Ιστορία του Buffalo C - Ιστορία

Ιστορία του Buffalo C - Ιστορία


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Μπάφαλο Γ

ScStr: dp. 6530; 1. 406'1 "· β. 48'3"; δρ. 20'9 "; s, 14.5
κ.; cpl 350; ένα. 2 5 ", 4 411; cl. Buffalo)

Το δεύτερο Buffalo, ένα βοηθητικό καταδρομικό, χτίστηκε το 1892 από την Newport News Shipbuilding and Dry Dock Co., Newport News, Va., Ως El Cid. Έξι μήνες αργότερα πουλήθηκε στη Βραζιλία και μετονομάστηκε σε Nicheroy. Αγορασμένη από το Πολεμικό Ναυτικό από την κυβέρνηση της Βραζιλίας στις 11 Ιουλίου 1898, μετονομάστηκε σε Buffalo. ανατέθηκε Συνήθως μια εβδομάδα αργότερα. εξοπλισμένο ως βοηθητικό καταδρομικό στο New York Navy Yard. και τέθηκε σε πλήρη προμήθεια στις 22 Σεπτεμβρίου 1898, διοικητής ο J. W. Hamphill.

Η πρώτη της κρουαζιέρα, από τις 7 Δεκεμβρίου 1898 έως τις 7 Μαΐου 1899, ήταν από τη Νέα Υόρκη στη Μανίλα και επέστρεψε, πλέοντας ανατολικά. Με την επιστροφή της τέθηκε εκτός προμήθειας στις 3 Ιουλίου 1899. Στις 2 Απριλίου 1900 επαναπροσλήφθηκε και υπηρέτησε ως εκπαιδευτικό σκάφος. Ως εκπαιδευτικό σκάφος ο Buffalo ταξίδεψε ευρέως. Έκανε τέσσερα ταξίδια στις Φιλιππίνες με ανταλλακτικά πληρώματα για τον Ασιατικό Στόλο (24 Απριλίου-20 Οκτωβρίου 1900, 24 Δεκεμβρίου 1900-13 Μαΐου 1901, 5 Ιουνίου-13 Οκτωβρίου 1902 και 17 Δεκεμβρίου 1903-14 Ιουλίου 1904). Όλα εκτός από το τελευταίο, που τελείωσε στο νησί Mare, ξεκίνησαν και τελείωσαν στα λιμάνια της ανατολικής ακτής. Στο τελευταίο της ταξίδι, το Buffalo μετέφερε το 1ο στολπίλο Τορπίλης στη Μανίλα. Μεταξύ 12 Σεπτεμβρίου και 23 Νοεμβρίου 1904 ταξίδεψε στον Ειρηνικό, επιστρέφοντας στο νησί Μάρε.

Εκτός αποστολής στο νησί Mare από τον Απρίλιο του 1905 έως τις 17 Νοεμβρίου 1906, στη συνέχεια υπηρέτησε ως μεταφορά μέχρι τον 1915 στον Ειρηνικό. Κατά τη διάρκεια της 17-20 Δεκεμβρίου 1909 μετέφερε πεζοναύτες στη Νικαράγουα και παρέμεινε εκεί ως υποστήριξη μέχρι τις 16 Μαρτίου 1910. Το 1911-12 υπηρέτησε για λίγο με τον Ασιατικό Στόλο στα κινεζικά ύδατα και στις 14 Νοεμβρίου-4 Δεκεμβρίου 1914 επιχείρησε εκτός Μεξικού. Πέρασε 27 Ιανουαρίου-29 Νοεμβρίου 1915 εκτός αποστολής στο νησί Mare και στη συνέχεια επανεντάχθηκε στον στόλο του Ειρηνικού. Το 1916 υπηρέτησε ξανά στα νερά του Μεξικού και μεταξύ Μαΐου και Αυγούστου 1917 ο Μπάφαλο μετέφερε την Ειδική Διπλωματική Αποστολή των Ηνωμένων Πολιτειών στη Ρωσία. Κατά την επιστροφή της, διατάχθηκε στο Ναυπηγείο της Φιλαδέλφειας για μετατροπή σε προσφορά αντιτορπιλικού και επαναταξινομήθηκε AD-8. Η μετατροπή ολοκληρώθηκε τον Ιούνιο του 1918 και, αφού φόρτωσε τον εξοπλισμό τορπιλών στο Νιούπορτ, αναχώρησε για τη Βρέστη της Γαλλίας, μέσω Βερμούδων. Στη συνέχεια, προχώρησε στο Γιβραλτάρ, όπου λειτούργησε ως σταθμός και επισκευάστηκε πλοίο σε αντιτορπιλικά και υποθαναστές. Από τον Φεβρουάριο έως τον Σεπτέμβριο του 1919 είχε παρόμοιο καθήκον με το απόσπασμα των Αζορών στην Ponta Delgada και στη συνέχεια επέστρεψε στη Νέα Υόρκη.

Στις 31 Δεκεμβρίου 1919 η Μπάφαλο έφτασε στο Σαν Ντιέγκο για να ξεκινήσει τα καθήκοντά της ως επισκευαστικό πλοίο και να προσφερθεί στις Μοίρες Καταστροφών 11 και 5, Στόλος Ειρηνικού. Τον Νοέμβριο του 1921, παραγγέλθηκε στον Ασιατικό Σταθμό ως προσφορά στην Μοίρα Καταστροφών, Ασιατικός Στόλος, και έφτασε στο Μανίλα τον Δεκέμβριο. Το καλοκαίρι του 1922 ταξίδεψε με τον στόλο στα ύδατα της Κίνας και τον Σεπτέμβριο έφτασε στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας. Επέστρεψε στη δυτική ακτή στις 8 Οκτωβρίου και παροπλίστηκε στις 15 Νοεμβρίου 1922 στο Σαν Ντιέγκο. Χρησιμοποιήθηκε ως πλοίο στρατώνων μέχρι
χτυπημένη από το Navy List 27 Μαΐου 1927. Πωλήθηκε τέσσερις μήνες αργότερα.

