Πίνακες Πληροφοριών Ιστορίας των ΗΠΑ

Πίνακες Πληροφοριών Ιστορίας των ΗΠΑ



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


Γενεαλογία και οικογενειακό ιστορικό

Ιστορικά και κυβερνητικά αρχεία μπορούν να σας βοηθήσουν να εντοπίσετε την κληρονομιά σας. Χρησιμοποιήστε αυτούς τους δωρεάν πόρους για να ερευνήσετε και να δημιουργήσετε το οικογενειακό σας δέντρο.

Η Εθνική Αρχή Αρχείων και Αρχείων διαθέτει μια συλλογή πόρων για γενεολόγους. Αυτά περιλαμβάνουν:

Αρχεία στρατιωτικής θητείας από τον Επαναστατικό Πόλεμο έως σήμερα

Τα κρατικά αρχεία περιέχουν υλικό που περιλαμβάνει:

Το Γραφείο Απογραφής των ΗΠΑ θα παράσχει στοιχεία απογραφής από το 1950 έως το 2010 στο πρόσωπο που αναφέρεται στο αρχείο ή στον νόμιμο κληρονόμο του.

Το Άγαλμα της Ελευθερίας - Foundationδρυμα Ellis Island διαθέτει μια βάση δεδομένων με αρχεία μητρώων επιβατών. Searchάξτε το για να βρείτε μέλη της οικογένειας που μπήκαν στις Ηνωμένες Πολιτείες μέσω του διάσημου λιμανιού.

Το Nationwide Gravesite Locator μπορεί να σας βοηθήσει να βρείτε τοποθεσίες ταφής βετεράνων.

Το Υπουργείο Εσωτερικών παρέχει έναν οδηγό για τον εντοπισμό της ιθαγενείας της ιθαγενείας.

Η Βιβλιοθήκη του Κογκρέσου προσφέρει τοπικές υπηρεσίες αναφοράς ιστορίας και γενεαλογίας. Μπορούν να σας βοηθήσουν να βελτιώσετε τις ερευνητικές σας ικανότητες και να βρείτε νέες πηγές.


Στρατιωτικές συγκρούσεις στην ιστορία των ΗΠΑ

Αυτή η σελίδα παρέχει πληροφορίες σχετικά με στρατιωτικές συγκρούσεις που αφορούν τις Ηνωμένες Πολιτείες, συμπεριλαμβανομένης της Αμερικανικής Επανάστασης, του Πολέμου του 1812, των Ινδικών Πολέμων, της Δομινικανής Δημοκρατίας, της Βοσνίας και άλλων.

Αμερικανική Επανάσταση (1775-1783) Η Μεγάλη Βρετανία ανάγκασε τις 13 αμερικανικές αποικίες της να πληρώσουν φόρους αλλά δεν τους έδωσε εκπροσώπηση στο βρετανικό κοινοβούλιο. Αυτή και άλλες αδικίες οδήγησαν τις αποικίες να κηρύξουν ανεξαρτησία στις 4 Ιουλίου 1776. Η ανεξαρτησία επιτεύχθηκε το 1783, όταν υπογράφηκε η Συνθήκη των Παρισίων με τη Βρετανία.

Πόλεμος του 1812 (1812-1815) Βρετανική παρέμβαση στο αμερικανικό εμπόριο, εντύπωση των Αμερικανών ναυτικών και «γεράκια πολέμου»; στο Κογκρέσο που ζητούσε τη δυτική επέκταση στο βρετανικό έδαφος οδήγησε σε πόλεμο. Στο τέλος του πολέμου, τα εμπορικά ζητήματα παρέμειναν άλυτα, αλλά η Βρετανία εγκατέλειψε μερικές από τις εδαφικές της αξιώσεις στην ήπειρο.

Πόλεμος του Μεξικού (1846-1848) Η προσάρτηση του Τέξας από τις ΗΠΑ και η δηλωμένη επιθυμία τους να αποκτήσουν την Καλιφόρνια και άλλα εδάφη του Μεξικού, προκάλεσαν αυτόν τον πόλεμο. Το Μεξικό αναγκάστηκε να παραδώσει τα δύο πέμπτα του εδάφους του. Αυτή η γη τελικά έγινε οι πολιτείες της Καλιφόρνιας, της Νεβάδα, της Αριζόνα, του Νέου Μεξικού και της Γιούτα.

Εμφύλιος Πόλεμος (1861-1865) Η οικονομική και πολιτική αντιπαλότητα μεταξύ ενός αγροτικού Νότου και ενός βιομηχανικού Βορρά εξελίχθηκε σε εμφύλιο πόλεμο για τη δουλεία και τα δικαιώματα των κρατών. Έντεκα κράτη αποχώρησαν από την Ένωση για να σχηματίσουν τα Συνομοσπονδιακά Κράτη της Αμερικής. Η νίκη της Ένωσης οδήγησε στην επανένωση της χώρας και τερμάτισε τη δουλεία.

Πόλεμοι της Ινδίας (εποχή αποικιοκρατίας έως το 1890) Ο επεκτατισμός των ΗΠΑ οδήγησε σε πολλές στρατιωτικές συγκρούσεις με τους αυτόχθονες κατοίκους της Βόρειας Αμερικής, αναγκάζοντάς τους να εγκαταλείψουν τη γη τους. Η σφαγή στο Wounded Knee, S.D., το 1890, θεωρείται γενικά η τελευταία από αυτές τις συγκρούσεις.

Πόλεμος Ισπανικής Αμερικής (1898) Οι ΗΠΑ υποστήριξαν την επιθυμία της Κούβας για ανεξαρτησία από την ισπανική κυριαρχία, και άδραξαν την ευκαιρία να επεκτείνουν τις δυνάμεις των ΗΠΑ σε άλλα μέρη του κόσμου. Στο τέλος της σύντομης σύγκρουσης, η Κούβα απέκτησε την ανεξαρτησία της και οι ΗΠΑ απέκτησαν αρκετά πρώην ισπανικά εδάφη: το Πουέρτο Ρίκο, το Γκουάμ και τις Φιλιππίνες.

Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος (1914-1918) Οι αντιπαλότητες για την εξουσία, την επικράτεια και τον πλούτο οδήγησαν στον «Μεγάλο Πόλεμο». Το 1917, οι ΗΠΑ προσχώρησαν στους συμμάχους (Βρετανία, Γαλλία, Ρωσία, Ιταλία και Ιαπωνία), οι οποίοι βρίσκονταν σε πόλεμο με τις Κεντρικές Δυνάμεις (Γερμανία, Αυστροουγγαρία, Βουλγαρία και Τουρκία), αφού τα γερμανικά υποβρύχια άρχισαν να βυθίζουν άοπλα πλοία.

Β ’Παγκόσμιος Πόλεμος (1939-1945) Οι δυνάμεις του Άξονα-Γερμανία, Ιταλία και Ιαπωνία-προσπάθησαν να κυριαρχήσουν στον κόσμο. Οι Σύμμαχοι (ΗΠΑ, Βρετανία, Γαλλία, ΕΣΣΔ και άλλοι) πολέμησαν για να τους σταματήσουν. Οι Ηνωμένες Πολιτείες μπήκαν στον πόλεμο το 1941, μετά την επίθεση της Ιαπωνίας στο Περλ Χάρμπορ. Η Γερμανία παραδόθηκε το 1945 και η Ιαπωνία παραδόθηκε αργότερα το ίδιο έτος, αφού οι ΗΠΑ έριξαν την ατομική βόμβα στις πόλεις Χιροσίμα και Ναγκασάκι.

Πόλεμος της Κορέας (1950-1953) Η κομμουνιστική Βόρεια Κορέα, υποστηριζόμενη από την Κίνα, εισέβαλε στη μη κομμουνιστική Νότια Κορέα. Οι δυνάμεις του ΟΗΕ, που αποτελούνται κυρίως από αμερικανικά στρατεύματα, πολέμησαν με επιτυχία για την προστασία της Νότιας Κορέας. Ο πόλεμος της Κορέας ήταν η πρώτη ένοπλη σύγκρουση στον παγκόσμιο αγώνα μεταξύ δημοκρατίας και κομμουνισμού, που ονομάστηκε ψυχρός πόλεμος.

Bay of Pigs (1961) Οι ΗΠΑ ενορχήστρωσαν την εισβολή, μια ανεπιτυχή προσπάθεια των Κουβανών εξόριστων να ανατρέψουν το κομμουνιστικό καθεστώς του Φιντέλ Κάστρο στην Κούβα.

Πόλεμος του Βιετνάμ (1961-1973) Το 1955, το κομμουνιστικό Βόρειο Βιετνάμ εισέβαλε στο μη κομμουνιστικό Νότιο Βιετνάμ σε μια προσπάθεια να ενοποιήσει τη χώρα και να επιβάλει την κομμουνιστική κυριαρχία. Οι Ηνωμένες Πολιτείες εντάχθηκαν στον πόλεμο στο πλευρό του Νότιου Βιετνάμ το 1961, αλλά απέσυραν τα στρατεύματα μάχης το 1973. Το 1975 το Βόρειο Βιετνάμ πέτυχε να πάρει τον έλεγχο του Νότιου Βιετνάμ.

Δομινικανή Δημοκρατία (1965) Ο πρόεδρος Λίντον Τζόνσον έστειλε πεζοναύτες και στρατεύματα για να σβήσουν μια αριστερή εξέγερση στη Δομινικανή Δημοκρατία, φοβούμενοι ότι το νησιωτικό έθνος θα ακολουθήσει τα βήματα της Κούβας και θα γίνει κομμουνιστής.

Λίβανος (1982-1984) Τα αμερικανικά στρατεύματα αποτελούν μέρος μιας πολυεθνικής ειρηνευτικής δύναμης για να βοηθήσουν την εύθραυστη κυβέρνηση του Λιβάνου να διατηρήσει την εξουσία.

Γρενάδα (1983) Ο πρόεδρος Ρήγκαν εισέβαλε στο έθνος της Καραϊβικής Γρενάδα για να ανατρέψει τη σοσιαλιστική κυβέρνησή του, η οποία είχε στενούς δεσμούς με την Κούβα.

