Μαστίχα AN -46 - Ιστορία

Μαστίχα AN -46 - Ιστορία


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Μαστίχη

Ένα μικρό δέντρο (Pistaria lenticus) της νότιας Ευρώπης.

(AN-46: σσ. 1.275 · 1. 194'6 "; β. 37 '; dr. 13'6"; s. 12 k.; Cpl. 56; a. 13 ", 3 20mm.; Cl. Ailanthus )

Μαστίχα (AN-46), αρχικά ονομάστηκε Ginkgo (YN-65), μετονομάστηκε σε Mastic 17 Απριλίου 1943. ορίζεται ως YN-& 5 από την Everett Pacific Shipbuilding & Drydock Co., Everett, Wash., 27 Νοεμβρίου 1943. αναταξινομήθηκε AN-46 στις 20 Ιανουαρίου 1944 · ξεκίνησε στις 19 Μαΐου 1944. χορηγία της κυρίας F. A. Fenger · και ανατέθηκε στο Έβερετ στις 4 Ιουλίου 1944, ο υπολοχαγός Ντέιβιντ Γουέινιγκ.

Μετά την ανακίνηση κατά μήκος της δυτικής ακτής, η Μαστίχα προχώρησε μέσω του Περλ Χάρμπορ στον δυτικό Ειρηνικό για καθήκον με τον Διοικητή Minecraft, Pacific Fleet. Από τα τέλη του έτους πραγματοποίησε καθήκοντα καθαρισμού και συντήρησης σε αμερικανικές βάσεις στις Μαριάνες και τις δυτικές Καρολίνες, τους τελευταίους μήνες των μαχών στον Ειρηνικό λειτούργησε κυρίως έξω από το Ουλίθι, αλλά επιπλέον υπηρέτησε στο Γκουάμ, Σαϊπάν και Πελελίου. Μετά την ιαπωνική συνθηκολόγηση στις 15 Αυγούστου, συνέχισε να εξυπηρετεί τις αμυντικές εγκαταστάσεις του λιμανιού μέχρι τις 26 Οκτωβρίου, όταν απέπλευσε από το Σαϊπάν για τη δυτική ακτή. Στον ατμό μέσω των Midway και Pearl Harbor, έφτασε στο Σαν Φρανσίσκο στις 25 Νοεμβρίου. Η Μαστίχα παροπλίστηκε στο Tiburon της Καλιφόρνια, 1η Μαρτίου 1946 και το όνομά της καταργήθηκε από τη λίστα του Πολεμικού Ναυτικού στις 28 Μαρτίου. Μεταφέρθηκε στη Ναυτιλιακή Επιτροπή στις 6 Ιουνίου 19,47 για ταυτόχρονη παράδοση στον αγοραστή της, William Semar.


Μαστίχα AN -46 - Ιστορία

Ο William Floyd Parkway (Suffolk CR 46), που πήρε το όνομά του από έναν υπογράφοντα τη Διακήρυξη της Ανεξαρτησίας από την περιοχή Shirley-Mastic, είναι ένας αυτοκινητόδρομος με τέσσερις λωρίδες που εκτείνεται βόρεια από το Smith Point Park στο Fire Island έως το NY 25A στο Shoreham. Νότια από τον αυτοκινητόδρομο Long Island (I-495) στο Yaphank, το CR 46 έχει πολλά φανάρια, ανάλογα με την ταχεία οικιστική και εμπορική ανάπτυξη. Βόρεια του αυτοκινητόδρομου Long Island, το William Floyd Parkway έχει τα περισσότερα από τα χαρακτηριστικά ενός αυτοκινητόδρομου περιορισμένης πρόσβασης, με πολύ λίγες διασταυρώσεις και μια ανταλλαγή τριφυλλιού στο NY 25 (Middle Country Road) στο Ridge.

Το νότιο τμήμα του William Floyd Parkway επρόκειτο να είναι μέρος του δικτύου περιορισμένης πρόσβασης των πάρκων που υποστηρίχθηκε από την Περιφερειακή Ένωση Σχεδίων (ΡΚΡ) το 1936. Σύμφωνα με το σχέδιο της ΡΚΡ, επρόκειτο να αποτελέσει ένα κίνητρο μιας προτεινόμενης επέκτασης του South State Parkway στο Μοντόκ. Δύο χρόνια αργότερα, ο Robert Moses, πρόεδρος της επιτροπής κρατικών πάρκων του Long Island, πρότεινε μια ώθηση στο Ocean Parkway από το Fire Island βόρεια στον αυτοκινητόδρομο Montauk στο Shirley. Κανένα σχέδιο δεν πραγματοποιήθηκε.

Ξεκινώντας το 1940, το Τμήμα Δημοσίων Έργων της Κομητείας Σάφολκ (SCDPW) ξεκίνησε την κατασκευή της "Suffolk Boulevard", του προδρόμου του σημερινού William Floyd Parkway, μέσω του Shirley. Μέχρι το 1967, ολόκληρη η διαδρομή μήκους 15,7 μιλίων από το Smith Point στο Shoreham άνοιξε στην κυκλοφορία.

Μετά την ήττα της πρότασης Oyster Bay-Rye Bridge το 1973, η γέφυρα Shoreham-New Haven και η περιορισμένη πρόσβαση William Floyd Parkway έλαβαν ευρεία υποστήριξη μεταξύ των κατοίκων της κομητείας Suffolk. Οι υπάλληλοι στο Κονέκτικατ, ωστόσο, παρέμειναν έντονα αντίθετοι σε μια διαδρομή, όπως αποδείχθηκε από τις δημόσιες ακροάσεις το 1979. Μέχρι τη δεκαετία του 1980, το ενδιαφέρον για την προτεινόμενη γέφυρα είχε μειωθεί.

ΑΠΟ ΤΗ ΓΕΦΥΡΑ ΣΤΟ FERRY: Στις αρχές της δεκαετίας του 1990, ο William Floyd Parkway επιλέχθηκε για άλλη μια φορά ως η κύρια διαδρομή βορρά-νότου για τη Νέα Αγγλία, αυτή τη φορά για ένα ταχύπλοο πλοίο κατά μήκος της διαδρομής της άλλοτε προτεινόμενης γέφυρας. Σύμφωνα με τα σχέδια που παρουσιάστηκαν στο νομοθέτη της κομητείας Suffolk, ο νότιος τερματικός σταθμός των φέρι έπρεπε να βρίσκεται στη θέση του πρώην πυρηνικού σταθμού Shoreham. Μια επέκταση τεσσάρων λωρίδων του William Floyd Parkway βόρεια του NY 25A στον προτεινόμενο τερματικό συμπεριλήφθηκε στο σχέδιο. Δεδομένου ότι θα μπορούσε να φιλοξενήσει όχι μόνο επιβατικά αυτοκίνητα αλλά και φορτηγά και λεωφορεία, το προγραμματισμένο πλοίο υψηλής ταχύτητας προβάλλεται ως όφελος για τον τουρισμό και το εμπόριο στο κεντρικό και ανατολικό Λονγκ Άιλαντ. Ωστόσο, η πρόταση πέθανε στα τέλη της δεκαετίας του 1990.

ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΕΣ ΒΕΛΤΙΩΣΕΙΣ: Για τη διευκόλυνση της τρέχουσας και μελλοντικής κίνησης στο William Floyd Parkway, το NYSDOT πρότεινε την κατασκευή μιας τρίτης λωρίδας ταξιδιού προς κάθε κατεύθυνση από το Middle Country Road (NY 25) στο Ridge νότια προς τον αυτοκινητόδρομο Sunrise (NY 27) στο Shirley Το Ωστόσο, το Τμήμα Δημοσίων Έργων της Κομητείας Σάφολκ (SCDPW) θα κατασκευάσει αυτό το έργο "LITP 2000".

Η Carol Bissonette, συμπρόεδρος της ιστορικής επιτροπής Moriches Bay, έχει προτείνει σε αξιωματούχους της πολιτείας και της κομητείας να κατασκευάζονται υπερυψώσεις για τον αυτοκινητόδρομο Montauk (NY 27A-Suffolk CR 80) και τις κοντινές πίστες LIRR πάνω από το πάρκο του William Floyd στο Shirley. Πρότεινε επίσης την κατασκευή επιπλέον λωρίδων αριστερής στροφής σε διασταυρώσεις νότια της εθνικής οδού Montauk.

Το William Floyd Parkway θα πρέπει να μετατραπεί σε αυτοκινητόδρομο ελεγχόμενης πρόσβασης από το Smith Point County Park στην προτεινόμενη νότια προσέγγιση της γέφυρας Shoreham-New Haven. Στο πλαίσιο της μετατροπής του σε I-91, ο σημερινός δρόμος θα πρέπει να διευρυνθεί από τέσσερις σε έξι λωρίδες μεταξύ NY 27A-CR 80 και NY 25A, να κατασκευαστούν διαχωρισμοί βαθμού και να κατασκευαστούν δρόμοι εξυπηρέτησης όπου είναι απαραίτητο για την εξυπηρέτηση της τοπικής κυκλοφορίας. Ο αναβαθμισμένος αυτοκινητόδρομος θα λειτουργούσε επίσης ως μια πιο αποτελεσματική παράκτια διαδρομή εκκένωσης από την τρέχουσα εγκατάσταση.

Οι νέες έξοδοι στον αναβαθμισμένο αυτοκινητόδρομο William Floyd θα πρέπει να έχουν ως εξής:

EXIT 1: Suffolk CR 75 (δρόμος πρόσβασης Smith Point County Park)
EXIT 2: Neighborhood Road / Palmetto Drive
EXIT 3: Πρόσβαση NY 27A-CR 80 (Montauk Highway) μέσω εκτεταμένου Surrey Circle
EXITS 4 E/W: NY 27 (Sunrise Highway)
ΕΞΟΔΟΣ 5: Dowling College-NAT Center
EXIT 6: Moriches-Middle Island Road (πρόσβαση προς βορρά μόνο προς νότο μέσω EXIT 7)
EXIT 7 E/W: I-495 (Long Island Expressway)
EXIT 8: Εθνικό Εργαστήριο Longwood Road-Brookhaven
EXITS 9 E/W: NY 25 (Middle Country Road)
EXIT 10: Whisky Road-Brookhaven State Park (νέα είσοδος)
ΕΞΟΔΟΣ 11 Η/Δ: NY 25A

ΠΗΓΕΣ: "Αποκατάσταση και προστασία του Fire Island," Long Island State Park Commission (1938) "Expressway Plans", Regional Plan Association News (May 1964) Transportation 1985: A Regional Plan, Tri-State Transportation Commission (1966) "Transportation: 1985 Highway Plan, "Nassau-Suffolk Regional Planning Board (1970) A Complete Transportation Study for Proposed Bridge Crossings, Creighton, Hamburg, Incorporated (1971)" A Bridge Link to Connecticut Could Spur Long Island's Economic Development, "Newsday (3/22 /1978) Long Island Sound Bridge Study, New York State Department of Transportation (1979) "Lee Koppelman: The Master Planner" της Marilyn Goldstein, Newsday (8/08/1986) "A Drive for New, Wider Roads" by Mara Rose , Newsday (22/2/1990) "Long Island to Connecticut: Location and Placement of a High Speed ​​Ferry Service," Report to the Suffolk County Legislature (1993) "Heat on the Highway: Skeptics Doubt Denial of Grand Plan To Widen 25A "της Sylvia Adcock, Newsday (3/03/1997)" Seekin g Solutions to William Floyd Backup "της Barbara LaMonica, Suffolk Life (31/3/2004) Suffolk County Department of Public Works Daniel T. Dey Nick Klissas Scott Oglesby Jim Wade Russ Weisenbacher.


Η απίστευτη ιστορία της μαστίχας σπάνια συζητείται

«Τοποθετούμε φύλλα της Μαστίχας στο φαγητό μας», δήλωσε ο Τζον Ερντεμίρ, κάτοικος της Νέας Υόρκης που μετανάστευσε από την Άγκυρα της Τουρκίας. «Στην ασιατική ακτή κοντά στη Σμύρνη (Tralleis στα ελληνικά) και την Datca (συνοικία στη χερσόνησο κοντά στην Κω), το Cesme (Tseme στα ελληνικά, απέναντι από το νησί της Χίου), υπάρχουν δέντρα μαστίχας. Λίγοι γνωρίζουν ότι η μαστίχα μεγαλώνει εκεί, μόνο οι ντόπιοι και ξέρουν πώς να το κρατήσουν για τον εαυτό τους. Δεν το αναφέρουν ποτέ σε ανθρώπους από την Άγκυρα ».

Αυτή η δήλωση ξύπνησε πολλές αναμνήσεις και ώθησε τη δική μου έρευνα. Στην παιδική μου ηλικία στην Αστόρια, ήμουν περιτριγυρισμένος από Χιώτες/Μικρασιάτες (από τα παράλια της ελληνικής Μικράς Ασίας) που λάτρευαν τον γλυκάνισο, τη μαστίχα και το ούζο μαστίχας. «Η μαστίχα και το ούζο της Χίου είναι το καλύτερο», είπε η αείμνηστη γιαγιά μου, Δέσποινα Γκάγκας Παππάς (Παπαντωνάκης). «Η μαστίχα έχει υπέροχη γεύση στα κουλουράκια. Προσθέστε το. Πρέπει να θησαυρίζουμε τη μαστίχα μας. Σώσε το." Έτσι άρχισε η ενασχόλησή μου με τη διάσωση της μαστίχας του 1950 με τον τρόπο που σώζει κανείς χρυσά νομίσματα. Στην πραγματικότητα χρησιμοποιήσαμε ένα σφυρί για να το αλέσουμε σε σκόνη στα επόμενα χρόνια.

