George H.W. Μπους CVN 77 - Ιστορία

George H.W. Μπους CVN 77 - Ιστορία

George H.W. Μπους CVN 77

(CVN-77: εκτόπισμα 98.235+ · μήκος 1.092; · δέσμη 252; · βύθισμα 37; · ταχύτητα 30+ κόμβοι · συμπλήρωμα 3.300 · οπλισμός 2 RIM-162 Evolved Sea Sparrow Missile (ESSM), 2 RIM-116 Rolling Airframe Missile ( RAM) και 3 Phalanx Close-in Weapon System (CIWS), αεροσκάφη 75+, κλάση Nimitz)

George H.W. Ο Μπους (CVN-77) θεσπίστηκε στις 19 Μαΐου 2003 στο Newport News, Va., Από την Northrop Grumman Shipbuilding. ξεκίνησε στις 9 Οκτωβρίου 2006 · χορηγία της κυρίας Dorothy W.B. Κοχ, κόρη του προέδρου Μπους. και ανατέθηκε στις 10 Ιανουαρίου 2009 στο Norfolk, Va., Capt. Kevin E. O'Flaherty στην εντολή.

George H.W. Ο Μπους, με το Carrier Air Wing (CVW) 8, ξεκίνησε την παρθενική του ανάπτυξη κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού στη Μεσόγειο, την Ερυθρά Θάλασσα, τον Ινδικό Ωκεανό, τον Αραβικό Θάλασσα και τον Αραβικό Κόλπο (15 Μαΐου-10 Δεκεμβρίου 2001). Η υποναύαρχος Nora W. Tyson, Commander Carrier Strike Group 2, έσπασε τη σημαία της στο George H.W. Θάμνος. Ο αερομεταφορέας έπλεε παρέα με κατευθυνόμενα καταδρομικά πυραύλους Anzio (CG-68) και Gettysburg (CG-64), και καθοδηγούμενα αντιτορπιλικά πυραύλων Mitscher (DDG-57) και Truxtun (DDG-103). Εκτέλεσε επιχειρήσεις ασφάλειας στη θάλασσα και υποστήριξε τις προσπάθειες συνεργασίας για την ασφάλεια του θεάτρου.

Το πλοίο δοκίμασε την καταλληλότητα του μεταφορέα μιας Bell Boeing MV-22B Osprey of Marine Operational Test and Evaluation Squadron (VMX) 22 για την Ospreys για να πραγματοποιήσει πτήσεις COD και μιας μοίρας Sikorsky MH-53E Sea Dragon of Helicopter Mine Countermeasures (HM) 14 για τη σάρωση των ναρκών, ενώ ήταν στα ακρωτήρια της Βιρτζίνια στα τέλη Ιανουαρίου 2012.

George H.W. Ο Μπους εκτόξευσε ένα Northrop Grumman X-47B Unmanned Combat Air System-Demonstration (UCAS-D), με τον αριθμό 502, ενώ έβγαζε ατμό στον Ατλαντικό το πρωί της 14ης Μαΐου 2013. Στις 17 Μαΐου, 502 πραγματοποίησαν προσγειώσεις αφής και μετάβασης στο πλοίο. Ο διαδηλωτής πέταξε από το Naval Air Station Patuxent River, Md. Και προσγειώθηκε στο George H.W. Μπους στις 10 Ιουλίου. Το μη επανδρωμένο αεροσκάφος πραγματοποίησε μια δεύτερη επιτυχημένη προσγείωση, αλλά (προφανώς) εκτράπηκε στο Wallops Island Flight Facility, Va., Κατά τη διάρκεια μιας τρίτης προσπάθειας και υπέστη τεχνικά προβλήματα που ανάγκασαν επίσης τους σχεδιαστές να ακυρώσουν μια τέταρτη προσγείωση. Αυτές οι ενέργειες σηματοδότησαν την πρώτη φορά που ένα UCAS-D πραγματοποίησε αυτές τις επιχειρήσεις με έναν μεταφορέα στη θάλασσα.

George H.W. Ο Μπους απέπλευσε παρέα με τέσσερα σκάφη, συμπεριλαμβανομένου του κατευθυνόμενου πυραυλικού καταδρομικού Philippine Sea (CG-58) και των κατευθυνόμενων αντιτορπιλικών Roosevelt (DDG-80) και Truxtun. Ορισμένες από τις εντολές της ομάδας αναπτύχθηκαν από σταθμούς τόσο μακριά όσο το Mayport, Fla. Και Whidbey Island, Wash.

George H.W. Ο Μπους λειτούργησε κοντά στο ρωσικό καταδρομικό αεροπλάνο Admiral Kuznetsov στην Ανατολική Μεσόγειο και στις 23 Μαρτίου ανακούφισε το αεροπλανοφόρο Harry S. Truman (CVN-76) στον Πέμπτο Στόλο, συμμετέχοντας στην επιχείρηση Enduring Freedom. Οι μαζικές εξελίξεις του Ισλαμικού Κράτους του Ιράκ και του Λεβάντε (ISIL) εμπλέκουν την περιοχή, ωστόσο, και μέσα σε μία περίοδο 30 ωρών τον Αύγουστο, ο George H.W. Ο Μπους ξεκίνησε μαχητικές εξορμήσεις για να υποστηρίξει τις εκλογές των Δημοκρατικών στο Αφγανιστάν, και στη συνέχεια ξεκίνησε και ξεκίνησε με την καλύτερη δυνατή ταχύτητα στα δυτικά μαθήματα, περνώντας από το Στενό του Ορμούζ για να πολεμήσει σε δύο πολεμικά θέατρα την ίδια μέρα. Στις 8 Αυγούστου, το πλοίο ξεκίνησε ένοπλες στενές αεροπορικές υποστήριξη και αποστολές πληροφοριών, αναγνώρισης και παρακολούθησης που υποστήριξαν χιλιάδες Αμερικανούς στρατιώτες και πολίτες που εδραιώθηκαν στη Βαγδάτη ενάντια στην προέλαση του ISIL. George H.W. Ο Μπους παρείχε την κύρια επιλογή απεργίας του συνασπισμού αυτές τις πρώτες κρίσιμες ημέρες της συμμαχικής αντεπίθεσης. Ο συνασπισμός υπό την ηγεσία των ΗΠΑ επέκτεινε σταδιακά αυτές τις μάχες για να περιορίσει το ISIL, ορίζοντας στη συνέχεια τις μάχες ως Επιχείρηση Εγγενής Επίλυση.

Επιπλέον, χιλιάδες Ιρακινοί εγκατέλειψαν τα στρατεύματα του ISIL που προχωρούσαν και απαιτούσαν άμεση ανθρωπιστική βοήθεια. Δύο USAF Lockheed Martin F-16 Fighting Falcons συνόδευσαν ένα Boeing C-17A Globemaster III και δύο Lockheed Martin C-130 Hercules που έριξαν φαγητό και νερό σε Ιρακινούς πρόσφυγες κοντά στο Σιντζάρ του Ιράκ, τη νύχτα στις 8 και 9 Αυγούστου. Το Globemaster III έριξε 40 δέσμες φρέσκου πόσιμου συστήματος Container Deliver System και ένας Ηρακλής υποστήριξε την πτώση προσθέτοντας 16 δέσμες συνολικού ύψους 5.300 γαλόνια πόσιμου νερού. Ο δεύτερος Ηρακλής έριξε 16 δέσμες συνολικά 8.000 γεύματα έτοιμα για φαγητό. Τα αεροσκάφη του συνασπισμού συνέχισαν τις πτήσεις ανθρωπιστικής βοήθειας κατά τις επόμενες νύχτες.

«Σε μια περιοχή που γνώρισε τόση αιματοχυσία», είπε ο Πρόεδρος Μπαράκ Ομπάμα στο έθνος από τον Κρατικό Όροφο του Λευκού Οίκου στις 10 Σεπτεμβρίου, «αυτοί οι τρομοκράτες είναι μοναδικοί στη βιαιότητά τους. Εκτελούν αιχμαλώτους αιχμαλώτους. Σκοτώνουν παιδιά. Υποδουλώνουν, βιάζουν και αναγκάζουν τις γυναίκες να παντρευτούν. Απειλούσαν μια θρησκευτική μειονότητα με γενοκτονία ». Ο Πρόεδρος συνοψίζει τους στόχους του συνασπισμού: "Θα υποβαθμίσουμε και τελικά θα καταστρέψουμε το ISIL".

Αεροσκάφη που πετούσαν από τον George H.W. Ο Μπους και πέντε αραβικά κράτη συμμετείχαν στις πρώτες εκτεταμένες επιθέσεις του συνασπισμού στις 23 Σεπτεμβρίου 2014. Αυτά τα αεροσκάφη πέταξαν βαθιά στο συριακό έδαφος εναντίον του Ισλαμικού Κράτους και της Ομάδας Χορασάν, μια οργάνωση ανώτερων ισλαμικών εξτρεμιστών της Αλ Κάιντα, καταστρέφοντας πολλαπλές εγκαταστάσεις εκπαίδευσης εχθρών, έδρα και εγκαταστάσεις διοίκησης και ελέγχου, εγκαταστάσεις αποθήκευσης, χρηματοοικονομικό κέντρο, οπλισμένα οχήματα και φορτηγά εφοδιασμού.

Σε αυτές τις αρχικές μάχες συμμετείχε επίσης η Φιλιππίνικη Θάλασσα και το κατευθυνόμενο αντιτορπιλικό Arleigh Burke (DDG-51), που δρούσε στον Βόρειο Αραβικό Κόλπο και την Ερυθρά Θάλασσα, εκτοξεύοντας συνολικά 47 πυραύλους επίθεσης εδάφους BGM-109 Tomahawk (TLAM). Ο καταστροφικός συνδυασμός αεροπορικών και πυραυλικών επιθέσεων επιβράδυνε την ώθηση του Ισλαμικού Κράτους στο βόρειο και κεντρικό Ιράκ.

George H.W. Ο Μπους ήρθε περίπου μετά από 54 ημέρες εκτόξευσης απεργιών. Αεροσκάφη που πετούσαν από το πλοίο πραγματοποίησαν 3.245 μαχητικές πτήσεις 18.333 ωρών μάχης πτήσης υποστηρίζοντας το Enduring Freedom και το Inherent Resolve, ρίχνοντας 232 καθοδηγούμενες βόμβες ακριβείας και εκτοξεύοντας περισσότερους από 2.400 πυρομαχικούς πυρομαχικών 20 χιλιοστών. "Αυτή η ομάδα πτήσεων πλοίων και αεροπόρων", Capt. Andrew J. Loiselle, George H.W. Ο διοικητής αξιωματικός του Μπους, αντικατοπτριζόμενος στη συνέχεια, «διαθέτει τεράστιες δυνατότητες που μπορούν και είχαν άμεσο αντίκτυπο στα γεγονότα στις περιοχές επιχειρήσεων του 5ου και του 6ου στόλου των ΗΠΑ». Το αεροπλανοφόρο Carl Vinson (CVN-70) ανακούφισε τον George H.W. Μπους στις 18 Οκτωβρίου 2014 και πέρασε προς τα βόρεια μέσω της διώρυγας του Σουέζ στις 27 Οκτωβρίου και επέστρεψε στο Νόρφολκ στις 15 Νοεμβρίου.

Το πλοίο επέστρεψε στη Μεσόγειο και ξεκίνησε επιθέσεις εναντίον στρατιωτικών στόχων του Ισλαμικού Κράτους στις 13 Φεβρουαρίου 2017. «Οι επιχειρήσεις χτυπήματος ακριβείας διεξάγονται από την ομάδα Bush Carrier Strike στην ανατολική Μεσόγειο Θάλασσα», Αντιναύαρχος Christopher W. Grady, Διοικητής Έκτος Στόλος , παρατηρήθηκε, «συνεχίστε να αποδεικνύετε την τρομερή ικανότητα πολέμου και την ευελιξία του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ. Νικώντας τους βίαιους εξτρεμιστές στο Ιράκ και τη Συρία, υποστηρίζουμε ταυτόχρονα δύο ξεχωριστές γεωγραφικές εντολές μαχητών. Παραμένουμε αφοσιωμένοι στην νίκη του Daesh, δεσμευμένοι στους συμμάχους και τους εταίρους μας, και δεσμευμένοι στην παγκόσμια ασφάλεια ». Κατά καιρούς, ο αερομεταφορέας λειτουργούσε με το Hue City (CG-66) και τη Φιλιππίνικη Θάλασσα, το Laboon (DDG-58) και το Truxtun και τη δανική φρεγάτα πυραύλων Peter Willemoes (F.362). Το CVW-8 αναπτύσσεται με τα F/A-18E Super Hornets των VFA 31 και 87. F/A-18Fs του VFA-213. F/A-18Cs του VFA-37. E-2C Hawkeyes του VAW-124. EA-18G Growlers του VAQ-131. C-2A Λαγωνικά του VRC-40. MH-60S Seahawks της HSC-9. και MH-60R του HSM-70.

«Ο George H.W. Bush Carrier Strike Group [GHWB] », εξήγησε ο υποναύαρχος Kenneth R. Whitesell, Commander Carrier Strike Group 2,« φέρνει μια αξιόπιστη και κινητή δύναμη κρούσης που είναι εκπαιδευμένη και έτοιμη να επιχειρήσει και να πολεμήσει αποφασιστικά από την περιοχή του 6ου Στόλου των ΗΠΑ ευθύνη. Η ευελιξία και η θνησιμότητα που ενυπάρχουν σε αυτήν την ομάδα απεργίας επιτρέπουν στον διοικητή του θεάτρου να χρησιμοποιήσει το GHWB σε ένα ευρύ φάσμα δυνατοτήτων, από το να χτυπήσει στόχους του Ισλαμικού Κράτους μέχρι να καθησυχάσει τους συμμάχους και να εδραιώσει τις συνεργασίες και να διασφαλίσει την ελευθερία των θαλάσσιων επιχειρήσεων ».

«Όλη η ομάδα έχει εκπληκτική απόδοση», έγραψε στις 6 Μαΐου ο καπετάνιος William C. Pennington Jr., ο διοικητής του πλοίου, στις οικογένειες των μελών του πληρώματος. «Είναι ταυτόχρονα ταπεινωτικό και αναζωογονητικό να τα βλέπεις να λειτουργούν σε καθημερινή βάση. Ταυτόχρονα, οι συμπαίκτες μας Carrier Strike Group Two συνεχίζουν να συμμετέχουν σε μια μυριάδα αποστολών εντός του Κόλπου και σε ολόκληρη αυτή τη γενική περιοχή λειτουργίας για να εξασφαλίσουν την ελεύθερη ροή του εμπορίου στο διεθνές νερό και να παρέχουν τη σταθερότητα που συνοδεύει την περιφερειακή ασφάλεια ».

Οι πιστές δυνάμεις του Μπασάρ αλ Άσαντ επιτέθηκαν στις Συριακές Δημοκρατικές Δυνάμεις (SDF) στην πόλη Ja'Din, που βρίσκεται υπό έλεγχο των SDF, νότια της Ταμπκά, Συρία, περίπου στις 1630 στις 18 Ιουνίου 2017, τραυματίζοντας έναν αριθμό μαχητών SDF και διώχνοντας τους στρατιώτες τους από πόλη. Το Ja'Din βρίσκεται λιγότερο από δύο μίλια βόρεια από μια καθιερωμένη περιοχή αποκλεισμού Ανατολικής-Δυτικής SDF-Συριακού καθεστώτος. Κατά τη διάρκεια της μάχης ένα συριακό Sukhoi Su-22 Fitter βομβάρδισε στρατεύματα SDF και, σύμφωνα με τους κανόνες εμπλοκής και για συλλογική αυτοάμυνα των συνεργαζόμενων δυνάμεων του Συνασπισμού, ένα μονοθέσιο F/A-18E που πετούσε από τον George H.W. Ο Μπους κατέρριψε το Fitter. Οι συριακές δυνάμεις υπέρ του Άσαντ ισχυρίστηκαν ότι το Fitter πέταξε εναντίον των μαχητών του ISIS όταν το Super Hornet το κατέρριψε. "Μετά την επίθεση των φιλοσυριακών δυνάμεων", ανακοίνωσε η Κεντρική Διοίκηση, "ο συνασπισμός επικοινώνησε τηλεφωνικά με τους Ρώσους μέσω μιας καθιερωμένης" γραμμής αποσυμφόρησης "για να αποκλιμακώσει την κατάσταση και να σταματήσει ο πυροβολισμός ... Ο συνασπισμός καλεί όλα τα μέρη να επικεντρωθούν τις προσπάθειές τους για την ήττα του ISIS, ο οποίος είναι ο κοινός εχθρός μας και η μεγαλύτερη απειλή για την ειρήνη και την ασφάλεια στην περιφέρεια και παγκοσμίως ».


