USS Vincennes II - Ιστορία

 USS Vincennes II - Ιστορία



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Vincennes II

(CA-44: σσ. 9,400; 1. 588'0 "; β. 61'10"; dr. 18'8 "; s. 32,7 k.; Cpl. 952, a. 9 8", 8 5 ", 8 .50-car. Mg., 2 3 pdrs, act 4; cl. New Orleans)

Ο Vincennes (CA-44) θεσπίστηκε στις 2 Ιανουαρίου 1934 στο Quincy, Μασαχουσέτη, από το εργοστάσιο της Bethlehem Shipbuilding Company στο Fore River, που ξεκίνησε στις 21 Μαΐου 1936, με χορηγό την Miss Harriet Virginia Kimmell, κόρη του δημάρχου του Vincennes, Ind. και ανατέθηκε στις 24 Φεβρουαρίου 1937, ο λοχαγός Μπάρτον Χ. Γκριν στη διοίκηση.

Το νέο βαρύ καταδρομικό αναχώρησε από τη Βοστώνη στις 19 Απριλίου 1937 για την κρουαζιέρα της, που την οδήγησε στη Στοκχόλμη, τη Σουηδία, το Helsingfors (Ελσίνκι), τη Φινλανδία, τη Χάβρη της Γαλλίας και το Πόρτσμουθ της Αγγλίας.

Στις αρχές Ιανουαρίου 1938, ο Vincennes διορίστηκε στο Cruiser Division (CruDiv) 7, στο Scouting Force, και πέρασε στο κανάλι του Παναμά στο Σαν Ντιέγκο. Τον Μάρτιο, το πλοίο συμμετείχε στο Fleet Problem XIX στην περιοχή της Χαβάης πριν επιστρέψει στο San Pedro για επιχειρήσεις στα δυτικά παράλια για το υπόλοιπο του έτους.

Μετά από μια ανακαίνιση στο Mare Island Navy Yard, Vallejo, Καλιφόρνια, που διήρκεσε μέχρι τον Απρίλιο του 1939, το καταδρομικό επέστρεψε ανατολικά, διέσχισε το κανάλι του Παναμά στις 6 Ιουνίου παρέα με τους Quiney (CA-39), Tuscaloosa (CA-37), και Σαν Φρανσίσκο (CA-38). και αγκυροβόλησε στο Hampton Roads στις 13. Για τους επόμενους δύο μήνες, λειτούργησε έξω από το Νόρφολκ, κοντά στο φορτηγό Chesapeake και τους νότιους γεωτρύπανους. Την 1η Σεπτεμβρίου 1939 - την ημέρα κατά την οποία οι λεγεώνες του Χίτλερ βάδισαν στην Πολωνία και άρχισαν τις εχθροπραξίες στην Ευρώπη - ο Vincennes βρισκόταν στην άγκυρα στο Tompkinsville της Νέας Υόρκης. Στη συνέχεια άρχισε να πραγματοποιεί περιπολίες ουδετερότητας στα ανατολικά παράλια, που κυμαίνονται στην Καραϊβική Θάλασσα και τον Κόλπο του Yueatan, και συνέχισε αυτά τα καθήκοντα μέχρι την άνοιξη του 1940.

Στα τέλη Μαΐου, καθώς τα γερμανικά στρατεύματα συντρίβανε τις συμμαχικές άμυνες στη Γαλλία, ο Vincennes πήγε στις Αζόρες και επισκέφτηκε την Πόντα Ντελγκάντα ​​από τις 4 έως τις 6 Ιουνίου 1940 πριν προχωρήσει για το γαλλικό Μαρόκο για να φορτώσει μια αποστολή χρυσού για μεταφορά στις Ηνωμένες Πολιτείες. Ενώ βρισκόταν σε άγκυρα στην Καζαμπλάνκα, το πλοίο έλαβε την είδηση ​​της κήρυξης πολέμου της Ιταλίας στη Γαλλία - το «μαχαίρι στην πλάτη» που καταδίκασε ο Πρόεδρος Ρούσβελτ σύντομα στη συνέχεια. Ο διοικητής αξιωματικός του Vincennes, λοχαγός J. R. Beardall (αργότερα έγινε Ναυτικός Βοηθός του Προέδρου)