Παναμάς (1989) Πρόεδρος George H.W. Ο Μπους εισέβαλε στον Παναμά και ανέτρεψε τον Παναμά δικτάτορα και διακινητή ναρκωτικών Μανουέλ Νοριέγκα.

Πόλεμος του Κόλπου (1991) Το Ιράκ εισέβαλε στο Κουβέιτ και μια πολυεθνική δύναμη υπό την ηγεσία των ΗΠΑ ήρθε να βοηθήσει το Κουβέιτ και έδιωξε τις δυνάμεις του Ιρακινού δικτάτορα Σαντάμ Χουσεΐν.

Σομαλία (1993) Μια πολυεθνική δύναμη υπό την ηγεσία των ΗΠΑ προσπάθησε να αποκαταστήσει την τάξη στη πληγείσα από τον πόλεμο Σομαλία, έτσι ώστε τα τρόφιμα να μπορούν να παραδοθούν και να διανεμηθούν στη χώρα που πλήττεται από τον λιμό.

Βοσνία (1994-1995) Κατά τη διάρκεια του εμφυλίου πολέμου της Βοσνίας, ο οποίος ξεκίνησε λίγο μετά την κήρυξη της ανεξαρτησίας της χώρας το 1992, οι ΗΠΑ εξαπέλυσαν αεροπορικές επιδρομές στη Βοσνία για να αποτρέψουν την «εθνοκάθαρση». κυρίως από τους Σέρβους εναντίον των Βοσνίων. Οι ΗΠΑ έγιναν μέρος της ειρηνευτικής δύναμης του ΝΑΤΟ στην περιοχή.

Κοσσυφοπέδιο (1999) Η επαρχία Κοσσυφοπεδίου της Γιουγκοσλαβίας εξερράγη σε βία την άνοιξη του 1999. Μια δύναμη του ΝΑΤΟ υπό την ηγεσία των ΗΠΑ παρενέβη με αεροπορικές επιδρομές αφού οι Σερβικές δυνάμεις του Σλόμπονταν Μιλόσεβιτς ξερίζωσαν τον πληθυσμό και ξεκίνησαν την εθνοκάθαρση του εθνοτικού Αλβανού πληθυσμού του Κοσσυφοπεδίου.

Παγκόσμιος Πόλεμος κατά της Τρομοκρατίας (2001-) Αμέσως μετά τις τρομοκρατικές επιθέσεις της 11ης Σεπτεμβρίου 2001, ο Πρόεδρος Τζορτζ Μπους ξεκίνησε τον Παγκόσμιο Πόλεμο κατά της Τρομοκρατίας-ο οποίος έγινε η μεγαλύτερη περίοδος συνεχούς πολέμου στην ιστορία των ΗΠΑ. Το Ηνωμένο Βασίλειο, πολλές χώρες του ΝΑΤΟ και άλλα έθνη έχουν συμμετάσχει για την εξάλειψη του αλ-Καντά και άλλων ομάδων μαχητών.

Αφγανιστάν (2001-2014) Η κυβέρνηση των Ταλιμπάν φιλοξένησε τον Οσάμα Μπιν Λάντεν και την τρομοκρατική ομάδα Αλ Κάιντα, υπεύθυνη για τις επιθέσεις στις 11 Σεπτεμβρίου 2001 στις Ηνωμένες Πολιτείες. Αφού το Αφγανιστάν αρνήθηκε να παραδώσει τον Μπιν Λάντεν, οι ΗΠΑ και οι δυνάμεις του συνασπισμού του ΟΗΕ εισέβαλαν. Η κυβέρνηση των Ταλιμπάν εκδιώχθηκε και πολλά τρομοκρατικά στρατόπεδα στο Αφγανιστάν καταστράφηκαν. Τα στρατεύματα των ΗΠΑ και του ΝΑΤΟ παραμένουν στο Αφγανιστάν για να υποστηρίξουν την εύθραυστη νέα κυβέρνησή του.

Πόλεμος στο Ιράκ (2003-2010) Οι ΗΠΑ και η Μεγάλη Βρετανία εισέβαλαν και ανέτρεψαν την κυβέρνηση του δικτάτορα Σαντάμ Χουσεΐν. Τα στρατεύματα παραμένουν στο Ιράκ για να πολεμήσουν την εξέγερση που δημιουργήθηκε μετά την ήττα του Χουσεΐν.

Πόλεμος κατά του Ισλαμικού Κράτους (ISIS) (2014;) Το Ισλαμικό Κράτος του Ιράκ και της Συρίας (ISIS), που ονομάζεται επίσης Ισλαμικό Κράτος του Ιράκ και του Λεβάντε (ISIL), έχει τρομοκρατήσει μεγάλα τμήματα του Ιράκ και της Συρίας στην προσπάθειά του να δημιουργήσει ένα Ισλαμικό κράτος στη Μέση Ανατολή που θα διέπεται από αυστηρό νόμο της σαρία. Η μαχητική ομάδα αποτελείται από φονταμενταλιστές σουνίτες μουσουλμάνους και ξένους τζιχαντιστές. Τον Σεπτέμβριο του 2014, ο Πρόεδρος Μπαράκ Ομπάμα ενέκρινε αεροπορικές επιδρομές κατά του ISIS στη Συρία. Ταν σαφής ότι δεν σκοπεύει να αναπτύξει στρατεύματα εδάφους στον αγώνα κατά του ISIS.


Κοινωνική ασφάλιση

Α: Ο νόμος περί κοινωνικής ασφάλισης υπογράφηκε από την FDR στις 14/8/35. Οι φόροι εισπράχθηκαν για πρώτη φορά τον Ιανουάριο του 1937 και οι πρώτες εφάπαξ πληρωμές πραγματοποιήθηκαν τον ίδιο μήνα. Τακτικές συνεχείς μηνιαίες παροχές ξεκίνησαν τον Ιανουάριο του 1940.


Ε2: Ποια είναι η προέλευση του όρου & quot; Κοινωνική Ασφάλεια; & quot

Α: Ο όρος χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά στις ΗΠΑ από τον Abraham Epstein σε σχέση με την ομάδα του, την Αμερικανική Ένωση Κοινωνικής Ασφάλισης. Αρχικά, ο νόμος περί κοινωνικής ασφάλισης του 1935 ονομάστηκε νόμος για την οικονομική ασφάλεια, αλλά αυτός ο τίτλος άλλαξε κατά την εξέταση του νομοσχεδίου από το Κογκρέσο. (Ολόκληρη η ιστορία έχει αφηγηθεί από τον καθηγητή Edwin Witte που ήταν παρών στην εκδήλωση.)


Ε3: Πότε ξεκίνησε το Medicare;

Α: Το Medicare ψηφίστηκε νόμιμο στις 30 Ιουλίου 1965, αλλά οι δικαιούχοι ήταν σε θέση να εγγραφούν για το πρόγραμμα την 1η Ιουλίου 1966.

Ε4: Είναι αλήθεια ότι η Κοινωνική Ασφάλιση ήταν αρχικά απλώς ένα πρόγραμμα συνταξιοδότησης;

Α: Ναι. Σύμφωνα με το νόμο του 1935, αυτό που τώρα θεωρούμε ως Κοινωνική Ασφάλιση καταβάλλει μόνο τις παροχές συνταξιοδότησης στον κύριο εργαζόμενο. Η αλλαγή του νόμου του 1939 πρόσθεσε οφέλη και επιδόματα επιζώντων για τη σύζυγο και τα παιδιά του συνταξιούχου. Το 1956 προστέθηκαν επιδόματα αναπηρίας.

Λάβετε υπόψη, ωστόσο, ότι ο ίδιος ο νόμος περί κοινωνικής ασφάλισης ήταν πολύ ευρύτερος από το πρόγραμμα που σήμερα περιγράφουμε συνήθως ως «κοινωνική ασφάλεια». Ο αρχικός νόμος του 1935 περιείχε το πρώτο εθνικό πρόγραμμα αποζημίωσης ανεργίας, βοήθεια στα κράτη για διάφορες υπηρεσίες υγείας και πρόνοιας. προγράμματα και το πρόγραμμα Aid to Dependent Children. (Πλήρες κείμενο του νόμου του 1935.)

Ε5: Είναι αλήθεια ότι τα μέλη του Κογκρέσου δεν χρειάζεται να πληρώσουν στην Κοινωνική Ασφάλιση;

Α: Όχι, δεν είναι αλήθεια. Όλα τα μέλη του Κογκρέσου, ο Πρόεδρος και ο Αντιπρόεδρος, οι Ομοσπονδιακοί δικαστές και οι περισσότεροι διορισμένοι πολιτικοί, καλύπτονταν από το πρόγραμμα Κοινωνικής Ασφάλισης που ξεκίνησε τον Ιανουάριο του 1984. Πληρώνουν στο σύστημα όπως όλοι οι άλλοι. Έτσι, όλα τα μέλη του Κογκρέσου, ανεξάρτητα από το πόσο καιρό είναι στην εξουσία, πληρώνουν στο σύστημα Κοινωνικής Ασφάλισης από τον Ιανουάριο του 1984.

(Πριν από αυτό το διάστημα, οι περισσότεροι εργαζόμενοι και αξιωματούχοι της ομοσπονδιακής κυβέρνησης συμμετείχαν στο σύστημα συνταξιοδότησης δημόσιας υπηρεσίας (CSRS), το οποίο δημιουργήθηκε το 1920-15 χρόνια πριν από τη δημιουργία του συστήματος κοινωνικής ασφάλισης. Για το λόγο αυτό, ιστορικά, οι ομοσπονδιακοί υπάλληλοι ήταν δεν συμμετέχουν στο σύστημα Κοινωνικής Ασφάλισης.)

Οι υπάλληλοι των τριών κλάδων της ομοσπονδιακής κυβέρνησης, καλύπτονταν επίσης από τον Ιανουάριο του 1984, βάσει του νόμου του 1983-αλλά με κάποιους ειδικούς κανόνες μετάβασης.