George H.W. Μπους CVN 77 - Ιστορία

Τύπος, τάξη: Αεροπλανοφόρο - κλάση CVN Nimitz

Οικοδόμος: Northrop Grumman Newport News Shipbuilding, Newport News, Βιρτζίνια, ΗΠΑ (τώρα Huntington Ingalls)

Βραβεύτηκε: 26 Ιανουαρίου 2001

Καθισμένος: 19 Μαΐου 2003

Ξεκίνησε: 9 Οκτωβρίου 2006

Ανατέθηκε: 10 Ιανουαρίου 2009

Αρχική θύρα: Νόρφολκ, Βιρτζίνια

Συνώνυμος: George Herbert Walker Bush (1924-2018), 41ος Πρόεδρος των ΗΠΑ

Motto πλοίων: ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ ΣΤΗΝ ΔΟΥΛΕΙΑ

Εικόνες πλοίου


με CVW -8 που ξεκίνησε - Μεσόγειος Θάλασσα - Φεβρουάριος 2017


με CVW -8 που ξεκίνησε - Μεσόγειος Θάλασσα - Φεβρουάριος 2017


με CVW -8 που ξεκίνησε - Μεσόγειος Θάλασσα - Φεβρουάριος 2017


Ιανουάριος 2017


Άσκηση Composite Training Unit (COMPTUEX) - Δεκέμβριος 2016


Άσκηση Composite Training Unit (COMPTUEX) - Δεκέμβριος 2016


Άσκηση Composite Training Unit (COMPTUEX) - Δεκέμβριος 2016


Άσκηση Composite Training Unit (COMPTUEX) - Δεκέμβριος 2016


Άσκηση Composite Training Unit (COMPTUEX) - Δεκέμβριος 2016


Αύγουστος 2016


Αύγουστος 2016


Αύγουστος 2016


αναχώρηση από το Νόρφολκ - Ιούλιος 2016


αναχώρηση από το Νόρφολκ - Ιούλιος 2016


με το CVW -8 ξεκίνησε - Αραβικός Κόλπος - Οκτώβριος 2014


με το CVW -8 ξεκίνησε - Αραβικός Κόλπος - Οκτώβριος 2014


με το CVW -8 ξεκίνησε - Αραβικός Κόλπος - Αύγουστος 2014


με το CVW -8 ξεκίνησε - Αραβικός Κόλπος - Αύγουστος 2014


Ναυτικοί του USS George H.W. Ο Μπους (CVN 77) ξεκίνησε να συναρμολογείται στο κατάστρωμα πτήσης προς τιμήν των 90ων γενεθλίων του συνονόματος του πλοίου στις 12 Ιουνίου 2014


με CVW -8 που ξεκίνησε - Κόλπος του Άντεν - Μάρτιος 2014


με το CVW -8 ξεκίνησε - Κόλπος του Άντεν - Μάρτιος 2014


με το CVW -8 ξεκίνησε - Μάρτιος 2014


με το CVW -8 ξεκίνησε - Γιβραλτάρ - Φεβρουάριος 2014


με το CVW -8 ξεκίνησε - Γιβραλτάρ - Φεβρουάριος 2014


με το CVW -8 ξεκίνησε - Γιβραλτάρ - Φεβρουάριος 2014


Νόρφολκ, Βιρτζίνια - Φεβρουάριος 2014


με το CVW -8 ξεκίνησε - Δεκέμβριος 2013


με το CVW -8 ξεκίνησε - Δεκέμβριος 2013


με το CVW -8 ξεκίνησε - Νοέμβριος 2013


με το CVW -8 ξεκίνησε - Νοέμβριος 2013


με το CVW -8 ξεκίνησε - Νοέμβριος 2013


με το CVW -8 ξεκίνησε - Αύγουστος 2013


Ένας διαδηλωτής X-47B Unmanned Combat Air System (UCAS) ολοκληρώνει μια συνελήφθη προσγείωση στο κατάστρωμα πτήσης του αεροπλανοφόρου
USS George H.W. Μπους (CVN 77). Η προσγείωση σηματοδοτεί την πρώτη φορά που οποιοδήποτε μη επανδρωμένο αεροσκάφος ολοκληρώνει μια προσγειωμένη προσγείωση στη θάλασσα.
Ιούλιος 2013 (φωτογραφία Northrop Grumman μέσω NNS)


Μάιος 2013


Εκτοξεύεται το X -47B Unmanned Combat Air System από το USS George H. W. Bush (CVN 77) - Μάιος 2013


Δοκιμές X -47B Unmanned Combat Air System στο USS George H. W. Bush (CVN 77) - Μάιος 2013


Δοκιμές X -47B Unmanned Combat Air System στο USS George H. W. Bush (CVN 77) - Μάιος 2013


Δοκιμές X -47B Unmanned Combat Air System στο USS George H. W. Bush (CVN 77) - Μάιος 2013


Δοκιμές X -47B Unmanned Combat Air System στο USS George H. W. Bush (CVN 77) - Μάιος 2013


X -47B Unmanned Combat Air System εντός του κόλπου του υπόστεγου στο USS George H. W. Bush (CVN 77) - Μάιος 2013


Νόρφολκ, Βιρτζίνια - Δεκέμβριος 2011


με CVW -8 που ξεκίνησε - Αραβική Θάλασσα - Νοέμβριος 2011


με το CVW -8 ξεκίνησε - Καρταχένα, Ισπανία - Ιούνιος 2011


με το CVW -8 ξεκίνησε - Καρταχένα, Ισπανία - Ιούνιος 2011


με το CVW -8 ξεκίνησε - Ιούνιος 2011


με το CVW -8 ξεκίνησε - Ιούνιος 2011


Μάρτιος 2011


Φεβρουάριος 2011


Ιανουάριος 2011


Ιανουάριος 2011


Ιανουάριος 2011


με το CVW -8 ξεκίνησε - Οκτώβριος 2010


με το CVW -8 ξεκίνησε - Οκτώβριος 2010


με το CVW -8 ξεκίνησε - Οκτώβριος 2010


κόλπος υπόστεγων με αεροσκάφη CVW -8 - Οκτώβριος 2010


κόλπος υπόστεγων με αεροσκάφη CVW -8 - Οκτώβριος 2010


Ιούνιος 2010


διάφορα εκπαιδευτικά αεροσκάφη στο κατάστρωμα υπόστεγων - Απρίλιος 2010


Μάρτιος 2010


Μάρτιος 2010


Φεβρουάριος 2010


Φεβρουάριος 2010


Φεβρουάριος 2010


Φεβρουάριος 2010


Ιανουάριος 2010


Ιανουάριος 2010


Ιανουάριος 2010


Απρίλιος 2009


Απρίλιος 2009


τελετή έναρξης λειτουργίας στο Ναυτικό Σταθμό Norfolk, Βιρτζίνια - 10 Ιανουαρίου 2009


τελετή έναρξης λειτουργίας στο Naval Station Norfolk, Βιρτζίνια - 10 Ιανουαρίου 2009


τελετή έναρξης λειτουργίας στο Naval Station Norfolk, Βιρτζίνια - 10 Ιανουαρίου 2009


τελετή έναρξης λειτουργίας στο Ναυτικό Σταθμό Norfolk, Βιρτζίνια - 10 Ιανουαρίου 2009


τελετή έναρξης λειτουργίας στο Naval Station Norfolk, Βιρτζίνια - 10 Ιανουαρίου 2009


τελετή έναρξης λειτουργίας στο Naval Station Norfolk, Βιρτζίνια - 10 Ιανουαρίου 2009


τελετή βάπτισης στο Newport News, Βιρτζίνια - 7 Οκτωβρίου 2006


πλημμύρα στην ξηρά - Σεπτέμβριος 2006 (φωτογραφία Northrop Grumman μέσω NNS)


υπό κατασκευή στο Newport News Shipbuilding - Σεπτέμβριος 2006 (φωτογραφία Northrop Grumman μέσω NNS)


υπό κατασκευή στο Newport News Shipbuilding - Σεπτέμβριος 2006 (φωτογραφία Northrop Grumman μέσω NNS)


υπό κατασκευή στο Newport News Shipbuilding - Σεπτέμβριος 2006 (φωτογραφία Northrop Grumman μέσω NNS)


τοποθέτηση του νησιού στη θέση του - Ιούλιος 2006 (φωτογραφία Northrop Grumman μέσω NNS)


τοποθέτηση του νησιού στη θέση του - Ιούλιος 2006 (φωτογραφία Northrop Grumman μέσω NNS)


μοντάζ στο ανώτερο επίπεδο του νησιού - Μάρτιος 2006 (φωτογραφία Northrop Grumman μέσω NNS)


υπό κατασκευή - Μάρτιος 2006 (φωτογραφία Northrop Grumman μέσω NNS)


υπό κατασκευή - Μάρτιος 2005 (φωτογραφία Northrop Grumman μέσω NNS)


υπό κατασκευή - Μάρτιος 2005 (φωτογραφία Northrop Grumman μέσω NNS)


υπό κατασκευή - Δεκέμβριος 2004 (φωτογραφία Northrop Grumman μέσω NNS)


υπό κατασκευή - Ιανουάριος 2004 (φωτογραφία Northrop Grumman μέσω NNS)


1976 ως διευθυντής της CIA


Πρόεδρος Ronald Reagan και αντιπρόεδρος George H. W. Bush - 1981


Προεδρικά Εγκαίνια - 1989


στο USS America (CV 66) - 1989


2003


2008


2010

Ο Τζορτζ Χέρμπερτ Γουόκερ Μπους γεννήθηκε στις 12 Ιουνίου 1924, στο Μίλτον της Μασαχουσέτης, από την Ντόροθι Γουόκερ Μπους και τον Πρέσκοτ Μπους (Ρεπουμπλικανός γερουσιαστής του Κονέκτικατ 1952-1962). Ο κ. Μπους αποφοίτησε από την Ακαδημία Φίλιπς, Αντόβερ, Μασαχουσέτη στα 18α γενέθλιά του, 12 Ιουνίου 1942. Την ίδια μέρα, κατατάχθηκε στο Ναυτικό των ΗΠΑ ως Ναυτικός 2ης τάξης. Λαμβάνοντας τα φτερά και την αποστολή του τον Ιούνιο του 1943 ενώ ήταν ακόμα 18 ετών, ήταν ο νεότερος πιλότος στο Πολεμικό Ναυτικό εκείνη την εποχή.

Σε ενεργό καθήκον από τον Αύγουστο του 1942 έως τον Σεπτέμβριο του 1945 κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, ο Μπους πέταξε βομβαρδιστικές τορπίλες από το USS San Jacinto. Στις 2 Σεπτεμβρίου 1944, το αεροπλάνο του Μπους χτυπήθηκε από αντιαεροπορικά πυρά ενώ έκανε βομβαρδισμό πάνω από το νησί Μπονίν της Τσίτσι Τζίμα, 600 μίλια νότια της Ιαπωνίας. Παρόλο που το αεροπλάνο ήταν πυρκαγιά και υπέστη σοβαρές ζημιές, ολοκλήρωσε το τρέξιμο του στη στοχευμένη ιαπωνική εγκατάσταση πριν πετάξει προς τη θάλασσα για να σωθεί. Ο κ. Μπους κατάφερε να διασώσει με επιτυχία και διασώθηκε από ένα υποβρύχιο του Πολεμικού Ναυτικού, το USS Finback. Τραγικά, τα δύο μέλη του πληρώματός του σκοτώθηκαν. Για την θαρραλέα υπηρεσία του στο Θέατρο του Ειρηνικού, ο κ. Μπους τιμήθηκε με τον Διακεκριμένο Ιπτάμενο Σταυρό και τρία αεροπορικά μετάλλια.

Στις 6 Ιανουαρίου 1945, ο κ. Μπους παντρεύτηκε την Μπάρμπαρα Πιρς της Ράι, Νέα Υόρκη. Σήμερα είναι γονείς πέντε παιδιών: George, John (Jeb), Neil, Marvin και Dorothy Bush Koch. Το δεύτερο παιδί τους, ο Robin, πέθανε από λευχαιμία το 1953. Οι θάμνοι έχουν 14 εγγόνια.

Μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, ο κ. Μπους εισήλθε στο Πανεπιστήμιο του Γέιλ, όπου ακολούθησε πτυχίο στα οικονομικά και υπηρέτησε ως αρχηγός της ομάδας μπέιζμπολ. Αποφοίτησε από το Phi Beta Kappa το 1948.

Μετά την αποφοίτησή του, ο Τζορτζ και η Μπάρμπαρα Μπους μετακόμισαν στο Τέξας, όπου εργάστηκε ως πωλητής προμήθειας πετρελαίου για την Dresser Industries. Το 1951, ίδρυσε μια μικρή εταιρεία βασιλικών, The Bush-Overbey Oil Development Company. Δύο χρόνια αργότερα ίδρυσε την Zapata Petroleum Corporation. Το 1954, σε ηλικία 30 ετών, έγινε συνιδρυτής και πρόεδρος μιας τρίτης εταιρείας, της Zapata Off-Shore. Ο Zapata πρωτοστάτησε στον πειραματικό εξοπλισμό υπεράκτιων γεωτρήσεων.

Μετά από μια ανεπιτυχή προσφορά για έδρα στη Γερουσία το 1964, ο κ. Μπους εξελέγη στη Βουλή των Αντιπροσώπων των ΗΠΑ το 1966 από την 7η Περιφέρεια του Τέξας. Ένα από τα λίγα πρωτοετείς μέλη του Κογκρέσου που εκλέχτηκε ποτέ για να υπηρετήσει στην Επιτροπή Τρόπων και Μέσων, επανεξελέγη στη Βουλή δύο χρόνια αργότερα χωρίς αντίρρηση. Ο Μπους έχασε μια δεύτερη εκστρατεία για τη Γερουσία το 1970.

Κατά τη δεκαετία του 1970, ο κ. Μπους κατείχε μια σειρά σημαντικών ηγετικών θέσεων. Το 1971, ονομάστηκε Πρέσβης των ΗΠΑ στα Ηνωμένα Έθνη. Υπηρέτησε εκεί μέχρι το 1973, όταν έγινε Πρόεδρος της Ρεπουμπλικανικής Εθνικής Επιτροπής. Τον Οκτώβριο του 1974, ο κ. Μπους ταξίδεψε στο Πεκίνο, όπου υπηρέτησε ως επικεφαλής του Γραφείου Συνδέσμου των ΗΠΑ κατά την κρίσιμη περίοδο, όταν οι Ηνωμένες Πολιτείες ανανέωναν τους δεσμούς τους με τη Λαϊκή Δημοκρατία της Κίνας. Το 1976, ο κ. Μπους διορίστηκε διευθυντής της Κεντρικής Υπηρεσίας Πληροφοριών. Του αποδίδεται πίστωση για την ενίσχυση της κοινότητας πληροφοριών και τη συμβολή στην αποκατάσταση του ηθικού στη CIA, ενώ ήταν διευθυντής της υπηρεσίας.

Το 1980, ο Ρόναλντ Ρέιγκαν επέλεξε τον Τζορτζ Μπους να είναι υποψήφιος υποψήφιος. Στις 20 Ιανουαρίου 1981, ο κ. Μπους ορκίστηκε για την πρώτη από τις δύο θητείες ως αντιπρόεδρος. Σε αυτό το γραφείο, ο κ. Μπους συντόνισε τις προσπάθειες της διοίκησης για την καταπολέμηση της διεθνούς τρομοκρατίας και τη διεξαγωγή του διεθνούς πολέμου κατά των ναρκωτικών. Ο αντιπρόεδρος Μπους χειρίστηκε επίσης πιλοτικά μια ομάδα εργασίας για τη ρύθμιση του κανονισμού, με στόχο τη μείωση της κυβέρνησης και την αύξηση της αμερικανικής ανταγωνιστικότητας.

Το 1988, ο Τζορτζ Μπους έγινε ο υποψήφιος του Κόμματός του και η επιλογή του αμερικανικού λαού να είναι ο 41ος Πρόεδρος των Ηνωμένων Πολιτειών.

Η ηγεσία του προέδρου Μπους αποδείχθηκε κρίσιμη για την επίλυση ορισμένων από τις πιο τρομακτικές συγκρούσεις της εποχής μας.Μετά από 40 χρόνια αδιεξόδου των υπερδυνάμεων, τα ιστορικά γεγονότα έγιναν σχεδόν συνηθισμένα: Η πτώση του Τείχους του Βερολίνου και η επανένωση της Γερμανίας, το τέλος του oldυχρού Πολέμου και η άνθηση της δημοκρατίας στην Ανατολική Ευρώπη, η εμφάνιση μιας νέας συνεργασίας με τη Ρωσία, που αγκυροβόλησε ιστορικές συνθήκες μείωσης των όπλων, START I και START II-οι πρώτες συμφωνίες για τη διάλυση και την καταστροφή στρατηγικών όπλων από την έλευση της πυρηνικής εποχής.

Στο διεθνές οικονομικό μέτωπο, ο Πρόεδρος Μπους προσπάθησε να εκμεταλλευτεί νέες ευκαιρίες μέσω μιας πολιτικής ελεύθερου εμπορίου, πιέζοντας να μειωθούν οι εμπορικοί περιορισμοί και τα δασμολογικά εμπόδια στις συνομιλίες της GATT. Στο ημισφαίριο, οι προσπάθειες του προέδρου Μπους για το ελεύθερο εμπόριο κορυφώθηκαν με την πρωτοβουλία Enterprise for the Americas και τη Βόρεια Αμερικανική Συμφωνία Ελεύθερων Συναλλαγών.