σημείωσε στη συνέχεια στην επίσημη έκθεσή του για την κρουαζιέρα ότι "ήταν προφανές ότι οι Γάλλοι δυσαρέστησαν έντονα αυτήν την [κήρυξη πολέμου] και περιφρονούσαν την Ιταλία για τις ενέργειές της". Μετά την αναχώρηση των βορείων αφρικανικών υδάτων στις 10 Ιουνίου, η κρουαζιερόπλοια επέστρεψε στις Ηνωμένες Πολιτείες για να αποφορτίσει το πολύτιμο μεταλλικό της φορτίο και να επιστρέψει στη βαρετότητα των Neutrality Patrols.

Επισκευή στο Portsmouth Navy Yard, Norfolk, Va. Την πρώτη εβδομάδα του Ιανουαρίου 1941, ο Vincennes αναχωρεί από τους Hampton Roads στις 7 Ιανουαρίου-σε συνεργασία με την Wichita (CA-45), τη Νέα Υόρκη (BB-34) και το Texas (BB35)- με προορισμό τον κόλπο του Γκουαντάναμο, Κούβα. Λειτουργώντας για άλλη μια φορά στην Καραϊβική, το βαρύ καταδρομικό πυροβόλησε ασκήσεις μάχης και πυροβόλα όπλα σε παρέα με τη Wichita έως τις 18 Ιανουαρίου, όταν τα δύο καταδρομικά προχώρησαν για το Πόρτλαντ Μπάιτ, Τζαμάικα, Βρετανικές Δυτικές Ινδίες. Διεξάγοντας Περιπολίες Ουδετερότητας από αυτό το λιμάνι, ο Vincennes περιπολούσε παρέα με άλλα πλοία που διασφάλιζαν ουδέτερα νερά και τις πρόσφατα αποκτηθείσες αμερικανικές βάσεις της Καραϊβικής.

Ο Vincennes εντάχθηκε σε άλλες μονάδες του Στόλου για ασκήσεις προσγείωσης στο Culebra του Πουέρτο Ρίκο, στις 4 Φεβρουαρίου 1941 και της έστειλε βάρκες 50 ποδιών για να βοηθήσει στην εκφόρτωση και τις ασκήσεις αποβίβασης στρατευμάτων. Βοήθησε τους McCawley (AP10) και Wharton (AP-7) στην προσγείωση ανδρών και υλικού προτού αναλάβει σταθμό με την ομάδα υποστήριξης πυρκαγιάς II. Στη συνέχεια, το καταδρομικό πυροβόλησε προσομοιωμένες επιχειρήσεις υποστήριξης πυροβολισμών με τις κύριες και δευτερεύουσες μπαταρίες της σε ασκήσεις που προμήνυαν τον μελλοντικό πολεμικό της ρόλο στο Νότιο Ειρηνικό.

Για τον υπόλοιπο Φεβρουάριο, το πλοίο συνέχισε τις εργασίες υποστήριξης προσγείωσης με τα τμήματα μεταφορών 2 και 7, αγκυροβόλησε κατά καιρούς στο Mayaguez ή στο Guayanilla, στο Πουέρτο Ρίκο. Διεξάγοντας επιχειρήσεις εκτός των υδάτων του Πουέρτο Ρίκο, ο Vincennes κάλεσε στο Pernambuco της Βραζιλίας στις 17 Μαρτίου και ξεκίνησε για το Capetown της Νότιας Αφρικής, στις 20. Φτάνοντας σε ένα θερμό καλωσόρισμα εννέα ημέρες αργότερα, το πλοίο ανέλαβε μια μεγάλη αποστολή χρυσού για να πληρώσει για όπλα που αγοράστηκαν στις Ηνωμένες Πολιτείες από το Ηνωμένο Βασίλειο και στη συνέχεια πήγε στο σπίτι του στις 30. Καθώς κατευθυνόταν προς τη Νέα Υόρκη, έκανε ασκήσεις. Μετά από μια σύντομη περίοδο επισκευών μετά το ταξίδι, το βαρύ καταδρομικό απέπλευσε για τα ακρωτήρια της Βιρτζίνια, όπου συνάντησε ραντεβού με τους Ranger (CV-4) και Sampson (DD-394). προχώρησε στις Βερμούδες. και έριξε άγκυρα στο Grassy Bay στις 30 Απριλίου. Έκανε περιπολία στην Καραϊβική και στις ακτές του Ατλαντικού των Ηνωμένων Πολιτειών μέχρι τον Ιούνιο. Περιστασιακά, έπαιρνε παρέα με πλοία όπως τα Yorktown (CV-5), Augusta (CA-31), Ranger, Wichita ή Tuscaloosa.