Το Buffalo (CL-99) αναταξινομήθηκε ως CV-29 και μετονομάστηκε σε Bataan (π. Κατά.) 2 Ιουνίου 1942.

Το Buffalo (CL-110) θεσπίστηκε στις 3 Απριλίου 1944 από τη New York Shipbuilding Corp., Camden, N. J., αλλά ακυρώθηκε στις 12 Αυγούστου 1945 πριν από την εκτόξευση.


Το Μουσείο είναι ανοιχτό με πληρωμή για ό, τι επιθυμείτε, Τετάρτη έως Σάββατο, 10 π.μ. έως 5 μ.μ.

Η αποκάλυψη της ιστορίας σηκώνει λίγη σκόνη! Λόγω της τρέχουσας ιστορικής αποκατάστασης, τμήματα του χαμηλότερου επιπέδου μας και η προσβάσιμη είσοδός μας θα είναι προσωρινά κλειστά. Ζητούμε συγγνώμη για τυχόν ταλαιπωρία που μπορεί να προκαλέσει και σας ενθαρρύνουμε να καλέσετε (716) 873-9644 εσωτ. 309 ή στείλτε email στο [email protected] για ενημερώσεις σχετικά με την κατασκευή και την πρόσβαση.

Αργότερα φέτος, μπορείτε να περιμένετε τη μεγάλη επαναλειτουργία του χαμηλότερου επιπέδου του Μουσείου, αποκατασταθεί στο αρχικό όραμα του αρχιτέκτονα George Cary! Μάθετε περισσότερα από το δελτίο τύπου μας.


Buffalo’s Own Piece of LGBTQ History

Ο Ιούνιος είναι μήνας υπερηφάνειας, ο οποίος συχνά συνδέεται με έντονα χρώματα, δυνατή ποπ μουσική και λαμπερή παρέλαση που ταξιδεύει στους δρόμους των πόλεων σε όλη τη χώρα - αλλά δεν ήταν πάντα έτσι.

Το πρώτο Pride ξεκίνησε εξαιτίας των The Stonewall Riots το 1969. Δύο χρωματιστές γυναίκες, η Marsha P. Johnson και η Sylvia Rivera, πρωτοστάτησαν, ξεκινώντας μια εξέγερση όταν η αστυνομία εισέβαλε στο Stonewall Inn and Tavern.

Αυτός ο αγώνας ενάντια στην αστυνομική βία είναι γνωστό ότι αποτελεί την αρχή του Κινήματος για την Απελευθέρωση των Ομοφυλοφίλων. Σχεδόν 400 μίλια μακριά στην άλλη πλευρά του κράτους, μια κοινότητα ακτιβιστών στο Μπάφαλο χάραξε τη δική της πορεία στον αγώνα για την ισότητα των ΛΟΑΤΚ.

«Ο κόσμος δεν το αναγνωρίζει, αλλά το Buffalo είναι ένα πολύ μεγάλο μέρος του πρώιμου κινήματος για τα δικαιώματα των ομοφυλοφίλων», δήλωσε η Adrienne Hill, μία από τις συνιδρύτριες του Buffalo-Niagara LGBTQ History Project. Η ομάδα αποτελείται από εθελοντές που εργάζονται για να τεκμηριώσουν και να γιορτάσουν τη ζωντανή ιστορία της κοινότητας LGBTQ στη Δυτική Νέα Υόρκη.

Ο Hill είπε ότι ενώ η πόλη της Νέας Υόρκης και η περιοχή του κόλπου του Σαν Φρανσίσκο είναι γνωστά για την ιστορία του ακτιβισμού LGBTQ, οι μικρότερες πόλεις ήταν και παραμένουν εξίσου κρίσιμες για το κίνημα, επειδή μπορούν να βασιστούν στην αίσθηση της κοινότητας για να προωθήσουν την πρόοδο. Το

«Το Buffalo είναι μια γενέτειρα. Είναι μια σχετικά μικρή πόλη. Οι περισσότεροι άνθρωποι που ζουν εδώ, όχι μόνο έχουν ζήσει εδώ όλη τους τη ζωή, αλλά γενιές της οικογένειάς τους έχουν ζήσει εδώ και έτσι υπάρχουν πολλές βαθιά ενσωματωμένες σχέσεις », εξήγησε ο Hill.

Αυτές οι σχέσεις παίζουν κινητήρια δύναμη στον τοπικό ακτιβισμό, είπε ο Hill, ο οποίος διαφοροποιεί την ιστορία των μικρών πόλεων LGBTQ από τις μεγαλύτερες. Με αυτά τα λόγια, υπάρχουν αρκετά ιστορικά γεγονότα που συνέβησαν στο Μπάφαλο και είναι παρόμοια με αυτά που συνέβησαν στο Stonewall.

Η ιστορία του ομοφυλοφιλικού κινήματος του Buffalo είναι εκτεταμένη. Ο Χιλ σημείωσε ότι τη δεκαετία του 1940 και του 50, η πόλη είχε μια καθιερωμένη κουλτούρα γκέι μπαρ που έτεινε να αφήνεται μόνη της από την αστυνομία λόγω διαφθοράς. Όταν ο Νέλσον Ροκφέλερ εξελέγη κυβερνήτης της πολιτείας της Νέας Υόρκης, υπήρξε νέα πίεση για την καταστολή της διαφθοράς της αστυνομίας. Με τη σειρά τους, οι αρχές επιβολής του νόμου άρχισαν να πατάνε τα γκέι και λεσβίες σε όλη τη δεκαετία του 1960. Σε μια προσπάθεια να ωθήσουν περισσότερους Δυτικούς Νεοϋορκέζους να ζήσουν στα προάστια και να μετακινηθούν στο κέντρο της πόλης, πολλοί από αυτούς τους χώρους LGBTQ καταστράφηκαν και μετατράπηκαν σε χώρους στάθμευσης που εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται για μετακινούμενους στο Μπάφαλο μέχρι σήμερα. Ο Hill εξηγεί ότι αυτή η φορά ήταν ακόμη χειρότερη για τα μαύρα μπαρ.