Με το πέρασμα του oldυχρού Πολέμου ήρθαν νέες προκλήσεις. Επιδιώκοντας να δείξει τις δυνατότητες για συλλογική ασφάλεια μετά τον oldυχρό Πόλεμο, ο Πρόεδρος Μπους συγκέντρωσε έναν συνασπισμό 30 εθνών για να αντιταχθεί στην εισβολή του Ιράκ στο Κουβέιτ. Η Θύελλα της Ερήμου αποτελεί απόδειξη της ηγεσίας του Προέδρου - και της αμερικανικής αποφασιστικότητας σε έναν αβέβαιο και συχνά επικίνδυνο κόσμο.

Στην εγχώρια σκηνή, η κυβέρνηση Μπους προώθησε νέες ιδέες για εκπαιδευτική μεταρρύθμιση, ιδιοκτησία σπιτιού και προστασία του περιβάλλοντος. Ο νόμος των Αμερικανών με αναπηρίες άνοιξε νέο έδαφος για να βοηθήσει τους μειονεκτούντες και η αναθεώρηση του νόμου για τον καθαρό αέρα θεωρήθηκε ως η πιο σημαντική περιβαλλοντική νομοθεσία που ψηφίστηκε ποτέ.

Ο Πρόεδρος και η κυρία Μπους είναι κάτοικοι του Χιούστον του Τέξας και υπηρετούν στο Συμβούλιο Επισκεπτών του Νοσοκομείου M.D. Anderson. Είναι μέλη της Επισκοπικής Εκκλησίας του Αγίου Μαρτίνου, όπου ο Πρόεδρος Μπους ήταν πρώην κτηνοτρόφος. Αυτή τη στιγμή είναι στο διοικητικό συμβούλιο του Ιδρύματος Επισκοπικής Εκκλησίας και υπηρετεί στο περίβλημα της Επισκοπικής Εκκλησίας της Αγίας Άννας στο Kennebunkport του Μέιν.

Παράδοση και ανακίνηση:

Το USS George H. W. Bush παραδόθηκε επίσημα στο Πολεμικό Ναυτικό στις 11 Μαΐου 2009.

Οι πρώτες πτήσεις σταθερής πτέρυγας πραγματοποιήθηκαν στις 19 Μαΐου 2009 όταν F/A-18 Super Hornets από το Air Test and Evaluation Squadron στο Naval Air Station Patuxent River, Maryland ξεκίνησε την πιστοποίηση πτήσης πτήσης, η οποία δοκιμάζει την ικανότητα ενός αερομεταφορέα να εκτελεί αεροπορικές επιχειρήσεις. Στις 26 Μαΐου 2009, ο πρώην πρόεδρος George H.W. Ο Μπους και η κόρη του, Ντόροθι Μπους Κοχ, πέταξαν στο αεροπλανοφόρο για να παρακολουθήσουν τις πτητικές λειτουργίες κατά τη διάρκεια της περιόδου του πλοίου στον Ατλαντικό Ωκεανό. USS George H.W. Η Μπους ολοκλήρωσε με επιτυχία την πρώτη της πιστοποίηση στο κατάστρωμα πτήσης εκείνη την ημέρα.

Ο Μπους επέστρεψε στο ναυπηγείο Northrop Grumman Newport News στις 18 Ιουνίου 2009 για εργασίες συντήρησης μετά την παράδοση, επίσης γνωστές ως διαθεσιμότητα διακίνησης του πλοίου (PSA). Το PSA είναι μια τυπική διαθεσιμότητα στην πρώιμη ζωή ενός αερομεταφορέα που επιτρέπει στο Πολεμικό Ναυτικό και τον κατασκευαστή να επιλύουν τυχόν αντικείμενα που προέκυψαν κατά τη διάρκεια δοκιμών και παράδοσης και να κάνουν αλλαγές και αναβαθμίσεις της τελευταίας στιγμής. Οι εργασίες περιλαμβάνουν την εγκατάσταση ενός συστήματος χειρισμού Rigid Hull Inflatable Boat (RHIB) και ενός νέου συστήματος καθαρισμού γλυκού νερού. Άλλες αλλαγές περιλαμβάνουν αναδιαμορφώσεις διαμερισμάτων, αναβάθμιση του συστήματος μάχης και εξοπλισμού ραντάρ και μικρές επισκευές. Το έργο είχε προγραμματιστεί να διαρκέσει έως τις αρχές του 2010.


Πρώτη ανάπτυξη:

Το πλοίο ανατέθηκε στην Carrier Strike Group Two για την πρώτη της ανάπτυξη. Υπό τη διοίκηση της αντιναύαρχου Νόρας Τάισον, ο George H.W. Ο Μπους, η Carrier Air Wing Eight και τα τέσσερα πλοία της ομάδας της αναχώρησαν κατά την πρώτη της ανάπτυξη στις 15 Μαΐου 2011. Έπλευσαν πέρα ​​από τον Ατλαντικό στη Βρετανία για να συμμετάσχουν στην Άσκηση Σαξονικού Πολεμιστή, που πραγματοποιήθηκε στις Δυτικές προσεγγίσεις και κορυφώθηκε με τη λεγόμενη « Πόλεμος Πέμπτης ». Στη συνέχεια μετακόμισε στο Πόρτσμουθ της Αγγλίας στις 27 Μαΐου, αγκυροβόλησε δίπλα στον κόλπο του Στόουκς έως τις 31 Μαΐου, επειδή ήταν πολύ μεγάλη για να μπει στο λιμάνι και η ναυτική βάση δεν διέθετε επαρκή πυρηνικά αγκυροβόλια για να δέσει ο μεταφορέας παράλληλα. Ο αερομεταφορέας έφτασε στη Νάπολη της Ιταλίας στις 10 Ιουνίου 2011.

Στις 23 Αυγούστου 2011, πραγματοποίησε την 20.000η σύλληψη αεροσκαφών σταθερής πτέρυγας (προσγείωση) ενώ επιχειρούσε στην Αραβική Θάλασσα κατά τη διάρκεια των επιχειρήσεων πτήσης της επιχείρησης Enduring Freedom. Αυτό το ορόσημο πραγματοποιήθηκε από τον LCDR Chris R. Swanson, ο οποίος πετούσε με αεροσκάφος έγκαιρης προειδοποίησης και ελέγχου E-2C Hawkeye Airborne που είχε εκχωρηθεί στο VAW-124 (Carrier Airborne Early Warning Squadron 124).

Ο αερομεταφορέας επέστρεψε στο Νόρφολκ στις 10 Δεκεμβρίου 2011, μετά από επτάμηνη ανάπτυξη με υποστήριξη επιχειρήσεων με τον 5ο και τον 6ο στόλο του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ.

Στις 25 Ιουλίου 2012, ο George H.W. Ο Μπους ξεκίνησε την τετράμηνη αναθεώρησή του στο Ναυπηγείο Norfolk Naval Shipyard στο Πόρτσμουθ της Βιρτζίνια, περιλαμβάνοντας προγραμματισμένες βραχυπρόθεσμες τεχνικές αναβαθμίσεις. Την 1η Δεκεμβρίου 2012, ο George H.W. Ο Μπους ολοκλήρωσε τον κύκλο συντήρησης PIA και άρχισε τις θαλάσσιες δοκιμές στις 3 Δεκεμβρίου 2012. Αφού ολοκλήρωσε τις θαλάσσιες δοκιμές στις 4 Δεκεμβρίου 2012, ο αερομεταφορέας ξεκίνησε τον κύκλο εκπαίδευσης και προσόντων του για προετοιμασία για την ανάπτυξη του ομίλου το 2013. Κατά τη διάρκεια μιας διάρκειας δύο εβδομάδων από τις 14 Ιανουαρίου 2013, ο George H.W. Ο Μπους δοκίμασε το αεροσκάφος με κλίση MV-22 από τη μοίρα VMX-22 ως πιθανό αεροπλανοφόρο επί του αεροσκάφους παράδοσης καθώς και τη λειτουργία ελικοπτέρων MH-53E από τη μοίρα HM-14.

Κατά τη διάρκεια μιας άλλης περιόδου, ο George H.W. Ο Μπους πραγματοποίησε δοκιμές στη θάλασσα για μη επανδρωμένο μη επανδρωμένο μη επανδρωμένο αεροσκάφος στον Ατλαντικό Ωκεανό, συμπεριλαμβανομένης της πρώτης φοράς που ένα μη επανδρωμένο μη επανδρωμένο αεροσκάφος καταρρίφθηκε από αεροπλανοφόρο το πρωί της 14ης Μαΐου 2013. Στις 17 Μαΐου 2013, επιτεύχθηκε άλλος πρώτος όταν το X-47B πραγματοποίησε προσγειώσεις και απογειώσεις με άγγιγμα και άφιξη στο κατάστρωμα πτήσης του Μπους ενώ ήταν σε εξέλιξη στον Ατλαντικό Ωκεανό. Επίσης, κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου δύο εβδομάδων, ο αεροπλανοφόρος δοκίμασε ένα νέο σύστημα αυτοάμυνας τορπιλών, καθώς ολοκλήρωσε περισσότερες από 115 εκτοξεύσεις και προσγειώσεις στην εκτίμηση ενός νέου συστήματος προσγείωσης ακριβείας, πριν επιστρέψει στο Νόρφολκ στις 24 Μαΐου 2013.

Στις 10 Ιουλίου 2013, ένα μη επανδρωμένο μη επανδρωμένο αεροσκάφος X-47B ολοκλήρωσε μια προσγειωμένη προσγείωση στο κατάστρωμα του George H.W. Θάμνος. Η προσγείωση σηματοδοτεί την πρώτη φορά που οποιοδήποτε μη επανδρωμένο αεροσκάφος ολοκλήρωσε μια προσγείωση που συνελήφθη επί του αεροπλανοφόρου που λειτουργούσε στη θάλασσα. Το μη επανδρωμένο αεροσκάφος στη συνέχεια ολοκλήρωσε μια δεύτερη επιτυχημένη προσγείωση που συνελήφθη στο Μπους, αλλά εκτράπηκε στις εγκαταστάσεις πτήσεων Wallops στη Βιρτζίνια μετά την ανίχνευση ενός ζητήματος, που απαιτούσε να ακυρωθεί μια προγραμματισμένη τρίτη προσγείωση. Ένα από τα τρία υποσυστήματα πλοήγησης του drone απέτυχε, το οποίο εντοπίστηκε από τα άλλα δύο υποσυστήματα. Η ανωμαλία υποδείχθηκε στον χειριστή της αποστολής, ο οποίος ακολούθησε διαδικασίες σχεδίου δοκιμής για να ματαιώσει την προσγείωση. Το Πολεμικό Ναυτικό δήλωσε ότι η ανίχνευση ενός προβλήματος από το αεροσκάφος κατέδειξε την αξιοπιστία και την ικανότητά του να λειτουργεί αυτόνομα. Στις 15 Ιουλίου 2013, σε τέταρτη προσπάθεια, ένα drone X-47B δεν κατάφερε να πραγματοποιήσει μια επιτυχημένη προσγείωση στο κατάστρωμα πτήσης στο πλοίο λόγω "τεχνικών προβλημάτων".

Στα τέλη Φεβρουαρίου 2014, ο George H.W. Ο Μπους διέσχισε τα Στενά του Γιβραλτάρ καθ 'οδόν προς μια προγραμματισμένη στάση λιμανιού στον Πειραιά, Ελλάδα, για προγραμματισμένη επίσκεψη στο λιμάνι.

Στις 5 Μαρτίου 2014, ο George H.W. Ο Μπους έφτασε στη νότια Τουρκία, η οποία απέχει λιγότερο από 500 μίλια από την Κριμαία, εν μέσω ανάπτυξης εντάσεων για την Ουκρανία με τη Ρωσία. Στις 9 Μαρτίου 2014, ο αερομεταφορέας εισήλθε στο λιμάνι της Αττάλειας, στη νότια Τουρκία. Ορισμένες ειδησεογραφικές πηγές είχαν εικάσει ότι η παραμονή του πλοίου στη Μεσόγειο Θάλασσα θα παραταθεί ως αποτέλεσμα της κρίσης της Κριμαίας του 2014, αλλά αυτό δεν αποδείχθηκε ότι συνέβη με την Carrier Strike Group 2 που προχωρούσε μέσω της διώρυγας του Σουέζ.

Ο αερομεταφορέας διέσχιζε τη Διώρυγα του Σουέζ στις 18 Μαρτίου 2014. Στις 23 Μαρτίου 2014, το USS Harry S. Truman (CVN-75) παρέδωσε επίσημα το ρολόι στον George H.W. Μπους στην περιοχή ευθύνης του 5ου Στόλου των ΗΠΑ που διεξάγει επιχειρήσεις θαλάσσιας ασφάλειας και υποστηρίζει τις προσπάθειες συνεργασίας για την ασφάλεια του θεάτρου.

Στις 14 Ιουνίου 2014, ο George H.W. Ο Μπους διατάχθηκε στον Περσικό Κόλπο να προστατεύσει τα αμερικανικά συμφέροντα στο Ιράκ υπό το φως της εξαγοράς από το Ισλαμικό Κράτος σε πολλές μεγάλες πόλεις της χώρας αυτής.

Στις 8 Αυγούστου 2014, δύο F/A-18F Super Hornets εκτοξεύθηκαν από το πλοίο και πραγματοποίησαν αεροπορική επίθεση εναντίον του πυροβολικού του Ισλαμικού Κράτους που βομβάρδισε την κουρδική πόλη Ερμπίλ. Η αποστολή ξεκίνησε σύμφωνα με την ανακοίνωση του Προέδρου Ομπάμα το βράδυ της 7ης Αυγούστου ότι οι ΗΠΑ θα ξεκινήσουν αεροπορικές επιδρομές για την προστασία του αμερικανικού προσωπικού και των Γιαζίντι στην περιοχή από επιθέσεις του ISIS.

Στις 23 Σεπτεμβρίου 2014 F/A-18 Hornets και Super Hornets από την Carrier Air Wing Eight ξεκίνησαν από τον George H.W. Μπους στον Περσικό Κόλπο για να χτυπήσει συγκεκριμένους στόχους στη Συρία, όπως κέντρα διοίκησης και ελέγχου, στρατόπεδα εκπαίδευσης και αποθήκες όπλων.

Στις 15 Νοεμβρίου 2014, ο George H.W. Ο Μπους επέστρεψε στο λιμάνι της στο Νόρφολκ της Βιρτζίνια μετά από εννέα μήνες ανάπτυξης.

Μετά από 14 μήνες διαθεσιμότητας ναυπηγείων στο Norfolk Naval Shipyard και έναν συμπιεσμένο κύκλο προπόνησης, ο George H. W. Bush και η Carrier Air Wing Eight αναχώρησαν από το Norfolk στις 21 Ιανουαρίου 2017 για την τρίτη της ανάπτυξη. Διέσχισε το Στενό του Γιβραλτάρ στις 2 Φεβρουαρίου και μετά από επίσκεψη στο λιμάνι στον κόλπο της Σούδας στην Κρήτη, συμμετείχε ξανά σε επιθέσεις εναντίον του ISIS για την υποστήριξη της επιχείρησης Inherent Resolve.


GEORGE H W BUSH CVN 77

Αυτή η ενότητα παραθέτει τα ονόματα και τις ονομασίες που είχε το πλοίο κατά τη διάρκεια της ζωής του. Η λίστα είναι με χρονολογική σειρά.


    Πυρηνικό αεροπλανοφόρο κλάσης Nimitz
    Τελετή ονοματοδοσίας 9 Δεκεμβρίου 2002
    Keel Laid 6 Σεπτεμβρίου 2003 - Βάπτιση 7 Οκτωβρίου 2006
    Ξεκίνησε στις 9 Οκτωβρίου 2006

Ναυτικά εξώφυλλα

Αυτή η ενότητα παραθέτει ενεργούς συνδέσμους προς τις σελίδες που εμφανίζουν εξώφυλλα που σχετίζονται με το πλοίο. Θα πρέπει να υπάρχει ξεχωριστό σύνολο σελίδων για κάθε ενσάρκωση του πλοίου (δηλαδή, για κάθε καταχώριση στην ενότητα "Όνομα πλοίου και ιστορικό χαρακτηρισμού"). Τα εξώφυλλα πρέπει να παρουσιάζονται με χρονολογική σειρά (ή όσο καλύτερα μπορεί να προσδιοριστεί).

Δεδομένου ότι ένα πλοίο μπορεί να έχει πολλά εξώφυλλα, μπορεί να χωριστούν σε πολλές σελίδες, ώστε να μην χρειαστούν για πάντα για να φορτωθούν οι σελίδες. Κάθε σύνδεσμος σελίδας θα πρέπει να συνοδεύεται από ένα εύρος ημερομηνιών για εξώφυλλα σε αυτήν τη σελίδα.