Αφού συνέχισε τα καθήκοντά της στο Neutrality Patrol το φθινόπωρο, καθώς οι αμερικανικές ναυτικές δυνάμεις στον Βόρειο Ατλαντικό βρέθηκαν να εμπλέκονται σε έναν de facto πόλεμο με τη Γερμανία, η Vincennes ανέλαβε μια άλλη αποστολή στα ύδατα της Νότιας Αφρικής. Έφυγε από την ανατολική ακτή στα τέλη Νοεμβρίου με το Convoy WS-12, αμερικανικά μεταφορικά που μετέφεραν βρετανικά στρατεύματα. Στις 7 Δεκεμβρίου 1941, το καταδρομικό πολέμησε μέσα από βαριές θάλασσες.

Τείχη με νερό σφυροκοπούσαν ανελέητα τα πλοία της συνοδείας. και τα κύματα χτύπησαν τον Vincennes, συντρίβοντας ένα μηχανοκίνητο σκάφος φαλαινοθηρίας και σκίζοντας ένα πλωτό αεροπλάνο Curtiss SOC Seagull από τα «αγκυροβόλια» του στα καλά καταστρώματα με θύελλα. Το αεροπλάνο χτυπήθηκε στα σιλό του καταπέλτη και στις πόρτες του υπόστεγου πριν σκουπιστεί από την πλευρά του πλοίου. Εκείνο το βράδυ, όμως, το πλοίο έμαθε ότι δεν ήταν σε πόλεμο μόνο με τα στοιχεία αλλά και με την Ιαπωνία επίσης. Οι ναυτικές αεροπορικές δυνάμεις της Ιαπωνίας έπληξαν το Περλ Χάρμπορ και βύθισαν τις Ηνωμένες Πολιτείες σε πόλεμο.

Αφού μετέφερε με ασφάλεια τις κατηγορίες της στο Capetown, όπου έφτασε στις 9 Δεκεμβρίου, ο Vincennes αναχώρησε από τα ύδατα της Νότιας Αφρικής στις 16, με προορισμό το Τρινιντάντ για τους Hampton Roads. Μετά την άφιξή της στο Νόρφολκ στις 4 Ιανουαρίου 1942, μετακόμισε στη Νέα Υόρκη τέσσερις ημέρες αργότερα για να εξοπλιστεί για πόλεμο. Στα τέλη του μήνα, προσχώρησε στο Hornet (CV-8) καθώς ο αερομεταφορέας πραγματοποιούσε την εκπαίδευσή της για ανακίνηση στις ανατολικές ακτές των Ηνωμένων Πολιτειών.

Ο Vincennes απέπλευσε από τη Νέα Υόρκη στις 4 Μαρτίου, με προορισμό τον Ειρηνικό. Πέρασε τη Διώρυγα του Παναμά στις 11 Μαρτίου και προχώρησε μέσω του Σαν Ντιέγκο στο Σαν Φρανσίσκο.