«Υπήρχε μια διαφορά μεταξύ του τρόπου με τον οποίο αντιμετωπίστηκαν κυρίως οι λευκές ράβδοι και του τρόπου με τον οποίο οι κυρίως μαύρες [ράβδοι] αντιμετωπίστηκαν», δήλωσε ο Hill. Η πλειοψηφία των μαύρων μπαρ και των χώρων της εποχής βρίσκονταν στην Cherry Street, η οποία τρέχει αμέσως παράλληλα με την Kensington Expressway. "Στην ουσία ένας αυτοκινητόδρομος χτίστηκε ακριβώς μέσα από την καρδιά της μαύρης λεσβιακής γειτονιάς", εξήγησε ο Hill.

Τον Νοέμβριο του 1969, ένας από τους τελευταίους ομοφυλόφιλους χώρους, το The Tiki on Franklin και το Tupper, έκλεισε. Αυτή είναι η τρέχουσα τοποθεσία ενός άλλου χώρου στάθμευσης. Ο ιδιοκτήτης του The Tiki, ο Τζέιμς Γκάροου, αρνήθηκε από την Αρχή Λικέρ της Πολιτείας της Νέας Υόρκης επειδή συνελήφθη για υποτιθέμενη κρουαζιέρα άλλων ανδρών, η οποία αναφέρεται στην κρυφή αναζήτηση άλλων ανδρών ως συνεργατών.

Ο Hill λέει ότι τον επόμενο μήνα άνοιξε η λεωφόρος, όπου βρισκόταν το κτίριο του δικαστηρίου Frank Sedita City Court. Του αρνήθηκε ξανά για άδεια ποτού, οπότε η Λεωφόρος έγινε ένα γκέι «μπαρ χυμού» και ένα υπόγειο κέντρο για να συναντηθούν άτομα LGBTQ.

Εδώ οργανώθηκε η Εταιρεία Mattachine of the Niagara Frontier, η πρώτη οργάνωση του Buffalo για τα δικαιώματα των ομοφυλοφίλων.

Οι αξιωματικοί ήταν έξαλλοι που αυτό συνέβαινε «ακριβώς κάτω από τη μύτη τους». Στις 4 Ιανουαρίου 1970, σύμφωνα με τον Hill, πραγματοποιήθηκε έφοδος στη Λεωφόρο, όπου 94 άτομα εκδιώχθηκαν από το μπαρ, 11 συνελήφθησαν και δύο λεσβίες λέγεται ότι ξυλοκοπήθηκαν από αστυνομικούς. Ο Χιλ είπε ότι αυτό άναψε πραγματικά τη φωτιά για την κίνηση έξω από το Μπάφαλο. Οι επιδρομές και η σκηνή του μπαρ τεκμηριώνονται στο βιβλίο της ακτιβίστριας Madeline Davis, "Boots of Leather, Slippers of Gold".

Ο Hill είπε ότι είναι σημαντικό να κοιτάξουμε τις ρίζες μας, έτσι ώστε η σύγχρονη γενιά να μάθει πώς να είναι καλύτεροι ακτιβιστές που προχωρούν. «Ο αγώνας για την κοινωνική δικαιοσύνη γίνεται όλο το χρόνο. Η ιστορία δεν αφορά μόνο τον εορτασμό του παρελθόντος μας. Νομίζω ότι η ιστορία είναι ένας τρόπος για να μελετήσουμε το παρελθόν μας και να μάθουμε ποιες τακτικές ακτιβιστών λειτουργούν στον συγκεκριμένο τομέα και τι όχι ».

Ένας από αυτούς τους σύγχρονους ακτιβιστές είναι η Καμίλ Χόπκινς. Ταν η πρώτη υπάλληλος στο Δημαρχείο Μπάφαλο που πέρασε από άνδρες σε γυναίκες-και ήταν η κινητήρια δύναμη πίσω από την ώθηση για νόμους κατά των διακρίσεων σχετικά με τη δίκαιη στέγαση. Πέρασε χρόνια παλεύοντας για τα δικαιώματα των LGBTQ ατόμων και βοήθησε τη Spectrum Transgender Group της Δυτικής Νέας Υόρκης - αυτό που αποκαλεί μια ακμάζουσα ομάδα υποστήριξης.

Η Χόπκινς είπε ότι ενώ έχει σημειωθεί πρόοδος με την πάροδο του χρόνου, αισθάνεται ότι ο Μπάφαλο έχει ακόμα πολύ δρόμο να διανύσει, ειδικά όταν πρόκειται για ρατσισμό και ομοφοβία. «Αν κάποιος είναι ρατσιστής, κατά πάσα πιθανότητα είναι ομοφοβικός… και ανησυχώ για την ασφάλειά μου. Να σου πω την αλήθεια, κάθε φορά που βγαίνω, κοιτάζω συνεχώς γύρω μου ».