Τοπίο μαστίχας Τσεσμέ

Είδα την παραγωγή μαστίχας από πρώτο χέρι το 1971 κατά την πρώτη μου επίσκεψη στη Χίο ως δάσκαλος/μεταπτυχιακός φοιτητής. «Η Μαστίχα καλλιεργείται μόνο στη Χίο», είπαν οι Έλληνες νησιώτες. Μέχρι τότε δεν είχα ταξιδέψει στην Τσέμη. Τον Ιούνιο του 2007, έκανα μια συναρπαστική περιοδεία στο Τσέμε με το Sunrise Tours of Chios, που διοργάνωσε η Αργυρώ, ένας μοναδικός διαχειριστής. Σε όλη την ακτή του Τσεσμέ παρατήρησα μαστιχόδεντρα που διασκορπίζουν το τοπίο. Πώς θα μπορούσε αυτό να είναι? Η μαστίχα φυτρώνει μόνο στη Χίο!

Καμένα μαστιχόδεντρα στις φωτιές της Χίου 2012.

Κατά τη διάρκεια των καταστροφικών πυρκαγιών του Αυγούστου 2012, που έβλαψαν τόσο πολύ τα Μαστιχόδεντρα, η Δέσποινα Σιόλας, MD/Ph.D., Ταξίδεψε με την ίδια περιοδεία στη Σμύρνη, και πάλι οργανωμένη από την Argyro των Sunrise Tours. «Τα μαστιχόδεντρα βρίσκονται σε όλη την ύπαιθρο», είπε. «Όταν επιστρέψαμε στη Χίο, άρχισαν οι πυρκαγιές μαστίχας. Η εκδρομή μας συνεχίστηκε παρά την κρίση. Είχαμε πραγματικά φραπέδες καφέ σε μια ταβέρνα της επαρχίας με πυροσβέστες που έμοιαζαν με επαγγελματίες παλαιστές. Οι κάτοικοι του νησιού συνέχισαν τη δουλειά τους με μια ηρεμία που ήταν υποδειγματική ».
Γνωρίζοντας την αγάπη μου για τη μαστίχα, η Δέσποινα αγόρασε πίσω για το ψήσιμο μου. Όλοι ανησυχούσαμε για μια πτώση της μαστίχας στην Αμερική, αλλά ευτυχώς αυτό δεν συνέβη ποτέ.

Το ANA-MPA, το Αθηναϊκό-Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων, ανέφερε στις 22 Νοεμβρίου 2013, «Υπάρχουν ενθαρρυντικά σημάδια ότι η παραγωγή μαστίχας – η τσίχλα μαστίχας που είναι προϊόν υπογραφής του νησιού της Χίου στο Αιγαίο – μπορεί να ανακάμψει μετά μια καταστροφική πυρκαγιά το 2012 που κατέστρεψε το 25 τοις εκατό του νησιού και#8217 αποδίδει. Σύμφωνα με αξιωματούχο της περιφερειακής αρχής του Βορείου Αιγαίου, πολλά δέντρα που θεωρούνταν νεκρά έχουν αρχίσει να ανθίζουν ξανά και ήδη έχουν φυτευτεί μεγάλοι αριθμοί νέων δέντρων. Αυτή η ενθαρρυντική είδηση ​​ανακοινώθηκε κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου στην 29η Διεθνή Έκθεση Τουρισμού “Philoxenia ” στη Θεσσαλονίκη, σε περίπτερο της περιοχής του Βορείου Αιγαίου που προωθεί τον τουρισμό στα εννέα νησιά και τις δυνατότητές τους ως προορισμοί διακοπών ».

Καπνός από την περιοχή πριν από το Αυγόνημα, Φωτιές Χίου 2012

Κατά ειρωνικό τρόπο, ήταν ένας Τουρκοαμερικανός που μου είπε ότι τα δέντρα μαστίχας μπορούν να αναπτυχθούν έξω από τη Χίο, γεγονός που αρνήθηκα να πιστέψω και που κατέστρεψε τη ζωή μου από αναμνήσεις μαστίχας! Σύμφωνα με τον κ. Ερντέμιρ, έναν άντρα που λατρεύει να χορεύει ρεμπέτικα στο Laterna, μια ελληνική ταβέρνα στο Bayside της Νέας Υόρκης, «πουλούν μαστίχα σε τουρίστες που επισκέπτονται τις ακτές της Δυτικής Ανατολίας». Η δική μου έρευνα στο διαδίκτυο αποκάλυψε τον μεσογειακό χαρακτήρα της μαστίχας.

Pistacia lentiscus είναι εγγενές σε όλη την περιοχή της Μεσογείου, από το Μαρόκο και την Ιβηρική χερσόνησο στα δυτικά, μέσω της νότιας Γαλλίας και της Τουρκίας έως το Ιράκ και το Ιράν στα ανατολικά. Είναι επίσης εγγενές στα Κανάρια Νησιά. Η λέξη μαστίχα προέρχεται είτε από το ελληνικό ρήμα mastichein (“για να τρίξουν τα δόντια ”, προέλευση της αγγλικής λέξης masticate) ή μάσεϊν (“ για μάσημα ”).

Εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης, η παραγωγή μαστίχας στη Χίο έχει λάβει καθεστώς προστατευόμενης ονομασίας προέλευσης (ΠΟΠ) και προστατευόμενης γεωγραφικής ένδειξης (ΠΓΕ). Και τα δύο έχουν χορηγηθεί επειδή, παρόλο που το δέντρο είναι εγγενές σε ολόκληρη την περιοχή της Μεσογείου, μόνο τα μαστιχόδεντρα της νότιας Χίου “ σκουπίζουν ” τη ρητίνη μαστίχας όταν βαθμολογείται ο φλοιός τους. Η παραγωγή μαστίχας του νησιού ελέγχεται από έναν συνεταιρισμό μεσαιωνικών χωριών, γνωστών συνολικά ως ‘Mastichochoria, ’ που βρίσκονται επίσης στο νότιο τμήμα της Χίου. Υπάρχει ακόμη και ένα μικρό Μουσείο Μαστίχας στο χωριό Πυργί (http://en.wikipedia.org/wiki/Pistacia_lentiscus).