Ταχυδρομικά σήματα

Αυτή η ενότητα παραθέτει παραδείγματα των ταχυδρομικών σημάτων που χρησιμοποιεί το πλοίο. Θα πρέπει να υπάρχει ξεχωριστό σύνολο ταχυδρομικών σημάτων για κάθε ενσάρκωση του πλοίου (δηλαδή, για κάθε καταχώριση στην ενότητα "Όνομα πλοίου και ιστορικό χαρακτηρισμού"). Μέσα σε κάθε σύνολο, οι ταχυδρομικές σημάνσεις πρέπει να αναγράφονται με τη σειρά του τύπου ταξινόμησής τους. Εάν περισσότερες από μία ταχυδρομικές σφραγίδες έχουν την ίδια ταξινόμηση, τότε θα πρέπει να ταξινομηθούν περαιτέρω κατά ημερομηνία της παλαιότερης γνωστής χρήσης.

Μια ταχυδρομική σφραγίδα δεν θα πρέπει να περιλαμβάνεται εκτός εάν συνοδεύεται από κοντινή εικόνα ή/και εικόνα εξωφύλλου που δείχνει τη σφραγίδα αυτή. Το εύρος ημερομηνιών ΠΡΕΠΕΙ να βασίζεται ΜΟΝΟ ΣΕ ΕΞΩΦΥΛΛΑ ΣΤΟ ΜΟΥΣΕΙΟ και αναμένεται να αλλάξει καθώς προστίθενται περισσότερα εξώφυλλα.
 
& gt & gt & gt Εάν έχετε καλύτερο παράδειγμα για οποιαδήποτε από τις ταχυδρομικές σημάνσεις, μη διστάσετε να αντικαταστήσετε το υπάρχον παράδειγμα.

Τύπος ταχυδρομικής σφραγίδας
---
Killer Bar Text

Μονάδα προ-θέσης σε λειτουργία George H. W. Bush

PCU George H. W. BushΤο Πρώτη Ημέρα Ταχυδρομικής Υπηρεσίας, κασέτα από τον Stephen Decatur Κεφάλαιο Νο. 4, USCS

Τύπος Locy
FDPS Type 12n+(USS)

PCU George H. W. BushΤο Πρώτη Ημέρα Ταχυδρομικής Υπηρεσίας. Καρτ ποστάλ με ταχυδρομικά σήματα τύπου 2 και τύπου 12, μόνο 40 φτιαγμένα. Cachet του Stephen Decatur Κεφάλαιο Νο. 4, USCS

PCU George H. W. BushΤο Καλά Χριστούγεννα !, cachet by Stephen Decatur Chapter No. 4, USCS

Τύπος Locy
Locy Type 12n+(USS)

PCU George H. W. BushΤο Ημέρα του Αγίου Πατρικίου. Cachet by the Taze Nicholson Κεφάλαιο αρ. 104, USCS

PCU George H. W. BushΤο Ημέρα Προέδρων, που καλύπτεται από το Taze Nicholson Chapter No. 104, USCS

Παραγγελία πλοίου USS George H. W. Bush

Τύπος Locy
FDC 13-2 (n+) (USS)
(FPO AE 09513-2803)

Θέση σε λειτουργία, σκάφη σκάφη, ζητήθηκε από τον Elgin E. Sink

Τύπος Locy
Locy Type 11-2
(USS, FPO AE 09513)

Οικογένεια & Ημέρα Φίλων. Cachet by Greytcovers

Τύπος Locy
Locy Type 11-2
(USS, FPO AE 09513)
("GHW BUSH")

Αλλαγή εντολής. Cachet από τον Neal J. Mills. Από τη συλλογή Richard F. Hoffner.

Τύπος Locy
Τύπος Locy 12-2
(USS, FPO AE 09513)

10η επέτειος. Σκάφη κασετίνα. Κασετίνα κειμένου από τον Elgin E. Sink

Τύπος Locy
13-2 (n+) (USS)
(FPO AE 09513-2803)

Change of Command, cachet by Greytcovers

Τύπος Locy
13-2 (n+) (USS)
(FPO AE 09513)

Locy Type F
(FPO AE
09513-2803)
Ταχυδρομική σφραγίδα USCS
Κατάλογος Illus. CD-11

USPS Εικονογραφικά ταχυδρομικά σημάδια

5η επέτειος της έναρξης λειτουργίας, cachet από τον Stephen Decatur Κεφάλαιο αρ. 4, USCS

10η επέτειος θέσης σε λειτουργία, Ταχυδρομική σφραγίδα δημιουργήθηκε από τον Wolfgang Hechler, κασέτα από τον Michael Brock

Αλλες πληροφορίες

ΣΥΝΩΝΥΜΟΣ - George Herbert Walker Bush (12 Ιουνίου 1924 - 30 Νοεμβρίου 2018).
Lt.j.g. Ο Μπους ήταν βετεράνος του Αμερικανικού Πολεμικού Ναυτικού του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου και μέχρι το 1944, είχε πραγματοποιήσει 58 αποστολές μάχης για τις οποίες έλαβε τον Διακεκριμένο Ιπτάμενο Σταυρό, τρία Μετάλλια Αεροπορίας και την Προεδρική Μονάδα Citation που απονεμήθηκαν στο "San Jacinto".
Ο Τζορτζ Χέρμπερτ Γουόκερ Μπους (γεννημένος στις 12 Ιουνίου 1924) ήταν ο σαρανταέτος πρώτος Πρόεδρος των Ηνωμένων Πολιτειών, υπηρέτησε από το 1989 έως το 1993. Πριν από την προεδρία του, ο Μπους ήταν ο σαράντα τρίτος αντιπρόεδρος των Ηνωμένων Πολιτειών στη διοίκηση του Ρόναλντ Ρέιγκαν Το Έχει επίσης υπηρετήσει ως μέλος της Βουλής των Αντιπροσώπων των Ηνωμένων Πολιτειών για την 7η περιφέρεια του Τέξας (1967–1971), Πρέσβης των Ηνωμένων Πολιτειών στα Ηνωμένα Έθνη (1971–1973), Πρόεδρος της Ρεπουμπλικανικής Εθνικής Επιτροπής (1973–1974 ), Επικεφαλής του Γραφείου Σύνδεσης των Ηνωμένων Πολιτειών στη Λαϊκή Δημοκρατία της Κίνας (1974–1976) και Διευθυντής της Κεντρικής Υπηρεσίας Πληροφοριών (1976–1977).
Ο Μπους είναι γιος του Πρέσκοτ Μπους, ο οποίος υπηρέτησε στη Γερουσία των Ηνωμένων Πολιτειών από το 1953 έως το 1963 και της Ντόροθι Γουόκερ Μπους. Είναι ο πατέρας του Τζορτζ Μπους, του 43ου Προέδρου των Ηνωμένων Πολιτειών και του Τζεμπ Μπους, του 43ου Κυβερνήτη της Φλόριντα.

Χορηγός πλοίων είναι η Dorothy Bush Koch, κόρη του George H. W. Bush.

Εάν έχετε εικόνες ή πληροφορίες για να προσθέσετε σε αυτήν τη σελίδα, τότε είτε επικοινωνήστε με τον Επιμελητή είτε επεξεργαστείτε τη σελίδα μόνοι σας και προσθέστε τις. Δείτε Επεξεργασία σελίδων πλοίου για λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με την επεξεργασία αυτής της σελίδας.


Facebook

Δείτε το τελευταίο επεισόδιο του podcast All the Best με τον διοικητή του πλοίου 's, Capt. Robert Aguilar, καθώς συζητά πώς τιμούμε τη ζωή και την υπηρεσία του συνονόματός μας, George H.W. Θάμνος. # FreedomAtWork

.Δρυμα Τζορτζ και Μπάρμπαρα Μπους

Αυτή την εβδομάδα στο All The Best, ο Sam LeBlond συνομιλεί με τον Captain Robert Aguilar, τον διοικητή του USS George H.W. Μπους (CVN 77), πυρηνικό αεροπλανοφόρο κλάσης Nimitz. Συζητούν για την απίθανη πορεία του καπετάνιου να είναι CO, πώς μπορεί να εμπνεύσει ο συνονόματος ενός πλοίου, τον τρόπο που το πλοίο τιμά τον πρώην πρόεδρο και το λαμπρό μέλλον για το ισχυρό πολεμικό πλοίο.

USS George H.W. Μπους (CVN 77)

Δείτε το τελευταίο επεισόδιο του podcast All the Best με τον διοικητή του πλοίου 's, Capt. Robert Aguilar, καθώς συζητά πώς τιμούμε τη ζωή και την υπηρεσία του συνονόματός μας, George H.W. Θάμνος. # FreedomAtWork

.Δρυμα Τζορτζ και Μπάρμπαρα Μπους

Αυτή την εβδομάδα στο All The Best, ο Sam LeBlond συνομιλεί με τον Captain Robert Aguilar, τον διοικητή του USS George H.W. Μπους (CVN 77), πυρηνικό αεροπλανοφόρο κλάσης Nimitz. Συζητούν για την απίθανη πορεία του καπετάνιου να είναι CO, πώς μπορεί να εμπνεύσει ο συνονόματος ενός πλοίου, τον τρόπο που το πλοίο τιμά τον πρώην πρόεδρο και το λαμπρό μέλλον για το ισχυρό πολεμικό πλοίο.

USS George H.W. Μπους (CVN 77)

Το ηθικό, η ευημερία και η αναψυχή μας ( # MWR) δούλεψαν σκληρά με τη διοργάνωση εκδηλώσεων για το GHWB # Avengers. Από τη σφυρηλάτηση με μαχαίρι έως την ιππασία, το MWR έχει πάντα κάτι προγραμματισμένο για το πλήρωμα! # FreedomatWork

USS George H.W. Μπους (CVN 77)

Είναι # Στρατιωτική Δευτέρα! Δείτε αυτούς τους Εκδικητές που δείχνουν τις ικανότητές τους καθώς το πλοίο άλλαξε αγκυροβόλιο το περασμένο Σαββατοκύριακο στο Ναυτικό Ναυπηγείο του Νόρφολκ. # FreedomAtWork


CVN-77 George H.W. Θάμνος

Συντήρηση στο USS George H.W. Ο Μπους (CVN 77) το 2016 ήταν προγραμματισμένος για έξι μήνες, αλλά τελικά χρειάστηκε 13 μήνες για να ολοκληρωθεί. Οι αναφορές στον Τύπο υποδηλώνουν ότι οι καθυστερήσεις στο Ναυπηγείο Norfolk συνέβαλαν στις προκλήσεις προγραμματισμού με το CVN 77 και ότι ορισμένες από τις προκλήσεις προγραμματισμού οφείλονταν στην έλλειψη εκπαιδευμένου προσωπικού. Αφού το Πολεμικό Ναυτικό έλαβε γνώση των καθυστερήσεων στην Προγραμματισμένη Αυξητική Διαθεσιμότητα του CVN 77, δεν είναι σαφές εάν το Πολεμικό Ναυτικό εξέτασε σχέδια συμπίεσης της περιόδου εκπαίδευσης πριν από την ανάπτυξη, ώστε το πλοίο να ξεκινήσει εγκαίρως για να ανακουφίσει το CVN 69 όπως είχε προγραμματιστεί.

Ο Νόμος για τον Έλεγχο του Προϋπολογισμού του 2011 επέβαλε 1,2 τρισεκατομμύρια δολάρια σε αυτόματες περικοπές δαπανών για μια δεκαετία. Λόγω του πολιτικού συμβιβασμού που ενσωματώνεται στη νομοθεσία, οι περικοπές κατανέμονται ομοιόμορφα μεταξύ διακριτικών δαπανών ασφάλειας και μη ασφάλειας. Οι Ρεπουμπλικάνοι σάλπισαν την κατάσχεση ως επίτευγμα. Ο Πολ Ράιαν (R-WI) πήρε πίστωση για την κατάσχεση τον Αύγουστο του 2011, δηλώνοντας: «Το κάναμε νόμιμο». Ο πρόεδρος της Βουλής John Boehner (R-OH) κήρυξε τον συνεχιστή εδώ για να μείνει.

Το Πολεμικό Ναυτικό ανακοίνωσε ότι δεν θα αναπτύξει την αεροπορική ομάδα USS Harry S. Truman στον Περσικό Κόλπο και σήμανε ότι η ανάπτυξη του USS Nimitz και του USS George H.W. Οι ομάδες απεργίας των μεταφορέων Μπους θα καθυστερήσουν επίσης λόγω περικοπών σε κεφάλαια λειτουργίας και συντήρησης. Ο μεταφορέας αντικατάστασης του Eisenhower, το USS George H.W. Μπους, καθυστέρησε πάνω από έξι μήνες στα ναυπηγεία και δεν μπόρεσε να αντικαταστήσει το Ike μέχρι τις αρχές του 2017. Λόγω της κατάσχεσης, ο George H.W. Ο Μπους αναγκάστηκε να παρατείνει τον χρόνο τους στα ναυπηγεία. Ως αποτέλεσμα της επιστροφής του USS Dwight D. Eisenhower (CVN 69) στο λιμάνι στο Norfolk, Va. Τον Δεκέμβριο, καθώς και καθυστερήσεις στη συντήρηση του USS George H.W. Μπους (CVN 77), δεν υπήρχε αερομεταφορέας στη Μέση Ανατολή για να υποστηρίξει τον αγώνα κατά του ISIS.

Το νέο αεροπλανοφόρο πήρε το όνομά του από τον πρώην πρόεδρο των ΗΠΑ George H.W. Ο Μπους ανατέθηκε το Σάββατο 10 Ιανουαρίου 2009 στο Naval Station Norfolk στη Βιρτζίνια. Στην τελετή παρευρέθηκε η πρώην πρόεδρος και πρώην πρώτη κυρία Μπάρμπαρα Μπους και ο γιος τους, πρόεδρος των ΗΠΑ Τζορτζ Μπους, ο οποίος ξεκίνησε το πυρηνικό αεροπλανοφόρο κλάσης Νίμιτς το Σάββατο λέγοντας: «Τοποθετώ το πλοίο των Ηνωμένων Πολιτειών George HW Bush στο Ο Θεός να ευλογεί και να καθοδηγεί αυτό το πολεμικό πλοίο και όλους όσους θα πλεύσουν σε αυτό ".

Αποκαλώντας τον πατέρα του "φοβερό άνθρωπο", ο Μπους είπε: "Τι δίνεις λοιπόν σε έναν άντρα που έχει ευλογηθεί και έχει σχεδόν όλα όσα χρειάστηκε ποτέ; Λοιπόν, αεροπλανοφόρο!" Ο πρεσβύτερος Μπους είναι διακοσμημένος πιλότος του Πολεμικού Ναυτικού από τον Β ’Παγκόσμιο Πόλεμο που πέταξε βομβαρδισμούς τορπιλών από το μετατρεπόμενο αεροπλανοφόρο USS San Jacinto. «Το να βρίσκομαι εδώ σε αυτή την τελετή με ταξιδεύει 65 χρόνια πίσω σε μια άλλη ανάθεση, αυτή στα ναυπηγεία της Φιλαδέλφειας, για το USS San Jacinto, έναν ελαφρύ μεταφορέα πάνω στον οποίο οι συνεργάτες μου, πολύ λίγοι από τους οποίους είναι μαζί μας σήμερα, και ετοιμαζόμουν να υπηρετήσει στον Β ’Παγκόσμιο Πόλεμο», είπε ο πρώην πρόεδρος.

Ο υπουργός Άμυνας Robert M. Gates δήλωσε επίσης το USS George H.W. Μπους ένα κατάλληλο φόρο τιμής στον άνθρωπο που υπηρέτησε τη χώρα του για περισσότερα από 40 χρόνια σε διάφορες ιδιότητες. "Δεν υπάρχει κανένας πιο άξιος να έχει το τελευταίο αεροπλανοφόρο της κατηγορίας Νίμιτς προς τιμήν του από τον 41ο πρόεδρό μας, τον τελευταίο της γενιάς του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου που υπηρετούσε ως αρχηγός", δήλωσε ο Γκέιτς. «Ως γενικός διοικητής, ο Πρόεδρος [George H.W.] Μπους είχε ένα θάρρος και μια σκληρότητα που εντυπωσίασε όλους εκείνους που εργάστηκαν για αυτόν.«Ταυτόχρονα, ήταν και είναι ένας άνθρωπος με αίσθηση, ειδικά όταν πρόκειται για άνδρες και γυναίκες με στολή», πρόσθεσε ο γραμματέας.

Ο Πρόεδρος Τζορτζ Μπους έκανε την κύρια ομιλία στην τελετή βάπτισης του νεότερου αεροπλανοφόρου του Πολεμικού Ναυτικού, που πήρε το όνομά του από τον πατέρα του, τον πρώην πρόεδρο Τζορτζ Χ. Μπους, στις 10 π.μ. EDT 07 Οκτωβρίου 2006 στο Northrop Grumman Newport News Shipyard, Newport News, VA. Ο λοχαγός Kevin O'Flaherty, με καταγωγή από το Λος Άντζελες της Καλιφόρνια και απόφοιτος του 1981 από την Ναυτική Ακαδημία των ΗΠΑ, είναι ο υποψήφιος διοικητής. Υπό αυτήν την ιδιότητα, θα είναι υπεύθυνος για περισσότερα από 5.000 μέλη πληρώματος, για να συμπεριλάβει την πτέρυγα του αεροσκάφους, όταν το πλοίο τεθεί σε λειτουργία και τελείως σε λειτουργία.

