1 Αυγούστου 1940

1 Αυγούστου 1940



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

1 Αυγούστου 1940

Αύγουστος

1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031

Πόλεμος στον αέρα

Η Διοίκηση Βομβαρδιστικών RAF επιτίθεται στα γερμανικά αεροδρόμια στο Ντόρτμουντ, το Λιουβάρντεν και το Χάμστεντε



Αυστραλιανή Ναυτική Ιστορία την 1η Αυγούστου 1940

HMAS ΜΠΑΝΙΟ, (minesweeper), ο πρώτος από τους 60 της κατηγορίας που κατασκευάστηκε στην Αυστραλία, ξεκίνησε στο νησί Cockatoo, στο Σίδνεϊ.

Η αποθήκη RAN στο Fremantle ανατέθηκε ως HMAS ΛΕΥΒΙΝΤο Το αμαξοστάσιο δημιουργήθηκε το 1926 όταν ανεγέρθηκε μια αίθουσα γεώτρησης στο Croke Lane, για την εκπαίδευση των ναυτικών εφέδρων. Η βάση μεταφέρθηκε στο κοντινό Preston Point την 1η Ιουλίου 1942, μετά το διορισμό του πρώτου Ναυτικού Αξιωματικού στο Charge Fremantle.

Το Ναυτικό Αμαξοστάσιο στο Μπρίσμπεϊν, (HMAS ΠΙΓΚΟΥΙΝΟΣ IV), ανατέθηκε εκ νέου ως HMAS BRISBANEΤο Αυτό το όνομα κράτησε λίγο περισσότερο από δύο χρόνια, προτού η αποθήκη μετονομαστεί ξανά αυτή τη φορά ως HMAS ΜΟΡΕΤΟΝ.


Συνθήκες και Συμφωνίες

Συνθήκη φιλίας και εμπορίου, 1782.

Στις 8 Οκτωβρίου 1782, οι Κάτω Χώρες και οι Ηνωμένες Πολιτείες υπέγραψαν Συνθήκη Φιλίας και Εμπορίου στη Χάγη.

Σύμβαση για τα ανακτημένα σκάφη, 1782.

Στις 8 Οκτωβρίου 1782, οι Κάτω Χώρες και οι Ηνωμένες Πολιτείες υπέγραψαν σύμβαση που διέπει τα ανακτημένα σκάφη στη Χάγη.

Συνθήκη Εμπορίου και Ναυσιπλοΐας, 1839.

Στις 19 Ιανουαρίου 1839, οι Ηνωμένες Πολιτείες και το Βασίλειο των Κάτω Χωρών υπέγραψαν μια Συνθήκη Εμπορίου και Ναυσιπλοΐας με διαπραγμάτευση ο Υπουργός Εξωτερικών των ΗΠΑ Τζον Φόρσιθ και ο Ολλανδός Επίτροπος των Εργασιών κοντά στις Ηνωμένες Πολιτείες, Έβερτ Μάριους Αντριάν Μαρτίνι.

Σύμβαση για το Εμπόριο, 1852.

Στις 26 Αυγούστου 1852, οι Ηνωμένες Πολιτείες και το Βασίλειο των Κάτω Χωρών υπέγραψαν Σύμβαση για το Εμπόριο, σχεδιασμένη να συμπληρώσει τη Συνθήκη Εμπορίου και Ναυσιπλοΐας του 1839.

Σύμβαση για τους Προξένους, 1855.

Μια σύμβαση που ρυθμίζει τα δικαιώματα, τα καθήκοντα και τα προνόμια των προξένων των ΗΠΑ και των Ολλανδών στην Ολλανδία και τις Ηνωμένες Πολιτείες αντίστοιχα υπογράφηκε στη Χάγη στις 22 Ιανουαρίου 1855.

Σύμβαση για τα δικαιώματα, τα προνόμια και τις ασυλίες των προξενικών υπαλλήλων, 1839.

Στις 23 Μαΐου 1878, υπογράφηκε στην Ουάσινγκτον μια Σύμβαση για τα Δικαιώματα, τα Προνόμια και τις Ασυλίες των Προξενικών Υπαλλήλων, από τον Υπουργό Εξωτερικών των ΗΠΑ William M. Evarts και τον Ολλανδό Υπουργό Κάτοικο στις Ηνωμένες Πολιτείες Rudolph Alexander August Eduard von Πέστελ.


Ρητίνες φορμαλδεhyδης: Μπακελίτης

Μετά τη νιτρική κυτταρίνη, η φορμαλδεhyδη ήταν το επόμενο προϊόν που προώθησε την τεχνολογία του πλαστικού. Γύρω στο 1897, οι προσπάθειες κατασκευής λευκών πινάκων κιμωλίας οδήγησαν στην εφεύρεση πλαστικών καζεΐνης (πρωτεΐνη γάλακτος αναμεμειγμένη με φορμαλδεhyδη). Το Galalith και το Erinoid είναι δύο παραδείγματα πρώτης εμπορικής ονομασίας.

Το 1899, ο Άρθουρ Σμιθ έλαβε το Βρετανικό Δίπλωμα Ευρεσιτεχνίας 16.275 για "ρητίνες φαινόλης-φορμαλδεhyδης για χρήση ως υποκατάστατο εβονίτη στην ηλεκτρική μόνωση", το πρώτο δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για την επεξεργασία μιας ρητίνης φορμαλδεhyδης. Ωστόσο, το 1907, ο Leo Hendrik Baekeland βελτίωσε τις τεχνικές αντίδρασης φαινόλης-φορμαλδεhyδης και εφηύρε την πρώτη πλήρως συνθετική ρητίνη που έγινε εμπορικά επιτυχημένη με την εμπορική ονομασία Bakelite.


Βελτιώσεις και διορθώσεις στην ενημέρωση

Ενημερώσεις Απριλίου 2021

Κυκλοφορία 08 Απριλίου

Οι ακόλουθες ενημερώσεις είναι διαθέσιμες για συσκευές Surface Pro 6 που εκτελούν Windows 10 Update May 2019, έκδοση 1903 ή νεότερη.

Όνομα Ιστορικού Windows Update

Intel Corporation - Οθόνη - 27.20.100.8681

Intel (R) HD Graphics - Προσαρμογείς οθόνης

Βελτιώνει τα γραφικά και τη σταθερότητα του συστήματος.

Intel Corporation - Επέκταση - 27.20.100.8681

Επέκταση προγράμματος οδήγησης προσαρμογέα γραφικών Intel® Display

Αντιμετωπίζει ενημερώσεις ασφαλείας και βελτιώνει τη σταθερότητα του συστήματος.

Intel - Επέκταση - 1952.14.0.1470

Intel (R) ICLS Client - Επέκταση

Αντιμετωπίζει ενημερώσεις ασφαλείας και βελτιώνει τη σταθερότητα του συστήματος.

Intel - SoftwareComponent - 1.62.321.1

Intel (R) ICLS Client - Συσκευές λογισμικού

Αντιμετωπίζει ενημερώσεις ασφαλείας και βελτιώνει τη σταθερότητα του συστήματος.

Intel - Σύστημα - 2040.100.0.1029

Διασύνδεση Intel (R) Management Engine - Συσκευές συστήματος

Αντιμετωπίζει ενημερώσεις ασφαλείας και βελτιώνει τη σταθερότητα του συστήματος.

Επιφάνεια - Υλικολογισμικό - 11.8.82.3838

Αντιμετωπίζει ενημερώσεις ασφαλείας και βελτιώνει τη σταθερότητα του συστήματος.

Οι ακόλουθες ενημερώσεις είναι διαθέσιμες για συσκευές Surface Pro 6 που χρησιμοποιούν Windows 10 Update May 2019, έκδοση 1903 ή νεότερη.

Όνομα Ιστορικού Windows Update

Επιφάνεια - Υλικολογισμικό - 235.3440.768.0

Αντιμετωπίζει ενημερώσεις ασφαλείας και βελτιώνει τη σταθερότητα του συστήματος.

Οι ακόλουθες ενημερώσεις είναι διαθέσιμες για όλες τις συσκευές Surface Pro 6 με Windows 10 Update May 2019 Update, έκδοση 1903 ή νεότερη.

Όνομα Ιστορικού Windows Update

Realtek Semiconductor Corp. - SoftwareComponent - 11.0.6000.92

Εφαρμογή υποστήριξης υλικού Realtek - Στοιχεία λογισμικού

Βελτιώνει τη σταθερότητα της εφαρμογής κατά την αναπαραγωγή ήχου.

Realtek Semiconductor Corp. - Media - 6.0.8936.1

Realtek High Definition Audio (SST) - Ελεγκτές ήχου, βίντεο και παιχνιδιών

Βελτιώνει την απόδοση του ήχου και τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας.

Realtek Semiconductor Corp. - Επέκταση - 6.1.0.6

Επέκταση Realtek High Definition Audio (SST) - χωρίς σημειώσεις Διαχείρισης συσκευών

Βελτιώνει την ενοποίηση μεταξύ των υπηρεσιών συστήματος.

Επιφάνεια - Σύστημα - 6.105.139.0

Υπηρεσία προγράμματος οδήγησης Surface Integration - Συσκευές συστήματος

Βελτιώνει την ενοποίηση μεταξύ των υπηρεσιών συστήματος.

Οι ακόλουθες ενημερώσεις είναι διαθέσιμες για όλες τις συσκευές Surface Pro 6 με Windows 10 Update May 2019 Update, έκδοση 1903 ή νεότερη.

Όνομα Ιστορικού Windows Update

Επιφάνεια - Υλικολογισμικό - 235.3261.768.0

Βελτιώνει τη σταθερότητα της συσκευής κατά τη διάρκεια της αδρανοποίησης.