Παραδοσιακά υπήρξε επίσης περιορισμένη παραγωγή μαστίχας στη χερσόνησο Çeşme στην τουρκική ακτή, μόλις οκτώ ναυτικά μίλια από τη Χίο, με παρόμοιες συνθήκες κατάλληλες για παραγωγή μαστίχας. Το Τουρκικό Foundationδρυμα για την καταπολέμηση της διάβρωσης του εδάφους, για την αναδάσωση και την προστασία των φυσικών οικοτόπων Το TEMA ηγείται ενός έργου για την προστασία των μητρικών μαστιχόδεντρων και τη φύτευση νέων στη χερσόνησο, προκειμένου να αναβιώσει η εμπορική παραγωγή. Στο πλαίσιο αυτού του έργου, το οποίο αναμένεται να διαρκέσει έως το 2016, φυτεύτηκαν πάνω από 3.000 δενδρύλλια μαστίχας από το 2008 έως τον Οκτώβριο του 2011, καλύπτοντας 368 στρέμματα (149 εκτάρια) ειδικής αγροτικής γης που παρέχονται από το Ινστιτούτο Τεχνολογίας της Σμύρνης (http: // en.wikipedia.org/wiki/Mastic_(plant_resin).

Πυροσβέστες που ξεκουράζονται στην τοπική ταβέρνα

Η Δρ Μαριάννα Χαγδημητρίου, Επίκουρη Καθηγήτρια του Γεωπονικού Πανεπιστημίου Αθηνών, δήλωσε ότι «απολιθώματα φύλλων μαστίχας που βρέθηκαν στο νησί αποκαλύπτουν την ύπαρξή του πριν από έξι χιλιάδες χρόνια, υποδηλώνοντας ότι προήλθε αρχικά από αυτό το νησί. Εμπορεύεται από την Ένωση Μαστιχοπαραγωγών Χίου Χίου που έχει 4.850 μέλη. Ο Σύλλογος δημιουργήθηκε το 1938 για να βοηθήσει στην εμπορευματοποίηση του προϊόντος, στη διασφάλιση του εισοδήματος των καλλιεργητών, στην ανάπτυξη νέας τεχνολογίας και στην ενθάρρυνση νέας καλλιέργειας ». (http://www.unipa.it/arbor/varie/Presentation_M.Hagidimitriou_2.)

- Δέσποινα Σιόλα, M.D./Ph.D. (3ος από αριστερά) και Sunrise Tour συμμετέχοντες σε μια ταβέρνα πριν από το Αυγόνημα, κατά τη διάρκεια των πυρκαγιών της Χίου του 2012.

Οι Χιώτες είναι εξαιρετικοί επιχειρηματίες που έχουν δημιουργήσει μια μοναδική επιχείρηση. Δεν έχει διαφορά αν καλλιεργείται σε άλλες περιοχές. Η βιομηχανία μαστίχας δημιουργήθηκε από μοναδικά άτομα που έσωσαν την οικονομία του νησιού τους μέσω της επινοητικότητάς τους. Αυτός είναι ο θησαυρός της βιομηχανίας μαστίχας: άτομα αφιερωμένα στη γεωργική τους κληρονομιά. Θα δώσω μια εκτίμηση για τη μαστίχα Χίου στην επόμενη γενιά οικογένειας και φίλων. Επισκεφθείτε τους συνδέσμους για περισσότερες πληροφορίες.


یواس‌اس مصتیک (ایان -46)

یواس‌اس مصتیک (ایان -46) (Στα Αγγλικά: USS Mastic (AN-46)) Ένα πλοίο ήταν που είχε μήκος 194 '6 ". Αυτό το πλοίο έγινε το έτος 1944.

یواس‌اس مصتیک (ایان -46)
Προχινε
Μαλκ
Ξεκινησε: 19 Μαΐου 1944
Χαρακτηριστικό κυρίως
Γάνση: 1.100 τόνους
Βάρος: 1.275 τόνους
Στηάζα: 194' 6"
Πενα: 37'
آبخور: 13' 6"
Ταχύ: 12 κόμβοι

Αυτό ένα άρθροٔ خرد πλοίο ή καϊκ είναι. Πραγματοποιήστε την επέκτασή της στη Βικιπαίδεια βοηθήστε.


  • Σκυρόδεμα όπως το HardiBacker, το Wonderboard ή το Durock
  • Εξωτερικής ποιότητας ή καλύτερα κόντρα πλακέ
  • Εσωτερικό γυψοσανίδας (εάν η επιφάνεια είναι βαμμένη πρέπει να τραχύνετε την επιφάνεια με τριβείο ή να εφαρμόσετε ένα στρώμα ειδικού αστάρι συγκόλλησης).
  • Σκληρό ξύλο
  • Κόντρα πλακέ Luan ή άλλα είδη κόντρα πλακέ με καπλαμά, όπου ο καπλαμάς κινδυνεύει να αποκολληθεί
  • Μοριοσανίδες
  • Παρκέ

Τι είναι το Delaminating;

Με το καπλαμά κόντρα πλακέ, η αποκόλληση περιλαμβάνει διαχωρισμό μεταξύ των στρωμάτων του προϊόντος - π.χ., μεταξύ του λεπτού, διακοσμητικού επιφανειακού στρώματος (του καπλαμά) και του ξύλου. Αυτό μπορεί να συμβεί λόγω της κακής κατασκευής ή του νερού που μπαίνει μεταξύ των στρωμάτων και αποδυναμώνει τον κολλητικό τους δεσμό.


Μαστίχα vs Thinset

Υπάρχει μια νεότερη κόλλα πλακιδίων που εισήχθη στην αγορά και εμπίπτει στην οικογένεια μαστίχας, μερικά από αυτά κάνουν ισχυρισμούς που μπορεί να καταλήξουν να σας προκαλέσουν ζημιά στο δρόμο. Αυτό το άρθρο δεν θέλει να σας αποθαρρύνει από τη χρήση μαστίχας, θέλουμε μόνο να σας ενθαρρύνουμε να τις χρησιμοποιήσετε όταν είναι κατάλληλο. Αρχικά ας δούμε τις διαφορές μεταξύ μαστίχας και λεπτόκοκκου.

Τι είναι η Μαστίχα;

Η μαστίχα είναι μια οργανική κόλλα που φτιάχνεται από την κολλώδη ρητίνη του μαστιχόδεντρου. Διατίθεται ως λεπτή υγρή, παχιά κόλλα ή κολλώδης πάστα. Το Liquid Nails® θα ήταν ένα αξιοσημείωτο παράδειγμα της λεπτής-υγρής μορφής όπου έρχεται σε έναν σωλήνα στεγανοποίησης και πιέζεται προς τα έξω κατά μήκος ενός τοίχου ή δοκών για να συγκρατεί τους φέροντες τοίχους και τις οροφές στη θέση τους. Χρησιμοποιείται επίσης ως προσωρινή λαβή για εξαρτήματα, ώστε να μπορούν εύκολα να βιδωθούν στη θέση τους από ένα άτομο.

