USS New York (BB 34)

USS New York (BB 34)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS New York (BB 34)

Το USS Νέα Υόρκη (BB 34) ήταν το ονομαστικό πλοίο της κατηγορίας θωρηκτών της Νέας Υόρκης, και είδε υπηρεσία και στους δύο παγκόσμιους πολέμους, λειτουργώντας με τον Βρετανικό Μεγάλο Στόλο το 1917-18 και συμμετέχοντας στην επιχείρηση Torch και τις εισβολές των Iwo Jima και Okinawa στο Δεύτερος Παγκόσμιος πόλεμος.

Παρά το γεγονός ότι ήταν το όνομα πλοίο της κατηγορίας της και είχε μικρότερο αριθμό ΒΒ, το USS Νέα Υόρκη ήταν στην πραγματικότητα το δεύτερο πυροβόλο όπλο 14 ιντσών που κατασκευάστηκε για το αμερικανικό ναυτικό. Κηρύχθηκε στις 11 Σεπτεμβρίου 1911, πέντε μήνες μετά την αποστολή της αδερφής της Τέξας, ξεκίνησε στις 30 Οκτωβρίου 1912 και ανατέθηκε στις 15 Απριλίου 1914, ένα μήνα μετά το Τέξας.

ο Νέα Υόρκη σχεδόν αμέσως εστάλη νότια για να λειτουργήσει ως ναυαρχίδα της ναυτικής δύναμης στο Βερακρούζ, που καταλήφθηκε από τις Ηνωμένες Πολιτείες για να αποτρέψει την αποστολή όπλων στον Μεξικό δικτάτορα. Στη συνέχεια υπηρέτησε έξω από την Ανατολική Ακτή, πριν τον Νοέμβριο του 1917 επιλέγεται ως ναυαρχίδα του αντιναύαρχου Χιου Ρόντμαν, διοικητή της μοίρας θωρηκτών που στάλθηκε να υπηρετήσει με τον Βρετανικό Μεγάλο Στόλο (ως 6η Μοίρα Μάχης). Αυτή η μοίρα συμμετείχε σε μια σειρά επιχειρήσεων στη Βόρεια Θάλασσα, αν και τα μόνα γερμανικά πλοία που συναντήθηκαν ήταν σκάφη U. ο Νέα Υόρκη ήταν παρών όταν ο γερμανικός στόλος απέπλευσε στις 21 Νοεμβρίου 1918.

ο Νέα Υόρκη πέρασε τα περισσότερα από τα χρόνια του μεσοπολέμου υπηρετώντας στον Στόλο του Ειρηνικού, από το λιμάνι της Σαν Ντιέγκο. Αφού πήρε τον ναύαρχο Rodman στη στέψη του George VI, υπηρέτησε στην ανατολική ακτή, συνεργαζόμενος με την Αμερικανική Ναυτική Ακαδημία.

Στα μέσα της δεκαετίας του 1920 οι λέβητες με καύση άνθρακα αντικαταστάθηκαν με λέβητες πετρελαίου. Οι ιστό των κλουβιών αντικαταστάθηκαν με τρίποδο εμπρόσθιο και κοντό πύργο πίσω ιστό. Οι δύο αρχικές χοάνες αντικαταστάθηκαν με ένα μόνο χωνί. Έξι από τα πυροβόλα των 5 ιντσών μεταφέρθηκαν από τους προστατευόμενους κασεμίτες τους σε απροστάτευτες θέσεις στο κατάστρωμα, για να δημιουργήσουν χώρο για αντι-υποβρύχια φουσκάλες στα πλευρά της. Κατά τη διάρκεια του Δεύτερου Παγκοσμίου Πολέμου ο αντιαεροπορικός οπλισμός της αυξήθηκε και τερμάτισε τον πόλεμο με δέκα τετραπλές βάσεις για πυροβόλα 40mm και τριάντα έξι πυροβόλα 20mm.