Επιφάνεια - Υλικολογισμικό - 241.304.139.0

Συγκεντρωτής Surface System -Firmware

*Βελτιώνει την αξιοπιστία της έξυπνης φόρτισης της μπαταρίας.

Για να μάθετε περισσότερα σχετικά με την Έξυπνη φόρτιση, ανατρέξτε στην ενότητα Φροντίδα της μπαταρίας επιφάνειας.

Οι ακόλουθες ενημερώσεις είναι διαθέσιμες για όλες τις συσκευές Surface Pro 6 με Windows 10 Update May 2019 Update, έκδοση 1903 ή νεότερη.

Όνομα Ιστορικού Windows Update

Επιφάνεια - Υλικολογισμικό - 2.49.139.0

Ενημέρωση υλικολογισμικού Surface Dock

Βελτιώνει την αξιοπιστία του Surface Dock 2 κατά τη διάρκεια των σεναρίων Wake On LAN και βελτιώνει τη συνολική σταθερότητα.

Βελτιώνει την αξιοπιστία του Surface Dock 2 κατά τη διάρκεια των σεναρίων Wake On LAN και βελτιώνει τη συνολική σταθερότητα.

Συσκευή εξυπηρέτησης επιφάνειας - Σύστημα

Βελτιώστε την αξιοπιστία του Surface Dock 2 κατά τη διάρκεια σεναρίων ελέγχου ταυτότητας.

Οι ακόλουθες ενημερώσεις είναι διαθέσιμες ως "Σταδιακή διάθεση" για όλες τις συσκευές Surface Pro 6 με Windows 10 Update May 2018 Update, έκδοση 1809 ή νεότερη.

Όνομα Ιστορικού Windows Update

Intel Corporation - Οθόνη - 26.20.100.7637

Intel (R) HD Graphics - Προσαρμογείς οθόνης

βελτιώνει τα γραφικά και τη σταθερότητα του συστήματος.

Επιφάνεια - Επέκταση - 1914.13.0.1063

Επέκταση πελάτη Intel iCLS

αντιμετωπίζει ενημερώσεις ασφαλείας και βελτιώνει τη σταθερότητα του συστήματος.

Intel - Λογισμικό Component - 1.56.87.0

Intel (R) ICLS Client - Συσκευές λογισμικού

αντιμετωπίζει ενημερώσεις ασφαλείας και βελτιώνει τη σταθερότητα του συστήματος.

Intel - Σύστημα - 1914.12.0.1256

Διασύνδεση κινητήρα Intel (R) - Σύστημα

αντιμετωπίζει ενημερώσεις ασφαλείας και βελτιώνει τη σταθερότητα του συστήματος.

Marvell Semiconductor, Inc. - Bluetooth - 15.68.17018.116

Marvell AVASTAR Ραδιοφωνικός προσαρμογέας - Bluetooth

βελτιώνει τη σταθερότητα σύνδεσης και επιτρέπει την υποστήριξη νέων προϊόντων.

Marvell Semiconductor, Inc. - Net - 15.68.17018.116

Marvell AVASTAR Wireless-AC Controller Network

αντιμετωπίζει ενημερώσεις ασφαλείας και βελτιώνει τη σταθερότητα του συστήματος.

Συσκευή εξυπηρέτησης επιφάνειας - Συσκευές συστήματος

αντιμετωπίζει ενημερώσεις ασφαλείας και βελτιώνει τη σταθερότητα του συστήματος.

Επιφάνεια - Υλικολογισμικό - 11.8.70.3626

αντιμετωπίζει ενημερώσεις ασφαλείας και βελτιώνει τη σταθερότητα του συστήματος.

Επιφάνεια - Υλικολογισμικό - 235.3192.768.0

αντιμετωπίζει ενημερώσεις ασφαλείας και βελτιώνει τη σταθερότητα του συστήματος.

Οι ακόλουθες ενημερώσεις είναι διαθέσιμες ως "Σταδιακή διάθεση" για όλες τις συσκευές Surface Pro 6 με Windows 10 Update May 2019 Update, έκδοση 1903 ή νεότερη:

Όνομα Ιστορικού Windows Update

Marvell Semiconductor, Inc. - Bluetooth - 15.68.17015.112

Marvell AVASTAR Ραδιοφωνικός προσαρμογέας - Bluetooth

15.68.17015.112 βελτιώνει τη συνδεσιμότητα Bluetooth.

Marvell Semiconductor, Inc. - Net - 15.68.17015.112

Marvell AVASTAR Wireless-AC Network Controller-Προσαρμογείς δικτύου

15.68.17015.112 επιλύει το πρόβλημα συνδεσιμότητας Wi-Fi.

Επιφάνεια - HIDClass - 1.1.136.0

Συσκευή Surface Tcon - Συσκευές ανθρώπινης διασύνδεσης

1.1.136.0 βελτιώνει την απόδοση σφαλμάτων συστήματος.

Επιφάνεια - Υλικολογισμικό - 241.6.139.0

Συγκεντρωτής Surface System

Το 241.6.139.0 επιλύει ένα ζήτημα όπου η CPU θα πεταχτεί μέχρι τα .4GHz και βελτιώνει τη σταθερότητα της μπαταρίας.

Οι ακόλουθες ενημερώσεις είναι διαθέσιμες για όλες τις συσκευές Surface Pro 6 που εκτελούν Windows 10 Update April 2018, έκδοση 1803 ή νεότερη:

Όνομα Ιστορικού Windows Update

Επιφάνεια - Υλικολογισμικό - 241.1.139.0

Surface System Aggregator - Firmware

Το 241.1.139.0 βελτιώνει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας.

Οι ακόλουθες ενημερώσεις είναι διαθέσιμες για όλες τις συσκευές Surface Pro 6 με Windows 10 Update April 2018, έκδοση 1803 ή νεότερη:

Όνομα Ιστορικού Windows Update

Ενημέρωση υλικολογισμικού Surface Storage - Συσκευές συστήματος

5.2.139.0 βελτιώνει τη σταθερότητα του συστήματος.

Οι ακόλουθες ενημερώσεις είναι διαθέσιμες για όλες τις συσκευές Surface Pro 6 με Windows 10 Update May 2019 Update, έκδοση 1903 ή νεότερη:

Όνομα Ιστορικού Windows Update

Marvell Semiconductor, Inc. - Bluetooth - 15.68.17013.110

Marvell AVASTAR Ραδιοφωνικός προσαρμογέας - Bluetooth

15.68.17013.110 βελτιώνει τη συνδεσιμότητα Bluetooth.

Marvell Semiconductor, Inc. - Net - 15.68.17013.110

Marvell AVASTAR Wireless-AC Network Controller-Προσαρμογείς δικτύου

15.68.17013.110 βελτιώνει τη συνδεσιμότητα Wi-Fi.

Οι ακόλουθες ενημερώσεις είναι διαθέσιμες για όλες τις συσκευές Surface Pro 6 που εκτελούν Windows 10 Update April 2018, έκδοση 1803 ή νεότερη:

Όνομα Ιστορικού Windows Update

Επιφάνεια - Υλικολογισμικό - 239.3101.139.0

Συγκεντρωτής Surface System

239.3101.139.0 βελτιώνει την απόδοση της μπαταρίας.

Surface Integration - Συσκευές συστήματος

4.18.139.0 βελτιώνει την ενοποίηση μεταξύ των υπηρεσιών.

Surface Pen Firmware Update - Συσκευές συστήματος

Το 3.0.10.1 επιλύει την αποτυχία διακοπτόμενου κλικ στο διαλείπουσα πένα στο Surface Pen χωρίς κλιπ.

Χρησιμοποιήστε το Surface Pen Checker Tool για να επαληθεύσετε ότι το υλικολογισμικό της πένας ενημερώθηκε επιτυχώς.

Συσκευή ενσωμάτωσης στυλό - Συσκευές ανθρώπινης διασύνδεσης

Το 1.0.9.0 ενεργοποιεί την ενημέρωση υλικολογισμικού στο Surface Pen χωρίς κλιπ.

Οι ακόλουθες ενημερώσεις είναι διαθέσιμες για όλες τις συσκευές Surface Pro 6 που εκτελούν Windows 10 Update April 2018, έκδοση 1803 ή νεότερη:

Όνομα Ιστορικού Windows Update

Επιφάνεια - Υλικολογισμικό - 234.2706.768.0

Το 234.2706.768.0 επιλύει πιθανά τρωτά σημεία ασφαλείας, συμπεριλαμβανομένης της συμβουλευτικής ασφάλειας της Microsoft 190013.

Οι ακόλουθες ενημερώσεις είναι διαθέσιμες για όλες τις συσκευές Surface Pro 6 με Windows 10 Update May 2019 Update, έκδοση 1903 ή νεότερη:

Όνομα Ιστορικού Windows Update

Marvell Semiconductor, Inc. - Bluetooth - 15.68.9127.58

Marvell AVASTAR Ραδιοφωνικός προσαρμογέας - Bluetooth

15.68.9127.58 βελτιώνει την ασφάλεια του συστήματος.

Intel - Κάμερα - 30.15063.6.8611

Intel (R) AVStream Camera 2500 - Κάμερα

30.15063.6.8611 βελτιώνει την απόδοση της κάμερας.

Intel Corporation - Οθόνη - 25.20.100.6471

Intel (R) UHD Graphics 620 - Προσαρμογέας οθόνης

Intel (R) UHD Graphics 640 - Προσαρμογέας οθόνης

25.20.100.6471 βελτιώνει τη σταθερότητα και την απόδοση του συστήματος, όταν ξαναρχίζει από τον ύπνο.