Η μαστίχα ως κόλλα πλακιδίων έχει πολλά μειονεκτήματα, καθώς είναι οργανική, μπορεί να φιλοξενήσει μούχλα σε περιοχές με υψηλή υγρασία, επίσης θα ρευστοποιηθεί ξανά όταν βυθιστεί στο νερό και θα χάσει την κολλητική της αντοχή. Ορισμένοι κατασκευαστές προωθούν την κόλλα πλακιδίων τους ως αδιάβροχη και ασφαλή όταν υπόκεινται σε περιορισμένη έκθεση στην υγρασία, υποστηρίζουν επιπλέον ότι μπορεί να χρησιμοποιηθεί με ασφάλεια για την τοποθέτηση πλακιδίων στους τοίχους του περιβλήματος της μπανιέρας. Εδώ έχουμε προσωπικά ερωτήσεις. Δεν είναι ότι αμφισβητούμε τη συγκεκριμένη γλώσσα που χρησιμοποιούν οι κατασκευαστές, απλώς έχουμε ένα πρόβλημα με αυτό που θεωρούμε ότι αγνοεί την πραγματικότητα όταν διατυπώνουμε τον ισχυρισμό τους.

Πιστεύουμε ότι οι κόλλες πλακιδίων μαστίχας εξοικονομούν πολύ χρόνο κατά την τοποθέτηση πλακιδίων, αλλά γνωρίζοντας τους νόμους της φυσικής και της φύσης, πιστεύουμε ότι η κόλλα μαστίχας δεν είναι κατάλληλη για χρήση οπουδήποτε όπου υπάρχει υγρασία. Παρόλο που ο κατασκευαστής έχει δίκιο να δηλώνει ότι το κεραμίδι θα αντέξει σε περιορισμένη έκθεση στο νερό, ποιος θα ήθελε να επιλέξει τη μαστίχα από τη λεπτότερη όταν τη χρησιμοποιεί σε περιοχή όπου η περιορισμένη έκθεση στο νερό θα μπορούσε ενδεχομένως να είναι "περισσότερο από περιορισμένη".

Ας υποθέσουμε ότι βάλατε το ντους σας χρησιμοποιώντας μαστίχα και κάνετε ντους σε αυτό καθημερινά. Όλα θα πάνε καλά αν τα πλακίδια σας παραμείνουν σωστά σφραγισμένα και δεν σχηματιστούν ρωγμές στο ενέματα και η κεφαλή του ντους σας έχει τέλεια απόδοση. Τι θα συμβεί όμως εάν σχηματίσετε μια μικροσκοπική ρωγμή σε μια μικρή μικρή περιοχή του σωστά σφραγισμένου πλακιδίου σας, όπου η υγρασία όχι μόνο διεισδύει, αλλά έχει την τάση να φυτιλιάζεται και να εξαπλώνεται; Θα αντέξει η κόλλα μαστίχας σας; Τι γίνεται αν η μαστίχα αντέχει όταν εισχωρήσει λίγη υγρασία; Τι γίνεται με την οργανική ιδιότητα της μαστίχας; Το μόνο που χρειάζεται για την ανάπτυξη μούχλας είναι η υγρασία και μια βιολογική πηγή τροφής. Η μαστίχα είναι τροφή για μούχλα! Ένα άλλο μειονέκτημα είναι ότι η μαστίχα δεν παρέχει μεγάλη δομική υποστήριξη και δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη δημιουργία μικρών ατελειών "εκτός επιπέδου" σε ένα πάτωμα. Θα καταλήξετε με περισσότερη "αντιγραφή πλακιδίων", στο τέλος αυτή η αντιγραφή πλακιδίων θα έχει αντίκτυπο στη συνολική αισθητική του έργου σας.

Αν και υπάρχουν μειονεκτήματα με τη μαστίχα, υπάρχουν πλεονεκτήματα. Η μαστίχα έχει ανώτερη αντοχή συγκράτησης, πιο εύκολη στην εφαρμογή και δένεται γρήγορα. Όταν χρησιμοποιείται για την τοποθέτηση πλακιδίων στους τοίχους, η αντοχή του σάς επιτρέπει να τοποθετείτε πλακάκια, και αν είστε καλός με το βλέμμα, μπορείτε να τοποθετήσετε πλακάκια χωρίς τη χρήση αποστάτων. Εάν προσπαθήσετε να ορίσετε πλακάκια τοίχου χρησιμοποιώντας thinset χωρίς αποστάτες, θα καταλήξετε με μια δέσμη πλακιδίων που έχουν γλιστρήσει μεταξύ τους πριν το thinset έχει προλάβει να στήσει, με αποτέλεσμα ένα τεράστιο χάος.

Τι είναι το Thin-Set;

Το κονιοποιημένο κονίαμα είναι σαν το τσιμέντο Πόρτλαντ, μόνο πιο λεπτό. Είναι ένα μείγμα τσιμέντου, λεπτής άμμου και μιας ένωσης συγκράτησης νερού που επιτρέπει στο τσιμέντο να ενυδατώνεται σωστά. Θα βρείτε πωλήσεις με λεπτό σετ με τις λέξεις "τσιμέντο λεπτού σετ", "κονίαμα λεπτού σετ", "κονίαμα ξηρού τύπου" και "κονίαμα ξηρού δεσμού". Όποιο όνομα και αν το βρείτε, μιλάμε για το ίδιο πράγμα. Το Thinset έχει σχεδιαστεί για να κολλάει καλά σε ένα λεπτό στρώμα που συνήθως δεν έχει πάχος μεγαλύτερο από 3/16. Το Thinset παρέχει επίσης δομική υποστήριξη, ώστε να μπορούν να γίνουν πολύ μικρές ρυθμίσεις ύψους.

Υπάρχει επίσης ένα κονίαμα μεσαίου κρεβατιού λεπτό σετ, το οποίο είναι μια παραλλαγή που χρησιμοποιείται για ελαφρώς μεγαλύτερες εφαρμογές. Χρησιμοποιείται με μεγάλα, βαριά ή χοντρά πλακάκια. Στη συνέχεια, υπάρχει μια άλλη παραλλαγή λεπτού σετ για εγκαταστάσεις με χοντρό κρεβάτι. Οι εγκαταστάσεις χοντρών κρεβατιών βασίζονται γενικά στην παραδοσιακή μέθοδο συσκευασίας μιας κλίνης κονιάματος μιας επιφάνειας πριν από την τοποθέτηση του κεραμιδιού. Το κεραμίδι μπορεί να κολληθεί στο στρώμα κονιάματος είτε ενώ το στρώμα κονιάματος αρχίζει να στεγνώνει είτε αφού στεγνώσει το κρεβάτι κονιάματος.