Το καλοκαίρι του 1941 η Νέα Υόρκη έγινε μέρος της αμερικανικής περιπολίας ουδετερότητας, που ιδρύθηκε για να βοηθήσει τις βρετανικές συνοδεία συνοδείας πέρα ​​από τον Ατλαντικό. Τον Ιούλιο ήταν μέλος της ναυτικής δύναμης που συνόδευσε τα αμερικανικά στρατεύματα στην Ισλανδία, όπου αντικατέστησαν τη βρετανική φρουρά. Η παρουσία της στον Ατλαντικό σήμαινε ότι ήταν ένα από τα επτά αμερικανικά θωρηκτά που είχαν μείνει άθικτα μετά την επίθεση στο Περλ Χάρμπορ (αριθμός που περιλάμβανε τουλάχιστον ένα μερικώς αφοπλισμένο εκπαιδευτικό πλοίο, Γουαϊόμινγκ). ο Νέα Υόρκη χρησιμοποιήθηκε σε καθήκοντα συνοδείας συνοδείας κατά το μεγαλύτερο μέρος του 1942, αν και τον Νοέμβριο εκείνη και η Τέξας παρείχε υποστήριξη πυρός για την εισβολή των Συμμάχων στη Βόρεια Αφρική. ο Νέα Υόρκη χρησιμοποιήθηκε για να βομβαρδίσει τις εχθρικές θέσεις στο Safi στις 8 Νοεμβρίου 1942.

Μετά από αυτό το ξόρκι της ενεργής υπηρεσίας το Νέα Υόρκη χρησιμοποιήθηκε ως εκπαιδευτικό πλοίο πυροβολικού στον κόλπο Chesapeake για το πρώτο μισό του 1944, ενώ στο δεύτερο μισό πραγματοποίησε τρεις εκπαιδευτικές κρουαζιέρες στο Τρινιντάντ.

Προς το τέλος του 1944, το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ δεν είχε «παλιά» θωρηκτά για να τα χρησιμοποιήσει ως πλοία βομβαρδισμού στην ακτή στον Ειρηνικό. Τα περισσότερα πλοία που ήταν ήδη στον Ειρηνικό δεσμεύτηκαν για την εισβολή στις Φιλιππίνες και έτσι έπρεπε να δημιουργηθεί μια νέα δύναμη από πλοία που δεν χρειάζονταν πλέον στην Ευρώπη ή σε εκπαιδευτικούς ρόλους. ο Νέα Υόρκη έφτασε στο Σαν Πέδρο στις 6 Δεκεμβρίου 1944, όπου ακολούθησε ένα σύντομο εκπαιδευτικό πρόγραμμα. Στη συνέχεια, κατέπλευσε στην εμπόλεμη ζώνη, ενώνοντας τον στόλο εγκαίρως για να λάβει μέρος στην εισβολή του woβο Τζίμα.

ο Νέα Υόρκη αποτελούσε μέρος της Task Force 54, υπό τον αντιναύαρχο Ρότζερς (παράλληλα με το Τενεσί, Αϊντάχο, Νεβάδα, Τέξας και Αρκάνσας). Ο βομβαρδισμός του woβο Τζίμα ξεκίνησε στις 16 Φεβρουαρίου και διήρκεσε τρεις ημέρες. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου το Νέα Υόρκη εκτόξευσε περισσότερους πυροβολισμούς από οποιοδήποτε άλλο πλοίο στη δύναμη βομβαρδισμού.

Τα δέκα διαθέσιμα «παλιά» θωρηκτά συγκεντρώθηκαν ως Task Force 54 (Αντιναύαρχος Deyo) για την εισβολή στην Οκινάουα. Νέα Υόρκηαποτέλεσε μέρος της ομάδας 5, με την Νέο Μεξικό (Η ομάδα 1 περιελάμβανε Τέξας και Μέριλαντ, Ομάδα 2 Αρκάνσας και Κολοράντο, Ομάδα 3 Τενεσί και Νεβάδα και ομάδα 4 Αϊντάχο και Δυτική Βιρτζίνια).