Marvell Semiconductor, Inc. -Net -15.68.9127.58

Marvell AVASTAR Wireless-AC Network Controller-Προσαρμογείς δικτύου

15.68.9127.58 βελτιώνει την ασφάλεια του συστήματος.

Intel Corporation - Σύστημα - 30.15063.6.8611

Intel (R) Control Logic - Συσκευές συστήματος

30.15063.6.8611 βελτιώνει την απόδοση της κάμερας.

Intel Corporation - Σύστημα - 30.15063.6.8611

Microsoft Camera Front– Συσκευές συστήματος

30.15063.6.8611 βελτιώνει την απόδοση της κάμερας.

Intel Corporation - Σύστημα - 30.15063.6.8611

Microsoft IR Camera Front– Συσκευές συστήματος

30.15063.6.8611 βελτιώνει την απόδοση της κάμερας.

Intel Corporation - Σύστημα - 30.15063.6.8611

Microsoft Camera Rear– Συσκευές συστήματος

30.15063.6.8611 βελτιώνει την απόδοση της κάμερας.

Intel Corporation - Σύστημα - 30.15063.6.8611

Intel (R) CIO2 Host Controller - Συσκευές συστήματος

30.15063.6.8611 βελτιώνει την απόδοση της κάμερας.

Intel - Σύστημα - 30.15063.6.8611

Intel (R) Imaging Signal Processor 2500 - Συσκευές συστήματος

30.15063.6.8611 βελτιώνει την απόδοση της κάμερας.

Τηλεμετρία επιφανειακού συστήματος - Σύστημα

Το 4.0.0.0 επιλύει έναν κωδικό σφάλματος στη Διαχείριση συσκευών στην περιοχή Τηλεμετρία συστήματος συστήματος.

Realtek Semiconductor Corp - USB - 10.0.17763.31246

Realtek USB 3.0 Card Reader - Universal Serial Bus controllers

10.0.17763.31246 βελτιώνει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας κατά τη χρήση της κάρτας SD κατά τη διάρκεια της σύνδεσης σε κατάσταση αναμονής.

Οι ακόλουθες ενημερώσεις είναι διαθέσιμες για όλες τις συσκευές Surface Pro 6 που εκτελούν Windows 10 Update April 2018, έκδοση 1803 ή νεότερη:

Όνομα Ιστορικού Windows Update

Intel Corporation - Οθόνη - 24.20.100.6294

Intel (R) UHD Graphics 620 - Προσαρμογείς οθόνης

Intel (R) UHD Graphics 640 - Προσαρμογείς οθόνης

24.20.100.6294 βελτιώνει τη σταθερότητα και την απόδοση του συστήματος.

Intel Corporation –Επέκταση - 24.20.100.6293

Υπο-συστατικό επέκτασης Intel (R) HD Graphics

24.20.100.6293 βελτιώνει τη σταθερότητα και την απόδοση του συστήματος.

Επιφάνεια - Υλικολογισμικό - 239.3001.139.0

Surface System Aggregator - Firmware

239.3001.139.0 βελτιώνει τη σταθερότητα της μπαταρίας και τα σενάρια συνδεσιμότητας Type Cover.

Επιφάνεια - Σύστημα - 3.104.139.0

Χρώμα οθόνης επιφάνειας - Συσκευές συστήματος

3.104.139.0 βελτιώνει και επιλύει το χρώμα της οθόνης.

Surface Serial Hub Driver - Συσκευές συστήματος

6.35.139.0 βελτιώνει τη σταθερότητα και την απόδοση του συστήματος.

Οι ακόλουθες ενημερώσεις είναι διαθέσιμες για όλες τις συσκευές Surface Pro 6 με Windows 10 Update October 2018, έκδοση 1809 ή νεότερη:

Όνομα Ιστορικού Windows Update

Surface Pen Firmware Update - Συσκευές συστήματος

Το 3.0.10.1 επιλύει την αποτυχία διακοπής διαλείπουσας επάνω κλικ στο Surface Pen στο Surface Pen χωρίς ενημέρωση των Windows 10 Οκτωβρίου 2018, έκδοση 1809.

Χρησιμοποιήστε το Surface Pen Checker Tool για να επαληθεύσετε ότι το υλικολογισμικό της πένας ενημερώθηκε επιτυχώς.

Συσκευή ενσωμάτωσης στυλό - Συσκευές ανθρώπινης διασύνδεσης

Το 1.0.9.0 ενεργοποιεί την ενημέρωση υλικολογισμικού στο Surface Pen χωρίς κλιπ.

Σημείωση: Το Surface Pen πρέπει να είναι ξύπνιο και να έχει αντιστοιχιστεί για να εγκαταστήσετε αυτήν την ενημέρωση στη συσκευή σας. Μάθετε περισσότερα σχετικά με τον τρόπο ρύθμισης και χρήσης του Surface Pen.

Οι ακόλουθες ενημερώσεις είναι διαθέσιμες για συσκευές Surface Pro 6 με Windows 10 Update April 2018, έκδοση 1803 ή νεότερη:

Όνομα Ιστορικού Windows Update

Επιφάνεια - Υλικολογισμικό - 239.5.139.0

Surface System Aggregator - Firmware

239.5.139.0 βελτιώνει τη σταθερότητα του συστήματος.

Επιφάνεια - Υλικολογισμικό - 234.2344.769.0

Το 234.2344.769.0 επιλύει ένα ζήτημα όπου η ταχύτητα του επεξεργαστή μπορεί να περιοριστεί σε μια απροσδόκητη χαμηλή συχνότητα.

Intel (R) Corporation System -9.21.00.3755

Τεχνολογία Intel (R) Smart Sound (Intel (R) SST) OED

9.21.00.3755 διασφαλίζει ότι οι υπηρεσίες ροής μουσικής δεν θα διακοπούν μετά τη συνέχιση από τον ύπνο.

Intel (R) Corporation System - 9.21.00.3755

Ελεγκτής ήχου Intel (R) Smart Sound Technology (Intel (R) SST)

9.21.00.3755 διασφαλίζει ότι οι υπηρεσίες ροής μουσικής δεν θα διακοπούν μετά τη συνέχιση από τον ύπνο.

Intel (R) Corporation System - 10.25.00.10

Η 10.25.00.10 επιλύει το ζήτημα της κατανάλωσης μπαταρίας που σχετίζεται με την Ενημέρωση Windows 10 Οκτωβρίου 2018.


Ιστορία του Camp Bowie

Το Camp Bowie, που βρίσκεται στο Κεντρικό Τέξας, ήταν ένα στρατιωτικό εκπαιδευτικό κέντρο κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου. Το κάμπινγκ ήταν ενάμιση μίλι νότια και νοτιοδυτικά των ορίων της πόλης Μπράουνγουντ, Τέξας. Κατά τη διάρκεια των ετών 1940-1946 έγινε ένα από τα μεγαλύτερα εκπαιδευτικά κέντρα στο Τέξας, από το οποίο πέρασαν ένα τέταρτο εκατομμύριο άνδρες.

Το 1940, η πολεμική κατάσταση στην Ευρώπη έκανε το Κογκρέσο των ΗΠΑ να διαπιστώσει ότι ήταν ώρα να ενισχυθεί το αμυντικό σύστημα. Ο Πρόεδρος Franklin D. Roosevelt έλαβε την εξουσία να κινητοποιήσει τις μονάδες της Εθνικής Φρουράς. Η 36η Μεραρχία της μονάδας Εθνικής Φρουράς του Τέξας έφτασε στο Camp Bowie στα μέσα Δεκεμβρίου για την εκπαίδευση του έτους. Πριν τελειώσει το έτος της εκπαίδευσης, είχε κηρυχθεί πόλεμος.

Στις 19 Σεπτεμβρίου 1940 το Πολεμικό Τμήμα ανακοίνωσε ότι θα κατασκευαστεί ένα στρατόπεδο στο Μπράουνγουντ. Οι εργασίες ξεκίνησαν στο κάμπινγκ στις 27 Σεπτεμβρίου 1940. Το στρατόπεδο ήταν το πρώτο μεγάλο αμυντικό έργο στην πολιτεία και δεν υπήρχε έλλειψη εργατικού δυναμικού όταν ξεκίνησαν οι οικοδομικές εργασίες. Κάποτε περισσότεροι από 15.000 άνδρες απασχολούνταν στο έργο.

Η γη επρόκειτο να μισθωθεί από τους ιδιοκτήτες της γης, αλλά αυτό αποδείχθηκε μη ικανοποιητικό. Την 1η Οκτωβρίου 1942 το Πολεμικό Τμήμα έγινε ιδιοκτήτης 123.000 στρεμμάτων γης στις κομητείες Μπράουν και Μιλς. Το αρχικό σχέδιο ήταν για κάμπινγκ 2.000 στρεμμάτων, 8.000 στρέμματα για εκπαίδευση πεζικού, 28.000 στρέμματα για ελιγμούς και 23.000 στρέμματα για εμβέλεια πυροβολικού. Πριν τελειώσει ο πόλεμος, το κάμπινγκ περιελάμβανε 5.000 στρέμματα και περίπου 118.000 στρέμματα χρησιμοποιήθηκαν ως χώροι εκπαίδευσης.