Παρά τους φόβους της, η Χόπκινς είπε ότι έχει την ελπίδα ότι η νεότερη γενιά ακτιβιστών θα παλέψει όχι μόνο για την ισότητα των ΛΟΑΤΚ, αλλά και θα συνεχίσει να παλεύει ενάντια στις φυλετικές αδικίες. Ελπίζει επίσης ότι θα ψηφίσουν οι νεότεροι, κάτι που πιστεύει ότι είναι κάτι που το έκαναν καλά οι προηγούμενες γενιές. «Δεν υπάρχει τέλειος υποψήφιος. Μερικές φορές είναι συμβιβασμός. αλλά ας πάρουμε ό, τι καλύτερο μπορούμε σε κάθε είδους συμβιβασμό Λοιπόν παιδιά, εγγραφείτε και ψηφίστε. Είναι ένας τρόπος να ακουστεί η φωνή σας. Και όταν δεν ακούγεται η φωνή σας, κάντε λόμπι και διαδηλώστε ».

Για να έρθετε σε επαφή με το Buffalo-Niagara LGBTQ History Project, μπορείτε να επικοινωνήσετε μαζί τους στο Facebook ή στο Instagram. Υπάρχουν πολλά έργα εντός της ομάδας που παρέχουν εθελοντικές ευκαιρίες. Ο Hill είπε ότι εργάζονται για να μετατρέψουν τις περιηγήσεις στο έργο εικονικές κατά τη διάρκεια της πανδημίας.

Ένα άλλο έργο στα σκαριά είναι ένα ντοκιμαντέρ για τη μαύρη παράσταση του Buffalo LGBTQ και τη σκηνή της μπάλας. Όποιος θέλει να δωρίσει στο LGBTQ History Project μπορεί να το κάνει ξεκινώντας έρανο στο Facebook.

Καθ 'όλη τη διάρκεια του μήνα υπερηφάνειας, το Spectrum News θα συνεχίσει να σας παρέχει φωνές από ολόκληρη τη LGBTQ κοινότητα της Δυτικής Νέας Υόρκης, εστιάζοντας στην πλοήγηση στο Pride Month κατά τη διάρκεια μιας παγκόσμιας πανδημίας και σε μια περίοδο εθνικών διαμαρτυριών και τι σημαίνει πραγματικά να είσαι μέλος της LGBTQ κοινότητας Το


Ιστορία

Η ιστορία του Buffalo είναι εκπληκτική και πλούσια, γεμάτη με αμέτρητες ιστορικές τοποθεσίες και ιστορίες που αξίζουν τα μουσεία. Μάχες διεξήχθησαν εδώ καθώς ο Πόλεμος του 1812 διεξήχθη στο Old Fort Niagara. Οι περιουσίες έγιναν από τους ομοίους του William G. Fargo, ιδρυτή της American Express και της Wells Fargo. Οι θρύλοι της τζαζ όπως ο Λούις Άρμστρονγκ μπλοκαρίστηκαν στο Colored Musicians Club μας. Και οι Αμερικανοί πρόεδροι έζησαν, πέθαναν, κυβερνήθηκαν και θάφτηκαν εδώ. Στην πραγματικότητα, μια μοιραία μέρα του 1901, τα μάτια του κόσμου ήταν στραμμένα στο Μπάφαλο, όταν ο Πρόεδρος Γουίλιαμ ΜακΚίνλεϊ πέθανε στα χέρια ενός δολοφόνου και ο Τέντι Ρούσβελτ εγκαινιάστηκε ως ο 26ος πρόεδρός μας.

Ως μέρος μιας περιοχής που καταλήφθηκε από τους Ινδιάνους Σενέκα για πάνω από 1.000 χρόνια, το Buffalo δημιουργήθηκε ως μια μικρή εμπορική κοινότητα περίπου το 1789. Στη συνέχεια αναπτύχθηκε γρήγορα για να γίνει η πεμπτουσία της πόλης του 19ου αιώνα, ανεβαίνοντας στη βιομηχανική υπεροχή. Η θέση της πόλης στο δυτικό άκρο του καναλιού Erie μας έκανε την «Πύλη προς τη Δύση» - το σημείο αναχώρησης των μεταναστών στο δρόμο τους προς την καρδιά. Σήμερα αυτή η περιοχή αναβίωσε πρόσφατα στο Canalside. Το Buffalo ήταν επίσης μια πύλη για δραπέτες σκλάβους που αναζητούσαν την ελευθερία στον υπόγειο σιδηρόδρομο, τότε αργότερα εύφορο έδαφος για το Κίνημα Πολιτικών Δικαιωμάτων.

Από τους τάφους του Εμφυλίου Πολέμου στο ιστορικό μας νεκροταφείο Forest Lawn έως τα αυτοκίνητα αντίκες στο Buffalo Transportation Pierce-Arrow Museum έως το μεγαλύτερο εσωτερικό πλωτό ιστορικό μουσείο της χώρας μας, το Buffalo & amp Erie County Naval and Military Park, το Buffalo φιλοξενεί την αμερικανική εμπειρία. Ένα ταξίδι στο Ιστορικό Μουσείο Μπάφαλο θα σας ξεκινήσει στο ταξίδι της ανακάλυψης.

(Το Buffalo είναι ανοιχτό για επιχειρήσεις! Λάβετε υπόψη ότι ακόμη και αν μια επιχείρηση άνοιξε ξανά, το ωράριό τους μπορεί να άλλαξε. Είναι καλύτερο να καλέσετε εκ των προτέρων ή να ελέγξετε τον ιστότοπο της επιχείρησης για ακριβείς και πλήρεις πληροφορίες.)


Μια σύντομη ιστορία της πτέρυγας κοτόπουλου Buffalo

Με το Super Bowl στη γωνία, φαίνεται ότι τα φτερά κοτόπουλου βουβάλου μπορεί να έχουν γίνει το αγαπημένο φαγητό της χώρας και το ποδόσφαιρο. Ενώ οι ετήσιες φήμες ότι μας τελειώνουν τα φτερά απλά δεν είναι αλήθεια, τα φτερά έχουν γίνει πράγματι το πιο ακριβό μέρος του κοτόπουλου λόγω της δημοτικότητάς τους όταν τηγανίζονται και καλύπτονται με σάλτσα βουβάλι.