Τα πλεονεκτήματα του λεπτού σετ είναι ότι μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε χώρους όπου υπάρχουν μεγάλες ποσότητες υγρασίας. Αν και το λεπτό σετ δεν είναι αδιάβροχο, δεν είναι υδατοδιαλυτό. Όταν υπάρχει υγρασία, δεν θα επιστρέψει σε υγροποιημένη κατάσταση όπως θα έκανε η μαστίχα. Ένα άλλο πλεονέκτημα είναι ότι είναι ανόργανο και επομένως δεν αποτελεί πηγή τροφής για την ανάπτυξη μούχλας.

Τώρα με τη μάχη της Μαστίχας εναντίον του Thinset!

  1. Δάπεδα ντους - Thinset
  2. Τοίχοι ντους - Thinset
  3. Δάπεδα μπάνιου - Thinset
  4. Τοίχοι μπάνιου - Thinset
  5. Δάπεδα κουζίνας - Thinset
  6. Τοίχοι κουζίνας - Μαστίχα
  7. Πάγκοι κουζίνας - Thinset
  8. Πίσω πινελιές κουζίνας - Μαστίχα
  9. Άλλα πατώματα - Thinset
  10. Άλλοι τοίχοι - Μαστίχα (όπου δεν υπάρχει υγρασία)

Τι μέγεθος σπάτουλας χρησιμοποιώ;

Ακολουθήστε τις οδηγίες του κατασκευαστή στη συσκευασία.

Επισκεφθείτε το τμήμα μας για τις σπάτουλες πλακιδίων για εξήγηση του μεγέθους της σπάτουλας που θα χρησιμοποιήσετε


Ιστορικό Στιγμιότυπο

Το 1960, η Boeing αγόρασε τον Vertol, έναν κατασκευαστή ελικοπτέρων στη Φιλαδέλφεια της Παλαιάς. Η εταιρεία είχε τρία ελικόπτερα tandem-rotor υπό παραγωγή: το Chinook για τον αμερικανικό στρατό, το Sea Knight για το Πολεμικό Ναυτικό και τους Πεζοναύτες και το εμπορικό 107-II για τις αεροπορικές εταιρείες.

Ο δίδυμος ανεμοστρόβιλος στροφέας CH-46A Sea Knight κέρδισε ένα διαγωνισμό σχεδιασμού για ένα μεσαίο ελικόπτερο μεταφοράς επίθεσης για το Σώμα Πεζοναυτών το 1961 και πραγματοποίησε την πρώτη του πτήση τον Αύγουστο του 1962.

Ο πρώτος ιππότης θαλάσσιου σώματος των ΗΠΑ παραδόθηκε το 1964 και ξεκίνησε τη στρατιωτική θητεία κατά τη διάρκεια του πολέμου του Βιετνάμ ένα χρόνο αργότερα, μεταφέροντας στρατεύματα και φορτία από και προς πλοία του Πολεμικού Ναυτικού στην Θάλασσα της Κίνας.

Μέχρι το 1968, ο Ιππότης της Θάλασσας είχε πετάξει 75.000 ώρες σε 180.000 αποστολές, συμπεριλαμβανομένων 8.700 αποστολών διάσωσης τραυματιών πεζοναυτών και είχε μεταφέρει 500.000 στρατιώτες.

Μεταξύ 1964 και 1990, η Boeing Vertol παρέδωσε περισσότερους από 600 ιππότες στη θάλασσα. Η επιβατική έκδοση του Sea Knight, το Model 107-II, μπήκε σε υπηρεσία με τη New York Airways τον Ιούλιο του 1962. Κατά τη δεκαετία του 1980 και του 1990, η Boeing ανέπτυξε κιτ τροποποίησης και αναβαθμίσεις για τον εκσυγχρονισμό των Sea Knights.

Ο Ιππότης της Θάλασσας, γνωστός με στοργή ως & ldquoPhrog, & rdquo δεν είναι πλέον σε παραγωγή. Έχει υπηρετήσει σε χώρους όπως το Βιετνάμ, η Βηρυτός, η Θύελλα της Ερήμου, το Ιράκ και το Αφγανιστάν. Το CH-46 αντικαταστάθηκε από το V-22 Osprey. Τον Οκτώβριο του 2014, οι πεζοναύτες πραγματοποίησαν την τελευταία πτήση υπηρεσίας του CH-46.


Τόμος 46-4-Τιμωρία και ιστορία

Αυτό το ειδικό τεύχος εκτιμά τον ρόλο της ιστορίας στη μελέτη της τιμωρίας, φωτίζοντας τη χρησιμότητά της και τους περιορισμούς για την κατανόηση της ποινικής αλλαγής. Αντί να αναζητήσουμε την προέλευση του μαζικού εγκλεισμού, όπως έκαναν άλλοι, αυτό το ζήτημα εξετάζει πώς η ποινική ιστορία μπορεί να δώσει μαθήματα για την κατανόηση της τιμωρίας ως κοινωνικού θεσμού και τις συνέπειές της για την κοινωνία, ιδιαίτερα την κοινωνία και τα πιο ευάλωτα μέλη της κοινωνίας. Συνολικά, οι επιμέρους συνεισφορές στο ζήτημα καλύπτουν τα ακόλουθα ερωτήματα: Ποιος είναι ο ρόλος της ιστορίας στις διεπιστημονικές μελέτες της τιμωρίας; Πώς αλλάζουν οι έννοιες της τιμωρίας σε χρόνο και χώρο; Και πώς επηρεάζει η τιμωρία στις ανισότητες μεταξύ τάξης, φυλής, φύλου και σεξουαλικότητας (ή επιμένει) σε διαφορετικά χωροχρονικά πλαίσια;

ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ

Εισαγωγή Editor: Τιμωρία και Ιστορία [δωρεάν λήψη pdf]
Ashley T. Rubin

Επέκταση, κρίση και μετασχηματισμός: Αλλαγή οικονομιών τιμωρίας στην Αγγλία, 1780-1850
J.M. Moore

Τα ίδια παλιά επιχειρήματα: Τροπές της φυλής και της τάξης στην ιστορία της πορνείας από την προοδευτική εποχή έως σήμερα
Terry G. Lilley, Chrysanthi S. Leon και Anne E. Bowler

Marked Men: Masculinity, Mobility, and Convict Tattoos, 1919-1940
Άλεξ Τέπερμαν

Κυβερνήτες και κρατούμενοι: Ο θάνατος της Clemency και η εκτέλεση προτάσεων ζωής χωρίς απελευθέρωση στην Πενσυλβάνια
Christopher Seeds


Μαστίχα AN -46 - Ιστορία

ΤΑ ΔΥΝΑΤΑ
New Folks In Παλιά Μαστίχα

Ένας οδικός χάρτης όπως αυτός θα μπορούσε να είναι χρήσιμος όταν επισκέφτηκα την Jo Ann και τον Phillip Strong στο σπίτι τους στο & quot; Old Mastic & quot; τον περασμένο Αύγουστο του 2004. Όχι ότι ο οδηγός μου Kenny Vitellaro ή εγώ ήμασταν ξένοι στην περιοχή που τώρα ονομάζεται από μεσίτες και είναι η ένωση ιδιοκτητών σπιτιών ως Old Mastic. Probablyμασταν πιθανότατα οι παλαιότεροι Μαστιευτές στην περιοχή εκείνη τη μέρα. Δύο παιδιά που θυμούνται όταν ονομάστηκε The Dana Estate μια άλλη λανθασμένη ονομασία για ολόκληρη την περιοχή, αλλά πιθανώς πολύ πιο ακριβής από τον όρο & quot; Old Mastic & quot