Η τελετουργική τοποθέτηση καρίνας του νεότερου αερομεταφορέα της κατηγορίας Nimitz του Πολεμικού Ναυτικού, της μονάδας προ-θέσης σε λειτουργία George H. W. Bush (PCU 77), πραγματοποιήθηκε στις 6 Σεπτεμβρίου 2003 στο ναυπηγείο Northrup Grumman Newport News. Ο πρώην πρόεδρος και ομώνυμος Τζορτζ Χ. Μπους ήταν στη διάθεσή του για έλεγχο ταυτότητας. Η τελετή χρησίμευσε για την ταυτοποίηση της καρίνας με συγκόλληση μιας χαλύβδινης πλάκας γυαλισμένης με τα αρχικά του George H. W. Bush στην καρίνα. Αφού έγινε μάρτυρας του λαμπερού, ο Μπους ανακοίνωσε: "Η καρίνα έχει στρωθεί πραγματικά και δίκαια".

Ο 10ος και τελευταίος αερομεταφορέας κλάσης Nimitz είναι ο πιο προηγμένος αερομεταφορέας της κατηγορίας, ένας μεταβατικός αεροπλανοφόρος που γεφυρώνει το χάσμα μεταξύ του σημερινού Πολεμικού Ναυτικού και της επόμενης γενιάς αεροπλανοφόρων - CVN 21. Οι βελτιώσεις περιλαμβάνουν ένα βολβωτό τόξο, ένα εκσυγχρονισμένο νησιώτικο σπίτι που περιλαμβάνει ένας νέος, πιο ολοκληρωμένος πύργος ραντάρ, αναβαθμίσεις συστημάτων πλοήγησης και επικοινωνίας και εγκατάσταση διαφανών τζαμιών. Περιλαμβάνονται επίσης ένα εκσυγχρονισμένο σύστημα εκτόξευσης και ανάκτησης αεροσκαφών και ένα ενσωματωμένο σύστημα εμφάνισης δεδομένων ελέγχου ζημιών, το οποίο θα βελτιώσει τις δυνατότητες αντιμετώπισης κρίσεων του πληρώματος.

Το αεροπλανοφόρο George H.W. Ο Μπους επέπλευσε για πρώτη φορά στις 23 Σεπτεμβρίου 2006 όταν το Northrop Grumman Newport News πλημμύρισε τη μεγάλη ξηρή αποβάθρα του με περισσότερα από 85 εκατομμύρια γαλόνια νερού από τον ποταμό Τζέιμς. Η διαδικασία ξεκίνησε στις 15 Σεπτεμβρίου, όταν η αποβάθρα πλημμύρισε στα μπλοκ καρίνας της.

Το USS George H.W. Ο Μπους έφτασε στο Norfolk Naval Shipyard στις 21 Φεβρουαρίου 2019 για μια προγραμματισμένη αυξητική διαθεσιμότητα 28 μηνών Drydocking. Η αποστράγγιση και η διατήρηση ενός αεροπλανοφόρου μήκους 103.000 τόνων, μήκους 1.092 ποδιών είναι περίπλοκη. Αυτό το DPIA σηματοδοτεί την πρώτη φορά που το πλοίο δεν είχε υδατοπλοΐα από το 2006. Το σκάφος απαιτεί 1,3 εκατομμύρια ημέρες, που είναι η πιο εκτεταμένη περίοδος συντήρησης για τον Μπους και μία από τις πιο πολύπλοκες διαθεσιμότητες CVN CNO στην πρόσφατη ιστορία του Norfolk Naval Ship Yard. Ενώ η περίοδος συντήρησης που περνά ο Μπους θα χρειαζόταν συνήθως 16 μήνες, για τον Μπους θα χρειαστούν 28 μήνες λόγω "μοναδικής εργασίας σε αυτό το πλοίο και λόγω άλλων εργασιών στο ναυπηγείο". Επομένως, το DPIA θα ολοκληρωνόταν περίπου τον Ιούλιο του 2021. Ως ο πρώτος αερομεταφορέας που προσδέθηκε στο NNSY εδώ και αρκετά χρόνια, ο Μπους θα βρίσκεται στα μπλοκ για το μεγαλύτερο μέρος της διαθεσιμότητάς του.

CVN-77 Lexington

Στις 24 Φεβρουαρίου 2000 ο γερουσιαστής Warner και ο γερουσιαστής Inouye εισήγαγαν την ταυτόχρονη απόφαση 84 της Γερουσίας-που εκφράζει την αίσθηση του Κογκρέσου σχετικά με την ονομασία αεροπλανοφόρου CVN-77, The Last Vessel Of The Historic "Nimitz" Class Of Aircraft Carriers, As The U.S.S. "ΛΕΞΙΝΓΚΤΟΝ". Το ψήφισμα σημείωσε ότι:

Το Το όνομα που απονέμεται στο αεροπλανοφόρο CVN-77 θα πρέπει να ενσωματώνει το αμερικανικό πνεύμα και να παρέχει ένα διαρκές σύμβολο της αμερικανικής δέσμευσης για ελευθερία

Ενώ για τους πολίτες των Ηνωμένων Πολιτειών, το όνομα "Lexington" ήταν συνώνυμο με την υπεράσπιση της ελευθερίας από την πρώτη μάχη του Πολέμου της Αμερικανικής Επανάστασης και διδάσκεται στους Αμερικανούς μαθητές ως τόπος του "πυροβολισμού" γύρω από τον κόσμο », στο οποίο οι πρόγονοί μας συγκέντρωσαν το θάρρος να αποκτήσουν ανεξαρτησία

Ενώ το όνομα "Lexington" έχει συσχετιστεί με τη ναυτική αεροπορία από την προέλευσή του στη δεκαετία του 1920, όταν ο Πρόεδρος Harding χάρισε το όνομα "Lexington" στο δεύτερο αεροπλανοφόρο στην ιστορία των Ηνωμένων Πολιτειών

Ενώ το εν λόγω σκάφος, η U.S.S. Το Lexington (CV-2), επίσης γνωστό ως "Fighting Lady", είδε ενεργό υπηρεσία από το 1927 μέχρι να χαθεί το 1942 κατά τη διάρκεια της ιστορικής μάχης της Κοραλλιοθαλάσσας

Ενώ αμέσως μετά από αυτή την απώλεια, ο Πρόεδρος Franklin D. Roosevelt θεώρησε σκόπιμο να αποδώσει το όνομα "Lexington" σε έναν διάδοχο αεροπλανοφόρο για να συνεχίσει το μαχητικό πνεύμα για τη διατήρηση της ελευθερίας

Ενώ αυτό το διάδοχο αεροπλανοφόρο, η U.S.S. Η Lexington (CV-16), εντάχθηκε στον στόλο το 1943 και κέρδισε 11 αστέρια μάχης κατά τη διάρκεια των εκστρατειών του Ειρηνικού του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου καθώς βοήθησε να μεταφερθεί η μάχη στον εχθρό

Ενώ οι ΗΠΑ Η Lexington (CV-16) συνέχισε την υπηρεσία της στις Ηνωμένες Πολιτείες μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, πραγματοποιώντας πολυάριθμες αναπτύξεις κατά τη διάρκεια του oldυχρού Πολέμου και ολοκληρώνοντας τα 48 χρόνια υπηρεσίας της ως εκπαιδευτικό αεροπλανοφόρο για φοιτητές αεροπόρους και

Ενώ με την ολοκλήρωση της υπηρεσίας της και σύμφωνα με τις παραδόσεις του Πολεμικού Ναυτικού, οι ΗΠΑ Το Lexington (CV-16) χτυπήθηκε από το ναυτικό μητρώο σκαφών στις 30 Νοεμβρίου 1991: Επομένως, τώρα

Αποφασίστηκε από τη Γερουσία (η Βουλή των Αντιπροσώπων συμφωνεί), ότι είναι η αίσθηση του Κογκρέσου ότι το αεροπλανοφόρο CVN-77 θα πρέπει να ονομάζεται U.S.S. Lexington -

(1) για να τιμήσουν τους άνδρες και τις γυναίκες που υπηρέτησαν στις Ένοπλες Δυνάμεις των Ηνωμένων Πολιτειών κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου και τον ανυπολόγιστο αριθμό πολιτών των Ηνωμένων Πολιτειών στο μέτωπο κατά τη διάρκεια αυτού του πολέμου, οι οποίοι κινητοποιήθηκαν στο όνομα της ελευθερίας, και οι οποίοι σήμερα αναφέρονται με σεβασμό ως η "Μεγαλύτερη Γενιά" και

(2) ως ειδικό αφιέρωμα στους 16.000.000 βετεράνους των Ενόπλων Δυνάμεων που υπηρέτησαν στη στεριά, τη θάλασσα και τον αέρα κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, από τους οποίους λιγότερο από 6.000.000 παραμένουν ζωντανοί σήμερα και χρησιμεύουν ως ένα μόνιμο σύμβολο δέσμευσης για την ελευθερία. περνούν και παίρνουν με υπερηφάνεια τη θέση τους στην ιστορία.

Αυτό υιοθετήθηκε στο Sec. 1012. Sense Of Congress On The Naming Of The Cvn -77 Aircraft Carrier in the Conference Report on H.R. 5408, Floyd D. Spence National Defence Authorization Act for Fiscal Year 2001 - (House of αντιπροσωπειών - 06 Οκτωβρίου 2000). Αλλά επειδή αυτό ήταν μια "αίσθηση του μη δεσμευτικού ψηφίσματος του Κογκρέσου, δεν έδωσε εντολή για αυτό το όνομα και το Πολεμικό Ναυτικό επέλεξε διαφορετικά.

Ο γραμματέας του Πολεμικού Ναυτικού Γκόρντον Αγγλία ονόμασε επίσημα το 10ο αεροπλανοφόρο της ναυτικής κλάσης Νίμιτς, CVN 77, προς τιμήν του ναυτικού αεροπόρου του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου και πρώην προέδρου των Ηνωμένων Πολιτειών George Herbert Walker Bush κατά τη διάρκεια τελετής στις 9 Δεκεμβρίου 2002 στο Πεντάγωνο Το Το μελλοντικό USS George H.W. Ο Μπους ήταν υπό κατασκευή στο Northrop Grumman Newport News στη Βιρτζίνια. USS George H.W. Ο Μπους αναμένεται να ενταχθεί στον στόλο το οικονομικό έτος 2009.

Ιστορική αναδρομή

George H.W. Θάμνος

George H.W. Ο Μπους γεννήθηκε στις 12 Ιουνίου 1924, στο Μίλτον της Μασαχουσέτης, από την Ντόροθι Γουόκερ Μπους και τον Πρέσκοτ Μπους. Ο πρεσβύτερος Μπους υπηρέτησε στο Κογκρέσο από το 1952-1962 ως γερουσιαστής από το Κονέκτικατ.

Η ζωή της υπηρεσίας του Μπους στην Αμερική ξεκίνησε όταν εντάχθηκε στο Πολεμικό Ναυτικό στα 18α γενέθλιά του το 1942 ως ναυτικός. Έγινε ο νεότερος πιλότος του Πολεμικού Ναυτικού όταν έλαβε την αποστολή του και ορίστηκε ναυτικός αεροπόρος πριν από τα 19α γενέθλιά του.

Μόλις άκουσε την επίθεση στο Περλ Χάρμπορ, ενώ ήταν φοιτητής στην Ακαδημία Φίλιπς στο Αντόβερ της Μασαχουσέτης, ο Τζορτζ Μπους αποφάσισε ότι ήθελε να ενταχθεί στο Πολεμικό Ναυτικό για να γίνει αεροπόρος. Έξι μήνες αργότερα, μετά την αποφοίτησή του, στρατολογήθηκε στο Πολεμικό Ναυτικό στα 18α γενέθλιά του και άρχισε την εκπαίδευση πριν από την πτήση στο Πανεπιστήμιο της Βόρειας Καρολίνας στο Chapel Hill. Μετά την ολοκλήρωση της 10μηνης πορείας, ανατέθηκε ως σημαιοφόρος στο Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ στις 9 Ιουνίου 1943, αρκετές ημέρες πριν από τα 19α γενέθλιά του, καθιστώντας τον τον νεότερο ναυτικό αεροπόρο τότε.

Μετά την ολοκλήρωση της εκπαίδευσης πτήσης, διορίστηκε στην Τορπιλική Μοίρα (VT-51) ως φωτογραφικός αξιωματικός τον Σεπτέμβριο του 1943. Ως μέρος της Air Group 51, η μοίρα του βασίστηκε στο USS San Jacinto την άνοιξη του 1944. Το San Jacinto ήταν μέρος του Task Δύναμη 58 που συμμετείχε σε επιχειρήσεις εναντίον Marcus and Wake Islands τον Μάιο και στη συνέχεια στις Marianas τον Ιούνιο. Στις 19 Ιουνίου, η ομάδα εργασίας θριάμβευσε σε μία από τις μεγαλύτερες αερομαχίες του πολέμου. Κατά την επιστροφή του αεροσκάφους του από την αποστολή, τα αεροσκάφη του Ensign Bush πραγματοποίησαν αναγκαστική προσγείωση νερού. Το αντιτορπιλικό, USS Clarence K. Bronson, έσωσε το πλήρωμα, αλλά το αεροπλάνο χάθηκε. Στις 25 Ιουλίου, ο Ensign Bush και ένας άλλος πιλότος έλαβαν πίστωση για τη βύθιση ενός μικρού φορτηγού πλοίου.

Αφού ο Μπους προήχθη σε Υποπλοίαρχο Junior Grade την 1η Αυγούστου, ο San Jacinto ξεκίνησε επιχειρήσεις εναντίον των Ιαπώνων στα νησιά Bonin. Στις 2 Σεπτεμβρίου 1944, ο Μπους χειρίστηκε ένα από τα τέσσερα αεροσκάφη του VT-51 που επιτέθηκαν στις ιαπωνικές εγκαταστάσεις στο Τσι Τσι Τζίμα. Για αυτήν την αποστολή, το πλήρωμά του περιελάμβανε τον Radioman Second Class John Delaney και τον Lieutenant Junior Grade William White, USNR, οι οποίοι αντικατέστησαν τον κανονικό πυροβολητή του Μπους. Κατά τη διάρκεια της επίθεσής τους, τέσσερις TBM Avengers από το VT-51 αντιμετώπισαν έντονα αντιαεροπορικά πυρά. Κατά την έναρξη της επίθεσης, το αεροσκάφος του Μπους χτυπήθηκε και ο κινητήρας του πήρε φωτιά. Ολοκλήρωσε την επίθεσή του και απελευθέρωσε τις βόμβες πάνω από τον στόχο του σημειώνοντας αρκετές ζημιές. Με τον κινητήρα του στη φωτιά, ο Μπους πέταξε αρκετά μίλια από το νησί, όπου αυτός και ένα άλλο μέλος του πληρώματος στο TBM Avenger βγήκαν από το αεροσκάφος. Ωστόσο, ο αγωγός του άλλου δεν άνοιξε και έπεσε στο θάνατό του. Ποτέ δεν καθορίστηκε ποιος άντρας διασώθηκε με τον Μπους. Τόσο ο Ντέλανι όσο και ο Γουάιτ σκοτώθηκαν στη δράση. Ενώ ο Μπους περίμενε με αγωνία τέσσερις ώρες στη φουσκωμένη του σχεδία, αρκετοί μαχητές έκαναν κύκλους προστατευτικά πάνω του μέχρι που διασώθηκε από το υποβρύχιο ναυαγοσώστη, USS Finback. Για αυτή τη δράση, ο Μπους έλαβε τον Διακεκριμένο Ιπτάμενο Σταυρό. Κατά τη διάρκεια του μήνα που παρέμεινε στο Finback, ο Μπους συμμετείχε στη διάσωση άλλων πιλότων.

Στη συνέχεια, ο Μπους επέστρεψε στο San Jacinto τον Νοέμβριο του 1944 και συμμετείχε σε επιχειρήσεις στις Φιλιππίνες. Όταν ο San Jacinto επέστρεψε στο Γκουάμ, η μοίρα, η οποία είχε υποστεί 50 τοις εκατό απώλειες από τους πιλότους της, αντικαταστάθηκε και στάλθηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες. Καθ 'όλη τη διάρκεια του 1944, είχε πραγματοποιήσει 58 πολεμικές αποστολές για τις οποίες έλαβε τον Διακεκριμένο Ιπτάμενο Σταυρό, τρία αεροπορικά μετάλλια και την Προεδρική Μονάδα Citation που απονεμήθηκε στο San Jacinto.

Λόγω της πολύτιμης πολεμικής του εμπειρίας, ο Μπους επανατοποθετήθηκε στο Νόρφολκ και τοποθετήθηκε στην πτέρυγα εκπαίδευσης για νέους πιλότους τορπίλης. Αργότερα, διορίστηκε ως ναυτικός αεροπόρος σε μια νέα μοίρα τορπίλης, VT-153. Με την παράδοση της Ιαπωνίας, απολύθηκε τιμητικά τον Σεπτέμβριο του 1945 και στη συνέχεια εισήλθε στο Πανεπιστήμιο του Γέιλ.