Το βαρύ καταδρομικό - τώρα μέρος της Task Force (TF) 18, χτισμένο γύρω από το Hornet - αναχώρησε από το Σαν Φρανσίσκο στις 2 Απριλίου. Ο αερομεταφορέας έφερε ένα περίεργο φορτίο καταστρώματος, 16 μεσαία βομβαρδιστικά του Στρατού Β-25, που είχαν προγραμματιστεί να χτυπήσουν στην καρδιά της Ιαπωνίας. Ο Vincennes ραντεβού με το TF 16, χτισμένο γύρω από το Enterprise (CV-6) και, με τη συνδυασμένη δύναμη των δύο ομάδων εργασίας, χτύπησε δυτικά στον Ειρηνικό, κατευθυνόμενο προς τα ιαπωνικά ύδατα.

Το πρωί της 18ης Απριλίου, όταν τα αμερικανικά πολεμικά πλοία βρίσκονταν ακόμη 150 μίλια από το προγραμματισμένο σημείο εκτόξευσης, αναπτύχθηκε μια απροσδόκητη δυσλειτουργία. Οι Ιάπωνες μηχανότρατες είδαν και ανέφεραν την ομάδα εργασίας. Ο αντιναύαρχος Halsey αποφάσισε να πετάξει αμέσως από τα βομβαρδιστικά. Κατά συνέπεια, και τα 16 φορτωμένα βαριά φορτωμένα Β-25-φορτωμένα με βόμβες και επιπλέον καύσιμα-σηκώθηκαν από το κατάστρωμα πτήσης του Χόρνετ και σκαρφάλωσαν ασταμάτητα στον μολυβένιο γκρι ουρανό. Παρόλο που η τολμηρή επιδρομή προκάλεσε ελάχιστες υλικές ζημιές στην ιαπωνική πατρίδα, εντούτοις συγκέντρωσε μια ισχυρή ηθική «γροθιά». Όταν ρωτήθηκε για τη βάση από όπου είχαν έρθει τα βομβαρδιστικά, ο Πρόεδρος Ρούσβελτ είπε "από το Σαγκρί-Λα".

Η συνδυασμένη ομάδα εργασίας Enterprise και Hornet αποσύρθηκε προς τα ανατολικά και έφτασε στο Pearl Harbor στις 25 Απριλίου. Αναχωρώντας και πάλι πέντε ημέρες αργότερα, τα πλοία, τα οποία εξακολουθούσαν να ελέγχονται από τον Vincennes, έσκυψαν με ταχύτητα προς τη Θάλασσα των Κοραλλιών. Ωστόσο, ήταν πολύ αργά για να λάβουν μέρος στην κομβική δράση που πραγματοποιήθηκε στις αρχές Μαΐου σε αυτό το όμορφο υδάτινο σώμα, καθώς τα αεροπλάνα από το Yorktown (CV-5) και το Lexington (CV-2) αμβλύνουν την ιαπωνική ώθηση προς το στρατηγικό Port Moresby.

Η ομάδα εργασίας του Vincennes επέστρεψε στο Περλ Χάρμπορ στις 26 Μαΐου, αλλά ξεκίνησε και πάλι στις 29, με προορισμό τα νερά στα ανοιχτά του νησιού Μίντγουεϊ, το οποίο - σύμφωνα με τις αναφορές των αμερικανικών υπηρεσιών πληροφοριών - πλησίαζε ιαπωνική δύναμη εισβολής.

Μέχρι τις 4 Ιουνίου, το βαρύ καταδρομικό και το αδελφό της πλοίο Astoria (CA-34), έβγαιναν στον ατμό βόρεια από τον καπνό του Midway πριν εκτοξευτούν στη θάλασσα.

Το 1640, αφού οι αμερικανικές αεροπορικές επιθέσεις είχαν σακατέψει τρία από τα τέσσερα ιαπωνικά αεροπλανοφόρα, μια ομάδα τορπιλών αεροσκαφών - «Kales» - από το ιαπωνικό αεροπλανοφόρο Hirgu πλησίασε από το βορρά. Το ραντάρ του TF 17 τα πήρε σύντομα όταν βγήκε 15 μίλια και η Yorktown εκτόξευσε αεροπλάνα για να αναχαιτίσει την οθόνη της για να φέρει τη βέλτιστη συγκέντρωση αντιαεροπορικών πυρών στον πλησιάζοντα εχθρό. Τρία λεπτά αφότου εντοπίστηκε το πρώτο αεροπλάνο, πολεμική αεροπορία F4F Wildcats από τον αερομεταφορέα έριξε ένα "Kate". Το ιαπωνικό τορπιλικό αεροπλάνο στριφογύρισε από τον ουρανό ακολουθώντας μια μακρά ροή καπνού πριν πέσει στη θάλασσα.