1) Στους υπαλλήλους των εκτελεστικών και δικαστικών αρχών που προσλήφθηκαν πριν από την 1η Ιανουαρίου 1984 δόθηκε μια εφάπαξ αμετάκλητη επιλογή για το αν θα μεταβούν στην Κοινωνική Ασφάλιση ή θα παραμείνουν υπό το παλιό CSRS. (Επαναλαμβανόμενοι υπάλληλοι-εκτός από τους επαναληπτικούς υπαλλήλους-αντιμετωπίζονται σαν νέοι υπάλληλοι εάν η υπηρεσία τους ήταν περισσότερο από ένα χρόνο.)

2) Υπάλληλοι του νομοθετικού κλάδου που δεν συμμετείχαν στο σύστημα CSRS καλύπτονταν υποχρεωτικά, ανεξάρτητα από το πότε ξεκίνησε η υπηρεσία τους. Σε όσους ήταν στο σύστημα CSRS δόθηκε η ίδια εφάπαξ επιλογή με τους υπαλλήλους στους εκτελεστικούς και δικαστικούς κλάδους.

3) Όλοι οι ομοσπονδιακοί υπάλληλοι που προσλήφθηκαν την ή μετά την 1η Ιανουαρίου 1984 καλύπτονται υποχρεωτικά από την Κοινωνική Ασφάλιση-το σύστημα CSRS δεν αποτελεί επιλογή γι 'αυτούς.

Έτσι, εξακολουθούν να υπάρχουν μερικοί ομοσπονδιακοί υπάλληλοι, αυτοί που προσλήφθηκαν για πρώτη φορά πριν από τον Ιανουάριο του 1984, οι οποίοι δεν συμμετέχουν στο σύστημα Κοινωνικής Ασφάλισης. Όλοι οι άλλοι υπάλληλοι της ομοσπονδιακής κυβέρνησης συμμετέχουν στην Κοινωνική Ασφάλιση όπως όλοι οι άλλοι.

Αυτή η αλλαγή ήταν μέρος των τροποποιήσεων της Κοινωνικής Ασφάλισης του 1983. Μπορείτε να βρείτε μια περίληψη των τροποποιήσεων του 1983 αλλού σε αυτόν τον ιστότοπο.


Ε6: Είναι αλήθεια ότι η ηλικία των 65 ετών επιλέχθηκε ως ηλικία συνταξιοδότησης για την Κοινωνική Ασφάλιση επειδή οι Γερμανοί χρησιμοποίησαν 65 στο σύστημά τους και οι Γερμανοί χρησιμοποίησαν την ηλικία 65 ετών επειδή ο Καγκελάριος τους, Ότο φον Μπίσμαρκ, ήταν 65 ετών κατά την ανάπτυξη του συστήματός τους;

Α: Όχι, δεν είναι αλήθεια. Γενικά, η ηλικία των 65 ετών επιλέχθηκε για να συμμορφωθεί με τη σύγχρονη πρακτική κατά τη δεκαετία του 1930. (Δείτε πιο λεπτομερή εξήγηση.)


Q7: Είναι αλήθεια ότι το προσδόκιμο ζωής ήταν μικρότερο από 65 το 1935, οπότε το πρόγραμμα Κοινωνικής Ασφάλισης σχεδιάστηκε με τέτοιο τρόπο ώστε οι άνθρωποι να μην ζουν αρκετά για να συλλέγουν παροχές;

Α: Όχι πραγματικά. Προσδόκιμο ζωής στη γέννα ήταν λιγότερο από 65, αλλά αυτό είναι ένα παραπλανητικό μέτρο. Ένα πιο κατάλληλο μέτρο είναι το προσδόκιμο ζωής μετά την ενηλικίωση, το οποίο δείχνει ότι οι περισσότεροι Αμερικανοί θα μπορούσαν να περιμένουν να ζήσουν έως τα 65 τους χρόνια μόλις επιζήσουν από την παιδική ηλικία. (Δείτε πιο λεπτομερή εξήγηση.)


Q8: Πότε ξεκίνησαν τα COLA (επιδόματα κόστους ζωής);

Α: Τα COLA πληρώθηκαν για πρώτη φορά το 1975 ως αποτέλεσμα νόμου του 1972. Πριν από αυτό, τα οφέλη αυξήθηκαν ακανόνιστα από ειδικές πράξεις του Κογκρέσου.

Q9: Ποιες πληροφορίες είναι διαθέσιμες από αρχεία Κοινωνικής Ασφάλισης για βοήθεια στη γενεαλογική έρευνα;

Α: wantσως θελήσετε να ξεκινήσετε ελέγχοντας το Δείκτη Θανάτου Κοινωνικής Ασφάλισης που είναι διαθέσιμο στο διαδίκτυο από μια ποικιλία εμπορικών υπηρεσιών (συνήθως η αναζήτηση είναι δωρεάν). Ο Δείκτης Θανάτου περιέχει μια λίστα ατόμων που είχαν αριθμό Κοινωνικής Ασφάλισης, τα οποία είναι νεκρά και των οποίων ο θάνατος αναφέρθηκε στην Υπηρεσία Κοινωνικής Ασφάλισης. (Οι πληροφορίες στο Δείκτη Θανάτου για άτομα που πέθαναν πριν από το 1962 είναι ασαφείς, καθώς οι πληροφορίες θανάτου της SSA δεν είχαν αυτοματοποιηθεί πριν από την ημερομηνία αυτή. Οι πληροφορίες θανάτου για άτομα που πέθαναν πριν από το 1962 είναι γενικά μόνο στον Δείκτη Θανάτου, εάν ο θάνατος αναφέρθηκε πραγματικά στην SSA μετά το 1962, παρόλο που ο θάνατος συνέβη πριν από εκείνο το έτος.)

Εάν βρείτε ένα άτομο στον Δείκτη Θανάτου θα μάθετε την ημερομηνία γέννησης και τον Αριθμό Κοινωνικής Ασφάλισης για αυτό το άτομο. (Ο δείκτης θανάτου κοινωνικής ασφάλισης δεν δημοσιεύεται από την SSA για δημόσια χρήση, αλλά διατίθεται από εμπορικές οντότητες χρησιμοποιώντας πληροφορίες από αρχεία SSA. Δεν προσφέρουμε υποστήριξη για αυτά τα εμπορικά προϊόντα ούτε μπορούμε να απαντήσουμε σε ερωτήσεις σχετικά με το υλικό του δείκτη θανάτου. )

Άλλα αρχεία που είναι δυνητικά διαθέσιμα από την SSA περιλαμβάνουν την Αίτηση για Αριθμό Κοινωνικής Ασφάλισης (έντυπο SS-5). Για να λάβετε οποιαδήποτε πληροφορία από την SSA θα πρέπει να υποβάλετε αίτημα για την Ελευθερία της Πληροφορίας (FOIA).


Q10: Έχει η Κοινωνική Ασφάλιση λίστες με τα πιο κοινά ονόματα που χρησιμοποιούνται στις ΗΠΑ;

Α: Ναι, με βάση τις αιτήσεις για κάρτες Κοινωνικής Ασφάλισης, το Γραφείο του Αναλογιστή της SSA έχει κάνει μια σειρά ειδικών μελετών για τα πιο κοινά ονόματα.

Q11: Πού μπορώ να βρω περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το πρόγραμμα Κοινωνικής Ασφάλισης όπως υπάρχει σήμερα;

Q12: Ποιος ήταν ο πρώτος που έλαβε παροχές κοινωνικής ασφάλισης;

A: Ένας συνάδελφος που ονομάζεται Ernest Ackerman έλαβε μια πληρωμή για 17 σεντς τον Ιανουάριο του 1937. Αυτή ήταν μια εφάπαξ αποζημίωση-η οποία ήταν η μόνη μορφή παροχών που καταβλήθηκαν κατά την περίοδο έναρξης Ιανουαρίου 1937 έως Δεκεμβρίου 1939.


Q13: Εάν ο Ernest Ackerman έλαβε μόνο μια εφάπαξ πληρωμή, ποιος ήταν ο πρώτος που έλαβε συνεχείς μηνιαίες παροχές;

Α: Μια γυναίκα ονόματι daντα Μέι Φούλερ, από το Λάντλοου του Βερμόντ ήταν η πρώτη αποδέκτης μηνιαίων παροχών Κοινωνικής Ασφάλισης.


Q14: Πόσα άτομα, ετησίως, λαμβάνουν πληρωμές Κοινωνικής Ασφάλισης;

Α: Αυτό το ιστορικό είναι διαθέσιμο ως λεπτομερής πίνακας. (Πίνακας ιστορικού πληρωμών)

Q15: Τι είναι το & quotnotch & quot;

Α: Το 1972 εισήχθη ένα τεχνικό λάθος στη νομοθεσία, το οποίο είχε ως αποτέλεσμα οι δικαιούχοι να λάβουν διπλή προσαρμογή για τον πληθωρισμό. Το 1977 το Κογκρέσο ενήργησε για να διορθώσει το σφάλμα. Αντί να κάνουν τη διόρθωση άμεση, την έκαναν σταδιακά σε διάστημα πέντε ετών (αυτή είναι η περίοδος εγκοπής). Αυτή η σταδιακή περίοδος ορίστηκε ότι επηρεάζει τα άτομα που γεννήθηκαν το 1917-1921. Τα άτομα στην εγκοπή λαμβάνουν γενικά υψηλότερα οφέλη από εκείνα που γεννήθηκαν μετά την εγκοπή, αν και λαμβάνουν χαμηλότερα οφέλη από εκείνα που γεννήθηκαν την περίοδο πριν από την εγκοπή όταν το σφάλμα ήταν σε ισχύ.

Q16: Πού μπορώ να βρω το ιστορικό των φορολογικών συντελεστών όλα αυτά τα χρόνια και το ύψος των κερδών που υπόκεινται σε φόρους Κοινωνικής Ασφάλισης;

Α: Το ιστορικό των φορολογικών συντελεστών είναι διαθέσιμο ως αρχείο Adobe PDF. (Πίνακας φορολογικών συντελεστών). Υπάρχει επίσης ένας πίνακας που δείχνει το μέγιστο ποσό των φόρων Κοινωνικής Ασφάλισης που θα μπορούσαν να είχαν καταβληθεί από την έναρξη του προγράμματος.