Ο Μπους υπηρέτησε αργότερα σε διάφορους ρόλους για την Αμερική, συμπεριλαμβανομένου του αμερικανικού κογκρέσου, πρέσβη στα Ηνωμένα Έθνη, επικεφαλής του Γραφείου Διασύνδεσης των ΗΠΑ στην Κίνα και διευθυντή της Κεντρικής Υπηρεσίας Πληροφοριών. Αργότερα, ο Μπους διετέλεσε αντιπρόεδρος και πρόεδρος των Ηνωμένων Πολιτειών.

Ως γενικός διοικητής, ηγήθηκε των Ηνωμένων Πολιτειών και ενός συνασπισμού από 30 άλλα έθνη κατά τη διάρκεια του πολέμου του Κόλπου. Ο πόλεμος τερμάτισε την εισβολή του Ιράκ στο γειτονικό Κουβέιτ και απελευθέρωσε τους ανθρώπους του μικρού έθνους της Μέσης Ανατολής.


CVN -77 - George H.W. Θάμνος

Το πρόγραμμα απόκτησης αεροπλανοφόρου του Πολεμικού Ναυτικού ανταποκρίνεται στις μελλοντικές προκλήσεις και απαιτήσεις με μια στρατηγική δύο διαδρομών. Το κοντινό κομμάτι αυτής της στρατηγικής είναι το CVN 77, η δέκατη κλάση NIMITZ και ο πρώτος φορέας του 21ου αιώνα. Η δομή των μεταφορικών δυνάμεων μετά τον oldυχρό Πόλεμο περιλαμβάνει 12 αεροπλανοφόρα, 11 στην ενεργό δύναμη και ένα στα αποθέματα. Για να διατηρηθεί αυτή η δομή δύναμης, το Πολεμικό Ναυτικό πρέπει να ξεκινήσει την κατασκευή του επόμενου αερομεταφορέα του, CVN-77, έως το οικονομικό έτος 2002, προκειμένου να ολοκληρωθεί έως το οικονομικό έτος 2008. Η ολοκλήρωση του τρέχοντος έτους είναι απαραίτητη για να αντικαταστήσει τον τελευταίο συμβατικό μεταφορέα, το USS Kitty Hawk (CV-63), που θα εξακολουθεί να λειτουργεί στην ενεργό δύναμη. Η Kitty Hawk θα είναι 47 ετών εκείνη την εποχή.

Το CVN 77 είχε προγραμματιστεί να εισέλθει στο στόλο το 2008, καθώς οι δύο εναπομείναντες αερομεταφορείς της κατηγορίας Kitty Hawk είναι συνταξιούχοι. Η τελετή έναρξης λειτουργίας του USS George H.W. Ο Μπους έλαβε χώρα στις 10 Νοεμβρίου 2009 στο Ναυτικό Σταθμό του Νόρφολκ, όπου το πλοίο ήταν ελλιμενισμένο. Κατά τη διάρκεια της τελετής, ο Πρόεδρος Τζορτζ Μπους είπε, "αυτό το πλοίο είναι ένας κατάλληλος φόρος τιμής σε μια γενιά ανδρών με τους οποίους ο πατέρας μου είχε το προνόμιο να υπηρετήσει", σχολιάζοντας την υπηρεσία του πατέρα του ως ναυτικού αεροπόρου του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου. «Είναι επίσης φόρος τιμής σε μια γενιά Αμερικανών στρατιωτών, ναυτικών και ακτοφυλάκων και γυναικών και αεροπόρων και πεζοναυτών που έχουν προχωρήσει για να υπερασπιστούν τις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής».

Το Πολεμικό Ναυτικό κυκλοφόρησε μια αντίληψη καλλιτεχνών για το πώς θα είναι το CVN-77 στις 11 Δεκεμβρίου 2002. Το CVN-77 θα είναι η αρχή ενός δρόμου τριών πλοίων προς έναν πλήρως ανεπτυγμένο αεροπλανοφόρο του 21ου αιώνα. Το CVN-77 θα προχωρήσει ακόμη περισσότερο τις αρχικές τροποποιήσεις στο σχεδιασμό της κατηγορίας NIMITZ. Το νησί θα περιέχει ηλεκτρονικές συστοιχίες πολλαπλών λειτουργιών για βελτιωμένη εντολή, έλεγχο, επικοινωνίες και ευφυΐα. Αυτοί οι αισθητήρες πολλαπλών λειτουργιών θα έχουν επίσης μειωμένες απαιτήσεις συντήρησης και εργατικού δυναμικού σε σχέση με τα τρέχοντα συστήματα μίας χρήσης. Βελτιωμένες δυνατότητες αυτοάμυνας θα προστεθούν με τη μορφή προηγμένων βελτιώσεων πυραύλων Sea Sparrow και βελτιώσεων ηλεκτρονικού πολέμου. Θα χρησιμοποιηθούν επίσης τεχνολογίες κρουαζιερόπλοιων με τη μορφή συστημάτων διαχείρισης αποβλήτων, βιωσιμότητας και υλικών πλοίων. Το CVN-77 θα χρησιμοποιήσει επίσης ένα νέο σύστημα εκτροπής εκρήξεως εκρήξεων (JBD). Το νέο JBD θα περιλαμβάνει μεταλλικά πάνελ επικαλυμμένα με κεραμικά πλακίδια που διαχέουν τη θερμότητα, παρόμοια με αυτά που χρησιμοποιούνται στο διαστημικό λεωφορείο. Αυτά τα κεραμίδια μπορούν να αντισταθούν σε υψηλότερα επίπεδα θερμότητας από τα τρέχοντα JBD που ψύχονται με νερό και θα είναι πολύ λιγότερο απαιτητικά για συντήρηση. Το πλοίο μπορεί εύκολα να αποθηκεύσει μεγάλο αριθμό φύλλων πλακιδίων, καθώς καθίστανται αναγκαίες οι αντικαταστάσεις. Ο στόχος με το CVN 77 θα είναι να επιτευχθούν σημαντικές μειώσεις λειτουργικού κόστους και εξοικονόμηση εργατικού δυναμικού. Σε αυτό το πλοίο θα χρησιμοποιηθεί η καλά αποδεδειγμένη μονάδα πυρηνικής πρόωσης των προηγούμενων πλοίων της κατηγορίας NIMITZ.

Το αίτημα προϋπολογισμού για το οικονομικό έτος 1998 θα είχε χρηματοδοτήσει το CVN-77 με τον παραδοσιακό τρόπο, μέσω χρηματοδότησης προμηθειών ύψους 695,0 εκατομμυρίων δολαρίων το οικονομικό έτος 2000, με το υπόλοιπο 4,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων να συμπεριληφθεί στο οικονομικό έτος 2002. Το προηγούμενο πυρηνικό αεροπλανοφόρο, CVN -76, εγκρίθηκε το οικονομικό έτος 1995. Το επταετές χάσμα μεταξύ CVN-76 και CVN-77 ξεπέρασε κάθε χρονικό διάστημα κατασκευής μεταξύ μεμονωμένων μεταφορέων τις προηγούμενες τρεις δεκαετίες, που ήταν τα έξι χρόνια μεταξύ του USS Carl Vinson (CVN-70), πλοίο οικονομικού έτους 1974 και USS Theodore Roosevelt (CVN-71), πλοίο οικονομικού έτους 1980.

Το 1997 η Newport News πρότεινε τη στρατηγική προμήθειας «Έξυπνη Αγορά» για τον επόμενο μεταφορέα κλάσης Nimitz, σύμφωνα με την οποία ένα μέρος της χρηματοδότησης CVN-77 που είχε αρχικά προϋπολογισθεί για το 2002 θα χρηματοδοτούνταν σταδιακά από το ΠΓ98 έως το ΠΕ01. Η εταιρεία ισχυρίστηκε ότι αυτή η προηγμένη χρηματοδότηση θα μείωνε το κόστος του αερομεταφορέα κατά περίπου 600 εκατομμύρια δολάρια, εξασφαλίζοντας μια ισχυρή βάση προμηθευτών και διατηρώντας τις βασικές δεξιότητες ναυπηγικής που διαφορετικά θα μπορούσαν να χαθούν κατά τη διάρκεια του κατασκευαστικού χάσματος μεταξύ CVN-76 και CVN-77.

Το αίτημα προϋπολογισμού για το οικονομικό έτος 1998 δεν περιελάμβανε χρηματοδότηση για το CVN 77, μια στάση που υποστηρίζεται από το Σώμα. Ωστόσο, η Γερουσία εξουσιοδότησε 345,0 εκατομμύρια δολάρια για την προμήθεια και την κατασκευή εξαρτημάτων για το αεροπλανοφόρο CVN 77, εξουσιοδότησε τον Γραμματέα του Πολεμικού Ναυτικού να συνάψει σύμβαση ή συμβόλαια με τον αερομεταφορέα για τέτοιους σκοπούς και εξουσιοδότησε 35,0 εκατομμύρια δολάρια για έρευνα, ανάπτυξη, δοκιμή και αξιολόγηση τεχνολογιών που μπορούν να χρησιμοποιηθούν στο CVN 77. Η Γερουσία ανέθεσε στον Υπουργό Άμυνας να διαρθρώσει τις προμήθειες του CVN 77 έτσι ώστε ο αερομεταφορέας να αποκτηθεί για ποσό που δεν θα υπερβαίνει τα 4,6 δισεκατομμύρια δολάρια.

Οι συμμετέχοντες υποστήριξαν την κατασκευή του CVN 77 και ενθάρρυναν τον Υπουργό Άμυνας να διαθέσει έως και 295,0 εκατομμύρια δολάρια το οικονομικό έτος 1998 και να συμπεριλάβει στο FYDP που συνοδεύει τον προϋπολογισμό του οικονομικού έτους 1999 τη χρηματοδότηση που απαιτείται για την επίτευξη των απαιτούμενων εξοικονομήσεων για να παραμείνει εντός Περιορισμός κόστους 4,6 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Απαντώντας στη δράση του Κογκρέσου για το οικονομικό έτος 1998, το Πολεμικό Ναυτικό αναθεώρησε ουσιαστικά το προφίλ χρηματοδότησης SCN του Τμήματος για το CVN 77 στην υποβολή προϋπολογισμού για το οικονομικό έτος 1999. Συμπεριλαμβανομένων των 48,7 εκατομμυρίων δολαρίων που χορηγήθηκαν από τον νόμο περί πιστώσεων για το οικονομικό έτος 1998, το τμήμα εφάρμοσε συνολικά 241 εκατομμύρια δολάρια πάνω από την προμήθεια για πυρηνικά εξαρτήματα, για μη πυρηνικές προμήθειες και για την εκ των προτέρων κατασκευή εξαρτημάτων το οικονομικό έτος 1998 έως το 2000. Με βοήθεια στην κορυφαία γραμμή διαμονή από το Γραφείο του Υπουργού Άμυνας και το Γραφείο Διαχείρισης και Προϋπολογισμού, αυτό επιτάχυνε την πλήρη χρηματοδότηση του CVN 77 για ένα έτος έως το 2001. Το προφίλ που προκύπτει, το οποίο μειώνει το χάσμα παραγωγής μεταξύ CVN 76 και CVN 77, θα προσφέρει σημαντική οφέλη και εξοικονομήσεις βιομηχανικής βάσης εξισορροπώντας άλλες προτεραιότητες ναυπηγικής βιομηχανίας.

Το CVN-77 παρέχει μετάβαση από το πυρηνικό αεροπλανοφόρο κλάσης Nimitz στο CV επόμενης γενιάς (X). Ως εκ τούτου, το CVN-77 είναι υποψήφιο για ανάπτυξη, αξιολόγηση και ενσωμάτωση μιας σειράς προηγμένων τεχνολογιών και πρωτοβουλιών μεταρρύθμισης απόκτησης που όχι μόνο θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε χαμηλότερο κόστος κύκλου ζωής, αλλά θα μπορούσαν επίσης να θέσουν το πρότυπο με το οποίο θα βελτιωθούν περαιτέρω οι θα μετρηθεί η εφαρμογή προηγμένων τεχνολογιών και πρωτοβουλιών απόκτησης στο σχεδιασμό και την κατασκευή του βιογραφικού (X). Οι τεχνολογικές καινοτομίες που εμπίπτουν στο CVN 77, οι οποίες στοχεύουν στην επίτευξη μείωσης κατά 15% στο κόστος λειτουργίας και υποστήριξης, θα είναι επίσης εφικτές στα υπόλοιπα εννέα πλοία της κατηγορίας NIMITZ μέσω του Σχεδίου Βελτίωσης Carrier και θα είναι κατάλληλα για εξοικονόμηση κόστους. και μείωση του κινδύνου στην επόμενη κατηγορία, CVX. Το αίτημα προϋπολογισμού για το οικονομικό έτος 1999 περιελάμβανε 38 εκατομμύρια δολάρια σε χρηματοδότηση RDT & E για την υποστήριξη της ενσωμάτωσης τεχνολογιών κρίσιμης μετάβασης στο CVN 77.

Ο προϋπολογισμός του Κογκρέσου για το οικονομικό έτος 1998 εγκρίθηκε και διατέθηκε 50 εκατ. Δολάρια για το CVN 77 "Smart Buy" και μείωσε τη χρηματοδότηση της κρίσιμης έρευνας και της τεχνολογίας CV που στοχεύει στο CVX κατά 78,0 εκατ. Δολάρια, προσθέτοντας επιπλέον 17 εκατομμύρια δολάρια Ε & Α για το CVN 77. Από τον Απρίλιο του 1998 CVN-77 Το κόστος προγράμματος μειώθηκε 663,1 εκατομμύρια δολάρια (-12,3%) από 5,412,0 εκατομμύρια δολάρια σε 4,748,9 εκατομμύρια δολάρια, κυρίως λόγω της εφαρμογής αναθεωρημένων δεικτών κλιμάκωσης (-343,1 εκατομμύρια δολάρια), της επιτάχυνσης του προφίλ αγοράς προμηθειών CVN-77 (-318,6 εκατομμύρια δολάρια) και των αλλαγών κυβερνητικός εξοπλισμός για CVN-77, συμπεριλαμβανομένης της χρήσης ανακαινισμένου εξοπλισμού (-152,5 εκατομμύρια δολάρια). Αυτές οι μειώσεις αντισταθμίστηκαν εν μέρει από το αυξημένο κόστος για αλλαγές διαδικασίας και σχεδιασμού που θα μειώσουν τα έξοδα επάνδρωσης και τα υψηλά έξοδα συντήρησης στα πλοία της κατηγορίας CVN-68 (+66,4 εκατομμύρια δολάρια).

Η πλήρως χρηματοδοτούμενη προμήθεια για το οικονομικό έτος 2001 του CVN 77, του δέκατου και τελευταίου πλοίου της κατηγορίας NIMITZ, ξεκινά μια εξελικτική στρατηγική απόκτησης αεροπλανοφόρων, η οποία θα χρησιμοποιηθεί για την ανάπτυξη της επόμενης γενιάς αεροπλανοφόρων. Το CVN 77 θα χρησιμεύσει ως τεχνολογική γέφυρα για την επόμενη γενιά αεροπλανοφόρων που έχουν οριστεί ως CVNX. Το αίτημα προϋπολογισμού για το οικονομικό έτος 2001 περιλαμβάνει χρηματοδότηση RDT & E ύψους 38 εκατομμυρίων δολαρίων για τη συνέχιση της ενσωμάτωσης τεχνολογιών κρίσιμης μετάβασης στο CVN 77. Οι προσπάθειες RDT & E επικεντρώθηκαν σε ένα νέο, πλήρως ολοκληρωμένο σύστημα μάχης και σχετικές πρωτοβουλίες για τη μείωση του TOC.

Στις 26 Ιανουαρίου 2001 η Newport News Shipbuilding υπέγραψε συμφωνία 3,8 δισεκατομμυρίων δολαρίων με το Πολεμικό Ναυτικό για την κατασκευή του αεροπλανοφόρου CVN-77. Η σύμβαση δεν περιελάμβανε το κόστος των δύο πυρηνικών αντιδραστήρων του πλοίου ή του εξοπλισμού που εγκαθιστά το Πολεμικό Ναυτικό και δεν κατασκευάζονται από το ναυπηγείο. Η σύμβαση περιλαμβάνει, για πρώτη φορά, τον νέο ρόλο του ναυπηγείου για τον εξοπλισμό του πολεμικού συστήματος του πλοίου, ένα έργο που είχε εκτελέσει προηγουμένως το Πολεμικό Ναυτικό. Ο προϋπολογισμός του 2001 χρηματοδότησε το δέκατο και τελευταίο αεροπλανοφόρο κλάσης Nimitz (CVN-77), το οποίο αναμενόταν να αντικαταστήσει το USS Kitty Hawk (CV 63) το 2008.

Στις αρχές του 2002 το CVN-77 δεν είχε ακόμη όνομα, αν και ο γερουσιαστής John Warner, πρόεδρος της Επιτροπής Ενόπλων Δυνάμεων της Γερουσίας, είχε προτείνει το σκάφος να κληθεί LexingtonΤο Το όνομα είναι πλούσιο σε ναυτική παράδοση και κρατείται από δύο επιφανείς αεροπλανοφόρους, ένας από τους οποίους βυθίστηκε στη Μάχη της Κοραλλιογενούς Θάλασσας το 1942.