Όταν κάποιος αναφέρει την κατασκευή του Camp Bowie, θα αναφέρεται ένα γεγονός κατά τη διάρκεια της συνομιλίας, οι βροχές που έπεσαν από τον Οκτώβριο του 1940 έως τον Ιούνιο του 1941. Η επίσημη βροχή ανήλθε στα 19,50 ίντσες. Με τα εξήντα μίλια χωματόδρομων που χτίστηκαν και την τοποθέτηση γραμμών κοινής ωφέλειας κατά μήκος αυτών των δρόμων, το χώμα έγινε πολύ μαλακό. Η αργή βροχή που έπεσε σε διάστημα μερικών ημερών είχε ως αποτέλεσμα ο χώρος του στρατοπέδου να είναι πολύ λασπώδης. Το "Camp Gooie", που ονομάστηκε έτσι από τους εργάτες, ήταν το κατάλληλο όνομα για το Camp Bowie.

Η επέκταση του Bowie ξεκίνησε το 1940 και κράτησε μέχρι το 1945. Οι σκηνές Pyramidal ήταν η μόδα τον πρώτο ενάμιση χρόνο. Κάποτε υπήρχαν 6.072 πυραμιδικές και 910 σκηνές τοίχου στο Bowie. Κάθε καμπίνα ή σκηνή ήταν το σπίτι πέντε στρατευμένων ανδρών.

Ενώ χτίζονταν οι χώροι διαβίωσης, μεγαλύτερα κτίρια ανέβαιναν σε όλο το κάμπινγκ. Την 1η Μαρτίου 1941, αναφέρθηκε ότι είχαν κατασκευαστεί 213 αίθουσες ακαταστασίας και 224 λουτρά. Οι άνδρες απόλαυσαν τον αθλητισμό και την ψυχαγωγία στα 22 κέντρα αναψυχής. Υπήρξε μία ανταλλαγή ταχυδρομείου με 27 υποκαταστήματα, τρεις βιβλιοθήκες, ένα γήπεδο γκολφ 18 οπών, μια κτηνιατρική κλινική, τρία οδοντιατρεία και δύο κτίρια του Ερυθρού Σταυρού. Όταν ολοκληρωθεί, το νοσοκομείο θα μπορούσε να φροντίσει 2.000 ασθενείς. Τα δεκατέσσερα παρεκκλήσια έσπασαν τη μονοτονία των κτιρίων με τα καμπαναριά να φτάνουν προς τον ουρανό. Στο κάμπινγκ κατασκευάστηκαν πολλά άλλα κτίρια.

Στην κορυφή του ψηλότερου και πιο ολυμπιακού λόφου στο Camp Bowie ήταν το αρχηγείο. Ο λόφος Κρούγκερ ήταν το κέντρο των δραστηριοτήτων του στρατοπέδου. Ο στρατηγός Βάλτερ Κρούγκερ, πρώην διοικητής του VIII σώματος, ήταν τοποθετημένος στο λόφο και το σπίτι του χτίστηκε κοντά στο αρχηγείο. Ο λόφος πήρε το όνομά του από τον άνθρωπο που οδήγησε τον Έκτο Στρατό στον Ειρηνικό.

Στο Μπόουι υπήρχαν πέντε διοικητές. Ταξίαρχος Κ.Λ. Ο Berry διοικούσε από τις 18 Νοεμβρίου έως τις 14 Δεκεμβρίου 1940 και ξανά από τις 29 Ιουλίου 1941 έως τις 25 Οκτωβρίου 1941. Ο στρατηγός Claude V. Birkhead διοικούσε από τις 14 Δεκεμβρίου 1941 έως τις 29 Ιουλίου 1941. Ο συνταγματάρχης Frank E. Bonney ανέλαβε τη διοίκηση 18 Νοεμβρίου 1941 και έφυγε από το στρατόπεδο 20 Ιουνίου 1944. Ο συνταγματάρχης Alfred G. Brown ανέλαβε τη διοίκηση στις 10 Ιουνίου 1944 και έμεινε μέχρι τις 11 Ιανουαρίου 1946. Ο συνταγματάρχης KF Hunt ανέλαβε τη διοίκηση τον Ιανουάριο του 1946 και παρέμεινε μέχρι να κλείσει το στρατόπεδο την 1η Οκτωβρίου , 1946.

Το αρχικό σχέδιο ήταν ένα προσωρινό στρατόπεδο εκπαίδευσης για την 36η Μεραρχία Εθνικής Φρουράς του Τέξας. Όταν κηρύχθηκε ο πόλεμος τα σχέδια άλλαξαν. Πολλοί από τους άνδρες που βρίσκονταν στο Camp Bowie ήταν από το Brown και τις γειτονικές κομητείες, έφτασαν στα μέσα Δεκεμβρίου και αναχώρησαν για το Camp Blanding της Φλόριντα στις 15 Φεβρουαρίου 1942. Στρατιώτες της Μεραρχίας του Τέξας ξεχύθηκαν στις ακτές του Salerno στις 9 Σεπτεμβρίου, 1943, για να γίνουν οι πρώτοι σύμμαχοι στρατιώτες που έσπαγαν το φρούριο της Ευρώπης του Χίτλερ από τα δυτικά. Σύμφωνα με το Camp Bowie Blade, που εκτυπώθηκε στις 14 Σεπτεμβρίου 1946, η Μεραρχία υπέστη 27.343 απώλειες, εκ των οποίων 3.974 νεκροί, 19.052 τραυματίες και 4.317 αγνοούμενοι σε δράση. Οι επίσημοι αριθμοί ήταν 19.466 θύματα, εκ των οποίων 3.717 νεκροί στη δράση, 12.685 τραυματίες και 3.064 αγνοούμενοι.

Τέλος, τον Δεκέμβριο του 1945 ο 36ος επέστρεψε στο σπίτι ως μονάδα για να πάρει εξιτήριο. Το Τμήμα αποστρατεύτηκε την ημέρα των Χριστουγέννων.

Υπήρχαν οκτώ τμήματα που εκπαιδεύτηκαν στο Bowie και πολλά άλλα τάγματα, συντάγματα και εταιρείες ήρθαν για μικρό χρονικό διάστημα για να χρησιμοποιήσουν τους χώρους εκπαίδευσης. Ιατρικές εταιρείες, εταιρείες MP και άλλες ήταν εδώ για να μάθουν πώς να επιβιώνουν κατά τη διάρκεια του πολέμου. Κατά τη διάρκεια των πολέμων τουλάχιστον 30.000 άνδρες βρίσκονταν στο Μπόουι για εκπαίδευση και κάποτε ο πληθυσμός ήταν 60.000 άνδρες.

Η διαμονή για αυτούς τους άνδρες και τις οικογένειές τους ήταν ένα πρόβλημα. Άνδρες έμεναν στο στρατόπεδο, ζούσαν έξω από το κάμπινγκ ή σε σκηνές έξω στους χώρους προπόνησης. Κάθε διαθέσιμο δωμάτιο στην κομητεία Μπράουν και τις γύρω κομητείες νοικιάστηκε στις ανδρικές οικογένειες.

Το πρώτο Σώμα Γυναικείου Στρατού, έφτασε επίσημα στις 16 Νοεμβρίου 1943 για να αναλάβει δουλειές για να απελευθερώσει τους άνδρες για καθήκοντα στο εξωτερικό.

Υπήρχαν δύο φυλακές στο Μπόουι. Το Κέντρο Αποκατάστασης που επέστρεψε τους άνδρες στην υπηρεσία τους και το Γερμανικό στρατόπεδο αιχμαλώτων πολέμου.

Το Κέντρο Αποκατάστασης άνοιξε την 1η Δεκεμβρίου 1942. Από εκείνη την ημερομηνία μέχρι το 1946 υπήρχαν 2.294 άνδρες που αποκαταστάθηκαν στην ενεργό υπηρεσία. Μόνο το 12 τοις εκατό δεν μπορούσε να αποκατασταθεί.

Οι πρώτοι Γερμανοί αιχμάλωτοι πολέμου έφτασαν στο Μπόουι τον Αύγουστο του 1943. Οι περισσότεροι άντρες ήταν μέλη του περήφανου Αφρικάνικου σώματος του Φιλντ Μάρσαλ Έρβιν Ρόμελ. Όταν εγκαταστάθηκαν στο Camp Bowie, οι 2.700 άντρες είχαν καλή συμπεριφορά. Οι άνδρες εργάζονταν σε δουλειές στο στρατόπεδο και έγιναν εργάτες για τους αγρότες και κτηνοτρόφους στο Κεντρικό Τέξας. Μάζεψαν τα δικά τους λαχανικά και είχαν τους δικούς τους τάφους κοντά στο νεκροταφείο Jordan Springs.

Τα σκυλιά ήταν ένας άλλος κάτοικος του Στρατοπέδου. Αγαπήθηκαν και τρέφτηκαν καλά από τους άντρες. Οι Κτηνίατροι του Στρατοπέδου τους συγκεντρώνουν μία φορά το χρόνο για να εγγραφούν και να τους εμβολιάσουν. Τα λουτρά ψύλλων έρχονταν συχνότερα.

Την 1η Οκτωβρίου 1946 η σημαία των ΗΠΑ κατέβηκε για τελευταία φορά. Την 1η Αυγούστου 1946 το Πολεμικό Τμήμα ειδοποίησε τα μέλη του Κογκρέσου του Τέξας ότι το Στρατόπεδο είχε κηρυχθεί "πλεόνασμα". Η Διοίκηση του Εμφύλιου Πολέμου έπρεπε να αναλάβει την ευθύνη και άρχισε τη διανομή της γης και των κτιρίων.

Σήμερα, 1997, υπάρχουν λίγα πράγματα στο Campsite που μας θυμίζουν τις ημέρες του Camp Bowie. Το κάμπινγκ έχει γίνει ιατρικό κέντρο, με νοσοκομείο και άλλα ιατρικά κτίρια. Πολλές βιομηχανίες έχουν χτιστεί στην περιοχή. Ο ιστότοπος έχει γίνει ένας χώρος όπου οι άνθρωποι μπορούν να συγκεντρωθούν για να απολαύσουν ψυχαγωγίες στα πάρκα, τη δημοτική πισίνα και το αθλητικό συγκρότημα ποδοσφαίρου και μπέιζμπολ. Υπάρχουν πλέον σπίτια και επιχειρήσεις στην περιοχή.