Υπάρχουν επίσης πίνακες που δείχνουν το ελάχιστο και το μέγιστο επίδομα Κοινωνικής Ασφάλισης για έναν συνταξιούχο εργαζόμενο που συνταξιοδοτείται σε ηλικία 62 ετών και έναν που συνταξιοδοτείται σε ηλικία 65 ετών.

Επίσης, υπάρχει ένας πίνακας που δείχνει τον αριθμό των εργαζομένων που πληρώνουν στην Κοινωνική Ασφάλιση κάθε χρόνο. (Πίνακας καλυμμένων εργαζομένων) Και επίσης ένας πίνακας που δείχνει την αναλογία καλυμμένων εργαζομένων προς δικαιούχους. (Πίνακας αναλογίας)

Q17: Τι σημαίνει FICA και γιατί οι φόροι κοινωνικής ασφάλισης ονομάζονται εισφορές FICA;

Α: Οι φόροι μισθοδοσίας Κοινωνικής Ασφάλισης εισπράττονται υπό την εξουσία του Ομοσπονδιακού Νόμου για τις Εισφορές Ασφαλίσεων (FICA). Οι φόροι μισθοδοσίας καλούνται μερικές φορές και «φόροι FICA.» Στο αρχικό νόμο του 1935 οι παροχές ήταν στον τίτλο II του νόμου και οι φορολογικές διατάξεις ήταν σε ξεχωριστό τίτλο, τίτλος VIII. Στο πλαίσιο των τροποποιήσεων του 1939, οι φορολογικές διατάξεις του τίτλου VIII αφαιρέθηκαν από τον νόμο περί κοινωνικής ασφάλισης και τοποθετήθηκαν στον κώδικα εσωτερικών εσόδων. Δεδομένου ότι δεν θα είχε νόημα να ονομάζεται αυτό το νέο τμήμα του Κώδικα Εσωτερικών Εσόδων & quot; Τίτλος VIII, & quot; μετονομάστηκε σε & quotFederal Insurance Contributions Act. στον Κώδικα Εσωτερικών Εσόδων.

Q18: Υπάρχει κάποια σημασία για τους αριθμούς που αναφέρονται στον Αριθμό Κοινωνικής Ασφάλισης;

Α: Ναι. Αρχικά, τα τρία πρώτα ψηφία εκχωρούνται από τη γεωγραφική περιοχή στην οποία διέμενε το άτομο τη στιγμή που έλαβε έναν αριθμό. Γενικά, οι αριθμοί εκχωρήθηκαν ξεκινώντας από τα βορειοανατολικά και κινούνται προς τα δυτικά. Έτσι, οι άνθρωποι στην ανατολική ακτή έχουν τους χαμηλότερους αριθμούς και εκείνοι στη δυτική ακτή έχουν τους μεγαλύτερους αριθμούς. Τα υπόλοιπα έξι ψηφία του αριθμού έχουν εκχωρηθεί λίγο πολύ τυχαία και οργανώθηκαν για να διευκολύνουν τις πρώτες χειροκίνητες λογιστικές εργασίες που σχετίζονται με τη δημιουργία της Κοινωνικής Ασφάλισης τη δεκαετία του 1930.

Από τις 25 Ιουνίου 2011, η SSA εφάρμοσε μια νέα μεθοδολογία εκχώρησης για τους αριθμούς κοινωνικής ασφάλισης. Το έργο είναι μια μελλοντική πρωτοβουλία της Υπηρεσίας Κοινωνικής Ασφάλισης (SSA) για να βοηθήσει στην προστασία της ακεραιότητας του SSN με την καθιέρωση μιας νέας μεθοδολογίας τυχαίας εκχώρησης. Η τυχαιοποίηση SSN θα επεκτείνει επίσης τη μακροζωία του εννιαψήφιου SSN σε εθνικό επίπεδο.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την τυχαιοποίηση των Αριθμών Κοινωνικής Ασφάλισης, επισκεφθείτε αυτόν τον ιστότοπο:


Q19: Πόσοι αριθμοί Κοινωνικής Ασφάλισης έχουν εκδοθεί από την έναρξη του προγράμματος;

Α: Οι αριθμοί κοινωνικής ασφάλισης εκδόθηκαν για πρώτη φορά τον Νοέμβριο του 1936. Μέχρι σήμερα έχουν εκδοθεί 453,7 εκατομμύρια διαφορετικοί αριθμοί.


Q20: Χρησιμοποιούνται ξανά οι αριθμοί Κοινωνικής Ασφάλισης μετά το θάνατο ενός ατόμου;

Α: Όχι. Δεν εκχωρούμε εκ νέου αριθμό Κοινωνικής Ασφάλισης (SSN) μετά το θάνατο του κατόχου αριθμού. Παρόλο που έχουμε εκδώσει πάνω από 453 εκατομμύρια SSN μέχρι τώρα και εκχωρούμε περίπου 5,5 εκατομμύρια νέους αριθμούς ετησίως, το τρέχον σύστημα αρίθμησης θα μας παρέχει αρκετούς νέους αριθμούς για αρκετές γενιές στο μέλλον χωρίς αλλαγές στην αρίθμηση Σύστημα.


Q21: Πότε οι κάρτες Κοινωνικής Ασφάλισης έφεραν το μύθο & quotNOT FOR IDENTIFICATION & quot;

Α: Οι πρώτες κάρτες Κοινωνικής Ασφάλισης εκδόθηκαν ξεκινώντας το 1936, δεν είχαν αυτόν τον μύθο. Ξεκινώντας με την έκτη έκδοση σχεδιασμού της κάρτας, που εκδόθηκε το 1946, η SSA πρόσθεσε έναν υπόμνημα στο κάτω μέρος της κάρτας με την ένδειξη & quotFOR SOCIAL SECURITY SOUPOSES - NOT FOR IDENTIFICATION. & Quot έκδοση της κάρτας, που εκδόθηκε το 1972. Ο μύθος δεν υπήρχε σε καμία νέα κάρτα που εκδόθηκε από το 1972.

Q22: Ο αριθμός κοινωνικής ασφάλισης περιέχει κωδικό που υποδεικνύει τη φυλετική ομάδα στην οποία ανήκει ο κάτοχος της κάρτας;

Α: Όχι. Είναι μύθος. Ο Αριθμός Κοινωνικής Ασφάλισης περιέχει ένα τμήμα (οι δύο μεσαίοι αριθμοί) γνωστό ως & quotthe number group. & Quot Αλλά αυτό αναφέρεται μόνο στις αριθμητικές ομάδες 01-99. Δεν έχει καμία σχέση με τη φυλή. (Δείτε αναλυτικότερη επεξήγηση.) Χρηματοδότηση


Q23: Έχει χρηματοδοτηθεί ποτέ η Κοινωνική Ασφάλιση από γενικά φορολογικά έσοδα;

Α: Όχι σε σημαντικό βαθμό. (Δείτε αναλυτική επεξήγηση.)

Q24: Πόσο έχει πληρώσει η Κοινωνική Ασφάλιση από τότε που ξεκίνησε;

Α: Από το 1937 (όταν έγιναν οι πρώτες πληρωμές) έως το 2009, το πρόγραμμα Κοινωνικής Ασφάλισης έχει δαπανήσει 11,3 τρισεκατομμύρια δολάρια.

Q25: Πόσο έχει λάβει η Κοινωνική Ασφάλιση φόρους και άλλα έσοδα από τότε που ξεκίνησε;

Α: Από το 1937 (όταν εισπράχθηκαν για πρώτη φορά οι φόροι) έως το 2009, το πρόγραμμα Κοινωνικής Ασφάλισης έλαβε έσοδα 13,8 τρισεκατομμυρίων δολαρίων.

Q26: Η Κοινωνική Ασφάλιση έπαιρνε πάντα περισσότερα χρήματα κάθε χρόνο από όσα χρειαζόταν για την καταβολή παροχών;

Α: Όχι. Μέχρι στιγμής έχουν περάσει 11 χρόνια κατά τα οποία το πρόγραμμα Κοινωνικής Ασφάλισης δεν έλαβε αρκετούς φόρους από τη FICA για να πληρώσει τα οφέλη του τρέχοντος έτους. Κατά τη διάρκεια αυτών των ετών, ομόλογα Trust Fund ύψους περίπου 24 δισεκατομμυρίων δολαρίων αποτέλεσαν τη διαφορά. (Δείτε τον αναλυτικό Πίνακα.)

Q27: Κερδίζουν τόκους τα Ταμεία Κοινωνικής Ασφάλισης;

Α: Ναι το κάνουν. Σύμφωνα με το νόμο, τα περιουσιακά στοιχεία του προγράμματος Κοινωνικής Ασφάλισης πρέπει να επενδύονται σε τίτλους εγγυημένους τόσο για το κεφάλαιο όσο και για τους τόκους. Τα καταπιστευματικά ταμεία διαθέτουν ένα μείγμα βραχυπρόθεσμων και μακροπρόθεσμων κρατικών ομολόγων. Τα καταπιστευματικά ταμεία μπορούν να κατέχουν τόσο τακτικούς τίτλους κρατικού ταμείου όσο και τίτλους «εξαιρετικά ειδικών υποχρεώσεων» που εκδίδονται μόνο σε ομοσπονδιακά καταπιστευματικά ταμεία. Στην πράξη, οι περισσότεροι από τους τίτλους των καταπιστευματικών ταμείων κοινωνικής ασφάλισης είναι του τύπου & quots Ειδική υποχρέωση & quot. (Δείτε επιπλέον επεξήγηση από το γραφείο του αναλογιστή της SSA.)