Στις 9 Δεκεμβρίου 2002, ο γραμματέας του Πολεμικού Ναυτικού Γκόρντον Αγγλία ονόμασε επίσημα το 10ο αεροπλανοφόρο της κατηγορίας Νίμιτς του Πολεμικού Ναυτικού, CVN 77, προς τιμήν του ναυτικού αεροπόρου του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου και πρώην προέδρου των Ηνωμένων Πολιτειών George Herbert Walker Bush κατά τη διάρκεια τελετής στο Πεντάγωνο Το

Η κατασκευή του τελευταίου αεροπλανοφόρου κλάσης Nimitz, CVN 77 ξεκίνησε το 2001 με προβλεπόμενη παράδοση το 2008. Το CVN 77 είναι το πρώτο σε μια μετάβαση με τεχνολογία τριών πλοίων που θα φέρει βελτιώσεις για 18 χρόνια από το CVN 77 έως το CVNX 2. Η κύρια εστίαση αυτής της μετάβασης είναι στη μείωση του φόρτου εργασίας του πληρώματος με τον εντοπισμό και τη βελτίωση εργασιών και διαδικασιών έντασης εργατικού δυναμικού.

Όπως και στα πιο πρόσφατα εμπορικά πλοία, οι έλεγχοι στη γέφυρα και το εργοστάσιο πρόωσης θα αυτοματοποιηθούν και τα συστήματα μάχης ενσωματώθηκαν σε μια εκσυγχρονισμένη αρχιτεκτονική υπολογιστών για τη μείωση του ανθρώπινου δυναμικού και τη βελτίωση της απόδοσης. Οι κεραίες ενσωματώθηκαν σε ένα επανασχεδιασμένο νησί για να μειώσουν την υπογραφή του ραντάρ του πλοίου.

Οι προσπάθειες έρευνας και ανάπτυξης που βρίσκονται σε εξέλιξη για τα αεροπλανοφόρα - τόσο το CVN 77 όσο και τα μελλοντικά αεροπλανοφόρα και μέσω εκ των υστέρων προσαρμογής αυτών των αεροπλανοφόρων που βρίσκονται ήδη στο στόλο - θα συμβάλουν στη σημαντική μείωση του κόστους λειτουργίας και συντήρησης αυτών των πλοίων. Το Πολεμικό Ναυτικό και οι βιομηχανικοί εταίροι αναπτύσσουν καινοτόμες προσεγγίσεις και ιδέες που μπορούν να ενσωματωθούν στο CVN 77 για να βελτιώσουν την απόδοση, να βελτιώσουν την ικανότητα και να μειώσουν το κόστος απόκτησης και κύκλου ζωής, σε τομείς όπως ο επανασχεδιασμός των νησιωτικών κατοικιών και ο σχεδιασμός και η διάταξη του χώρου C4I, μελέτες πτήσης και βελτιστοποίηση αεροσκαφών, προηγμένοι αισθητήρες, συστήματα εξωτερικών επικοινωνιών και ICAN και εσωτερικές επικοινωνίες.

Άλλα χαρακτηριστικά που ενσωματώνονται σε αυτήν την έννοια περιλαμβάνουν:

Μειώσεις εργατικού δυναμικού: Η τεχνολογία, η αναδιάταξη του χώρου, οι αλλαγές στη λειτουργική διαδικασία, οι προηγμένες τεχνολογίες αισθητήρων και τα συστήματα συντήρησης που βασίζονται σε συνθήκες, επιτρέπουν ένα μικρότερο, ειδικά εκπαιδευμένο πλήρωμα.

Επαναδιαμορφώσιμοι χώροι: Τα αρθρωτά σχέδια κατασκευής της ζωής του πλοίου παρέχουν ευελιξία και μειώνουν το κόστος.

Διευρυμένο εύρος ζώνης: Μεγαλύτερη ικανότητα επί του σκάφους και του σκάφους δίνει στο πλοίο ένα πλεονέκτημα επικοινωνίας.

Zonal Electrical Distributions Systems: Απομονώστε την πιθανότητα προβλημάτων και ελαχιστοποιήστε την επίδραση στο υπόλοιπο πλοίο.

Εισαγωγή αυτοματισμού: Συσκευές μετακίνησης υλικών, ημιαυτόνομες, συσκευές χειρισμού όπλων με αντιστάθμιση βαρύτητας, συστήματα αυτοματισμού και εξαρτήματα ελέγχου ζημιών θα μειώσουν το πλήρωμα και το κόστος του πλοίου.


USS George H. W. Bush (CVN 77)

Το USS GEORGE H. W. BUSH είναι το 10ο και τελευταίο αεροπλανοφόρο πυρηνικής ενέργειας κλάσης NIMITZ και το πρώτο πλοίο στο Πολεμικό Ναυτικό που φέρει το όνομα. Αν και επίσημα μεταφορέας κλάσης NIMITZ, η GEORGE H. W. BUSH διαφέρει σημαντικά από τα άλλα πλοία της κατηγορίας της, ακόμη και από το RONALD REAGAN (CVN 76).

Γενικά χαρακτηριστικά: Βραβεύτηκε: 26 Ιανουαρίου 2001
Keel που τοποθετήθηκε: 19 Μαΐου 2003
Ξεκίνησε: 9 Οκτωβρίου 2006
Ανάθεση: 10 Ιανουαρίου 2009
Builder: Newport News Shipbuilding Co., Newport News, Va.
Σύστημα πρόωσης: δύο πυρηνικοί αντιδραστήρες
Κύριες μηχανές: τέσσερις
Έλικες: τέσσερις
Λεπίδες σε κάθε Έλικα: πέντε
Ανελκυστήρες αεροσκαφών: τέσσερις
Καταπέλτες: τέσσερις
Σύλληψη καλωδίων ταχυτήτων: τρία
Μήκος, συνολικά: 1.092 πόδια (332.85 μέτρα)
Πλάτος πτήσης πτήσης: 257 πόδια (78,34 μέτρα)
Περιοχή πτήσης: περίπου 4,5 στρέμματα
Δοκός: 134 πόδια (40,84 μέτρα)
Βύθισμα: 38,4 πόδια (11,7 μέτρα)
Μετατόπιση: περίπου 100.000 τόνοι πλήρους φορτίου
Ταχύτητα: 30+ κόμβοι
Αεροπλάνα: περ. 85
Πλήρωμα: Πλοίο: περ. 3.200 Air Wing: 2.480
Εξοπλισμός: δύο εκτοξευτές Mk 29 NATO Sea Sparrow, δύο συστήματα Rolling Airframe Missile (RAM)
Homeport: Norfolk, Va.

Αυτή η ενότητα περιέχει τα ονόματα των ναυτικών που υπηρετούσαν στο USS GEORGE H. W. BUSH. Δεν είναι επίσημος κατάλογος αλλά περιέχει τα ονόματα των ναυτικών που υπέβαλαν τις πληροφορίες τους.

USS GEORGE H. W. BUSH Κρουαζιέρες:

Διοικητές του USS GEORGE H. W. BUSH:


ΠερίοδοςΟνομα
precom - 25 Φεβρουαρίου 2009Πλοίαρχος Kevin O'Flaherty, USN
25 Φεβρουαρίου 2009 - 17 Μαρτίου 2011Captain DeWolfe H. Miller III, USN
17 Μαρτίου 2011 - 20 Ιουνίου 2013Καπετάνιος Μπράιαν Ε. Λούθηρος, USN
20 Ιουνίου 2013 - 9 Οκτωβρίου 2015Captain Andrew J. Loiselle, USN
9 Οκτωβρίου 2015 - σήμεραCaptain William C. Pennington, Jr., USN

Σχετικά με το εθνόσημο του πλοίου:

Κάθε στοιχείο της σφραγίδας είναι σημαντικό για τη συνάφεια του με το συνονόματο του πλοίου, τη Ναυτική Αεροπορία, τη ναυτική υπηρεσία και τις Ηνωμένες Πολιτείες. Υπάρχουν έξι σημαντικά χαρακτηριστικά της σφραγίδας, ξεκινώντας από τα σαράντα ένα λευκά αστέρια.

Αυτά τα αστέρια συμβολίζουν τον ομώνυμο και τον σαρανταπρώτη πρόεδρο του έθνους, τον αξιότιμο George H.W. Θάμνος. Αφού έδωσε τον εκτελεστικό όρκο, με το χέρι στην ίδια Βίβλο που χρησιμοποίησε ο George Washington το 1789, ο Πρόεδρος Μπους μας ενέπνευσε να χρησιμοποιήσουμε τη δύναμη για να βοηθήσουμε τους ανθρώπους.

Οι ακτίνες φωτός που εμφανίζονται στον ορίζοντα της φώκιας αντιπροσωπεύουν την αντίληψη του Προέδρου Μπους για χίλια σημεία φωτός.

Η γραφική απεικόνιση του αεροπλανοφόρου αντανακλά τον φορέα ως σύμβολο και όργανο αμερικανικής δύναμης ως «δύναμη για το καλό». Γεφυρώνοντας το παρελθόν, το παρόν και το μέλλον της Ναυτικής Αεροπορίας είναι τα γενικά προφίλ του βομβαρδιστή τορπίλης TBM Avenger, Αεροπορικό μαχητικό F-18 Hornet και το F-35 Joint Strike Fighter. Το Avenger επιλέχθηκε για τη συνάφειά του με τις ημέρες του Προέδρου Μπους ως πιλότος του Πολεμικού Ναυτικού.

Οι μολυσμένες άγκυρες και οι ασπίδες, όπως φαίνονται με επίκεντρο τα φτερά των Ναυτικών Αεροπόρων, τιμούν την ιστορία της αεροπορίας του συνονόματος. Ο νεότερος πιλότος στο Πολεμικό Ναυτικό όταν κέρδισε τα φτερά του, πέταξε αργότερα με βομβαρδιστικό Avenger κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου. Κατά τη διάρκεια μιας αποστολής μάχης, το αεροσκάφος του δέχτηκε ισχυρά αντιαεροπορικά πυρά. Παρόλο που το αεροπλάνο του ήταν πυρκαγιά και υπέστη σοβαρές ζημιές, ολοκλήρωσε με θάρρος το τρέξιμο του πριν πάει στη θάλασσα, όπου σώθηκε και διασώθηκε από ένα υποβρύχιο του Πολεμικού Ναυτικού, το USS FINBACK (SS 230).

Τέλος, το σύνθημα «Ελευθερία στην εργασία» προσαρμόζεται από την εναρκτήρια ομιλία του Προέδρου Μπους, κατά την οποία είπε, «Ξέρουμε τι λειτουργεί: Η ελευθερία λειτουργεί. Ξέρουμε τι είναι σωστό: Η ελευθερία είναι σωστή

USS GEORGE H. W. BUSH Συλλογή εικόνων:

Οι παρακάτω φωτογραφίες τραβήχτηκαν από εμένα στις 10 Νοεμβρίου 2008 και δείχνουν τον GEORGE H. W. BUSH στο Newport News, Va., Να υποβάλλεται σε τελική κατασκευή πριν από την παράδοσή της στο Πολεμικό Ναυτικό.

Κάντε κλικ εδώ για να δείτε περισσότερες φωτογραφίες.

Οι παρακάτω φωτογραφίες τραβήχτηκαν από εμένα στις 29 Οκτωβρίου 2010 και δείχνουν τον GEORGE HW BUSH να περνά τη σήραγγα Chesapeake Bay Bridge στο δρόμο προς τη Ναυτική Βάση Norfolk, Va. Οι τελευταίες φωτογραφίες τραβήχτηκαν επίσης από εμένα και δείχνουν τον μεταφορέα λίγες ώρες αργότερα στη Ναυτική Βάση.

Οι παρακάτω φωτογραφίες τραβήχτηκαν από τον Michael Jenning και δείχνουν ότι ο GEORGE H. W. BUSH υποβάλλεται σε προγραμματισμένη αυξανόμενη διαθεσιμότητα στο ναυπηγείο Norfolk Naval Shipyard, Portsmouth, Va., Στις 6 Οκτωβρίου 2015.

Οι παρακάτω φωτογραφίες τραβήχτηκαν από τον Michael Jenning και δείχνουν ότι ο GEORGE H. W. BUSH υποβάλλεται σε προγραμματισμένη αυξητική διαθεσιμότητα στο ναυπηγείο Norfolk Naval Shipyard, Portsmouth, Va., Στις 13 Απριλίου 2016.

Οι παρακάτω φωτογραφίες τραβήχτηκαν από τον Michael Jenning και δείχνουν τη ναυτική βάση GEORGE H. W. BUSH Norfolk, Va., Στις 12 Οκτωβρίου 2016.

Οι παρακάτω φωτογραφίες τραβήχτηκαν από τον Michael Jenning και δείχνουν το USS GEORGE HW BUSH αγκυροβολημένο στο Solent off Portsmouth, UK, στις 28 και 29 Ιουλίου 2017. Ο μεταφορέας έχει ήδη αναπτυχθεί για λίγο περισσότερο από 6 μήνες και βρίσκεται στο Ηνωμένο Βασίλειο για να συμμετάσχει στην άσκηση Saxon Warrior 17.

Κάντε κλικ εδώ για περισσότερες Φωτογραφίες.

Οι παρακάτω φωτογραφίες τραβήχτηκαν από τον Michael Jenning και δείχνουν το USS GEORGE H. W. BUSH στο Naval Base Norfolk, Va., Στις 4 Οκτωβρίου 2017.


USS George HW Bush (CVN 77) Αεροπλανοφόρο

Το αεροπλανοφόρο USS George HW Bush, CVN 77, είναι το δέκατο και τελευταίο πλοίο των αεροπλανοφόρων αεροσκαφών της κατηγορίας Nimitz. Το πρόγραμμα CVN 77 εγκρίθηκε το 1999 και η Northrop Grumman Newport News ανατέθηκε στην κύρια σύμβαση για την κατασκευή του CVN 77 τον Ιανουάριο του 2001.

3.250 πλήρωμα, συμπεριλαμβανομένων 160 αξιωματικών

2.500, συμπεριλαμβανομένων 320 αξιωματικών

Συνολικό μήκος

3.250 πλήρωμα, συμπεριλαμβανομένων 160 αξιωματικών

2.500, συμπεριλαμβανομένων 320 αξιωματικών

Συνολικό μήκος

Πλήρης μετατόπιση φορτίου

Αντιδραστήρες νερού πίεσης

Ντίζελ έκτακτης ανάγκης

Αεροσκάφη Σταθερής Πτέρυγας

Αεροσκάφος περιστροφικής πτέρυγας

Καύσιμα Αεροπορίας

2/3 laun εκτοξευτές Nato Sea Sparrow (ανάλογα με την τροποποίηση)
2 × κυλιόμενα βλήματα ατράκτου (RAM)

Κοινοποίηση άρθρου

Το αεροπλανοφόρο USS George HW Bush, CVN 77, είναι το δέκατο και τελευταίο πλοίο των αεροπλανοφόρων αεροσκαφών της κατηγορίας Nimitz. Το πρόγραμμα CVN 77 εγκρίθηκε το 1999 και η Northrop Grumman Newport News ανατέθηκε στην κύρια σύμβαση για την κατασκευή του CVN 77 τον Ιανουάριο του 2001.

Τα πλοία της κατηγορίας Nimitz είναι από τα μεγαλύτερα και ισχυρότερα πλοία που έχουν κατασκευαστεί ποτέ. Το δέκατο αεροπλανοφόρο της κατηγορίας Nimitz ονομάστηκε επίσημα George HW Bush σε μια τελετή στο Πεντάγωνο τον Δεκέμβριο του 2002. Το αεροπλανοφόρο George HW Bush παραδόθηκε στο Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ τον Μάιο του 2009.

Τον Φεβρουάριο του 2019, η General Dynamics NASSCO εξασφάλισε συμβόλαιο 91,5 εκατ. Δολαρίων για την παροχή στερέωσης και συντήρησης του George HW Bush για δύο χρόνια. Τον Αύγουστο του 2020, το Ναυπηγείο Norfolk Naval Shipyard (NNSY) ξεφόρτωσε το πλοίο CVN 77 ως μέρος της προγραμματισμένης πρόσθετης διαθεσιμότητας DDIA (DPIA).

Κατασκευή USS George HW Bush

Η τελετή τοποθέτησης καρίνας πραγματοποιήθηκε στο Newport News Shipyard στη Βιρτζίνια τον Σεπτέμβριο του 2003. Η τελετή βάπτισης πραγματοποιήθηκε τον Οκτώβριο του 2006 και το σκάφος τέθηκε σε λειτουργία τον Ιανουάριο του 2009, πριν από την ολοκλήρωση των θαλάσσιων δοκιμών αποδοχής τον Απρίλιο του 2009. Βελτιώσεις ο νέος αερομεταφορέας περιλαμβάνει νέο πύργο ραντάρ, αναβαθμίσεις συστημάτων πλοήγησης και επικοινωνίας, διαφανή θωρακισμένα παράθυρα, αναβαθμισμένο εξοπλισμό εκτόξευσης και ανάκτησης αεροσκαφών και νέο σύστημα καυσίμου για βελτιωμένη αποθήκευση και χειρισμό καυσίμων αεροσκαφών.