Είναι ένα όνομα που φαίνεται να τσαλακώνει το Kenny's craw πολύ περισσότερο από ό, τι το δικό μου, αλλά ίσως είναι επειδή ζει ακόμα στους Μαστίχους και εγώ όχι; Και για να τον παραθέσω & quot Πείτε μου πού είναι η νέα Μαστίχα; Δεν υπάρχει τέτοιο μέρος. είναι όλα παλιά και όλα είναι απλά ΜΑΣΤΙΚΑ! & quot Και έχει δίκιο με την έννοια ότι όλη η Μαστίχα είναι αρκετά παλιά, που επιστρέφει στις προ -επαναστατικές αποικιακές μέρες του πολέμου. Τον κοροϊδεύω και λέω καλά τουλάχιστον δεν πρόσθεσαν ένα κολλώδες e στο τέλος του Old.

Αν και πιθανότατα δεν ήταν αυτό που οραματίστηκε ο William Buck Dana ή ο εγγονός του William Shepherd Dana ή η Ella Marian Dana (χήρα του WS) που ο τελευταίος Dana που ζούσε εκεί για την περιουσία τους και την περιουσία που έδωσαν στους φίλους και τους εργαζόμενους στο κτήμα, ίσως αν αυτές οι πύλες ήταν ανοικτές το 1969, οι Moss Lots θα μπορούσαν να είναι ακόμα όρθιες.

Μια σύντομη ιστορία (έχει εξεταστεί σε βάθος σε αυτόν τον ιστότοπο) για χάρη αυτής της σελίδας. Η περιοχή τώρα γνωστή ως Παλιά Μαστίχα ήταν αρχικά μέρος του κτήματος William Floyd. Τη δεκαετία του 1880 ένας δικηγόρος ονόματι Γουίλιαμ Μπακ Ντάνα, ο οποίος ήταν γαμπρός του εγγονού του Γουίλιαμ Τζον Γ. Φλόιντ, έφτιαξε μια συμφωνία για τη διαίρεση του κτήματος Φλόιντ μεταξύ των πέντε παιδιών του Τζον Γ. Εκτός από τον Τζον Γ. Φλόιντ Τζούνιορ (ο οποίος κατείχε το σπίτι του Γουίλιαμ Φλόιντ και ήταν ο επιχειρηματικός εταίρος του Ντάνα) ο Αύγουστος και ο Νικόλ Φλόιντ είχαν μεγάλα σπίτια και ζούσαν εκεί βόρεια της ιδιοκτησίας του Γουίλιαμ Φλόιντ, όπως και οι Ντάνας.

Η οικογένεια Ντάνα ήταν οι τελευταίες που ζούσαν εκεί και έτσι η περιοχή (εκτός από το τμήμα του Γουίλιαμ Φλόιντ) έγινε γνωστή μεταξύ των άλλων κατοίκων της Μαστίχας ως The Dana Estate από τις δεκαετίες του 1930 - 1960. Λίγο αργότερα στη δεκαετία του 1980 χαρακτηρίστηκε ως ιστορική περιοχή και πήρε το όνομα Παλιά Μαστίχα. Κάποτε ο Δανάς μόνο είχε 24 άτομα που εργάζονταν στο κτήμα τους και πολλοί έφτιαχναν μικρά εξοχικά σπίτια παντού. Αυτό οδήγησε σε έναν λαβύρινθο από χωματόδρομους που διασχίζουν παντού και εμφανίζονται ως πολλοί κακογράφοι σε πολλούς χάρτες από τη δεκαετία του 1880-1940. Πολλοί από αυτούς τους δρόμους είναι ακόμα εκεί, κάτι που μας οδηγεί πίσω στον Αύγουστο του 2004 και την επίσκεψή μου στους Ισχυρούς.

Έλαβα ένα e -mail από την Jo Ann Strong περίπου ένα μήνα πριν επιστρέψω στην περιοχή. Αρχικά έγραψε για να πει πόσο της άρεσε να μαθαίνει την ιστορία των περιοχών από τον ιστότοπο και ότι εκείνη και ο σύζυγός της αγόρασαν ένα από τα εξοχικά σπίτια της Dana πριν από περίπου ένα χρόνο. Όταν άκουσε για το επερχόμενο ταξίδι μου, έγινε μια πρόσκληση να τους επισκεφτεί. Το ισχυρό εξοχικό σπίτι στον ιδιωτικό δρόμο βρίσκεται στη βόρεια πλευρά του Lons Creek. Ο Kenny και εγώ αποφασίσαμε να πάρουμε πολύ δρόμο από το Riverside Ave περνώντας από το αρχικό Dana Gatehouse και τη χώρα όπου κάποτε ήταν περήφανος το τεράστιο βικτοριανό αρχοντικό του Dana, γνωστό ως Moss Lot. (Καταστράφηκε από εμπρηστές γύρω στο 1970) Καθώς κατευθυνθήκαμε προς την άκρη των δρόμων μέσα στο δάσος, σύντομα μπήκαμε σε αδιέξοδο. Αποφασίζοντας να γυρίσουμε και να επιστρέψουμε στη χρήση των οδηγιών της Jo Ann, σύντομα παρατηρήσαμε ότι κάποιος που έβγαινε από το δρόμο είχε ενδιαφερθεί για εμάς. Καθώς σταματήσαμε για ένα λεπτό στο δάσος που μεγάλωσε εκεί που βρισκόταν κάποτε ο Moss Lots για να μπορέσω να βγάλω μια φωτογραφία, ο οδηγός τράβηξε δίπλα μας, σταμάτησε και τα πρώτα της λόγια ήταν μάλλον μούσμουλα. ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΣΑΣ ΒΟΗΘΗΣΩ ΚΑΙ ΓΝΩΡΙΖΕΤΕ ΟΤΙ ΕΙΣΤΕ ΣΕ ΙΔΙΩΤΙΚΟ ΑΚΙΝΗΤΟ. αυτό ήταν το μόνο που χρειάστηκε για να ξεκινήσει ο Κένι. ΝΑΙ ΞΕΡΟΥΜΕ ΚΑΙ ΞΕΡΟΥΜΕ ΕΠΙΣΗΣ ΠΟΙΟΣ ΕΙΝΑΙ ΑΚΙΝΗΤΑ ΜΙΑ ΦΟΡΑ .. ΕΣΥ; και οι δυο τους άρχισαν να μαλώνουν. Φάνηκε επίσης να ανησυχεί ότι είχα μια φωτογραφική μηχανή στο χέρι μου και είπε αυστηρά & quot; δεν θέλω να φωτογραφηθεί το σπίτι μου. & Quot; Βασικά προσπαθούσα να την αγνοήσω, αλλά στη συνέχεια της είπε ότι δεν ενδιαφέρομαι να φωτογραφίσω το σπίτι της, αλλά μάλλον το δάσος κατά μήκος του σπιτιού της όπου & quotA FAR GRANDER ΣΠΙΤΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΜΙΑ ΦΟΡΑ. Στη συνέχεια πρόσθεσα ότι βρισκόμασταν στην περιοχή μετά από πρόσκληση ενός από τους κατοίκους. Αυτό φάνηκε να την ηρεμεί και συνεχίσαμε τον χαρούμενο δρόμο μας. Αλλά ο Κένι είπε «στοιχηματίζω ότι μας καλεί τους μπάτσους» και συνέχισε να παρανοεί για τη στάση της. Παρόλο που μπορώ να καταλάβω τον ζήλο της να είναι παρατηρητής της γειτονιάς ή οτιδήποτε άλλο, θα μπορούσα επίσης να καταλάβω την απογοήτευση του Κένι να με βλέπουν ως κάποιον που είναι ξένος. Όσο για τον εαυτό μου. η κλασική γραμμή του Clark Gable από το Gone With The Wind φαινόταν κατάλληλη. Ειλικρινά αγαπητέ μου δεν δίνω δεκάρα & quot.