Η επίθεση στο αεροδρόμιο Detling 1940

Η αεροπορική βάση Detling κοντά στο Maidstone θεωρήθηκε εσφαλμένα ως σημαντική αεροπορική βάση από τη Luftwaffe Intelligence. Ενώ ήταν μια αεροπορική βάση για την παράκτια διοίκηση, δεν ήταν μια επίσημη βάση που χρησιμοποιούνταν συνεχώς από το Fighter Command στο ίδιο επίπεδο με το Hawkinge και το Biggin Hill. Ωστόσο, τα αεροσκάφη της Fighter Command χρησιμοποίησαν την αεροπορική βάση Detling όπως και όποτε χρειάστηκε, έστω και μόνο για να τροφοδοτήσουν εκ νέου. Η φωτογραφική αναγνώριση από την Luftwaffe αναγνώρισε τους Βρετανούς μαχητές στο έδαφος και υπέθεσε ότι το Detling πρέπει να είναι αεροδρόμιο του Fighter Command. Ως εκ τούτου, αποφασίστηκε να επιτεθεί.

Η επίθεση στην αεροπορική βάση Detling πραγματοποιήθηκε στις 13 Αυγούστου 1940. Εξήντα επτά άτομα σκοτώθηκαν και ενενήντα τέσσερα τραυματίστηκαν. Η βάση δεν είχε καμία προειδοποίηση ότι επρόκειτο να επιτεθεί. Ωστόσο, ήταν γνωστό ότι μια μεγάλη δύναμη Luftwaffe πετούσε πάνω από το Κεντ.

Το Σώμα Παρατηρητών είχε εντοπίσει την εισερχόμενη δύναμη καθώς διέσχιζε τις ακτές του Κεντ. Αυτές οι πληροφορίες διαβιβάστηκαν στην τοπική θέση του Σώματος Παρατηρητών που εδρεύει σε μια κοιλάδα κοντά στο Ντέτλινγκ. Ωστόσο, έπρεπε να διαβιβάσουν τις πληροφορίες που έλαβαν στο αρχηγείο του Σώματος Παρατηρητών στο Μέιντστοουν, το οποίο με τη σειρά του επικοινώνησε με τα κεντρικά γραφεία της Αντιαεροπορικής Διοίκησης.

Ακολουθώντας αυτή τη διαδικασία, η πλησιέστερη βάση του Σώματος Παρατηρητών στο Ντέτλινγκ - που ήξερε ποια αεροσκάφη πλησίαζαν και πόσα - δεν μπορούσε να ενημερώσει την ίδια την αεροπορική βάση Ντέτλινγκ. Στην πραγματικότητα, δεν είχαν άμεση γραμμή στην αεροπορική βάση Detling.

Η Αντιαεροπορική Διοίκηση αποφάσισε ότι η επιδρομή της Luftwaffe κατευθυνόταν προς το Ρότσεστερ-το εργοστάσιο Shorts-Pobjoys θεωρήθηκε ως συγκεκριμένος στόχος-αλλά ήταν λάθος. Ο Ντέτλινγκ δέχτηκε επίθεση και καταστράφηκε.

Η ζημιά στο Ντέτλινγκ ήταν τόσο εκτεταμένη που κάθε λεωφορείο που περνούσε κοντά στη βάση είχε αστυνομικούς που έκαναν τους επιβάτες να κοιτάζουν μακριά καθώς το λεωφορείο περνούσε από την αεροπορική βάση. Ο καπνός από τη ζημιά της βόμβας που προκλήθηκε στην αεροπορική βάση Detling μπορούσε να φανεί μίλια μακριά.

Το μόνο όφελος που προέκυψε από την επιδρομή ήταν μια χονδρική ανασκόπηση του τρόπου λειτουργίας του Σώματος Παρατηρητών. Η τοπική βάση είχε τις πληροφορίες που χρειάζονταν η αεροπορική βάση Detling. Ενώ οι ζημιές στη βάση δεν μπορούσαν να αποφευχθούν, τα θύματα θα μπορούσαν να μειωθούν πολύ εάν η αεροπορική βάση είχε λάβει έγκαιρη προειδοποίηση. Μετά την επίθεση στο Ντέτλινγκ, οι βάσεις του Observer Corps είχαν τη δυνατότητα να επικοινωνήσουν απευθείας με την τοπική τους αεροπορική βάση αντί να περάσουν από την περίπλοκη διαδικασία που υπήρχε προηγουμένως.

Ένα μέλος του Σώματος Παρατηρητών που εδρεύει κοντά στον Ντέτλινγκ δήλωσε αργότερα:

«Δεν μπορείτε να φανταστείτε τα συναισθήματά μας καθώς στεκόμασταν στις θέσεις μας, αβοήθητοι και παρακολουθούσαμε τους βομβαρδισμούς. Δεν θα μπορούσε να σταματήσει την επιδρομή (απευθείας επικοινωνία με τον Ντέτλινγκ), αλλά ένα τηλεφώνημα σε αυτούς πριν από την είσοδό της η Λουφτβάφε στις περιοχές θα μπορούσε να είχε σώσει κάποιους ».

Ένας άντρας που έδινε ψωμί στο κοντινό χωριό Μπρέντχερστ παρακολούθησε την επιδρομή και είδε το κατάστημα πυρομαχικών και βόμβων να ανατινάζεται και το συνέκρινε με μια «τεράστια επίδειξη πυροτεχνημάτων».


1 Αυγούστου 1940 - Ιστορία

Η προσφορά του Αυγούστου (1940)

Η προσφορά του Αυγούστου (1940)

Για να κερδίσει τις συμπάθειες των ινδικών μαζών και των πολιτικών κομμάτων κατά τη διάρκεια του πολέμου, η Κυβέρνηση του Αυτού Μεγαλειότητος εξέδωσε Λευκή Βίβλο στις 8 Αυγούστου 1940. Το έγγραφο, το οποίο αργότερα είναι γνωστό ως Προσφορά Αυγούστου στα βιβλία ιστορίας, υποσχέθηκε για τη δημιουργία ανεξάρτητη Ινδική Συντακτική Συνέλευση με εντελώς αυτόχθονη εκπροσώπηση και δύναμη να πλαισιώσει το μελλοντικό σύνταγμα της χώρας. Η προσφορά παρείχε επίσης την επιλογή επέκτασης του Εκτελεστικού Συμβουλίου του Αντιβασιλέα. Ταυτόχρονα, η Προσφορά του Αυγούστου μίλησε για τα δικαιώματα των μειονοτήτων, ιδιαίτερα των Μουσουλμάνων, καθώς δήλωσε ότι η πλειοψηφική κοινότητα δεν θα έχει δικαίωμα βέτο και θα δοθεί πλήρες βάρος στις απόψεις των μειονοτήτων κατά τη σύνταξη του Συντάγματος. Ωστόσο, το έγγραφο κατέστησε σαφές ότι όλες οι υποσχέσεις θα εκπληρωθούν μετά το τέλος του πολέμου και ότι επίσης εάν όλες οι κοινότητες και τα πολιτικά κόμματα θα βοηθούσαν τους Βρετανούς στις πολεμικές τους προσπάθειες.

Για να συζητήσει την Προσφορά του Αυγούστου, ο Quaid-i-Azam πραγματοποίησε συναντήσεις με τον Αντιβασιλέα, Λόρδο Linlithgow, στις 12 και 14 Αυγούστου. Ακολούθησε η συνεδρίαση της Επιτροπής Εργασίας του Μουσουλμανικού Συνδέσμου στις 1 και 2 Σεπτεμβρίου. Η Επιτροπή εκτίμησε τις ρήτρες την προσφορά στην οποία οι Βρετανοί συμφώνησαν να αποδεχτούν ότι κανένα μελλοντικό σύνταγμα δεν θα αναγνωριστεί από την κυβέρνηση χωρίς την έγκριση και τη συγκατάθεση των μειονοτικών κοινοτήτων. Ωστόσο, η επιτροπή έδειξε τις επιφυλάξεις της σε θέματα όπως η σύνθεση του Εκτελεστικού Συμβουλίου και η ασάφεια του Συμβουλευτικού Συμβουλίου Πολέμου. Η επιτροπή εργασίας κατέστησε επίσης σαφές ότι δεν έγινε δεκτή καμία φόρμουλα στο κόμμα που ήταν αντίθετο με το πνεύμα του ψηφίσματος της Λαχόρης, το οποίο δήλωσε ότι οι μουσουλμάνοι της Ινδίας ήταν ένα έθνος από μόνοι τους και μόνοι τους ήταν οι τελικοί κριτές και διαιτητές του μελλοντικού τους πεπρωμένου. Το Το Ινδικό Εθνικό Κογκρέσο αντιτάχθηκε επίσης στην πρόταση και ο πρόεδρός τους, Αμπούλ Καλάμ Αζάντ, αρνήθηκε ακόμη και να συζητήσει τον τύπο με τον Αντιβασιλέα.


Η ΑΜΥΝΑ ΤΟΥ ΗΝΩΜΕΝΟΥ ΒΑΣΙΛΕΙΟΥ

Στους συγγραφείς των Στρατιωτικών Ιστοριών δόθηκε πλήρης πρόσβαση σε επίσημα έγγραφα. Αυτοί και ο συντάκτης είναι μόνο υπεύθυνοι για τις δηλώσεις και τις απόψεις που εκφράζονται.