Ο Vincennes άνοιξε πυρ στις 1644 με τις αντιαεροπορικές μπαταρίες 5 ιντσών, 20 χιλιοστών και 1,1 ιντσών στο "Kales" που πλησίαζε από την πλευρά του λιμανιού. Αυξάνοντας την ταχύτητά της στους 25 κόμβους και αργά στρέφοντας προς τα δεξιά, η Vincennes κράτησε τα πυροβόλα της στο λιμάνι εκπαιδευμένα στον εχθρό. Ενώ χτένιζε κομμάτια τορπιλών, η Vincennes έβαλε μια τσάντα "Kate" και την έστειλε να εκτοξεύεται στη θάλασσα 150 μέτρα από το λιμάνι της.

Η απότομη, πικρή δράση έληξε τόσο γρήγορα όσο είχε ξεκινήσει. Οι Ιάπωνες είχαν απομακρυνθεί, αλλά με μεγάλο κόστος για τους Αμερικανούς. Η Γιορκτάουν, θανάσιμα χτυπημένη και καταχωρημένη στο λιμάνι, σταμάτησε, με τον καπνό να βγαίνει από τα πληγωμένα ζωτικά της. Ο Vincennes άλλαξε πορεία για να ακολουθήσει τις κινήσεις της Astoria γύρω από το αεροπλανοφόρο, ελέγχοντας το χτυπημένο πολεμικό πλοίο από περαιτέρω αεροπορικές επιθέσεις. Ωστόσο, στις 6 Ιουνίου, το ιαπωνικό υποβρύχιο 1-168 γλίστρησε μέσα από μια οθόνη έξι αντιτορπιλικών και τορπίλισε το Yorktown και το αντιτορπιλικό Hammann (DD-412), βυθίζοντας το τελευταίο. Ο μεταφορέας κατέβηκε νωρίς στις 7.

Επιστρέφοντας στο Περλ Χάρμπορ, ο Βινσένς μπήκε στο ναυτικό ναυπηγείο για επισκευές και αλλαγές που κράτησαν μέχρι τις αρχές Ιουλίου. Στη συνέχεια, πραγματοποίησε τακτικές ασκήσεις έξω από το νησί της Χαβάης με άλλα πλοία της TF 11 πριν αναχωρήσει από τα ύδατα της Χαβάης στις 14 Ιουλίου για να συναντηθεί με τα 16,18 και 62 της TF.

Η προβολή της μοίρας μεταφορών «ακτίνων Χ», που αναμένεται να συμμετάσχει στις προσγειώσεις του Γουανταλκάνα, στο Βινσέν, σε συνεργασία με το Σαν Χουάν (CL-54) και τον Κουίνσι, εντάχθηκε στο TF 62 στις 26 Ιουλίου. Στις 27, το καταδρομικό πραγματοποίησε ασκήσεις προσέγγισης για πρακτική προσγείωσης και προσομοιωμένες ασκήσεις βομβαρδισμού στα ανοικτά του νησιού Κόρο στην ομάδα Φίτζι. Ως ναυαρχίδα για την Ομάδα Εργασιών (TG) 62.3, ο Vincennes παρέμεινε στο σταθμό της δύναμης κάλυψης στην περιοχή των μεταφορών πριν αναλάβει περαιτέρω ασκήσεις υποστήριξης ασκήσεων προσέγγισης και προσγείωσης.

