12in Gun στο Batignolles Railway Mount (διαμέτρημα 35)

12in Gun στο Batignolles Railway Mount (διαμέτρημα 35)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

12in Gun στο Batignolles Railway Mount (διαμέτρημα 35)

Το όπλο 12in στο Batignolles Railway Mount συνδύασε αμερικανικά πυροβόλα με μια γαλλική σχεδίαση πλατφόρμας πυροδότησης που θα μπορούσε να κατασκευαστεί από σιδηροδρομικό αυτοκίνητο ειδικά σχεδιασμένο.

Τα όπλα που χρησιμοποιήθηκαν ήταν πυροβόλα 12in L/35 του Στρατού των ΗΠΑ, Μοντέλο 1895 και Μοντέλο 1895 MI. Αυτά είχαν διακόπτη βραχίονα σπειρώματος και μηχανικό μηχανισμό πυροδότησης.

Οι κάννες των όπλων μεταφέρονταν μέσα σε μια πολύ βαριά σωληνωτή κούνια. Κάθε πυροβόλο είχε βαριές ράβδους στο επάνω και κάτω μέρος, οι οποίες σχισμάτιζαν σε άλση στο πάνω και κάτω μέρος της κούνιας. Αυτό απέτρεψε την περιστροφή του βαρελιού κατά την πυροδότησή του, αλλά σήμαινε επίσης ότι όλο το βάρος του είχε ληφθεί από τις σχάρες. Τρεις μικρότεροι σωλήνες ενσωματώθηκαν στο λίκνο για να μεταφέρουν το σύστημα ανάκρουσης.

Το πιστόλι χρησιμοποίησε ένα υδροπνευματικό σύστημα ανάκρουσης, με δύο υδραυλικούς κυλίνδρους ανάκρουσης κάτω από τη βάση και έναν κύλινδρο πνευματικού αναρροφητήρα πάνω από τη βάση. Το πιστόλι υποχωρεί 900mm. Το σύστημα ανάκρουσης ήταν παρόμοιο με αυτό που χρησιμοποιήθηκε στο 12in Mortar on Railway Carriage Model 1918.

Το υψόμετρο ελέγχθηκε χρησιμοποιώντας ένα ράφι προσαρτημένο σε κάθε πλευρά της κούνιας και συνδεδεμένο με τους τροχούς χειρός μέσω μιας σειράς γραναζιών. Μια στροφή του τροχού ανέβασε ή κατέβασε το όπλο κατά 35 λεπτά.

Περιορισμένη ποσότητα τραβέρσα παρέχεται στο βαγόνι. Το όπλο και το λίκνο κρατήθηκαν σε ένα δομικό χάλυβα πάνω άμαξα. Αυτό περιστρέφεται μπροστά και συνδέεται με ένα ράφι και σύστημα πινιόν στο πίσω μέρος που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να μετακινήσετε ολόκληρη τη βάση σε 5 μοίρες εκατέρωθεν της κεντρικής γραμμής.

Το σιδηροδρομικό όχημα αποτελούταν από δύο πλάκες πλάκας πλάκας, που συνδέονταν με τραβέρσες που έτρεχαν μεταξύ τους. Μια πλατφόρμα μάχης χτίστηκε στο πίσω μέρος της άμαξας.

Η βάση του σιδηροδρόμου Batignolles είχε σχεδιαστεί από την Societé des Batignolles στα τέλη του 1914 και δοκιμάστηκε στο γαλλικό στρατόπεδο πυροβολικού του Σιδηροδρόμου τον Ιανουάριο-Φεβρουάριο του 1915. Ο στόχος ήταν να δημιουργηθεί μια ισχυρή πλατφόρμα βολής που θα κρατούσε την καρότσα του όπλου στη θέση της. Αποτελούνταν από έξι όμοια τμήματα. Κάθε ένα από αυτά αποτελείτο από τρεις ξύλινες γραβάτες, δύο και μπροστά και μία πίσω, με ένα μεγάλο δομικό χαλύβδινο φτυάρι ανάμεσά τους. Οι γραβάτες και το φτυάρι στήριζαν δύο ράγες και δύο τμήματα στήριξης εξωτερικά.