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

Σελίδα
Πρόλογος xv
Κεφάλαιο Ι. Μείωση και αεράμυνα (1918-1932) 1
Κεφάλαιο II. Αφοπλισμός και Αφοπλισμός (1930-1938) 21
Κεφάλαιο III. Ναυτική Άμυνα (1918-1939) 49
Κεφάλαιο IV The Even of War (1938-1939) 63
Κεφάλαιο V. Η φάση έναρξης (Σεπτέμβριος, 1939-Μάιος, 1940) 77
Κεφάλαιο VI. Νορβηγία προς Δουνκέρκη (Απρίλιος-Μάιος, 1940) 97
Κεφάλαιο VII. The Stocktaking (Μάιος, 1940) 119
Κεφάλαιο VIII. Μετά τη Δουνκέρκη (Ιούνιος-Αύγουστος, 1940) 127
Κεφάλαιο IX. Η Μάχη της Βρετανίας: Το Πρελούδιο (Ιούνιος-Ιούλιος, 1940) 147
Κεφάλαιο X. Η Μάχη της Βρετανίας: Η Προκαταρκτική Φάση (Ιούλιος-Αύγουστος, 1940) 163
Κεφάλαιο XI. Επιχείρηση S EALION (Ιούλιος-Σεπτέμβριος, 1940) 175
Κεφάλαιο XII. Μάχη της Βρετανίας: Η πρώτη φάση (13-23 Αυγούστου, 1940) 183
Κεφάλαιο XIII. Η Μάχη της Βρετανίας: Η δεύτερη φάση (24 Αυγούστου-6 Σεπτεμβρίου, 1940) 203
Κεφάλαιο XIV Ο κίνδυνος εισβολής: Η κρίση και μετά (Σεπτέμβριος, 1940-Ιούνιος, 1941) 219
Κεφάλαιο XV Μάχη της Βρετανίας: Η τελευταία φάση (7 Σεπτεμβρίου-31 Οκτωβρίου, 1940) 233
Κεφάλαιο XVI. Η νυχτερινή επίθεση εναντίον του Λονδίνου (7 Σεπτεμβρίου-13 Νοεμβρίου, 1940) 251
Κεφάλαιο XVII. Η νυχτερινή επίθεση κατά της βρετανικής βιομηχανίας και επικοινωνιών (14 Νοεμβρίου, 1940-16 Μαΐου, 1941 Περίληψη 7 Σεπτεμβρίου, 1940-16 Μαΐου, 1941) 261
Κεφάλαιο XVIII. Blockade: Part One (Οκτώβριος, 1940-Ιούνιος 1941) 283
Κεφάλαιο XIX. Μπλόκο: Μέρος Δεύτερο (Ιούνιος, 1941-Οκτώβριος, 1943) 293
Κεφάλαιο XX. The Dwindling Threat (Η γερμανική αεροπορική επίθεση 1942-1943) 303
Κεφάλαιο XXI. Το ρολόι στη βάση (1943-1944) 321
Κεφάλαιο XXII. Η απειλή από όπλα μακράς εμβέλειας (1939-1944) 331
Κεφάλαιο XXIII. The Flying Bomb: Part One (1939-1944) 353
Κεφάλαιο XXIV. The Flying Bomb: Part Two (1944-1945) 367
Κεφάλαιο XXV. Το πύραυλο μεγάλης εμβέλειας (1944-1945) 399
Κεφάλαιο XXVI. Μια Περίληψη 423
Δείκτης 529

Παραρτήματα

Σελίδα
ΕΓΩ. Βρετανικές Ναυτικές Δυνάμεις στο Home Waters, 31 Αυγούστου, 1939 437
II Εξοπλισμός και Θέση Μοίρας Διοίκησης Παράκτιων, 31 Αυγούστου, 1939 438
III. Home Defences: Chain of Command, Σεπτέμβριος, 1939 σελίδα που βλέπει 438
IV. British Capital Ships, 1η Ιουνίου, 1940 439
V. Βρετανικές Ναυτικές Δυνάμεις στο Home Waters, 1 Ιουλίου 1940 440
VI. Οργανισμός της Αμυντικής Άμυνας, Καλοκαίρι, 1940 441
VII. Ο εξοπλισμός και η θέση των βρετανικών μοίρων μαχητικών, 9 Ιουλίου 1940 442
VIII. Εξοπλισμός και Θέση Μοίρας Μπαλονιών, 31 Ιουλίου 1940 445
IX Διάθεση Αντιαεροπορικών Πυροβόλων όπλων, 11 Ιουλίου 1940 448
Χ. Η Μάχη της Βρετανίας: η Προκαταρκτική Φάση (Περίληψη Επιχειρήσεων) 450
XI. Ισχύς και λειτουργικότητα των μονάδων Luftwaffe που αναπτύχθηκαν για χρήση εναντίον του Ηνωμένου Βασιλείου, 10 Αυγούστου 1940 452
XII. Εξοπλισμός και θέση των Μοίρων Βρετανικών Μαχητών, 8 Αυγούστου, 1940 453
XIII. Μάχη της Βρετανίας: η πρώτη φάση (Περίληψη επιχειρήσεων) 456
XIV Μάχη της Βρετανίας: Δεύτερη Φάση (Περίληψη Επιχειρήσεων) 458
XV. Νυχτερινές επιθέσεις στο Liverpool-Birkenhead, 28-31 Αυγούστου, 1940: Γερμανικές στατιστικές 461
XVI. Coaching Mileage of the Four Main British Railway Company, Ιούνιος-Σεπτέμβριος, 1940 462
XVII. Εξοπλισμός, δύναμη, λειτουργικότητα και τοποθεσία των μονάδων Luftwaffe που έχουν χρησιμοποιηθεί για χρήση κατά του Ηνωμένου Βασιλείου, 7 Σεπτεμβρίου 1940 463
XVIII. Εξοπλισμός και θέση των μοίρων που διατίθενται στις ομάδες αριθ. 16 και 18, παράκτια διοίκηση, για καθήκοντα κατά της εισβολής, 26 Σεπτεμβρίου 1940 468
XIX. Σταθερή άμυνα πυροβολικού των οικιακών λιμένων, Νοέμβριος, 1940 469
ΧΧ. Ο εξοπλισμός και η θέση των βρετανικών μοίρων μαχητικών, 7 Σεπτεμβρίου 1940 472
XXI. Εξοπλισμός και Θέση Μοίρας Μπαλονιών, 31 Αυγούστου 1940 475
XXII. Διάθεση Αντιαεροπορικών Πυροβόλων όπλων, 21 Αυγούστου και 11 Σεπτεμβρίου, 1940 479
XXIII. Ορισμένα προβλήματα και επιτεύγματα του Αντιαεροπορικού Πυροβολικού κατά τη Μάχη της Βρετανίας 482
XXIV. Η Μάχη της Βρετανίας: η τελευταία φάση (Περίληψη επιχειρήσεων) 491
XXV. Αριθμοί πιλότων και άλλων αεροσκαφών που έχασαν τη ζωή τους στη μάχη κατά τη μάχη της Βρετανίας, 10 Ιουλίου-3 Οκτωβρίου 1940 493
XXVI. Νυχτερινές επιθέσεις στο Λονδίνο, 7 Σεπτεμβρίου-13 Νοεμβρίου, 1940: Γερμανικές στατιστικές 494
XXVII. Νυχτερινές επιθέσεις στο Λονδίνο: Βρετανικές στατιστικές που δείχνουν αριθμούς βομβών στους δήμους του Λονδίνου από τη νύχτα της 7ης Οκτωβρίου έως τη νύχτα της 6ης Νοεμβρίου, 1940 496
XXVIII. Περίληψη των επιχειρήσεων εναντίον του Ηνωμένου Βασιλείου από την ιταλική αεροπορία, Οκτώβριος, 1940-Απρίλιος, 1941 499
XXIX. Εξοπλισμός και τοποθεσία των Βρετανικών Μοίρων Νυχτερινών Μαχητών, Σεπτέμβριος-Νοέμβριος, 1940 501
XXX. Αξιόλογες νυχτερινές επιθέσεις σε πόλεις του Ηνωμένου Βασιλείου, 14 Νοεμβρίου, 1940-16 Μαΐου, 1941 503
XXXI. Tons of High-Explosive aimed at United Kingdom Cities in Major Night Attacks from the Night of 7th September, 1940, to the Night of 16th May, 1941 506
XXXII. Night Attacks on London: Numbers of High-Explosive Bombs to the Hundred Acres on some of the most heavily-bombed Boroughs 507
XXXIII. Equipment and Location of British Night-Fighter Squadrons, November, 1940-May, 1941 508
XXXIV. Analysis of British Night-Fighter Effort, January-May, 1941 510
XXXV. The Air War against British Coastal Shipping, November, 1940-December, 1941 511
XXXVI. The Führer's Order for the 'Baedeker' Offensive 512
XXXVII. Principal German Night Attacks, 1942 513
XXXVIII. Principal German Night Attacks, 1943 515
XXXIX. Notable Day Attacks by German Fighter-Bombers, 1943 517
XL. Angriffsführer England:Units under Command, 30th April, 1943 518
XLI. Angriffsführer England: Operational Bomber and Fighter-Bomber Units under Command, 20th January, 1944 519
XLII. The 'Baby Blitz' 520
XLIII. The A-4 Rocket: Technical Details 521
XLIV. Summary of Anglo-American Air Effort against suspected Flying-Bomb and Rocket Installations in Northern France, '5th December, 1943-12th June, 1944 522
XLV. The Flying-Bomb Offensive 523
XLVI. Analysis of Anglo-American Air Effort against suspected Flying-Bomb and Rocket Targets, 17th August, 1943-1st September, 1944 524
XLVII. Boroughs or Districts in London Civil Defence Region reporting Thirty or more Flying-Bomb 'Incidents' 525
XLVIII. Counties outside the London Civil Defence Region reporting Ten or more Flying-Bomb 'Incidents' 526
XLIX. The Long-Range Rocket Offensive 527
L. Civilian Casualties caused by Bombing and by Various other Forms of Long-Range Bombardment 528