Ο φορέας κατασκευάστηκε χρησιμοποιώντας μια αρθρωτή κατασκευή 161 υπερυψωμένων τμημάτων. Τα τμήματα υπερ-ανύψωσης ανυψώνονται διαδοχικά και κατεβαίνουν στη στεγνή αποβάθρα χρησιμοποιώντας έναν γερανό 900t.

CVN 77 USS George HW Bush σχεδιασμός αεροπλανοφόρου

Ο George HW Bush έχει τον ίδιο νέο σχεδιασμό με βολβωτό τόξο που χρησιμοποιήθηκε στο CVN 76 USS Ronald Reagan, που ανατέθηκε το 2003. Το βολβώδες τόξο μειώνει την αντίσταση παρέχοντας βελτιωμένη

πλευστότητα στο μπροστινό άκρο του πλοίου και βελτιωμένη απόδοση του κύτους. Άλλα νέα χαρακτηριστικά σχεδιασμού περιλαμβάνουν νέους έλικες και νέο σύστημα θαλάσσιων λυμάτων. Τα χειριστήρια στη γέφυρα και το εργοστάσιο πρόωσης είναι αυτοματοποιημένα.

Τα χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν περιοχές από πάνελ Kevlar πάχους 6,4 εκατοστών σε τμήματα του κύτους. Άλλα μέτρα ασφάλειας και ελέγχου ζημιών περιλαμβάνουν δομές προστασίας κιβωτίων πάνω από τα γεμιστήρες και τους χώρους των μηχανημάτων, καθώς και πλήρη και άδεια διαμερίσματα βρίσκονται στα πλάγια του πλοίου.

Το συνολικό μήκος του CVN 77 είναι 332,9 μέτρα και έχει πλήρη μετατόπιση φορτίου 102,000t με αποθήκες, πυρομαχικά, καύσιμα και νερό. Το πλοίο μεταφέρει πλήρωμα άνω των 6.000 ατόμων. Υπάρχουν 3.200 πληρώματα με 160 αξιωματικούς και 2.500 αεροσκάφη. Το πλοίο φιλοξενεί επίσης τον αξιωματικό σημαίας της ομάδας μάχης του μεταφορέα και περίπου 70 πληρώματα σημαίας.

Αεροσκάφη George HW Bush

Ο αερομεταφορέας μεταφέρει συνήθως έως και 56 αεροσκάφη σταθερής πτέρυγας, συμπεριλαμβανομένων των Hornet, F/A-18A, C, E και F, του Grumman EA-6B Prowler και του Grumman E-2C Hawkeye και έως 15 ελικόπτερα, Sikorsky SH- 60F, HH-60H Seahawk και SH-60B Seahawks.

Το κατάστρωμα πτήσης έχει μήκος 332,9 μέτρα και πλάτος 76,8 μέτρα. Το γωνιακό κατάστρωμα πτήσης έχει μήκος 76,8 μέτρα. Το γωνιακό κατάστρωμα πτήσης επιτρέπει στο αεροσκάφος προσγείωσης τη δυνατότητα επιτάχυνσης με ασφάλεια, εάν απαιτείται, ελαχιστοποιώντας τον κίνδυνο σύγκρουσης με ακίνητα αεροσκάφη στο κατάστρωμα.

Ο αερομεταφορέας μπορεί να εκτοξεύσει αεροσκάφη με ρυθμό ένα κάθε 20 δευτερόλεπτα. Το κατάστρωμα έχει τέσσερις καταπέλτες ατμού C13-2 και τρία καλώδια απαγωγής τύπου mk7 mod 3.

Ο μεταφορέας διαθέτει τέσσερις ανελκυστήρες. Οι ανελκυστήρες στο κατάστρωμα επιτρέπουν σε μεγάλα αεροσκάφη να προβάλλουν στην πλευρά του πλοίου. Δύο αριστεροί ανελκυστήρες βρίσκονται μπροστά από το νησί και ο ένας είναι προς τα πίσω του νησιού, και ο λιμένας είναι επίσης πίσω από το νησί προς την πρύμνη. Το κατάστρωμα του υπόστεγου, (ύψος 7,8μ.) Έχει χωρητικότητα έως και περίπου 30 αεροσκάφη, ανάλογα με τη σύνθεση της πτέρυγας αέρα. Το πλοίο μεταφέρει 8.500 τόνους καυσίμων αεροπορίας.

Η Lockheed Martin Naval Electronics & amp Surveillance Systems στο Moorestown του New Jersey επιλέχθηκε ως ολοκληρωτής συστημάτων πολέμου CVN 77 τον Ιανουάριο του 2000. Τα συστήματα πολέμου περιλαμβάνουν αισθητήρες, συστήματα επικοινωνιών, συστήματα ελέγχου αεροσκαφών, εξοπλισμό και άλλα ηλεκτρονικά συστήματα στο πλοίο.

Τα συστήματα δεδομένων μάχης του CVN 77 βασίζονται στο προηγμένο σύστημα κατεύθυνσης μάχης (ACDS) με συνδέσμους επικοινωνίας 4A, 11 και 16. Ο έλεγχος των όπλων γίνεται από τρεις διευθυντές mk91 mod 1 MFCS για τον πύραυλο Sea Sparrow.

Το πλοίο είναι οπλισμένο με δύο ή τρεις οκταπλούς εκτοξευτές πυραύλων Raytheon GMLS mk29 για τους πυραύλους Nato Sea Sparrow ή Evolved Sea Sparrow και δύο σύστημα εκτόξευσης πυραύλων mk49 mk49 για τον πύραυλο RIM-116 rolling airframe (RAM). Το αεροπλανοφόρο είναι επίσης εφοδιασμένο με τέσσερα Phalanx CIWS 20 χιλιοστών (κλειστό οπλικό σύστημα).

Τα ραντάρ αναζήτησης αέρα περιλαμβάνουν τρισδιάστατο ραντάρ ITT SPS-48E που λειτουργεί στη ζώνη E/F, το Raytheon SPS-49 (V) 5 που λειτουργεί στη ζώνη C/D και το Raytheon mk23 TAS που λειτουργεί στη ζώνη D. Το ραντάρ επιφανειακής αναζήτησης του πλοίου είναι το Northrop Grumman Norden Systems SPS-67V, που λειτουργεί στη ζώνη G.

Αντίμετρα

Το πλοίο είναι εξοπλισμένο με σύστημα υποκλοπής και εμπλοκής ηλεκτρονικού συστήματος υποστήριξης και αντιμέτρων Raytheon SLQ-32 (V) 4 και σετ δεξαμενής και γεννήτριας σήματος ρυμουλκούμενων Nixie SLQ-25.

Το πλοίο τροφοδοτείται από τον οποίο παράγεται από τους δύο πυρηνικούς αντιδραστήρες νερού General Electric (αρχικά Westinghouse) τύπου PWR A4W/A1G.

Ο ατμός κινεί τέσσερις στρόβιλους που παράγουν συνολικά 209MW, οι οποίοι κινούν τέσσερις άξονες. Τέσσερις κινητήρες ντίζελ αναμονής 8MW έχουν εγκατασταθεί για παροχή ρεύματος έκτακτης ανάγκης.


Μέλος της HASC, εκπρόσωπος κτηνιάτρου του Πολεμικού Ναυτικού Luria Θέλει το Navy to Study Readiness-Generation Model

Το αεροπλανοφόρο USS George H.W. Ο Μπους (CVN 77) στεγάζεται στο ναυπηγείο Norfolk Naval Shipyard (NNSY) στο Πόρτσμουθ της Βιρτζίνια, στις 23 Απριλίου 2019. George H.W. Ο Μπους βρίσκεται αυτή τη στιγμή στο Ναυπηγείο του Νόρφολκ για την προγραμματισμένη πρόσθετη διαθεσιμότητά του. Φωτογραφία του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ.

CAPITOL HILL-Ένας πρωτοετής βουλευτής και 20χρονος βετεράνος του Πολεμικού Ναυτικού θέλει η θαλάσσια υπηρεσία να ρίξει μια προσεκτική ματιά στο μοντέλο της γενιάς ετοιμότητας για να διαπιστώσει εάν υπάρχουν πιο αποτελεσματικοί τρόποι για να περάσετε το χρόνο των πλοίων. Διαβάστε περισσότερα & rarr


USS George H.W. Μπους (CVN-77)

Συγγραφέας: Προσωπικός Συγγραφέας | Τελευταία επεξεργασία: 16/11/2017 | Περιεχόμενο & αντίγραφο www.MilitaryFactory.com | Το παρακάτω κείμενο είναι αποκλειστικό για αυτόν τον ιστότοπο.

Όταν ανατέθηκε το 2009, το USS George H.W. Ο Μπους (CVN-77) σηματοδότησε το τελευταίο από τα πυρηνικά αεροπλανοφόρα αεροσκάφη της κατηγορίας Νίμιτς που τέθηκε σε υπηρεσία με το Πολεμικό Ναυτικό των Ηνωμένων Πολιτειών (USN). Το πλοίο παραγγέλθηκε στις 26 Ιανουαρίου 2001 και η κατασκευή του επικεφαλής ήταν ο Northrop Grumman Newport News της Βιρτζίνια. Η καρίνα τοποθετήθηκε στις 6 Σεπτεμβρίου 2003 και ο αερομεταφορέας δρομολογήθηκε στη θάλασσα στις 9 Οκτωβρίου 2006. Ανατέθηκε επίσημα στις 10 Ιανουαρίου 2009 και κάνει την πατρίδα της εκτός NS Norfolk στη Βιρτζίνια. Αγωνίζεται με το σύνθημα "Ελευθερία στη δουλειά" και φέρει το ψευδώνυμο του "Εκδικητή". Το συνονόματό της είναι από τον George H.W. Μπους, ο 41ος Πρόεδρος των Ηνωμένων Πολιτειών.

Όπως και με τα υπόλοιπα σκάφη της κατηγορίας Νίμιτς, ο Μπους φέρνει την παραδοσιακή αμερικανική διάταξη μεταφορέων με μια υπερκατασκευή νησιού που έχει τοποθετηθεί στην πίσω δεξιά πλευρά και μια μεγάλη επιφάνεια που προορίζεται για το κατάστρωμα πτήσης. Τέσσερις ανελκυστήρες υπόστεγων εξυπηρετούν αεροσκάφη στο κατάστρωμα πτήσεων από κάτω και ο αερομεταφορέας παρουσιάζει τέσσερις καταπέλτες ατμού για εκτόξευση. Η ανάκτηση των αεροσκαφών σταθερής πτέρυγας πραγματοποιείται με καλώδια απαγωγής που απλώνονται κατά μήκος του υπό κλίση καταστρώματος υποδοχής. Το σκάφος μπορεί επίσης να υποστηρίξει και να υποστηρίξει επιχειρήσεις ελικοπτέρων. Το πλήρες πλήρωμα του πληρώματος του πλοίου φτάνει τα 5.680 άτομα και περιλαμβάνει 2.480 άτομα ως μέρος της πτέρυγας αέρα.

Η πρόωση είναι μέσω 2 πυρηνικών αντιδραστήρων της σειράς Westinghouse A4W δίνοντας στον φορέα ουσιαστικά απεριόριστο βεληνεκές. Κάθε αντιδραστήρας έχει διάρκεια ζωής μεταξύ 20 και 25 ετών πριν χρειαστεί αντικατάσταση/απόρριψη. Τα μηχανήματά της περιλαμβάνουν επίσης 4 x ατμοστρόβιλους που κινούν 4 x άξονες ενώ παράγουν 260.000 άλογα άξονα. Αυτό είναι αρκετό για την επίτευξη ταχύτητας έως 30 κόμβων παρά το μέγεθος του τεράστιου πλοίου του οποίου οι διαστάσεις περιλαμβάνουν μήκος διαδρομής 1.092 πόδια, δοκό 252 πόδια και βύθισμα 37 πόδια.

USS George H.W. Ο Μπους διαθέτει έναν συνδυασμένο εναέριο βραχίονα που αποτελείται από αεροσκάφη πολλαπλών ρόλων, αεροσκάφη ειδικής αποστολής και μεταφορές. Αυτό περιλαμβάνει τους τύπους McDonnell Douglas/Boeing F/A-18 "Hornet" και "Super Hornet" καθώς και τις πλατφόρμες Airborne Early Warning (AEW) και Electronic Warfare Aircraft (EWA). Οι επιχειρήσεις Έρευνας και Διάσωσης (SAR) μπορούν να αφορούν το εξάρτημα του ελικοπτέρου και η μεταφορά χρεώνεται τόσο σε συστήματα περιστροφικής πτέρυγας όσο και σε σταθερές πτέρυγες στην υπηρεσία USN.

Ενώ γενικά υπερασπιζόταν από τον συνοδευτικό στόλο πολεμικών πλοίων και τον εναέριο βραχίονα της, ο Bush διέθετε οπλισμό από απόσταση και 2 x Mk 29 Evolved Sea Sparrow εκτοξευτές πυραύλων και 2 x RIM-116 Rolling Air Frame (RAM) πυραύλους μικρού βεληνεκούς, εδάφους-αέρος. Επιπλέον, τα εξαρτήματα RAM μπορούν να αντικατασταθούν από αρκετά ψηφιακά ελεγχόμενα πυροβόλα τύπου Phalanx Gatling 20 mm. Η προστασία της πανοπλίας φτάνει το πάχος έως και 2,5 "στις πιο κρίσιμες προσόψεις της.

Η κατηγορία Nimitz είναι εξοπλισμένη με πολλά συστήματα επεξεργασίας και εξοπλισμό αισθητήρων με επικεφαλής τις σουίτες ραντάρ SPS-48E 3D και SPS-49A (V) 1 2D. Το SPQ-9B εξυπηρετεί τον έλεγχο πυρκαγιάς και ένα ζεύγος SPN-46 και ένα σύστημα SPN-43C εξυπηρετούν τον έλεγχο της εναέριας κυκλοφορίας. Το SPN-41 λειτουργεί ως βοήθημα για την προσγείωση εισερχόμενων αεροσκαφών. Τρία συστήματα NSSM Mk 91 εξυπηρετούν τον ρόλο καθοδήγησης, ενώ τρία ραντάρ Mk 95 παίζουν επίσης. Ο ηλεκτρονικός πόλεμος διεξάγεται από τη σουίτα αντιμέτρων σειράς SLQ-32A (V) της σειράς 4 και οι δόλιες τορπιλών παρέχονται μέσω του συστήματος "Nixie" SLQ-25A.

Η πρώτη ανάπτυξη του Μπους έγινε τον Μάιο του 2011 όπου έπλευσε στον Ατλαντικό για να αναλάβει κοινές ασκήσεις με τους Βρετανούς κατά τη διάρκεια του "Saxon Warrior".Από την Αγγλία, το σκάφος πήγε στη Νάπολη της Ιταλίας όπου έφτασε τον Ιούνιο του 2011. Τον Αύγουστο, η αεροπορική πτέρυγα της υποστήριξε δράσεις με επίκεντρο την επιχείρηση Enduring Freedom (Αφγανιστάν) έως ότου επέστρεψε στο Νόρφολκ για τον Δεκέμβριο. Ακολούθησαν αναβαθμίσεις από τον Ιούλιο του 2012 και οι δοκιμές αυτών των συστημάτων ήταν σε εξέλιξη για τον Δεκέμβριο. Στις 14 Μαΐου 2013, το USS George H.W. Ο Μπους κατέγραψε την πρώτη απογείωση ενός αεροπλανοφόρου με τη βοήθεια καταπέλτη όταν το υπό ανάπτυξη Northrop Grumman X-47B εκτοξεύτηκε από τον καταπέλτη της. Στη συνέχεια, καταγράφηκε μια προσγειωμένη προσγείωση στις 10 Ιουλίου του ίδιου έτους - βοηθώντας στην πρόοδο του πρωτοποριακού προγράμματος.

Τον Μάρτιο του 2014, ο Μπους μεταφέρθηκε στα τουρκικά ύδατα για να επιβλέψει τις εξελίξεις στον ουκρανικό εμφύλιο πόλεμο, ο οποίος οδήγησε στην τελική κατάληψη της χερσονήσου της Κριμαίας από τις ρωσικές δυνάμεις. Ο Μπους πέρασε στη συνέχεια από τη Διώρυγα του Σουέζ για να ενταχθεί στον 5ο Στόλο στα ύδατα του Περσικού Κόλπου. Από τον Ιούνιο και μετά, δημιούργησε το ναυτικό συγκρότημα στα ανοικτά των ακτών του Ιράκ, καθώς οι δυνάμεις του ISIS κινούνταν προς τη Βαγδάτη. Ακολούθησαν αεροπορικές επιδρομές τον Αύγουστο έως τον Σεπτέμβριο, ενώ συνεχίστηκαν τον Οκτώβριο. Οι στόχοι στη Συρία προστέθηκαν τελικά καθώς η προσέγγιση του ISIS είχε ξεπεράσει πολύ το Ιράκ.


Δες το βίντεο: Scary USS Gerald R. Ford - How Powerful is the CVN-78? US Navys $13 Billion Aircraft Carrier