Τα Αμοιβαία Κεφάλαια κερδίζουν τόκους που ορίζονται στη μέση απόδοση της αγοράς για τους μακροπρόθεσμους τίτλους του Δημοσίου. Τα κέρδη από τόκους των επενδυμένων περιουσιακών στοιχείων των συνδυασμένων καταπιστευματικών ταμείων OASI και DI ήταν 55,5 δισεκατομμύρια δολάρια το ημερολογιακό έτος 1999. Αυτό αντιπροσώπευε ένα πραγματικό ετήσιο επιτόκιο 6,9 τοις εκατό.

Τα Trust Funds κερδίζουν τόκους κάθε χρόνο από την έναρξη του προγράμματος. Λεπτομερέστερες πληροφορίες για τις επενδύσεις στο Trust Fund μπορείτε να βρείτε στην Ετήσια Έκθεση των Διαχειριστών Κοινωνικής Ασφάλισης και στις ιστοσελίδες του Αναλογιστή σχετικά με τις Επενδυτικές Συναλλαγές και τις Επενδυτικές Συμμετοχές των Trust Funds.

Q28: Ο πρόεδρος Φράνκλιν Ρούσβελτ έδωσε μια σειρά υποσχέσεων σχετικά με την Κοινωνική Ασφάλιση, οι οποίες έχουν πλέον παραβιαστεί;

Α: Αυτή η ερώτηση αναφέρεται γενικά σε ένα σύνολο παραπληροφόρησης που διαδίδεται στο Διαδίκτυο (συνήθως μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου) κατά καιρούς. (Δείτε μια λεπτομερή εξήγηση εδώ.)

Q29: Έχω δει μια σειρά ερωτήσεων και απαντήσεων στο Διαδίκτυο σχετικά με το ποιος ξεκίνησε τη φορολόγηση των παροχών της Κοινωνικής Ασφάλισης και τέτοιες ερωτήσεις. Είναι σωστές οι απαντήσεις που δίνονται;


Η πραγματική ισχύς της στήλης DELTA μπαίνει στο παιχνίδι όταν προσπαθείτε να υπολογίσετε αξίες με προηγούμενη ημερομηνία, όπως το συνολικό ανοικτό υπόλοιπο της εταιρείας την 1η Ιουνίου 2008. Εάν έχετε έναν αφελή πίνακα ιστορικού που αποθηκεύει μόνο την παλιά τιμή ή μόνο τη νέα αξία, αυτό είναι πραγματικά ένα περίπλοκο ερώτημα για να γράψετε, αλλά αν έχετε και τα δύο τότε είναι πραγματικά πολύ εύκολο.

Αυτό το μαγικό μικρό ερώτημα λειτουργεί επειδή οι πληρωμένες παραγγελίες θα "ξεπλυθούν" από το σύνολο. Εξετάστε μια παραγγελία που έχει εισαχθεί στις 20 Μαΐου για $ 200,00 και στη συνέχεια πληρώνεται στις 23 Μαΐου. Θα έχει καταχώριση +200 στη στήλη BALANCE_DELTA και στη συνέχεια θα έχει καταχώρηση -200,00 3 ημέρες αργότερα. Θα συνεισφέρει το συνολικό ποσό του μηδενός στο σύνολο.

Αλλά μια παραγγελία που καταχωρήθηκε στις 25 Μαΐου και δεν έχει πληρωθεί έως την 1η Ιουνίου θα έχει μόνο μια καταχώριση +200 στη στήλη BALANCE_DELTA, επομένως θα συνεισφέρει το σωστό ποσό των 200,00 $ στο υπόλοιπο από την 1η Ιουνίου.

Εάν ο ιδιοκτήτης της εταιρείας θέλει μια αναφορά των συνολικών ανοικτών υπολοίπων του καθενός από τις τελευταίες 30 ημέρες, μπορείτε να ανακτήσετε δύο ερωτήματα και να δημιουργήσετε την αναφορά του στον πελάτη:


Προεδρικά βέτο

/tiles/non-collection/f/fdr_vetomessage_2008_231_002.xml Συλλογή της Βουλής των Αντιπροσώπων των ΗΠΑ
Σχετικά με αυτό το αντικείμενο Το 1935, ο FDR ήρθε στο Σώμα της Βουλής για να παραδώσει το μήνυμα αρνησικυρίας του αυτοπροσώπως.

Το άρθρο Ι, τμήμα 7 του Συντάγματος παρέχει στον Πρόεδρο την εξουσία να ασκήσει βέτο στη νομοθεσία που εγκρίθηκε από το Κογκρέσο. Αυτή η εξουσία είναι ένα από τα πιο σημαντικά εργαλεία που μπορεί να χρησιμοποιήσει ο Πρόεδρος για να αποτρέψει τη ψήφιση νομοθεσίας. Ακόμη και η απειλή βέτο μπορεί να επιφέρει αλλαγές στο περιεχόμενο της νομοθεσίας πολύ πριν το νομοσχέδιο κατατεθεί ποτέ στον Πρόεδρο. Το Σύνταγμα παρέχει στον Πρόεδρο 10 ημέρες (εξαιρουμένων των Κυριακών) για να ενεργήσει βάσει της νομοθεσίας ή η νομοθεσία γίνεται αυτόματα νόμος. Υπάρχουν δύο τύποι βέτο: το «κανονικό βέτο» και το «βέτο τσέπης».

Το κανονικό βέτο είναι αρνητικό αρνητικό βέτο. Ο Πρόεδρος επιστρέφει την ανυπόγραφη νομοθεσία στην προέλευση του Κογκρέσου μέσα σε περίοδο 10 ημερών συνήθως με μνημόνιο αποδοκιμασίας ή "μήνυμα βέτο". Το Κογκρέσο μπορεί να παρακάμψει την απόφαση του Προέδρου εάν λάβει τα απαραίτητα δύο τρίτα ψήφων για κάθε βουλή. Ο Πρόεδρος Τζορτζ Ουάσινγκτον έδωσε το πρώτο τακτικό βέτο στις 5 Απριλίου 1792. Η πρώτη επιτυχημένη παράκαμψη του Κογκρέσου έγινε στις 3 Μαρτίου 1845, όταν το Κογκρέσο ακύρωσε το βέτο του Προέδρου Τζον Τάιλερ στο S. 66.

Το βέτο τσέπης είναι ένα απόλυτο βέτο που δεν μπορεί να παρακαμφθεί. Το βέτο ισχύει όταν ο Πρόεδρος δεν υπογράψει νομοσχέδιο μετά την αναβολή του Κογκρέσου και δεν είναι σε θέση να παρακάμψει το βέτο. Η εξουσία του βέτο σε τσέπη προέρχεται από το άρθρο 1 του Συντάγματος, τμήμα 7, "το Κογκρέσο με την αναβολή τους εμποδίζει την επιστροφή του, στην οποία περίπτωση, δεν θα είναι νόμος". Με την πάροδο του χρόνου, το Κογκρέσο και ο Πρόεδρος συγκρούστηκαν σχετικά με τη χρήση βέτο σε τσέπη, συζητώντας τον όρο «αναβολή». Ο Πρόεδρος προσπάθησε να χρησιμοποιήσει το βέτο τσέπης κατά τις αναβολές εντός και κατά τη διάρκεια της συνόδου και το Κογκρέσο αρνήθηκε αυτή τη χρήση του βέτο. Ο νομοθετικός κλάδος, υποστηριζόμενος από σύγχρονες δικαστικές αποφάσεις, ισχυρίζεται ότι η εκτελεστική εξουσία μπορεί να θέσει σε εφαρμογή τη νομοθεσία βέτο μόνο όταν το Κογκρέσο έχει αναβάλει τον ημιτόνο από συνεδρίαση. Ο Πρόεδρος Τζέιμς Μάντισον ήταν ο πρώτος Πρόεδρος που χρησιμοποίησε το βέτο τσέπης το 1812.


Πώς οι τυφώνες έχουν διαμορφώσει την πορεία της ιστορίας των ΗΠΑ

Ο Bryan Norcross θυμάται καλά τη στιγμή. 3ταν 3:30 τα ξημερώματα στις 24 Αυγούστου 1992, και ο μετεωρολόγος βρισκόταν εν μέσω 23ωρου μαραθωνίου μετάδοσης, καθώς ο τυφώνας Άντριου, έχοντας φτάσει στην κατηγορία 5, άντεξε στο Μαϊάμι. Πρότεινε στο πλήρωμά του να μετακινηθούν από το στούντιο σε μια παρακείμενη αποθήκη, η οποία ήταν καλύτερα προστατευμένη από τους σφοδρούς ανέμους και τις βροχές που έριχναν το WTVJ-TV.

Wasταν μια κλήση αφύπνισης για πολλούς ανθρώπους που παρακολουθούσαν τηλεόραση ή άκουγαν ραδιόφωνο. Χιλιάδες άνθρωποι με τα χρόνια μου είπαν ότι ήταν η στιγμή που κατάλαβαν ότι ήμουν θανάσιμα σοβαρός, και θυμάται ο Norcross. “ Είχα ήδη πει στους ανθρώπους να ετοιμαστούν να μπουν κάτω από ένα στρώμα σε μια ντουλάπα όταν μπήκαν τα χειρότερα. Αυτό ήταν όταν το έκαναν πολλοί και τέσσερις ώρες αργότερα μετακίνησαν το στρώμα και είδαν τον ουρανό. ”

Ο Άντριου ήταν ο πιο καταστροφικός τυφώνας που έπληξε τη Φλόριντα, προκαλώντας ζημιά άνω των 25 δισεκατομμυρίων δολαρίων — περίπου 46 δισεκατομμύρια δολάρια σήμερα — με 44 νεκρούς. Δεκάδες χιλιάδες σπίτια, επιχειρήσεις και άλλες δομές ισοπεδώθηκαν καθώς οι συνεχείς άνεμοι 165 μιλίων ανά ώρα έσπασαν την περιοχή. Η καταιγίδα θα είχε διαρκή επιρροή.