Facing page
1. The Steel-Bartholomew Plan of Air Defence (1923) 15

2. The Fifty-Two Squadron Scheme of Air Defence (1924) 16

3. The Reorientation Scheme of Air Defence (1935) 33

4. Organisation for Maritime Defence, 1939 49

5. Disposition of Home Forces, 1st May, 1940 85

6. Disposition of Eastern Command and G.H.Q,. Reserves, 31st May, 1940 119

7. G.H.Q. Line covering the principal Production Centres, June-July, 1940 129

8. Coastal Command Anti-Invasion Patrols, 16th July, 1940 133

9. Organisation for Home Defence, Summer, 1940 143

10. The Radar Chain and Observer Corps Network, July, 1940 149

11. Organisation of Luftwaffe Commands for the Battle of Britain, Summer, 1940 159

12. Disposition of British Fighter Forces, 9th July, 1940 161

13. The Revised S EALION Plan, September, 1940 175

14. Action on the Morning of 13th August, 1940 183

15. Action on the Afternoon of 13th August, 1940 187

16. Actions of the Tyne-Tees and the Humber, 15th August, 1940 191

17. Disposition of Home Forces, 11th September, 1940 219

18. Photographic Reproduction of German Intelligence Map showing supposed Disposition of Home Forces, 20th September, 1940 220

19. Coastal Command Anti-Invasion Patrols, 26th September, 1940 223

20. Disposition of Home Forces, May, 1941 229

21. Coastal Command Scheme of Anti-Shipping and General Reconnaissance Patrols, 20th December, 1940 231

22. Disposition of British Fighter Forces airborne at 5 p.m., 7th September, 1940 235

23. Disposition of British Fighter Forces airborne at 11.30 a.m., 15th September, 1940 244

24. Fighter Command Groups and Sectors, Spring, 1941 267

25. The Bombing of London, Night of 29th December, 1940 271

26. Distribution of Major Night Attacks on British Cities (1940-1941) 279

27. Disposition of Home Forces, Spring, 1942 293

28. The Bombing of Exeter, Night of 3rd May, 1942 303

29. The V-1 Organisation, June-September, 1944 367

30. Proposed V-2 Organisation, June, 1944 399

31. V-2 Launching Areas used for the Bombardment of the United Kingdom, September, 1944-March, 1945 405

32. General Map of the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland In pocket at the end of the book

Illustrations

Plate Facing page
1. Air attack on British Warships in the Firth of Forth, 16th October, 1939 84
2. Preparing to fire a 3-7-inch Mark II Anti-Aircraft Gun (Static Mounting) 85
3. Beach Defences on the Coast of Kent: a Concealed Machine-Gun Point at Dymchurch 104
4. Coast Defence Gunners preparing to fire a Practice Round from a g-2-inch Gun 104
5. Obstructions to prevent the landing of Gliders or Troop-Carrying Aircraft on a Bypass Road in Surrey 105
6. A Camouflaged Strong Point in Northern Command 105
7. Hudson Aircraft of Coastal Command on Patrol over the North Sea 140
8. Destroyers on Patrol off the East Coast 140
9. General Sir Edmund Ironside, General Officer Commanding-in-Chief, Home Forces, May-July, 1940 141
10. General Sir Alan Brooke, General Officer Commanding-in-Chief, Home Forces, July, 1940-December, 1941 141
11. Spitfires of a Fighter Command Squadron 168
12. Air attack on a British Convoy in the English Channel, 14th July, 1940 168
13. Air Chief Marshal Sir Hugh Dowding, Air Officer Commanding-in-Chief, Fighter Command, 1936-1940 169
14. Air Vice-Marshal K. R. Park, Air Officer Commanding. No. 11 Group, Fighter Command, April-December, 1940 169
15. An Observer Corps (later Royal Observer Corps) Post at Work 192
16. A Barrage-Balloon Close-Hauled 192
17. German Bombers above the Thames near Woolwich, 7th September, 1940 236
18. Polish Pilots of Fighter Command at Readiness in their Dispersal Hut 236
19. A 25-pounder Field Gun in Action during a Practice Shoot 237
20. An Anti-Aircraft Rocket Projector in Action (3-inch U.P. Single Projector) 237
21. The City of London on the morrow of 29th December, 1940 273
22. The Guildhall, York, during the 'Baedeker' Raid on the night of 28th April, 1942 308
23. Air Marshal R. M. (later Sir Roderic) Hill, Air Marshal Commanding, Air Defence of Great Britain, 1943-1944, and Air Officer Commanding-in-Chief, Fighter Command, 1944-1945 309
24. Lieutenant-General (later General) Sir Frederick Pile, Bt., General Officer Commanding-in-Chief, Anti-Aircraft Command, 1939-1945 309
25. German Flying Bomb immediately after Launching 336
26. German Long-Range Rocket A-4 in process of elevation to Firing Position 336
27. German Flying Bomb about to descend near Drury Lane in London 384
28. German Flying Bomb engaged and brought down at Night by Anti-Aircraft Fire 384
29. German Flying Bomb Storage Depot at Saint-Leu-d'Esserent 385
Reproduction of Bilingual Notice prepared by the Germans for use after Invasion of this Country 180

Preface

T HE DEFENCE of the United Kingdom is a wide subject. Hitherto no official historian, at least in recent times, has approached it from an inter-service viewpoint. In apportioning my space between its various aspects, in deciding what to include and what to leave out, I have had no modern precedent to guide me. I have made my own choice within the framework of limitations necessarily imposed on a contributor to a series of inter-related volumes, and with valuable assistance from the Editor and his Advisory Panel of senior officers drawn from all three fighting Services. I have been given full access to official records, but in making use of them have respected the requirements of military 'security' and the constitutional principle which forbids discussion of individual differences of opinion within Cabinets or disregard of Civil Service anonymity.

During the Second World War three great dangers confronted the United Kingdom. The first was starvation through severance of our sea communications--a potent threat to a country long accustomed to import much of its food and to pay for it largely from the proceeds of an export trade involving a constant outward flow of manufactured goods and an inward flow of raw materials. The second danger was invasion, which came nearer in 1940 than at any time since the Napoleonic Wars, or perhaps, if we disregard the bloodless landing of William of Orange in Tor Bay, since the perilous days of the Armada. The third danger was air attack. At no stage did bombing seriously threaten the country with defeat through collapse of the national will to fight but in 1940 the German air force made a formidable attempt to crush the air defences as a prelude to invasion--or even, as some of our opponents hoped, to the unopposed occupation of a land already subjugated by Reichsmarschall Goring and his airmen.

At the outset of my task it was made clear to me that I should be expected to give little space to the defence of ocean trade in view of a decision to devote a number of volumes to the war at sea. I have willingly left it to a naval colleague to review, with expert knowledge, the progress of the struggle against the submarine, the surface raider and the long-range ocean-going aircraft. Inevitably I have made some references to these matters and I am grateful to Captain Roskill for showing me parts of his draft and reading parts of mine. These references are, of course, much briefer and less numerous than they would have been but for the decision to treat the war at sea as

a separate subject. It would be regrettable if their brevity and rarity were thought to imply that, in the opinion of any responsible historian, the defence of ocean trade can safely be ignored by strategists concerned with the defence of the United Kingdom. In fact no aspect 6f home defence, in the widest and best sense of that term, has been more important in modern times.

Defence against invasion is likewise a field where the interests of the historian of home defence may impinge on those of the naval historian. Just as one of the two great tasks traditionally devolving on the Royal Navy is to protect the merchant shipping which links Britain with the outside world, so the other is to challenge any attempt to land a hostile force on these shores. Both are strategically offensive, although often they provide opportunities for offensive tactics. A measure designed to serve one of these purposes frequently serves the other also. Destroyers and aircraft watching off the East Coast for an invader, battleships and cruisers chasing commerce-raiders in the South Atlantic, ships of the line engaging the enemy in Aboukir Bay or off Cape Trafalgar may alike, in the eyes of a strategist to whom the seas are one, be engaged in defence of the home country. But a writer on home defence may need to accept a narrower definition of his province. In practice I have suffered no hardship from this restriction. Notwithstanding the impossibility of drawing a continuous line of demarcation between defence against invasion and the defence of trade, it was always clear that many naval measures, related to home defence in its wider interpretation, might be touched upon in the present volume but could be best described at length elsewhere, and that others--including some whose manifest aim was home defence in the narrower sense--ought to be regarded as common ground.

Accordingly the knowledge that naval measures to resist invasion were not my exclusive province has not debarred me from treating them at such length as I have thought appropriate. If my treatment appears more summary than the traditional role of the Royal Navy as the country's prime defender against an assailant who comes by sea may seem to warrant, the reason is simply that I have judged it unnecessary, and even undesirable, to dwell long on that aspect of my subject. The essence of naval planning is that plans should be elastic. To give more prominence than I have given to measures contemplated, at one stage or another, by the Admiralty and naval Commanders-in-Chief for the reception of an invasion fleet that never sailed might have been misleading. What shape would have been assumed by such naval actions as might have followed the sailing of that fleet, who can say? Perhaps the one assertion that can be made with confidence is that it would not have conformed to preconceptions which the wisest did not allow to take possession of their minds.