Μετά τον ανεφοδιασμό και τον επανατροφοδότηση, το βαρύ καταδρομικό σχηματίστηκε με την αμερικανική αρμάδα να παίρνει το δρόμο προς τους Σολομώντες. Ο Vincennes, το τμήμα μεταφορών "Yoke", έφτασε έξω από το Guadalcanal στις 7 Αυγούστου. Τα ξημερώματα, κάτω από συννεφιασμένο ουρανό, το πλοίο κατέρριψε τα αεροπλάνα που την εντόπισε και στη συνέχεια ξεφόρτωσε τις κύριες και δευτερεύουσες μπαταρίες της για να ξεκινήσει βομβαρδισμό στην ξηρά. Ενώ οι βροντές των πυροβολισμών των υποστηρικτικών πλοίων αντήχησαν στα νερά, οι πεζοναύτες αποβιβάστηκαν από το σκάφος προσγείωσής τους και εισέβαλαν στην ξηρά για να συναντήσουν αρχικά ελαφριά αντίσταση στο νησί.

Λίγο μετά το 1320, τα ιαπωνικά αεροπλάνα εξαπέλυσαν αντεπίθεση. Προς τον ήλιο των μεταφορών, ο Vincennes βρέθηκε σε ευνοϊκή θέση για να αντιμετωπίσει την επίθεση και παρακολούθησε τα αντίπαλα αεροπλάνα - όντας από τα πρώτα πλοία που άνοιξαν πυρ εναντίον των επιτιθέμενων. Αναγκασμένοι να απομακρύνουν τα θανατηφόρα φορτία τους πρόωρα, οι Ιάπωνες αποσύρθηκαν χωρίς να κάνουν καμία ζημιά, αλλά όχι πριν ο Βινσένς στείλει δύο από αυτά. Μετά το ηλιοβασίλεμα, Vincennes ,. Quiney, και Astoria-σε παρέα με τον Helm (DD-388) και τον Jarvis (DD-393)-αποσύρθηκαν να διεξάγουν περιπολίες ελέγχου.

Επιστρέφοντας στα καθήκοντά της στο φως της ημέρας, η Vincennes έφτασε στην περιοχή μεταφοράς "ακτινογραφία", έξω από το Guadalcanal το πρωί. Δύο λεπτά πριν από το μεσημέρι, Ιαπωνικά βομβαρδιστικά, με πρόθεση να εκδικηθούν τις απώλειές τους την προηγούμενη μέρα και να διακόψουν την αμερικανική απόβαση, κατέβηκαν από τη Ραμπαούλ. Είκοσι επτά βομβαρδιστικά Mitsubishi G4M "Betty" εισέβαλαν, σε επίθεση τορπιλών χαμηλού επιπέδου και έτρεξαν έναν πυροβολισμό πυροβολισμών από τις μεταφορές και τα καταδρομικά και τα αντιτορπιλικά συνοδείας τους. Τρεις χιλιάδες μέτρα από τις μεταφορές, ο Vincennes, όπως και στη δράση της προηγούμενης ημέρας, ήταν και πάλι σε ευνοϊκή θέση βολής και άνοιξε με κάθε όπλο με τη μπαταρία της, από 8 ίντσες έως 20 χιλιοστά, που θα μπορούσε να φέρει τους επιτιθέμενους.

Κατά τη διάρκεια της μάχης που ακολούθησε, το καταδρομικό χρησιμοποίησε αποτελεσματικά τα πυροβόλα του 8 ιντσών, βοηθώντας να κατεβάσει τουλάχιστον επτά "Betty" που πέταξαν σε υψόμετρο μόλις 25 έως 50 πόδια. Το χτύπημα του κελύφους από την κύρια μπαταρία προκάλεσε τους Ιάπωνες πιλότους να πετάξουν στους τοίχους του νερού ή τους ανάγκασαν να αλλάξουν δραστικά τις προσεγγίσεις τους. Ο Vincennes απέφυγε μια τορπίλη που πέρασε κάτω από την πρύμνη της και απέφυγε μια βόμβα που έπεσε από το λιμάνι της. Δυστυχώς, ο Jarvis, δίπλα στο καταδρομικό, δέχτηκε ένα χτύπημα τορπίλης που τελικά αποδείχθηκε μοιραίο για το πλοίο.