ο Νέα Υόρκη έλαβε μέρος στον βομβαρδισμό πριν από την εισβολή, ξεκινώντας στις 27 Μαρτίου. Αυτή ήταν η πρώτη από τις 76 συνεχόμενες ημέρες δράσης για το παλιό θωρηκτό, στο οποίο παρείχε πυροτεχνική υποστήριξη στα στρατεύματα στο νησί. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου χτυπήθηκε μία φορά από αεροσκάφος καμικάζι, αλλά το ιαπωνικό αεροσκάφος αναπήδησε αφού κατέστρεψε το Νέα Υόρκη'μικρό εντοπισμός αεροσκαφών.

Στις 11 Ιουνίου η Νέα Υόρκη απέπλευσε για το Περλ Χάρμπορ, όπου αντικαταστάθηκαν οι κάννες μερικών φθαρμένων όπλων της. Κατανεμήθηκε στη δύναμη που συγκεντρώθηκε για την προτεινόμενη εισβολή στην Ιαπωνία, αλλά ο πόλεμος έληξε πριν χρειαστεί αυτή η επιχείρηση.

Μετά τον πόλεμο το Νέα Υόρκη έκανε ένα ταξίδι από το Περλ Χάρμπορ στη Δυτική Ακτή των ΗΠΑ και ένα από το Περλ στη Νέα Υόρκη, σε κάθε περίσταση φέρνοντας στρατεύματα στο σπίτι. Στη συνέχεια διατέθηκε στον στόλο για να χρησιμοποιηθεί ως στόχος κατά τη διάρκεια των ατομικών δοκιμών μπικίνι. Επιβίωσε τόσο από την έκρηξη αέρα όσο και από την υποβρύχια έκρηξη και μελετήθηκε για δύο χρόνια, πριν βυθιστεί σκόπιμα κατά τη διάρκεια άσκησης μάχης στις 8 Ιουλίου 1948.

Μετατόπιση (στάνταρ)

27.000 τ

Μετατόπιση (φορτωμένο)

28,367t

Μέγιστη ταχύτητα

21κτ

Εύρος

7.060nm στα 10kts

Θωράκιση - ζώνη

12-10 ίντσες

- χαμηλότερο καζεμικό

11 σε 9 ίντσες

- άνω καζεμάτη

6,5 ίντσες

- κατάστρωμα πανοπλίας

2 σε

- πρόσωπα πυργίσκου

14 ιντσών

- κορυφές πυργίσκων

4in

- πλευρές πυργίσκου

2 σε

- πίσω πύργοι

8in

- μπαρμπέτες

10 ιντσών και 12 ιντσών

- κωνικός πύργος

12in

- κορυφή κωνικού πύργου

4in

Μήκος

573 πόδια

Πλάτος

95 πόδια 6 ίντσες

Οπλισμός

Δέκα πυροβόλα 14 ιντσών σε δίδυμα πυργίσκους
Είκοσι ένα πυροβόλα 5 ιντσών
Τέσσερις βυθιζόμενες δέσμες τορπιλοσωλήνες 21 ιντσών

Συμπλήρωμα πληρώματος

1042

Ξαπλωμένος

11 Σεπτεμβρίου 1911

Εγκαινιάστηκε

30 Οκτωβρίου 1912

Ολοκληρώθηκε το

15 Απριλίου 1914

Μοίρα

Βυθίστηκε στις 8 Ιουλίου 1948


Λεξικό αμερικανικών ναυτικών πολεμικών πλοίων

Το πεμπτο Νέα Υόρκη (BB-34) θεσπίστηκε στις 11 Σεπτεμβρίου 1911 από το Brooklyn Navy Yard, η Νέα Υόρκη ξεκίνησε στις 30 Οκτωβρίου 1912 με χορηγό την Miss Elsie Calder και ανέθεσε στις 15 Απριλίου 1914, τον καπετάνιο Thomas S. Rodgers.