In the outcome the issue of invasion or no invasion was decided not at sea but in the air. It is conceivable that, if the Luftwaffe's attempt to gain air superiority over southern England and the English Channel had succeeded, Hitler might still have hesitated, as did his predecessors from Parma to Napoleon, to trust his transports to waters not commanded by his fleet. More probably he would have chanced his arm as he did in Norway, France and Russia. What is certain is that the victory won by our air defences deprived him of all choice.

While, therefore, I have given a good deal of my space to the enemy's preparations to land troops in this country and--with the proviso made above--to steps taken by the Royal Navy and Home Forces to oppose them, I have given still more to air attacks on the United Kingdom and corresponding measures of air defence. If the Battle of Britain was not the most important action ever fought by British arms--and posterity may well deem it so--its effects were certainly no less momentous than those of the most striking victories of Hawke or Nelson. I have thought it right to review the battle in some detail, and no less desirable to sketch, against the background of political events, the period of preparation that began with the adoption of a scheme of air defence soon after the end of the First World War.

Strategically, the succession of night attacks on this country which began before the daylight battle was well launched and continued almost until the end of the war with Germany was less important. A German victory in the daylight battle might have made the United Kingdom indefensible the night 'Blitz' and its aftermath never brought the enemy within sight of inflicting a decisive stroke. But the raids had such profound and memorable effects on the fives of most of us that to slight them would have been a blunder. The flying bomb and the long-range rocket failed, in their turn, to bring much comfort to the enemy but their novelty, their challenge to the ingenuity of those called upon to assess and act upon the threat they offered, their potential value to an enemy more favourably placed than were the Germans by the time they brought them into use, all qualify them for much more than passing mention. Some account of their early development seemed essential and here I was fortunate in having access not only to much published and unpublished material about the rocket but also to new matter kindly laid before me by Dr. Fritz Gosslau, who was closely associated with the birth and progress of the rival weapon.

Civil defence is the subject of a volume with that title, contributed by Major Terence H. O'Brien to the United Kingdom Civil Series of official histories edited by Sir Keith Hancock. I have therefore made only brief references in my volume to civil defence matters,

notwithstanding their obvious relevance to my subject. Major O'Brien generously allowed me to see his book while it was yet unpublished he also read the draft of some of my chapters and shared with me his knowledge of certain facts and figures of interest to both of us.

Unpublished documents have provided the bulk of my sources and have been placed unreservedly at my disposal. Detailed citation in a published volume of documents not generally available for study would serve no useful purpose even if it were desirable on other grounds for the benefit of students who have access to the sources references are given in a limited number of copies which such readers will be able to consult. Nevertheless I must record here my particular debt to the authors of certain monographs and narratives prepared in the Cabinet Office Historical Section and the Air Historical Branch of the Air Ministry under the direction of Brigadier H. B. Latham and Mr. J. C. Nerney respectively. Mr. Nerney and his staff have been indefatigable in searching the records on my behalf and he has given me much help and encouragement. For valuable comments and for checking certain facts and figures--for whose accuracy, however, I alone am answerable--I am grateful to Rear-Admiral R. M. Bellairs of the Historical Section of the Admiralty, to Brigadier Latham and Mr. Nerney and to many other officers and officials, some of them unknown to me, in various departments of the administration. My task would have been impossible without the generous help of Mr. Brian Melland of the Cabinet Office and Squadron Leader Louis Jackets of the Air Historical Branch, who have sought out and translated or digested for my benefit a vast mass of material. I owe thanks, too, to others who have worked under their supervision, and in particular to Mr. R. R. A. Wheatley for a paper on German invasion plans, on which I have drawn in Chapters XI and XIV.

I have had the advantage of receiving comments and suggestions from Commanders-in-Chief, Chiefs of Staff, members of wartime governments and other actors in my story who very kindly read my drafts in whole or part. I cannot sufficiently express my gratitude to them for the generous gift of their time and special knowledge. Several of these commentators, and also some distinguished wartime leaders who had no opportunity of reading my drafts, were good enough to discuss points with me and give me the benefit of their experience. Such contributions did much to amplify, and sometimes correct, impressions drawn from documentary sources or from observation at a less exalted level. These generous helpers do not, of course, share the responsibility of Editor and author for statements made and views expressed. If I do not mention here the names of most of them, it is because I believe they would rather rest content with

private gratitude than figure in a list whose length might tire the reader's patience. Even so I venture to record my appreciation of the pains taken to elucidate particular topics by Lord Hankey, Field-Marshal Lord Ironside, General Sir Bernard Paget and Lieutenant-General Sir John Swayne.

Reference is made in footnotes to published works in rare cases where such material has been relied upon as a primary source, or where courtesy demands that course. I apologise to any authors whose brains I may unwittingly have picked without acknowledgement.

The sources of the illustrations are given in the appropriate list. To all those concerned I tender thanks. For providing most of the photographs I am indebted to the Director General of the Imperial War Museum, and for doing much to guide my choice to the Deputy Director, Mr. A. J. Charge. The maps were drawn under the direction of Colonel T. M. M. Penney of the Cabinet Office, who has been most helpful.

My biggest debt is to the Editor.

B. C.

Falmer,
Sussex.
22nd October, 1956.


1 August 1940 - History

World War II cost America 1 million casualties and over 300,000 deaths. In both domestic and foreign affairs, its consequences were far-reaching. It had an immediate impact on the economy by ending Depression-era unemployment. The war accelerated corporate mergers and the trend toward large-scale agriculture. Labor unions also grew during the war as the government adopted pro-union policies, continuing the New Deal's sympathetic treatment of organized labor.

Presidential power expanded enormously during World War II, anticipating the rise of what postwar critics termed the "imperial presidency." The Democrats reaped a political windfall from the war. Roosevelt rode the wartime emergency to unprecedented third and fourth terms.

For most Americans, the war had a disruptive influence--separating families, overcrowding housing, and creating a shortage of consumer goods. The war accelerated the movement from the countryside to the cities. It also challenged gender and racial roles, opening new opportunities for women and many minority groups.

The Allies prevailed in World War II because of the United States' astounding productive capacity. During the Depression year of 1937, Americans produced 4.8 million cars, while the Germans produced 331,000 and the Japanese 26,000. By 1945, the United States was turning out 88,410 tanks to Germany's 44,857 the U.S. manufactured 299,293 aircraft to Japan's 69,910. The American ratio of toilet paper was 22.5 sheets per man per day, compared with the British ration of 3 sheets. In Germany, civilian consumption fell by 20 percent in Japan by 26 percent in Britain by 12 percent. But in the United States, personal consumption rose by more than 12 percent.

During World War II, the federal government took an even larger economic role than it did during the World War I. To gain the support of business leaders, the federal government suspended competitive bidding, offered cost-plus contracts, guaranteed low-cost loans for retooling, and paid huge subsidies for plant construction and equipment. Lured by huge profits, the American auto industry made the switch to military production. In 1940, some 6,000 planes rolled off Detroit's assembly lines production of planes jumped to 47,000 in 1942 and by the end of the war, it exceeded 100,000.

To encourage agricultural production, the Roosevelt administration set crop prices at high levels. Cash income for farmers jumped from $2.3 billion in 1940 to $9.5 billion in 1945. Meanwhile, many small farmers, saddled with huge debts from the depression, abandoned their farms for jobs in defense plants or the armed services. Over 5 million farm residents left rural areas during the war.

Overall, the war brought unprecedented prosperity to Americans. Per capita income rose from $373 in 1940 to $1,074 in 1945. Workers never had it so good. Rising incomes, however, created shortages of goods and high inflation. Prices soared 18 percent between 1941 and the end of 1942. Apples sold for 10 cents apiece the price of a watermelon soared to $2.50 and oranges reached an astonishing $1.00 a dozen.

Many goods were unavailable regardless of price. To conserve steel, glass, and rubber for war industries, the government halted production of cars in December 1941. A month later, production of vacuum cleaners, refrigerators, radios, sewing machines, and phonographs ceased. Altogether, production of nearly 300 items deemed nonessential to the war effort was banned or curtailed, including coat hangers, beer cans, and toothpaste tubes.

Congress responded to surging prices by establishing the Office of Price Administration (OPA) in January 1942, with the power to freeze prices and wages, control rents, and institute rationing of scarce items. The OPA quickly rationed food stuffs. Every month each man, woman, and child in the country received two ration books--one for canned goods and one for meat, fish and dairy products. Meat was limited to 28 ounces per person a week sugar to 8-12 ounces and coffee, a pound every five weeks. Rationing was soon extended to tires, gasoline, and shoes. Drivers were allowed a mere 3 gallons a week pedestrians were limited to two pairs of shoes a year. The OPA extolled the virtues of self-sacrifice, telling people to "use it up, wear it out, make it do, or do without."

In addition to rationing, Washington attacked inflation by reducing the public's purchasing power. In 1942, the federal government levied a 5 percent withholding tax on anyone who earned more than $642 a year.

The war created 17 million new jobs at the exact moment when 15 million men and women entered the armed services--unemployment virtually disappeared. Union membership jumped from 10.5 million to 14.75 million during the war.

During the 1944 presidential campaign, President Roosevelt unveiled plans for a "GI Bill of Rights," promising educational support, medical care, and housing loans for veterans, which Congress approved overwhelmingly in 1944. Unwilling to switch leaders while at war, the public stuck with Roosevelt to see the crisis through. The president easily defeated his Republican opponent, Governor Thomas Dewey of New York, receiving 432 electoral votes to Dewey’s 99 votes.


Δες το βίντεο: ΤΑ ΔΗΜΟΤΙΚΑ ΤΟΥ 40