Λίγοι από εμάς συνειδητοποιούμε, όμως, ότι πριν από λιγότερα από 50 χρόνια, τα#160φτερά θεωρούνταν ένα από τα λιγότερο επιθυμητά κομμάτια του κοτόπουλου —a που ήταν συχνά μαγειρεμένα σε απόθεμα —και “buffalo ” ήταν απλά ένα μάλλινο οπληφόρο που περιπλανιόταν οι Πεδιάδες.

Παρά την πρόσφατη εφεύρεση, η ίδια η εκδήλωση καλύπτεται από μυστήριο. Παρ 'όλα αυτά, υπάρχει ένα πράγμα που γνωρίζουμε με βεβαιότητα: το “buffalo ” στο όνομα αναφέρεται οριστικά στην πόλη της Δυτικής Νέας Υόρκης. Ο πιο έγκυρος λογαριασμός είναι από το  New Yorker  ο συγγραφέας Calvin Trillin, ο οποίος διερεύνησε την ιστορία των πιάτων & το#8217s το 1980, καθώς δειγματίστηκε στην πόλη με τις πιο γνωστές πτέρυγες της πόλης. Παρουσίασε δύο ανταγωνιστικές εκδοχές για το πώς ένα εγκεφαλικό επεισόδιο οδήγησε την Teressa Bellissimo, ιδιοκτήτρια του Anchor Bar, να εφεύρει το πιάτο το 1964.

Οι περισσότεροι συμφωνούν ότι το Anchor Bar, στο Μπάφαλο της Νέας Υόρκης, ήταν όπου εφευρέθηκε η βουβαλίσια φτερούγα κοτόπουλου. (Εικόνα μέσω Wikimedia Commons/Darmon)

Ο σύζυγός της Frank Bellissimo, ο οποίος ίδρυσε το μπαρ με την Teressa το 1939, είπε στην Trillin ότι η εφεύρεση περιλάμβανε ένα λάθος και την παράδοση φτερών κοτόπουλου, αντί για λαιμούς, που συνήθως η οικογένεια χρησιμοποιούσε όταν μαγείρευε σάλτσα μακαρόνια. Για να μην σπαταλήσει τα φτερά, ζήτησε από την Teressa να φτιάξει ένα ορεκτικό μπαρ, το αποτέλεσμα ήταν το φτερό που γνωρίζουμε σήμερα.

Ο γιος του Ντόμινικ και του Φρανκ και της Τερέσα, ο οποίος ανέλαβε τη διεύθυνση του εστιατορίου κάποια στιγμή στη δεκαετία του 󈨊 — είπε μια ελαφρώς πιο πολύχρωμη ιστορία:

Wasταν αργά το βράδυ της Παρασκευής του 1964, μια εποχή που οι Ρωμαιοκαθολικοί εξακολουθούσαν να περιορίζονται στα ψάρια και τα λαχανικά τις Παρασκευές … Μερικοί τακτικοί ξόδεψαν πολλά χρήματα και ο Ντομ ζήτησε από τη μητέρα του να κάνει κάτι ξεχωριστό για να περάσει δωρεάν στο εγκεφαλικό μεσάνυχτα. Η Teressa Bellissimo μάζεψε μερικά φτερά κοτόπουλου — μέρη ενός κοτόπουλου που οι περισσότεροι άνθρωποι δεν τα θεωρούν ούτε αρκετά καλά για να τα χαρίσουν σε πεταλούδες —και γεννήθηκε η πτέρυγα κοτόπουλου Buffalo.

Τόσο ο Φρανκ όσο και ο Ντόμινικ συμφώνησαν σε μερικές άλλες κρίσιμες λεπτομέρειες και ότι η Teressa έκοψε κάθε πτέρυγα στη μέση για να δημιουργήσει ένα “drumstick ” και ένα “flat, ” ότι τα τηγάνισε βαθιά χωρίς πανάρισμα και τα σκέπασε σε καυτό σάλτσα, και ότι τα σέρβιρε με σέλινο (από το σπίτι αντίπαστο) και ντρέσινγκ σαλάτας με μπλε τυρί. Και οι δύο ανέφεραν ότι έγιναν δημοφιλείς εντός εβδομάδων σε όλη την πόλη, όπου ονομάστηκαν (και εξακολουθούν να ονομάζονται) απλά “wings ” ή “ φτερά κοτόπουλου. ”

Υπάρχουν όμως ακόμα πιο ανταγωνιστικές εκδοχές της ιστορίας. John E. Harmon, καθηγητής γεωγραφίας στο Central Connecticut State University που έγραψε το  Άτλας του λαϊκού πολιτισμού στις βορειοανατολικές Ηνωμένες Πολιτείες  ως σαββατικό έργο, γράφει ότι η Teressa αυτοσχεδίασε πραγματικά τη συνταγή για να σερβίρει τον Ντόμινικ και μια ομάδα φίλων του όταν μπήκαν στο μπαρ αργά το βράδυ.

Ο πιο ανόμοιος απολογισμός αναφέρεται επίσης από τον Trillin, ο οποίος έγραψε ότι στο ταξίδι του στο Μπάφαλο, συνάντησε έναν άντρα ονόματι Τζον Γιανγκ ο οποίος είπε ξεκάθαρα,   “Εγώ είμαι πραγματικά ο δημιουργός της πτέρυγας. ” Ο Γιανγκ επισημαίνει ότι Μεγαλώνοντας σε μια αφροαμερικανική κοινότητα, έτρωγε συχνά φτερά κοτόπουλου ως τυπικό πιάτο, αυτό που εφηύρε ήταν μια σάλτσα μambo ” ” για τα φτερά που σέρβιρε στο εστιατόριο του, John Young ’s Wings ’n Πράγματα, στα μέσα-󈨀. Σέρβιρε όμως τα φτερά του ψωμισμένα και ολόκληρα (αντί να τα κόβουμε σε φλατ και κορνίζες), διακρίσεις που υποδηλώνουν σε πολλούς παραδοσιακούς φτερούς ότι ανήκουν σε μια εντελώς διαφορετική κατηγορία.