Αργότερα, τις απογευματινές ώρες, η εναέρια αναγνώριση ανέφερε μια ιαπωνική επιφανειακή δύναμη που κατέβαινε από τη βάση στο Rabaul. Αυτές οι πτήσεις σημείωσαν ότι θεωρούνταν τρία ιαπωνικά καταδρομικά, τρία αντιτορπιλικά και δύο σκάφη ή διαγωνισμοί υδροπλάνων που έτρεχαν στον νότο. Ενώ η Jarvzs κουτσούρισε μακριά από το Lunga Point, η Vincennes και οι αδελφές της Quincy και Astoria πήγαν, ως η βόρεια συνοδεία, σε μια θέση έξω από το νησί Savo για να ελέγξουν τις ευάλωτες συγκοινωνίες που εξακολουθούσαν να ξεφορτώνουν τις παραλίες εισβολής. Ο καπετάνιος Frederick L. Riefkohl του Vincennes υπέθεσε ότι τα εχθρικά πλοία που φέρονται να κατευθύνονται από το Rabaul επρόκειτο να εξαπολύσουν και να υποστηρίξουν μια άλλη αεροπορική επίθεση νωρίς το επόμενο πρωί. Κατά συνέπεια, διαμόρφωσε τις νυχτερινές διαταγές να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί κατά τη διάρκεια της μέσης ώρας και περίμενε πλήρως μια αεροπορική επίθεση το πρωί.

Περίπου τα μεσάνυχτα της 8ης Αυγούστου, ο Biefkohl αποσύρθηκε στη θαλάσσια καμπίνα του, δίπλα στο πιλοτήριο, αφού βρισκόταν στη γέφυρα συνεχώς από το 0445 εκείνο το πρωί. Παραδίδοντας στις 0050 στις 9 Αυγούστου, άφησε το πλοίο του στα χέρια του εκτελεστικού αξιωματικού, Comdr. W.E.A. Mullan.

Σχεδόν μία ώρα αργότερα, περίπου στο 0145, παρατηρητές εντόπισαν φωτοβολίδες και αστέρια στα νότια, συνοδευόμενα από τον χαμηλό θόρυβο πυροβολισμών. Ο ήχος του γενικού συναγερμού τέταρτα χτύπησε σε όλο το πλοίο και την ώθησε να δράσει. Οι φρουροί του Vincennes έβλεπαν την εξάλειψη της ομάδας νότιας συνοδείας, που εδρεύει γύρω από το αυστραλιανό βαρύ καταδρομικό Canberra και το Chicagu (CA-29). Εν αγνοία των ανδρών που επέβαιναν στα πλοία προς τα βόρεια, μια ισχυρή εχθρική δύναμη κατευθυνόταν προς την κατεύθυνσή τους. Έξι καταδρομικά και ένα αντιτορπιλικό υπό τη διοίκηση του Ιάπωνα αντιναύαρχου Gunichi Mikawa είχαν στραφεί βόρεια και έτρεχαν στον ατμό κατευθείαν προς τον Vincennes και τις δύο αδερφές της.

Οι πρώτες ιαπωνικές δέσμες προβολέων διάλεξαν το καμουφλάζ του Vincennes λίγο μετά το 0155 και το αμερικανικό καταδρομικό άνοιξε πυρ με τους κύριους πυργίσκους της μπαταρίας για να σβήσει το ενοχλητικό φως. Εντούτοις, μέσα σε ένα λεπτό, ιαπωνικά όστρακα αγκύλωσαν το πλοίο. και ο Vincennes ανατρίχιασε από την πρόσκρουση του χαλαζιού από ατσάλι που ουρλιάζει από τον έβενο ουρανό. Το ξυλουργείο της Γέφυρας, "μάχη ΙΙ" και οι κορμοί κεραίας ραδιοφώνου χτυπήθηκαν όλα στο πρώτο σωσίβιο.