“Ο τυφώνας Andrew είναι η καταιγίδα που άλλαξε τον τρόπο που αντιμετωπίζουμε τους τυφώνες στις Ηνωμένες Πολιτείες, ” λέει ο Norcross, ο οποίος τώρα είναι ανώτερος ειδικός τυφώνων στο The Weather Channel. “Το σύστημα διαχείρισης έκτακτης ανάγκης ανακατασκευάστηκε πλήρως. Οι κώδικες δόμησης τυφώνων που χρησιμοποιούμε σήμερα βγήκαν από αυτή τη θύελλα. Επίσης, ήταν ο καλύτερα μετρημένος τυφώνας εκείνη την εποχή. Τόσα πολλά από αυτά που γνωρίζουμε σήμερα για τους ισχυρούς τυφώνες είναι το αποτέλεσμα του τυφώνα Andrew. Wasταν μια σφοδρή καταιγίδα με πολλούς τρόπους. ”

Η ιστορία των τυφώνων του Ατλαντικού συνδέεται άρρηκτα με την ιστορία αυτής της χώρας, από την αποικιακή ίδρυσή της έως την ανεξαρτησία και στη σύγχρονη εποχή. Ένα νέο βιβλίο θα κυκλοφορήσει αργότερα αυτό το καλοκαίρι, Ένας μανιασμένος ουρανός: Η πενταετής ιστορία της Αμερικής & οι τυφώνες#8217 από τον συγγραφέα μπεστ σέλερ Έρικ Τζέι Ντόλιν, εμβαθύνει στις καταιγίδες που διαμόρφωσαν την κοινωνία μας με τρόπους που μπορεί να μην γνωρίζουμε.

“ Λατρεύω το μακρύ τόξο της αμερικανικής ιστορίας και λατρεύω να το χρησιμοποιώ ως σπονδυλική στήλη για να πω μια ευρύτερη ιστορία, ” λέει ο Ντόλιν ΣμιθσόνιανΤο “Οι τυφώνες έχουν καθορίσει μερικά από τα πράγματα που έχουν συμβεί στη χώρα μας, συμπεριλαμβανομένων των πολιτιστικών θεμάτων, της πολιτικής και του τρόπου με τον οποίο αντιμετωπίζει η κοινωνία τις ανησυχίες της: το κίνημα για τα δικαιώματα των γυναικών, τον ρατσισμό, την εξέλιξη της τηλεόρασης και άλλα.

Ένας μανιασμένος ουρανός: Η πενταετής ιστορία των τυφώνων της Αμερικής

Με Ένας εξαγριωμένος ουρανός, ο best-seller συγγραφέας Eric Jay Dolin αφηγείται την ιστορία της ίδιας της Αμερικής μέσα από τη μάχη των πεντακοσίων χρόνων της με τη μανία των τυφώνων.

Ο Ντόλιν ξεκινά πριν από περισσότερα από 500 χρόνια με τον τυφώνα του 1502. Αυτή η τεράστια καταιγίδα στην Καραϊβική βύθισε 24 πλοία του στόλου του Χριστόφορου Κολόμβου και#8217 ανοιχτά της Ισπανιόλα, το νησί που μοιράζεται σήμερα η Δομινικανή Δημοκρατία και η Αϊτή. Ο εξερευνητής, ο οποίος είχε δει τον τυφώνα να πλησιάζει ενώ ήταν στη θάλασσα, προειδοποίησε τους κατοίκους του ισπανικού οικισμού για την καταιγίδα και κέρδισε τη διάκριση ότι έγινε ο πρώτος Ευρωπαίος που εξέδωσε μια πρόγνωση καιρού στον Νέο Κόσμο. Ο τυφώνας ήταν επίσης προάγγελος του τι θα ακολουθούσε για εκείνες τις πρώτες αποικίες.

Ένα αιώνα αργότερα, το 1609, ένας ισχυρός τυφώνας σχεδόν προκάλεσε την κατάρρευση της πρώτης μόνιμης εγκατάστασης της Αγγλίας στο Τζέιμσταουν της Βιρτζίνια. Ιδρύθηκε δύο χρόνια νωρίτερα, η αποικία αντιμετώπιζε προβλήματα από την αρχή και βασίστηκε σε μεγάλο βαθμό στη βοήθεια από την Αγγλία. Κατά τη διάρκεια της καταιγίδας, ένα πλοίο προμήθειας βυθίστηκε και βυθίστηκε στις Βερμούδες. Μέχρι τη στιγμή που τα πλοία ανακούφισης έφτασαν στο Τζέιμσταουν, οι άποικοι ήταν κοντά στην πείνα.

Λαμβάνοντας υπόψη τη θλιβερή κατάσταση των υπόλοιπων αποίκων, το φαγητό στο Deliverance and Patience ήταν κρίσιμο, και γράφει ο Dolin. Αν ο Θεός δεν είχε στείλει τον Σερ Τόμας Γκέιτς από τις Βερμούδες και ένα σύγχρονο φυλλάδιο που δημοσιεύτηκε στο Λονδίνο, και#8216 μέσα σε τέσσερις ημέρες

Οι πενιχρές μερίδες που έφτασαν επέτρεψαν στον οικισμό να επιβιώσει μόλις μέχρι να φτάσουν άλλα πλοία ανεφοδιασμού. Ένας από τους επιζώντες, ο William Strachey, έγραψε για τη δοκιμασία του, την οποία ο William Shakespeare πήρε ως έμπνευση για το έργο του 1610 Η Τρικυμία

Πιο βόρεια, ο μεγάλος αποικιακός τυφώνας του 1635 κατέκλυσε τους αγγλικούς οικισμούς του Πλύμουθ και την αποικία του κόλπου της Μασαχουσέτης. Αυτή η καταιγίδα κατέστρεψε εκατοντάδες χιλιάδες δέντρα, κατέστρεψε πολλά σπίτια, βύθισε πλοία και σκότωσε δεκάδες ανθρώπους, συμπεριλαμβανομένων οκτώ ανθρώπων της φυλής Wampanaog που πνίγηκαν από την έξαρση της καταιγίδας των 14 ποδιών. Ένας άντρας ονόματι Stephen Hopkins, ο οποίος βρισκόταν στο πλοίο προμήθειας που βυθίστηκε στις Βερμούδες το 1609 και αργότερα ένας αρχικός επιβάτης στο λευκάκανθα, ήταν τυχαία στο Πλύμουθ για αυτήν την καταιγίδα.

Ο χάρτης καιρού του Joseph Henry ’ ήταν πιθανώς ο πρώτος στη χώρα. (Αρχεία του Ιδρύματος Smithsonian)

Ο Ντόλιν αναφέρει επίσης ένα ζευγάρι θύελλες που βοήθησαν ακόμη και τις Ηνωμένες Πολιτείες να αποκτήσουν την ανεξαρτησία τους. Το 1780, δύο μεγάλοι τυφώνες εκρήγνυσαν τα νησιά της Καραϊβικής μέσα σε λίγες εβδομάδες το ένα με το άλλο, με το δεύτερο, γνωστό ως ο μεγάλος τυφώνας του 1780, σκοτώνοντας περίπου 17.000 ανθρώπους. “ [Αυτό] συνέβαλε στη γαλλική απόφαση να απομακρύνουν τα πλοία τους από την Καραϊβική την επόμενη σεζόν τυφώνων », λέει ο Ντόλιν, και που συνέπεσε με το να πλεύσουν βόρεια και να λάβουν μέρος στη μάχη του Γιορκτάουν. ”

Καθώς ο πληθυσμός του έθνους επεκτάθηκε, ιδιαίτερα κατά μήκος της ακτής του Ατλαντικού και στον Κόλπο, οι επιστήμονες και οι σχεδιαστές προσπάθησαν να μάθουν περισσότερα για την πρόβλεψη των διαδρομών αυτών των υπερ-καταιγίδων και να υπερασπιστούν τις πόλεις μας απέναντί ​​τους. The first “real-time” weather map was developed by Joseph Henry, the first secretary of the Smithsonian Institution. Though not used specifically to track hurricanes at first, in 1856 it used new technology to show the movement of storms across the eastern half of the United States with current data provided by telegraph operators.

“Joseph Henry helped shape the world we know when he laid the foundation of a national weather service shortly after becoming the Smithsonian’s first Secretary,” wrote Frank Rives Millikan, a historian with the Joseph Henry Papers Project. “…When Henry came to the Smithsonian, one of his first priorities was to set up a meteorological program. In 1847, while outlining his plan for the new institution, Henry called for ‘a system of extended meteorological observations for solving the problem of American storms.’”

A hurricane that hit Galveston in 1900 killed thousands. (Universal History Archive / Universal Images Group via Getty Images)

No matter the plans set out, the science of the time couldn’t warn communities with enough time to avoid the big one, even as local communities may have had the knowledge at their behest. Along the Gulf of Mexico, for instance, locals could tell when a big blow was coming if the crawfish started moving inland. But government officials were still left unprepared when the giant Galveston Hurricane of 1900 sent a huge storm surge that swept over a barrier island. The area was packed with tourists for the summer season and the hurricane killed 6,000 people, though some estimates place the death toll even higher. The death and destruction inspired the building of a nearly 18,000-foot-long cement seawall, one of the first of its kind.

Dolin wonders if this catastrophe along the Texas coast might have been avoided or at least minimized if officials in this country had been more aware of what others were saying about the development of these storms in the Gulf of Mexico.

“A priest named Benito Viñes in Cuba had been an expert predictor of hurricanes during the late 1800s and actually coordinated his efforts with the United States,” he says. “But because the Americans looked down with condescension on Cubans and their science, they didn’t pay attention to some of the signs that led up to the hurricane in Galveston.”

The most powerful storm– with wind speeds of 185 miles per hour —to make landfall in the U.S. was the Labor Day Hurricane of 1935 . The Category 5 storm killed hundreds of World War I veterans on the Florida Keys who had been moved there following the Bonus Army March on Washington, D.C. three years earlier. Novelist Ernest Hemingway, who helped with recovery efforts, wrote a blistering article titled “Who Murdered the Vets” critical of the government, writing “… wealthy people, yachtsmen, fishermen such as President Hoover and Presidents Roosevelt, do not come to the Florida Keys in hurricane months. There is a known danger to property. But veterans, especially the bonus-marching variety of veterans, are not property. They are only human beings unsuccessful human beings, and all they have to lose is their lives.”