Παραγγέλθηκε νότια αμέσως μετά την έναρξη λειτουργίας, Νέα Υόρκη ήταν ναυαρχίδα για τον αντιναύαρχο Φρανκ Φλέτσερ, ο οποίος διοικούσε τον στόλο που κατέλαβε και απέκλεισε τη Βέρα Κρουζ μέχρι την επίλυση της κρίσης με το Μεξικό τον Ιούλιο του 1914. Νέα Υόρκη στη συνέχεια κατευθύνθηκε βόρεια για επιχειρήσεις στόλου κατά μήκος της ακτής του Ατλαντικού καθώς ξέσπασε ο πόλεμος στην Ευρώπη.

Με την είσοδο των Ηνωμένων Πολιτειών στον πόλεμο, Νέα Υόρκη έπλευσε ως ναυαρχίδα με το Battleship Division 9 με εντολή του αντιναύαρχου Hugh Rodman να ενισχύσει τον Βρετανικό Μεγάλο Στόλο στη Βόρεια Θάλασσα, φτάνοντας στο Scapa Flow 7 Δεκεμβρίου 1917. Αποτελώντας ξεχωριστή μοίρα στον Μεγάλο Στόλο, τα αμερικανικά πλοία συμμετείχαν σε αποστολές αποκλεισμού και συνοδείας και με την ίδια τους την παρουσία τόσο έβαλαν την υπεροχή των συμμάχων στη ναυτική δύναμη ώστε να εμποδίσουν τους Γερμανούς να επιχειρήσουν οποιαδήποτε σημαντική εμπλοκή στόλου. Νέα Υόρκη συνάντησε δύο φορές σκάφη U.

Κατά τη διάρκεια της υπηρεσίας του Α 'Παγκοσμίου Πολέμου, Νέα Υόρκη επισκεπτόταν συχνά βασιλικοί και άλλοι υψηλόβαθμοι εκπρόσωποι των Συμμάχων και ήταν παρούσα σε μια από τις πιο δραματικές στιγμές του πολέμου, την παράδοση του Γερμανικού Στόλου Υψηλής Θάλασσας στο Firth of Forth 21 Νοεμβρίου 1918. Ως τελευταία Ευρωπαϊκή αποστολή, Νέα Υόρκη ενώθηκε με τα πλοία που συνόδευαν τον Πρόεδρο Γούντροου Γουίλσον από ένα ραντεβού στον ωκεανό, στη Βρέστη καθ 'οδόν για τη Διάσκεψη των Βερσαλλιών.

Επιστρέφοντας σε ένα πρόγραμμα που εναλλάσσει ασκήσεις ατομικού και στόλου με την απαραίτητη συντήρηση, Νέα Υόρκη εκπαιδεύτηκε στην Καραϊβική την άνοιξη του 1919 και εκείνο το καλοκαίρι εντάχθηκε στον Στόλο του Ειρηνικού στο Σαν Ντιέγκο, το λιμάνι της χώρας του για τα επόμενα 16 χρόνια. Εκπαιδεύτηκε έξω από τη Χαβάη και τη Δυτική Ακτή, επιστρέφοντας κατά καιρούς στον Ατλαντικό και την Καραϊβική για σύντομες αποστολές ή επισκευές. Το 1937, με τον ναύαρχο Χιου Ρόντμαν, τον προσωπικό εκπρόσωπο του Προέδρου για τη στέψη του βασιλιά Γεωργίου ΣΤ ’της Αγγλίας, Νέα Υόρκη απέπλευσε για να λάβει μέρος στη Grand Naval Review της 20ης Μαΐου 1937 ως μοναδικός εκπρόσωπος του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ.

Για πολλά από τα επόμενα 3 χρόνια, Νέα Υόρκη εκπαιδεύτηκε ναυτικοί της Ναυτικής Ακαδημίας και άλλοι υποψήφιοι αξιωματικοί με κρουαζιέρες στην Ευρώπη, τον Καναδά και την Καραϊβική, και στα μέσα του 1941 εντάχθηκε στο Neutrality Patrol. Συνόδευσε στρατεύματα στην Ισλανδία τον Ιούλιο του 1941, στη συνέχεια υπηρέτησε ως πλοίο σταθμού στο Argentia, Newfoundland, προστατεύοντας τη νέα αμερικανική βάση εκεί. Από την είσοδο της Αμερικής στον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, Νέα Υόρκη φρουρούσαν τις νηοπομπές του Ατλαντικού στην Ισλανδία και τη Σκωτία όταν η απειλή με το σκάφος U ήταν πιο σοβαρή, οι υποβρύχιες επαφές ήταν πολυάριθμες, αλλά οι κομβόι μεταφέρθηκαν στο λιμάνι άθικτες.