ΙΔΙΟ ΣΗΜΕΙΟ 94 ΧΡΟΝΙΑ ΠΡΙΝ

Περιττό να πω ότι φτάσαμε εγκαίρως και είχαμε μια πολύ ευχάριστη επίσκεψη με τους Δυνατούς

Αυτό ήταν το εξοχικό σπίτι που παραθέρισε η Lorena Hickock (γραμματέας της Eleanor Roosevelt) τη δεκαετία του 1930. Είναι επίσης εκεί όπου η Έλα Ντάνα


Ιστορία και ανάπτυξη της μαστίχας ασφάλτου

Το Mastic Asfhalt αποτελείται από ασβεστολιθικά αδρανή που συνδέονται μεταξύ τους είτε με πραγματική πίσσα είτε με τροποποιημένη πίσσα. Αυτή η ποικιλία ασφάλτου μπορεί να χρησιμοποιηθεί για διάφορους σκοπούς, από στέγες, δεξαμενές μέχρι δάπεδα. Οι άνθρωποι του Heritage Asphalt προτείνουν ότι κάποιος μπορεί να επισκεφτεί το masticasphaltcontractor.co.uk για να ανακαλύψει περισσότερα σχετικά με τις χρήσεις της μαστίχας ασφάλτου. Χωρίς άλλη παραμύθι, ας δούμε πώς η άσφαλτος μαστίχας εξελίχθηκε και διαμόρφωσε την κατασκευή με τα χρόνια:

Το Mastic Asphalt αναπτύχθηκε στη Γερμανία

Το Mastic Asphalt αναπτύχθηκε στη Γερμανία τη δεκαετία του 1960 με πρωταρχικό στόχο να κάνει ισχυρούς τους ορόφους και τους δρόμους της νέας Γερμανίας. Η χώρα εξακολουθούσε να ξετρελαίνεται από τον όλεθρο που προκλήθηκε από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο και αυτό που χρειάζονταν ήταν μια δέσμη εφευρέσεων και εξελίξεων που θα μπορούσαν να ενισχύσουν την οικονομία τους. Η άσφαλτος μαστίχας αποδείχθηκε ότι ήταν μία από αυτές τις βιομηχανικές εξελίξεις.

Χωρίς Οδηγίες Σχεδιασμού

Για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα, δεν υπήρχε σταθερή κατευθυντήρια γραμμή σχεδιασμού για την άσφαλτο μαστίχας. Όταν αυτή η άσφαλτος έφτασε στις Ηνωμένες Πολιτείες, αναπτύχθηκαν οι λεπτομερείς οδηγίες σχεδιασμού μείγματος. Είναι ενδιαφέρον να σημειωθεί ότι στην Ευρώπη δεν υπάρχουν ακόμη οδηγίες σχεδιασμού για την άσφαλτο μαστίχας, σε αντίθεση με άλλα δομικά υλικά που έχουν αυστηρές οδηγίες γι 'αυτές.

Χημικά ανθεκτικό όπως κανένα άλλο

Μία από τις καλύτερες χρήσεις της ασφάλτου μαστίχας είναι στα εργοστάσια. Η άσφαλτος μαστίχας έχει χρησιμοποιηθεί για την κατασκευή δαπέδων σε βιομηχανικά περιβάλλοντα για πολύ καιρό λόγω της υψηλής ποιότητας χημικής αντοχής της. Η άσφαλτος μαστίχας χρησιμοποιείται ευρέως για δάπεδα παγκοσμίως.

Μπορεί να διαρκέσει πάνω από 50 χρόνια

Οι δρόμοι δεν διαρκούν καλά ούτε για 20 χρόνια, αλλά η άσφαλτος μαστίχας μπορεί να είναι σε καλή κατάσταση για πάνω από 50 χρόνια. Η αντοχή της μαστίχας στην άσφαλτο μπορεί να αποδοθεί στη φοβερή χημική της σύνθεση που είναι μοναδική, ισχυρή και αναίσθητη στις χημικές ουσίες.

Αυτό που πολλοί δεν γνωρίζουν είναι ότι η άσφαλτος μαστίχας είναι φιλική προς το περιβάλλον σε αντίθεση με άλλες μορφές δομικών υλικών. Λόγω αυτού του παράγοντα μπορούμε να πιστέψουμε ότι η χρήση της ασφάλτου μαστίχας θα αυξηθεί. Ενδεχομένως, νέες παραλλαγές μπορεί επίσης να εμφανιστούν εάν γίνει περισσότερη έρευνα για τη σύνθεση της μαστίχας ασφάλτου.


Δες το βίντεο: History with mastic aroma


Σχόλια:

  1. Tadeo

    What a funny message

  2. Nasar

    Ωραία, αυτή είναι μια πολύτιμη γνώμη.

  3. Kagazilkree

    Honestly good news

  4. Sachio

    Είδα… Είδα…. Όλα είναι υπερβολικά υπερβολικά, αλλά ωραία)))

  5. Greyson

    Έχω εγγραφεί ειδικά για να συμμετάσχω στη συζήτηση.

  6. Shashicage

    Σούπερ ανάρτηση! Το ιστολόγιο είναι ήδη στον αναγνώστη)



Γράψε ένα μήνυμα