Για να εγκατασταθεί η πλατφόρμα, το υπάρχον κομμάτι έπρεπε να αφαιρεθεί. Σκάφτηκαν λάκκοι για να πάρουν τα φτυάκια και επενδύθηκαν με άμμο ή ψιλή πέτρα. Το αυτοκίνητο της ειδικής πλατφόρμας μεταφέρθηκε στο ένα άκρο αυτού του κενού και το πρώτο τμήμα κατέβηκε στη θέση του. Το αυτοκίνητο στη συνέχεια κινήθηκε σε αυτό το νέο τμήμα της πίστας και το επόμενο τμήμα φορτώθηκε. Μόλις και τα έξι τμήματα ήταν στη θέση τους, βιδώθηκαν μεταξύ τους. Οπτικά αυτό παρήγαγε ένα τμήμα κανονικής εμφάνισης σιδηροδρομικής γραμμής, με μια υπερυψωμένη κορυφογραμμή πλάι στις πλευρές του που σχηματίζεται από τα στηρίγματα στήριξης.

Το όπλο του όπλου μετακινήθηκε στη συνέχεια πάνω από αυτό έως ότου δώδεκα σετ κλιπ στο κάτω μέρος των πλευρικών δοκών του σε κάθε πλευρά ήταν ακριβώς πάνω από ένα παρόμοιο σετ κλιπ πάνω από τις δοκούς στήριξης. Συνολικά τοποθετήθηκαν 24 σφήνες (12 ανά πλευρά) μεταξύ του αυτοκινήτου και της πλατφόρμας, έως ότου το μεγαλύτερο μέρος του βάρους του φορέα όπλων αναλήφθηκε από αυτούς. Στη συνέχεια βιδώθηκαν στη θέση τους. Με την εξάσκηση αυτό θα μπορούσε να γίνει σε δύο ώρες, αλλά στην υπηρεσία των ΗΠΑ οι τρεις ώρες ήταν πιο τυπικές.

Όταν πυροβόλησε το όπλο, το μεγαλύτερο μέρος της ανάκρουσης απορροφήθηκε από το σύστημα ανάκρουσης στη βάση και το υπόλοιπο απορροφήθηκε από την πλατφόρμα Batignolles. Ως αποτέλεσμα, το σιδηροδρομικό βαγόνι δεν κινήθηκε καθόλου όταν πυροβολήθηκε, εξαλείφοντας την ανάγκη να το μετακινήσουμε ξανά στη θέση του μετά από κάθε βολή. Ωστόσο, αυτό επίσης περιόρισε το εύρος του traverse στις 10 μοίρες που παρέχονται στην πλατφόρμα του όπλου. Στη γαλλική υπηρεσία δύο πλατφόρμες χτίστηκαν σε ένα καμπυλωτό τμήμα της πίστας, σε διαφορετικές γωνίες, παράγοντας ένα συνολικό εύρος τραβέρσα 20 μοιρών.

Οι Αμερικανοί είχαν αρχικά προγραμματίσει να τοποθετήσουν όπλα 10 ιντσών στο βουνό Batignolles, αλλά αυτό δεν έγινε ποτέ. Τα πυροβόλα των 12 ιντσών δεν ήταν έτοιμα να υπηρετήσουν στη Γαλλία κατά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο. Μετά τον πόλεμο, τα πυροβόλα σιδηροδρόμων πήγαν στο Παράκτιο Πυροβολικό, όπου οι συρόμενοι τύποι ανάρτησης είχαν μικρή αξία, καθώς δεν μπορούσαν να στοχεύσουν εύκολα στην κίνηση πλοίων. Τα πυροβόλα που ήταν τοποθετημένα στις Μπατινιόλες σύντομα διαλύθηκαν.

Ονομα

12in Gun στο Batignolles Railway Mount (διαμέτρημα 35)

Διαμέτρημα

12in

Μήκος κάννης

L/35

Μήκος όπλου

11.242μ (442.6in) Στρατός M1895
11.2014μ (441in) Ναυτικό Mk I και Mk II

Βάρος για μεταφορά

Βάρος σε δράση

146,175kg/ 322,044lb

Ανύψωση

15 έως 38 μοίρες

Διασχίζω

10 μοίρες

Βάρος κελύφους

485,67 κιλά (1,070 λίβρες) ναυτικό κέλυφος μακρού σημείου, 8,8 κιλά εκρηκτικό
485,67kg (1,070lb) μακρύ σημείο ναυτικού κελύφους, 26,55kg εκρηκτικό
408,51 κιλά (900 λίβρες) ναυτικό κέλυφος, 20,24 κιλά εκρηκτικό
317kg (700lb) HE, 41,03 εκρηκτικό

Ταχύτητα στομίου όπλου

792m/s (2.600 ft/sec)

Μέγιστο εύρος

26,50 χιλιόμετρα (29,000 λίβρες) σε 38 μοίρες

Ταχυβολία

20 γύροι/ ώρα

Βιβλία για τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο | Ευρετήριο Θέματος: Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος


Δες το βίντεο: ATI.303 Enfield #4 Mk1, Mk2, Mk5 Scope Mount Installation