Νέα Υόρκη έφερε τα μεγάλα όπλα της στην εισβολή στη Βόρεια Αφρική, παρέχοντας καθοριστική υποστήριξη πυροβολισμών στο Safi στις 8 Νοεμβρίου 1942. Στη συνέχεια στάθηκε στην Καζαμπλάνκα και τη Φεντάλα πριν επιστρέψει στο σπίτι για καθήκοντα συνοδείας συνοδεία ατόμων και προμηθειών που χρειάζονταν στη Βόρεια Αφρική. Στη συνέχεια, ανέλαβε σημαντικούς εκπαιδευτές κανονιστών για πολεμικά πλοία και συνοδεία αντιτορπιλικών στον κόλπο Chesapeake, παρέχοντας αυτή τη ζωτικής σημασίας υπηρεσία μέχρι τις 10 Ιουνίου 1944, όταν ξεκίνησε την πρώτη από τις 3 εκπαιδευτικές κρουαζιέρες για τη Ναυτική Ακαδημία, ταξιδεύοντας στο Τρινιδάδ σε κάθε μία.

Νέα Υόρκη απέπλευσε στις 21 Νοεμβρίου για τη Δυτική Ακτή, φτάνοντας στο Σαν Πέδρο στις 6 Δεκεμβρίου για εκπαίδευση πυροβόλων ως προετοιμασία για αμφίβιες επιχειρήσεις. Έφυγε από το San Pedro στις 12 Ιανουαρίου 1945, κλήθηκε στο Περλ Χάρμπορ, και εκτράπηκε στο Eniwetok για να ελέγξει τις βλάβες των κοχλιών. Παρ 'όλα αυτά, παρά την μειωμένη ταχύτητα, εντάχθηκε στην επιθετική δύναμη Iwo Jima στις πρόβες στο Saipan. Έπλευσε πολύ μπροστά από το κύριο σώμα για να συμμετάσχει στον βομβαρδισμό πριν από την εισβολή στο Iwo Jima στις 16 Φεβρουαρίου. Κατά τη διάρκεια των επόμενων 3 ημερών, πυροβόλησε περισσότερους πυροβολισμούς από οποιοδήποτε άλλο πλοίο που ήταν παρόν και, σαν να έδειχνε τι μπορούσε να κάνει ένας παλιός χρονοδιακόπτης, έκανε ένα εντυπωσιακό άμεσο χτύπημα 14 "σε μια χωματερή πυρομαχικών του εχθρού.

Φεύγοντας από το woβο Τζίμα, Νέα Υόρκη επιτέλους επιδιόρθωσε τις προπέλες της στο Manus και αποκατέστησε την ταχύτητα για την επίθεση στην Οκινάουα, στην οποία έφτασε στις 27 Μαρτίου για να ξεκινήσει 76 συνεχόμενες ημέρες δράσης. Εκτόξευσε βομβαρδισμούς προ της εισβολής και εκτροπής, κάλυψε προσγειώσεις και έδωσε ημέρες και νύχτες στενής υποστήριξης στα στρατεύματα που προχωρούσαν στην ξηρά. Δεν έμεινε αλώβητη, ένας καμικάζι την έτρεψε στις 14 Απριλίου, γκρεμίζοντας το αεροσκάφος της στον καταπέλτη. Έφυγε από την Οκινάουα στις 11 Ιουνίου για να ξαναβρεθεί στο Περλ Χάρμπορ.