More recently, more and more powerful storms have left their mark. Hurricane Sandy was a late-season arrival in 2012 that barreled up the East Coast and slammed the northeastern United States. Though only a Category 1 upon landfall, the massive “superstorm” fooled many forecasters since it took an unexpected track toward land instead of heading out to sea. Sandy caused $65 billion in damage and flooded many states, including highly populated areas in New Jersey and New York. Power outages shut down the New York Stock Exchange for two days, only the second time in history that weather had caused such a disruption in trading (the first was the Great Blizzard of 1888).

The advent of radar and satellites enabled meteorologists to track hurricanes with greater accuracy and reliability. In addition, modern computers that could predict the paths of storms have greatly enhanced forecasts to the point where weather experts can be reasonably sure of where they are going as much as five days out.

That ability was bore fruit in 2017, when three major hurricanes hit the nation in less than a month as Harvey, Irma and Maria laid waste to coastlines across the South and the Caribbean, particularly Puerto Rico. Damage caused by these devastating storms cost hundreds of billions of dollars with thousands killed. But it could have been worse.

“The only good news to come out of this bruising hurricane season was that the National Hurricane Center’s track forecasts were the most accurate they had ever produced,” Dolin writes. “So, people at least had a good idea of where and when the hurricanes would strike.”

Waves break in front of a destroyed amusement park wrecked by Superstorm Sandy on October 31, 2012 in Seaside Heights, New Jersey. (Mario Tama / Getty Images)

Dolin argues that storms like these will increase in frequency and severity as climate change continues to cause the oceans to warm. “My book does not end on a high note,” he says. “We are in for a rough ride here on out. There is a growing scientific consensus that hurricanes in the future are going to be stronger and probably wetter than hurricanes of the past.”

Norcross, the TV weather forecaster who talked South Florida through Hurricane Andrew, sees an increase in serious storms this year and into the future. He says the average annual number of hurricanes over the past three decades was 12. Today, the figure has crept up to 14 or 15 per year. The odds now favor at least one storm of Category 3 or higher striking the U.S. each season. The National Oceanic and Atmospheric Administration predicts 2020 will spawn 19 named storms with as many as six major hurricanes.

Dolin says policymakers must not only get serious about reducing carbon emissions but also stop new development along shorelines and enforce tougher construction standards in coastal areas against the changes that are already coming.

“We have to have some humility about our place in the fabric of life and the world,” Dolin says. “Mother Nature is in charge. It is our responsibility to take actions that are wise and protect us as much as possible. We can’t bury our heads in the sand and assume the problem is going away – because it’s not.”

Σχετικά με τον David Kindy

Ο David Kindy είναι δημοσιογράφος, ανεξάρτητος συγγραφέας και κριτής βιβλίων που ζει στο Plymouth της Μασαχουσέτης. Γράφει για την ιστορία, τον πολιτισμό και άλλα θέματα για Air & Space, Στρατιωτική Ιστορία, ΔΕΥΤΕΡΟΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΣ ΠΟΛΕΜΟΣ, Βιετνάμ, Ιστορία Αεροπορίας, Providence Journal και άλλες δημοσιεύσεις και ιστοσελίδες.


The Game of Pool

The word "pool" means a collective bet, or ante. Many non-billiard games, such as poker, involve a pool but it was pocket billiards that the name became attached to. Another interesting fact is that the term "pool room" now means a place where pool is played, but in the 19th century a pool room was a betting parlor for horse racing. Pool tables were installed so patrons could pass time between races. The two became connected in the public mind, but the unsavory connotation of "pool room" came from the betting that took place there, not from billiards.

The game of pool evolved with many different flavors.

In Britain the dominant billiard game from about 1770 until the 1920's was "English Billiards," played with three balls and six pockets on a large rectangular table. The British billiard tradition is carried on today primarily through the game of "Snooker", which is a complex and colorful game combining offensive and defensive aspects and played on the same equipment as English Billiards but with 22 balls instead of three. The British appetite for snooker is comparable only by the American passion for baseball it is possible to see a snooker competition every day in Britain.

In the U.S. the dominant American billiard game until the 1870's was American Four-Ball Billiards, usually played on a large (11 or 12-foot), four-pocket table with four billiard balls - two of them white and two red. This was a direct extension English Billiards. Points were scored by pocketing balls, scratching the cue ball, or by making caroms on two or three balls. What is a "Carom"? A "carom" is the act of hitting two object balls with the cue ball in one stroke. With many balls, there were many different ways of scoring and it was possible to make up to 13 pints on a single shot. American Four-Ball produced two offspring, both of which surpassed it in popularity by the 1870's. One of the games used simple caroms played with three balls on a pocketless table was something known as "Straight rail" which was the forerunner of all carom games. The other popular game was American Fifteen-Ball Pool, the predecessor of modern pocket billiards.

Fifteen-Ball Pool was played with 15 object balls, numbered 1 through 15. For sinking a ball, the player received a number of points equal to the value of the ball. The sum of the ball values in a rack is 120, so the first player who received more than half the total, or 61, was the winner. This game, also called "61-Pool" was used in the first American championship pool tournament held in 1878 and won by Cyrille Dion, a Canadian. Later in 1888, it was thought more fair to count the number of balls pocketed by a player and not their numerical value. Thus, Continuous Pool replaced Fifteen-Ball Pool as the championship game. The player who sank the last ball of a rack would break the next rack and his point total would be kept "continuously" from one rack to the next.

From 1878 until 1956, pool and billiard championship tournaments were held almost annually, with one-on-one challenge matches filling the remaining months. At times, including during the Civil War, billiard results received wider coverage than war news. Players were so renowned that cigarette cards were issued featuring them. Pool went to war several times as a popular recreation for the troops. Professional players toured military posts giving exhibitions some even worked in the defense industry. But the game had more trouble emerging from World War II than it had getting into it. Returning soldiers were in a mood to buy houses and build careers, and the charm of an afternoon spent at the pool table was a thing of the past. Room after room closed quietly and by the end of the 1950s it looked as though the game might pass into oblivion.


A year later, in August of 1830, the three year old Baltimore & Ohio carried out trials of the Tom Thumb , the work  of Peter Cooper. ਊ month after this event the South Carolina Canal & Railroad Company (SCC&RR) tested its Best Friend of Charleston.

The SCC&RR would also be remembered as the first to haul a revenue train with an American-built design when its Best Friend of Charleston, a product of the West Point Foundry in New York, carried paying customers on December 25, 1830.

The railroad was chartered on April 24, 1827 to solidify Baltimore's standing as one of America's important ports and provide competition against New York's Erie Canal.  

As the success of these operations, and others, grew railroad mania struck the nation.  The new form of transportation could operate in all types of weather and move people and goods at previously unheard of speeds. 

Notable Early Railroads

By 1840, states east of the Mississippi River boasted over 2,800 miles of track and a decade later that number had more than tripled to over 9,000. During these early years much of the trackage was still disconnected and largely concentrated in the Northeast.  

There were also a variety of different gauges in service, ranging from 4 feet 8 1/2 inches (which later became standard) to six feet.  

Unfortunately, traveling could be a tricky, proposition as railroads saw no need to develop safe operations. ਎ven after development of modern "T"-rail, old strap-iron rail was still used for many years.  

A Santa Fe company photo featuring a beautiful lineup of FT's sitting outside the shops at Barstow, California circa late 1940s. Author's collection.

This led to cases of deadly "snake heads" where iron straps came loose from their attached wooden planks and tore into the under-frame of cars, injuring or killing passengers.  In addition, cars themselves were not reinforced to better withstand the carnage during derailments.  

Railroads used their power to influence politicians and avoid infrastructure improvement and safety enhancements, such as knuckle-couplers and air brakes.  Such things only cost money.  

In their greed they even refused to interchange freight with one another.  This arrogant attitude eventually led to extreme regulatory oversight.  

Who Invented The Railroad?

Who invented the railroad?  As mentioned elsewhere in this article, the first chartered railroad in the United States was the New Jersey Railroad Company of 1815 while the Granite Railway was the first actually put into service in 1826. 

However, railroading's roots can be traced back centuries before the modern incarnation was born during the 19th century.  As with many of our contemporary transportation technologies, the railroad came about gradually over time. 

Many different individuals are recognized for developing a number of different devices which found their way into what would now be described as the modern-day railroad of the 1820's. 

According to historian Mike Del Vecchio's book, "Railroads Across America," the very first railroad-like operation was opened in England during 1630 which used wooden rails, with wooden cross-ties (or "sleepers") for lateral support, to haul coal.

The first known implementation of iron rails occurred at Whitehaven, Cumberland in 1740, followed by William Jessop's (Loughborough, Leicestershire) invention of the flanged wheel in 1789.  The steam engine is attributed to Thomas Newcomen who received a patent for his design in 1705. 

It was later improved upon by James Watt in 1769 who realized expanding steam was much more powerful and efficient than Newcomen's condensing version.  He first employed the engine in steamboats, which later made their way to the United States. 

George Stephenson is credited as inventor the modern railroad when the Stockton & Darlington was placed into service in 1825.

Before Colonel John Stevens tested his "Steam Waggon" in 1826, the first patent for a steam locomotive is credited to Englishmen Richard Trevithick and Andrew Vivian in 1802. 

It entered service in 1804 along the Merthyr-Tydfil Railway in South Whales where it pulled loads of iron ore along a tramway.  Two decades would pass before the first modern version appeared, the work of George Stephenson. 

Although often overlooked, the very first device which could be described as a "locomotive" was the work of a Frenchman, Nicolas-Joseph Cugnot, in 1769.  It was steam-powered but did not run along a fixed trackway. 

Today, this historic piece of engineering still survives, housed and on display at the Musée des Arts et Métiers in Paris.  All modern locomotives and automobiles can trace their heritage back to this machine. 

Once more, Britain earns the recognition as putting the first contemporary railroad into operation when the Stockton & Darlington Railway formally opened on September 27, 1825. 