Παραδοσιακά, οι φτερούγες κοτόπουλου βουβάλι τηγανίζονται χωρίς πανάρισμα και ρίχνονται σε σάλτσα βουβάλι. (Εικόνα μέσω Wikimedia Commons)

Ενώ είναι αβέβαιο ποιος μύθος της δημιουργίας είναι ο πιο ακριβής, αυτό που συνέβη τις επόμενες δεκαετίες είναι σαφές: τα φτερά κοτόπουλου βουβάλου εξερράγησαν σε δημοτικότητα σε όλη τη χώρα. Κατά τη διάρκεια των 70 ′, η συνταγή εξαπλώθηκε σε άλλα εστιατόρια της πόλης και της πολιτείας Το Η Harmon αναφέρει ότι το ίδιο το άρθρο του Trillin προκάλεσε περαιτέρω ενδιαφέρον, όπως και η ίδρυση του 1983 του Hooter, το οποίο είχε φτερά στο κέντρο του μενού του.

Το 1994, η Domino ’s δαπάνησε 32 εκατομμύρια δολάρια για τη διαφήμιση της εθνικής τους κυκλοφορίας και η Pizza Hut ακολούθησε γρήγορα το παράδειγμά της. Δεδομένου ότι, η ανάπτυξη αλυσίδων όπως το Buffalo Wild Wings και η τοποθέτηση φτερών σε αμέτρητα τοπικά μενού σημαίνει ότι είναι ουσιαστικά διαθέσιμα οπουδήποτε στις Ηνωμένες Πολιτείες. Σταδιακά διεισδύουν και στις διεθνείς αγορές, με το#160Buffalo Wild Wings να σχεδιάζει να ανοίξει τοποθεσίες   στο Ντουμπάι, το Κατάρ και τη Σαουδική Αραβία αργότερα φέτος.

Σήμερα, η σάλτσα βουβάλου έχει ξεπεράσει τα φτερά — ’   που χρησιμοποιείται συχνά για δάχτυλα κοτόπουλου χωρίς κόκαλα και  pizzas, και  gas σταθμοί πωλούν τα πάντα από γεύση βουβάλου  Combos  to  Pringles. Στο Buffalo, όμως, τα φτερά εξακολουθούν να τρώγονται με τον τρόπο που εφευρέθηκαν από την Teressa το 1964: σερβίρονται είτε σε ζεστή, μέτρια ή ήπια σάλτσα βουβάλι, και#160 με μπλε τυρί και σέλινο.

Σχετικά με τον Joseph Stromberg

Ο Joseph Stromberg ήταν στο παρελθόν ψηφιακός ρεπόρτερ για Σμιθσόνιαν.


Ιστορία του Buffalo C - Ιστορία

Το λιμάνι Erie Canal Harbor χτίστηκε αρχικά το 1825 ως δυτικός τερματικός σταθμός του καναλιού Erie. Στην εποχή της ακμής του, το Buffalo, γνωστό ως «Πύλη της Δύσης» της Αμερικής, ήταν ένα από τα μεγαλύτερα επιχειρηματικά κέντρα του κόσμου, γεμάτο από κυκλοφορία καναλιών και σιδηροδρόμων από την ακτή του Ατλαντικού στις Μεγάλες Λίμνες. Για μεγάλο μέρος του 19ου αιώνα, ήταν πραγματικά ένα εργατικό λιμάνι που σφύζει από ανθρώπους και αγαθά από όλο τον κόσμο.

Ως αποτέλεσμα αυτής της καταπληκτικής εμπορικής δραστηριότητας, μέχρι το 1850 το Buffalo μετατράπηκε από ένα μικρό παραθαλάσσιο χωριό σε μια ακμάζουσα μητρόπολη - τελικά έγινε το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας και η ανεπίσημη πρωτεύουσα σιτηρών της Βόρειας Αμερικής.

Η άφιξη τρένων και αυτοκινήτων στις αρχές του 20ού αιώνα οδήγησε στον τελικό θάνατο του λιμένα Erie Canal Harbour ως λειτουργικού κόμβου του εμπορίου. Με τον καιρό, ο χώρος ήταν καλυμμένος με πέτρα και χώμα για να ανοίξει ο δρόμος για σύγχρονους δρόμους και πάρκινγκ οχημάτων.

Το λιμάνι ξεκουράστηκε σε αυτήν την κατάσταση μέχρι τη δεκαετία του 2000, όταν δημιουργήθηκε η Erie Canal Harbor Development Corporation (ECHDC) και η προκυμαία του Buffalo ανακτήθηκε για αποκατάσταση.

Εξερευνήστε το χρονοδιάγραμμα παρακάτω για να δείτε το ταξίδι μετασχηματισμού που οδήγησε το ECHDC για να αναβιώσει το Buffalo Waterfront.


Σχετικά με το Εθνικό Ιστορικό Κτήριο Ορόσημο

Ο αρχιτέκτονας Buffalo George Cary σχεδίασε το New York State Building για την Παναμερικανική έκθεση του 1901. Είναι η μόνη δομή που προοριζόταν να μείνει από την έκθεση. Το κτίριο αφιερώθηκε στην τότε Ιστορική Εταιρεία Buffalo στις 6 Αυγούστου 1901 για να χρησιμεύσει ως σπίτι της Εταιρείας.

Οι περισσότερες εκθέσεις, προγράμματα και ειδικές εκδηλώσεις του Μουσείου πραγματοποιούνται στο κτίριο Pan Am.