Αλλάζοντας πορεία προς το λιμάνι, ο Ρίφκοχλ - που είχε πηδήξει στη γέφυρα από τον συναγερμό - χτύπησε για αυξημένη ταχύτητα. αλλά, στο εκκωφαντικό θόρυβο της μάχης, και με το πλοίο και τις εσωτερικές επικοινωνίες του διαταραγμένες, είναι αμφίβολο ότι η παραγγελία ελήφθη. Συνεχίζοντας να κινείται με 19,5 κόμβους, το βαρύ καταδρομικό κτυπήθηκε υπό την επίδραση μιας άλλης ομάδας άμεσων χτυπημάτων.

Μερικά από τα κελύφη αυτής της ομάδας πυρπόλησαν τα πτητικά αεροπλάνα στο υπόστεγο του Vincennes και οι φλόγες που προέκυψαν αψήφησαν όλες τις προσπάθειες να τα σβήσουν. Ένα άμεσο χτύπημα χτύπησε τον μετά αεροσκάφος σκηνοθέτη στη θάλασσα. Στις 0200, ο Vincennes πήγε στα δεξιά σε μια προσπάθεια να αποφύγει τα ακριβή εχθρικά πυρά, αλλά οι Ιάπωνες πυροβολητές δεν έμελλε να αφήσουν το ήδη πληγωμένο πλοίο να διαφύγει. Στη συνέχεια, μία ή δύο τορπίλες "μακράς λόγχης" έσπασαν στο νούμερο 1 σαλόνι του πλοίου και το έθεσαν εκτός λειτουργίας.

Χάνοντας τον έλεγχο του τιμονιού πέντε λεπτά αργότερα, ο Vincennes πέθανε στο νερό μέσα σε λίγα λεπτά. Το γρήγορο χτύπημα των κελυφών μείωσε γρήγορα την πυροβόλο όπλο του πλοίου σε ένα κλάσμα της αρχικής του δύναμης και σύντομα το έσβησε τελείως. Σαν ένας αμφιλεγόμενος και ανατρεπτικός αμφισβητίας στο μποξ, ο Vincennes σταμάτησε. Χτυπήθηκε τουλάχιστον 57 φορές από οβίδες 8 και 5 ιντσών, το πλοίο σταδιακά ανέλαβε μια πιο ανησυχητική λίστα.

Σαν ευσπλαχνία, στις 0210, οι Ιάπωνες έπαψαν να πυροβολούν και αποσύρθηκαν, αφήνοντας στο ξύπνημά τους το νησί Savo και τους φλεγόμενους κορμούς των τριών αμερικανικών καταδρομικών της βόρειας δύναμης. Καθώς η λίστα του Vincennes αυξήθηκε στο λιμάνι, το Riefkohl κυκλοφόρησε την εντολή να εγκαταλείψει το πλοίο στις 0230. Ξεσπάσαν σωσίβια σωσίβια και σχεδίες και το πλήρωμα άρχισε το θλιβερό έργο της εγκατάλειψης του πλοίου. Στις 0240, ο καπετάνιος κατέβηκε στο κεντρικό κατάστρωμα και ενώθηκε με τους τελευταίους άνδρες που άφησαν το καταδρομικό και βυθίστηκε στα χλιαρά νερά του Savo Sound

Ο Ρίφκοχλ έγραψε στη συνέχεια έναν κατάλληλο επιτάφιο τίτλο: «Το Μεγαλοπρεπές Βινσέν, για το οποίο ήμασταν όλοι τόσο περήφανοι, και το οποίο είχα την τιμή να διοικήσω από τις 23 Απριλίου 1941, κύλησε και βυθίστηκε περίπου στις 0250, 9 Αυγούστου 1942, περίπου στις 21/ζ. μίλια ανατολικά του νησιού Savo. Solomons Group, σε περίπου 500 βαθμούς νερού ».

Χτυπημένη από τη λίστα του Πολεμικού Ναυτικού στις 2 Νοεμβρίου 1942 η Vincennes βραβεύτηκε με δύο αστέρια μάχης για τη συμμετοχή της στη μάχη του Midway και την εισβολή στο Guadalcanal.


Δες το βίντεο: The Story Behind The USS Vincennes Incident