Mr. George Stephenson, a well-known builder of early steam locomotives, was also heavily involved in this project: he surveyed the route, gauged the rails to 4 feet, 8 inches (only a 1/2-inch narrower from the width which would later be recognized worldwide as standard-gauge) and, of course, furnished the locomotives. 

His little 0-4-0, named Active (later renamed Locomotion No. 1) was placed into service that day, earning Stephenson recognition as creator of the modern railroad.  His designs would also find their way onto early U.S. railroads until American builders became well-established. 

For their many advantages, some in public simply did not like the iron horse. ਊs John Stover points out in his book, "The Routledge Historical Atlas Of The American Railroads," one school board in Ohio described them as a "device of the devil" while those overseeing the Massachusetts turnpike called them "cruel turnpike killers" and "despisers of horseflesh."  

There was even a claim that rail travel would cause a "concussion of the brain." ꃞspite corporate malfeasance and the public's weariness, the efficiency and speed trains offered could simply not be argued.  

Chicago Great Western F3A #115-A has freight #43 along the main line at Kenyon, Minnesota (roughly 50 miles south of the Twin Cities) on August 31, 1962. Roger Puta photo.

During the Civil War railroads once more proved their worth as they quickly transported men and material to the front lines at speeds not previously possible.  

The North effectively harnessed this advantage, as historian John P. Hankey points out in his article, "The Railroad War: How The Iron Road Changed The American Civil War," from the March, 2011 issue of Trains Magazine.  

Its ability to do so was predominantly why it won the war. 򠯯ore hostilities had ended efforts were already underway to link the entire continent by rail.  

With the creation of the Pacific Railway Act, signed into law by President Abraham Lincoln on July 1, 1862, authorizing construction of the Transcontinental Railroad.  

The new legislation formed the Union Pacific Railroad to build west from the Missouri River at Omaha, Nebraska while the Central Pacific struck out eastward from Sacramento, California. ਋oth companies were given large tracts of land to complete their respective sections. 

Small-town America. Santa Fe F7A #335 is southbound with a maintenance-of-way (MOW), weed-spraying train as it passes through the little hamlet of Glen Flora, Texas on the now-abandoned Cane Belt Branch during June of 1976. Gary Morris photo.

After several years of hard work, particularly for the Central Pacific, the two met at Promontory Point, Utah during a formal ceremony held on May 10, 1869.  

Without the Pacific Railway Act our country's history would likely be very different as rail travel opened the west to new economic opportunities.  

After the Transcontinental Railroad's completion the industry exploded by the 1890s there were more than 163,000 miles in operation.  

Eventually, four major railroads established direct lines from the Midwest to West Coast including the Great Northern, Northern Pacific, Santa Fe, and Chicago, Milwaukee, St. Paul & Pacific (Milwaukee Road) while others worked together in linking both points.  

Conrail GG-1 #4800 ("Old Rivets," the original GG-1), in its vibrant Bicentennial livery, stopped at Leaman Place, Pennsylvania at the interchange with the Strasburg Railroad. Jerry Custer photo.

The era also saw many other advances as the late historian Jim Boyd notes in his book, "The American Freight Train." ꂯter several years of distrust a standard track gauge of 4 feet, 8 1/2 inches was adopted during the 1880s along with development of the automatic coupler and air brake.  

All three initiatives proved revolutionary, allowing for greater efficiency and much safer operations. ਏrom the late 19th century though the 1920's railroads enjoyed their greatest dominance and profitability in particular was the year 1916, which saw mileage peak at over 254,000 and railroads carried virtually 100% of all interstate traffic. 

Rail Mileage Throughout The Years

Below is a timeline of railroad mileage throughout the years: 

A Baltimore & Ohio 4-6-2 heads a local passenger train as it eases into the station at Williamstown, West Virginia some time during the 1940s. Passenger service on the Ohio River Subdivision survived until the mid-1950s. Author's collection.

1916: 254,037 Miles (Peak Mileage)

An Ohio River Rail Road 4-6-0 leads a work train near Parkersburg, West Virginia during the line's construction circa 1884. Author's collection.

Sources:  "The Routledge Historical Atlas Of The American Railroads," by John F. Stover.  New York: Routledge, 1999. �ral Railroad Administration's "Summary Of Class II and Class III Railroad Capital Needs And Funding Source" Report (October, 2014)

Penn Central U25Bs #2685 and #2674 lead a southbound Erie Lackawanna freight through North Tonawanda, New York on August 5, 1973. Doug Kroll photo.

During the 1930s the streamliner era hit the nation, all in an attempt to sway patrons back to the rails.  These fast, sleek new machines provided a new perk color and modernity never before seen.  

The industry's transportation dominance ended after World War II, as a long decline followed thereafter.  In response, the so-called mega-merger movement was launched in the 1950s in an attempt to cut costs through consolidation.

At the time the move was only partially successful as railroads slipped into despair by the 1970's.

The common observer could see this for themselves as tracks became weed-choked while trains were dilapidated. ਏor carriers like the Rock Island and Penn Central, both on the verge of complete shutdown, dirty and barely operational equipment was not uncommon.  

What happened in the 1970's has many causes although it can arguably be traced back to expanded powers placed upon the Interstate Commerce Commission following the passage of the Elkins Act (1903) and, in particular, the Hepburn Act (1906) and Mann-Elkins Act (1910).  

The latter two legislative actions gave ICC the authority to set freight rates and force railroads to explain why any rate change should be implemented.  

An A-B-A-B-B set of Santa Fe covered wagons, led by F7A #301, pulls the westbound San Francisco Chief during one of its final runs through Hercules, California in April of 1971. Amtrak was only a few days away. Drew Jacksich photo.

It was a lengthy, time-consuming process that was rarely successful.  The expanded federal oversight was all brought about to limit railroads' power as many executives had grown arrogant and forgetful of their ultimate purpose, to serve the public interest.  

Unfortunately, the legislation went too far and had placed an increasing burden on the industry by the post-World War II period, at which point they no longer held a transportation monopoly.  

During the 1970s several famous companies went under, now termed fondly as "fallen flags."  The decade also saw the collapse of Northeastern rail service following Penn Central's 1970 bankruptcy.  

Its failure led to others as neighboring railroads filed for reorganization. What eventually came out of the mess was the Consolidated Rail Corporation.  

A federally-funded corporation to restore service, Conrail began on April 1, 1976. ਊ few years earlier, also partially in response to PC's downfall, another government-sponsored railroad was born, the National Railroad Passenger Corporation (Amtrak).  It launched on May 1, 1971 and relieved many of their money-losing passenger services.

Before Penn Central was folded into Conrail, Federal Railroad Administrator John Ingram highlighted the difficulty for any railroad to abandon an unprofitable branch.  While touring the former Pennsylvania Railroad's Delmarva Peninsula trackage he said this during a speech highlighting the PC's plight:

"Let me tell you a little story about the abandonment of unprofitable branch lines.  One weekend last summer I was headed for Rehoboth Beach, Delaware, to enjoy the Atlantic Ocean.  

You have to drive across the Eastern Shore of Maryland to get there, and I asked my staff to list a few of those Eastern Shore branch lines that the Penn Central wants to abandon. 

I wanted to see for myself - perhaps count the boxcars on sidings to see if there really was a shortage of business.  I drove to the area, checked my maps, and simply couldn't findਊnything that looked like a railroad.  

On Monday morning, I hollered at my staff for having sent me off on a wild goose chase, but they stuck to their guns.  So we went back - this time with property maps and a surveyor.  

We found the branch line, all right. ਊt one place it was directly under a junkyard full of wrecked cars. ਊt another point the highway department had covered the tracks with at least eight inches of pavement.  

And just off the road we found a six-inch wide tree growing between the rails.  That line had been completely forgotten, yet grown men were arguing before the ICC that that stretch of track was vital to the Nation's economy!"

A postcard of Northern Pacific's train #1, the westbound transcontinental "Mainstreeter" (Chicago - Seattle), at Fargo, North Dakota in a scene that likely dates to the 1950s. Author's collection.

Railroads of today would likely be very different if it wasn't for the Staggers Rail Act of 1980, proposed by Harley Staggers of West Virginia.  Prior to this legislation there had been discussions of simply nationalizing the entire industry, a scary proposition that both executives and those in the government wished to avoid.  

The bill brought a great level of deregulation as railroads regained their footing thanks to renewed freedom in setting freight rates and abandoning unprofitable rail lines.

The 1980s saw a slow recovery as Conrail posted its first profits in late 1981 and the mega-merger movement continued, creating today's Norfolk Southern Railway and CSX Transportation that decade. Εγώ

Also, Union Pacific purchased the Chicago & North Western while Norfolk Southern and CSX gobbled up Conrail in 1999.  The freight growth has continued into the 21st century.  We have also seen a renaissance in rail travel as folks look to escape the highway gridlock.


General World History

MODERN MYTH
There are always weird Rumors that get started and somehow are percieved as Fact. See what is true and what is myth at The AFU & Urban Legends Archive!

NEWS STORIES FROM THE PAST
TV News Archive: Vanderbilt University, Nashville, Tennessee
Evening News Abstracts - find the major news stories since 1968
OLD NEWS homepage - Historical Newspaper Articles
TIME Magazine Archives - TIME Archives - TIME Magazine Back Issues - See above for Time Person of the Year covers.
LIFE Magazine's Classic(and Wackiest) Covers
Links to more Historical News Stories can be found according to time period/topic on my Table of Contents page.

TIMELINES
History of the World - TIMELINES
History Timelines on the Web . The History Beat
For many more timelines, please check out my Maps, Flags, Timelines page or the specific topics or time periods listed on my Table of Contents.

WHO/WHAT MADE AN IMPACT IN THE 20TH CENTURY & THE MILLENNIUM.
Check out my 20th Century America page.

IT'S JUST A MATTER OF TIME
For info on Time, Calendars, etc., please visit my Maps, Flags, Timelines page.


Δες το βίντεο: Ιστορία των Προέδρων των ΗΠΑ: Ποιος, πότε και για πόσο καιρό;