Γίνετε μέλος της ομάδας μας

Προσλαμβάνουμε έναν διοικητικό βοηθό πλήρους απασχόλησης. Μάθετε περισσότερα στην παρακάτω ανακοίνωση εργασίας.


Διπλές εκδρομές λεωφορείων Ιούνιος-Οκτώβριος

Ζήστε την ιστορία του Buffalo σε ένα αυθεντικό διώροφο λεωφορείο 65 επιβατών. Το Yahoo's Trip Advisor ονομάζει τις περιοδείες μας "#1 Thing To Do In Buffalo" επειδή εστιάζουμε στην ψυχαγωγία και τη συμμετοχή των επισκεπτών για να συνδυάσουμε το χιούμορ και την ιστορία σε κάθε περιοδεία. Οι περιηγήσεις μας στα αξιοθέατα του Μπάφαλο και οι περιηγήσεις μυστηρίου δολοφονίας πραγματοποιούνται από τον Ιούνιο έως τον Οκτώβριο.

Κάντε κλικ ΕΔΩ για περισσότερες πληροφορίες και ένα πρόγραμμα για το πότε είναι διαθέσιμες οι περιηγήσεις μας στο Μπάφαλο.


Next Up: The Chicago Speakeasy

Πώς όμως τα φτερά κοτόπουλου έγιναν φαγητό παμπ; Για να το εξηγήσουμε, ερχόμαστε στο επόμενο στοιχείο της ιστορίας, και αυτό είναι η απαγόρευση. Από το 1920 έως το 1933, η πώληση και η κατανάλωση αλκοόλ απαγορεύτηκε στις ΗΠΑ, γεγονός που οδήγησε στον πολλαπλασιασμό των παράνομων εγκαταστάσεων που ονομάζονται speakeasies, από τις οποίες μόνο το Σικάγο καυχιόταν έως και 10.000 μέχρι το 1930.

Πολλά από αυτά τα ιδρύματα διαφήμιζαν «δωρεάν γεύμα». Η συμφωνία ήταν, το φαγητό ήταν δωρεάν, αλλά πληρώσατε για τα ποτά σας. Και τι είδους φαγητό; Οι κοινές προσφορές περιελάμβαναν τρόφιμα όπως διαβρωμένα αυγά, παστά καρύδια και ναι, φτερά κοτόπουλου.

Πράγματι, η δημοτικότητα του λεγόμενου "finger food" στην Αμερική πηγάζει από αυτήν την περίοδο. Πριν από αυτό, οι ανώτερες τάξεις ενδέχεται να απολαμβάνουν καναπεδάκια σε κοκτέιλ πάρτι, αλλά μόνο με απαγόρευση το ζευγάρωμα του finger food με το αλκοόλ έγινε δημοφιλές στους απλούς ανθρώπους.


7 γεγονότα για το Buffalo, NY Railroad History

Όταν το κανάλι Erie άνοιξε το 1825 με έκταση 363 μίλια, αντιπροσώπευε την πρώτη διαδρομή μεταφοράς προς τα δυτικά εκτός από βαγόνια και ήταν η μεγαλύτερη τεχνητή πλωτή οδός στη Βόρεια Αμερική. Σήμερα, το σύστημα καναλιών της Νέας Υόρκης ήταν σε λειτουργία περισσότερο από οποιοδήποτε άλλο κατασκευασμένο σύστημα μεταφοράς στη Βόρεια Αμερική.

Ενώ το κανάλι είχε σημαντικές επιπτώσεις στην οικονομία της τοπικής περιοχής, υπήρχαν μειονεκτήματα: οι ταχύτητες διαμετακόμισης ήταν αργές και οι μεγάλοι χειμώνες της περιοχής έδωσαν τέλος σε κάθε μεταφορά. Η απάντηση κυκλοφόρησε – κυριολεκτικά – στα μέσα της δεκαετίας του 1830 με την έλευση του σιδηροδρόμου.

Εδώ είναι 7 διασκεδαστικά γεγονότα για την εκτεταμένη ιστορία των σιδηροδρόμων του Buffalo:

1- 1836 είδε τον πρώτο σιδηρόδρομο του Buffalo να λειτουργεί με ατμομηχανή, και σύντομα, η περιοχή θα γίνει γνωστή ως ένα επιτυχημένο σημείο μεταφοράς. Στα τέλη της δεκαετίας του 1890, το Buffalo είχε φτάσει στο όγδοη μεγαλύτερη πόλη των ΗΠΑ, καθώς και η δεύτερος μεγαλύτερος σιδηροδρομικός κόμβος.

2- Η οικονομική κρίση γνωστή ως πανικός του 1837 ήταν καταλύτης πίσω από την αποτυχία δύο σιδηροδρόμων: ο σιδηρόδρομος Buffalo και Erie και ο σιδηρόδρομος Aurora και Buffalo. Το πρώτο είχε προγραμματιστεί να διασχίσει από το Μπάφαλο μέσω της κομητείας Chautauqua έως τη γραμμή της Πενσυλβάνια, το δεύτερο έπρεπε να ενώσει το Buffalo με αυτό που σήμερα είναι γνωστό ως East Aurora. Αλλά δεν ήταν να συμβεί: και οι δύο απέτυχαν πριν καν τοποθετηθεί ένα πόδι.

3- Πριν γίνει γνωστός ως Κεντρικός Σιδηρόδρομος της Νέας Υόρκης, υπάρχει μακρά ιστορία – το 1868, ο τότε σιδηρόδρομος του Cleveland & amp; Toledo (C & ampT) ανέλαβε ο σιδηρόδρομος Lake Shore. Αργότερα θα γίνει γνωστό ως Lake Shore και Michigan Southern Railway. Μέχρι το 1914, ενώθηκε με τον κεντρικό σιδηρόδρομο της Νέας Υόρκης και τον ποταμό Χάντσον για να γίνει γνωστός ως κεντρικός σιδηρόδρομος της Νέας Υόρκης.

4- Πολλοί λάτρεις λένε ότι η ατμομηχανή τελειοποιήθηκε από το New York CentralΤο Από το 1902 έως το 1967, το διαβόητο επιβατικό τρένο 20th Century Limited έτρεχε στον κεντρικό σιδηρόδρομο της Νέας Υόρκης. Κυκλοφόρησε ως «Το πιο διάσημο τρένο στον κόσμο», ταξίδεψε μεταξύ του Grand Central Terminal της Νέας Υόρκης και του σταθμού LaSalle Street του Σικάγο μέσω του Buffalo σε μόλις 16 ώρες ή λιγότερο.

5- Πίσω στο Μπάφαλο, το New York Central εκτελούσε μερικές αρκετά εύρωστες λειτουργίες στην περιοχή του Μπάφαλο στις αρχές της δεκαετίας του 1950, απαιτώντας εγκαταστάσεις σέρβις μηχανών στο Γκάρντενβιλ, τον Κεντρικό Τερματικό, τον Μπλάκ Ροκ και το Ιστορικό Μπάφαλο. Το New York Central ίδρυσε επίσης το Buffalo Stockyards το 1863, τα οποία έκλεισαν το 1958.

6- Ποιος ήταν ο δεύτερος μεγαλύτερος σιδηρόδρομος του Buffalo; Ο βραχύβιος σιδηρόδρομος Erie Lackawanna (EL), σχηματίστηκε το 1960 με την αμφιλεγόμενη συγχώνευση των Delaware, Lackawanna & amp Western Railroad και Erie Railroad. Η ένωση συγκέντρωσε τις 212 ντίζελ-ηλεκτρικές ατμομηχανές των Delaware, Lackawanna και amp Western Railroad με τις 484 της Erie Railroad.

7- Τελευταίο αλλά σίγουρα όχι λιγότερο σημαντικό …Όταν οι άνθρωποι σκέφτονται το Buffalo και την εκτεταμένη ιστορία του ως σιδηροδρομικό κόμβο, ο διάσημος κεντρικός τερματικός σταθμός Buffalo έρχεται σχεδόν πάντα στο μυαλό. Το 1925, ο κεντρικός σιδηρόδρομος της Νέας Υόρκης, η πόλη και το Grade Crossing και η Επιτροπή Τερματικών Σταθμών υπέγραψαν μια συμφωνία που θα επέτρεπε την κατασκευή του κεντρικού τερματικού σταθμού περίπου 2,5 μίλια από την επιχειρηματική περιοχή στο κέντρο της πόλης.

Αρχιτεκτονικός για να φιλοξενήσει περισσότερα από 200 τρένα και 10.000 επιβάτες κάθε μέρα, ο Κεντρικός Τερματικός άνοιξε τον Ιούνιο του 1929. Μόνο την εποχή του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου είδε την πιο πολυσύχναστη περίοδο του, όταν έγινε βασικός κόμβος για τη μεταφορά στρατευμάτων, αγαθών και υπηρεσιών.

Τα επιβατικά σιδηροδρομικά ταξίδια μετά τον Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο έπεσαν κατακόρυφα και μέχρι το 1955, ο Κεντρικός Σιδηρόδρομος της Νέας Υόρκης έθεσε τον Κεντρικό Τερματικό προς πώληση, αν και δεν υπήρχε ιδιαίτερο ενδιαφέρον για ένα τόσο μεγάλο ογκώδες ακίνητο. Το 1979, έκλεισε επίσημα ως σιδηροδρομικός σταθμός. Μόνο το 1997 ο ​​ιστότοπος εξαγοράστηκε από την μη κερδοσκοπική εταιρεία Central Terminal Restoration Corporation (CTRC).

Σύμφωνα με τον ιστότοπο, «Συνεχίζονται οι προσπάθειες για ανακαίνιση και επαναχρησιμοποίηση της ιδιοκτησίας στο Buffalo's East Side ως ακμάζον κόμβο εκδηλώσεων και δραστηριοτήτων της κοινότητας. Για τη χρηματοδότηση της αποκατάστασης, το CTRC φιλοξενεί επί του παρόντος 30+ δημόσιες εκδηλώσεις ετησίως σε αυτό το αγαπημένο κτίριο. " Αν θέλετε να βοηθήσετε, εξερευνήστε τους πολλούς τρόπους με τους οποίους μπορείτε να εμπλακείτε εδώ.

Για μια βαθύτερη εξερεύνηση των σιδηροδρόμων του Buffalo, απολαύστε αυτούς τους συνδέσμους:


Δες το βίντεο: The Secret History of the Moon - 4K


Σχόλια:

  1. Condan

    Σας ευχαριστώ πολύ για τις πληροφορίες, αυτό πραγματικά αξίζει να το θυμάστε, παρεμπιπτόντως, δεν μπόρεσα να βρω τίποτα λογικό για αυτό το θέμα πουθενά στο διαδίκτυο. Αν και στην πραγματική ζωή πολλές φορές συνάντησα το γεγονός ότι δεν ήξερα πώς να συμπεριφερθώ ή τι να πω όταν επρόκειτο για κάτι τέτοιο.

  2. Tojakinos

    Για ένα θετικό πρωινό, χρειάζεται απλώς να διαβάσω μερικές αναρτήσεις στην αγαπημένη μου ενότητα στο ιστολόγιό σας

  3. Yolotli

    Excuse, that I interfere, but, in my opinion, there is other way of the decision of a question.

  4. Ayyad

    Νομίζω ότι δεν έχεις δίκιο. Είμαι σίγουρος. Θα το συζητήσουμε. Γράψε στο PM, θα επικοινωνήσουμε.



Γράψε ένα μήνυμα