Νέα Υόρκη προετοιμάστηκε στο Περλ Χάρμπορ για την προγραμματισμένη εισβολή στην Ιαπωνία και μετά το τέλος του πολέμου, έκανε ένα ταξίδι στη Δυτική Ακτή επιστρέφοντας βετεράνους και έφερε τους αντικαταστάτες τους. Πήγε ξανά από το Περλ Χάρμπορ στις 29 Σεπτεμβρίου με επιβάτες για τη Νέα Υόρκη, φτάνοντας στις 19 Οκτωβρίου. Εδώ ετοιμάστηκε να χρησιμεύσει ως πλοίο στόχος στη λειτουργία "Crossroads", οι ατομικές δοκιμές μπικίνι, που έπλεε στις 4 Μαρτίου 1946 για τη Δυτική Ακτή. Έφυγε από το Σαν Φρανσίσκο την 1η Μαΐου και μετά από κλήσεις στο Περλ Χάρμπορ και το Κουαχαλέιν, έφτασε στο Μπικίνι στις 15 Ιουνίου. Επιβίωσε από την έκρηξη επιφανείας την 1η Ιουλίου και την υποβρύχια έκρηξη στις 25 Ιουλίου, μεταφέρθηκε στο Kwajalein και παροπλίστηκε εκεί στις 29 Αυγούστου 1946. Αργότερα μεταφέρθηκε στο Περλ Χάρμπορ, μελετήθηκε κατά τη διάρκεια των επόμενων δύο ετών και στις 8 Ιουλίου 1948 μεταφέρθηκε στη θάλασσα περίπου 40 μίλια και εκεί βυθίστηκε μετά από 8ωρο σφυροκόπημα πλοίων και αεροπλάνων που πραγματοποιούσαν ελιγμούς μάχης μεγάλης κλίμακας με νέα όπλα.


USS New York (BB 34) - Ιστορία

27.000 τόνους
573 "x 95,2" x 28,5 "
Όπλα 10 × 14 & quot
21 × 5 & quot
Τορπιλοσωλήνες 4 × 21 '

Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος
Με την είσοδο των Ηνωμένων Πολιτειών στον Α 'Παγκόσμιο Πόλεμο, υπό τη διοίκηση του καπετάνιου Edward L. Beach, Sr., η Νέα Υόρκη έπλευσε ως ναυαρχίδα με το Battleship Division 9 (BatDiv 9), με διοικητή τον αντιναύαρχο Hugh Rodman για την ενίσχυση του βρετανικού Μεγάλου Στόλος στη Βόρεια Θάλασσα, φθάνοντας στο Scapa Flow στις 7 Δεκεμβρίου 1917. Αποτελώντας την 6η Μοίρα Μάχης στον Μεγάλο Στόλο, τα αμερικανικά πλοία συμμετείχαν σε αποστολές αποκλεισμού και συνοδείας και με την ίδια τους την παρουσίαση στάθμισαν την υπεροχή των ναυτικών δυνάμεων των Συμμάχων όσο και την αναστολή οι Γερμανοί από την απόπειρα οποιασδήποτε μεγάλης εμπλοκής στόλου. Η Νέα Υόρκη συνάντησε δύο φορές σκάφη U.

Κατά τη διάρκεια της υπηρεσίας του Α 'Παγκοσμίου Πολέμου, η Νέα Υόρκη επισκεπτόταν συχνά βασιλικούς και άλλους υψηλόβαθμους εκπροσώπους των Συμμάχων και ήταν παρούσα για μια από τις πιο δραματικές στιγμές του πολέμου, την παράδοση του Γερμανικού Στόλου Υψηλής Θάλασσας στο Firth της Φορθ στις 21 Νοεμβρίου 1918, μετά την οποία η δευτερεύουσα μπαταρία μειώθηκε σε 16 πυροβόλα των 5 5 (130 mm)/51 cal. [1] Ως τελευταία ευρωπαϊκή αποστολή, η Νέα Υόρκη προσχώρησε στα πλοία που συνόδευαν τον Πρόεδρο Γούντροου Γουίλσον από ραντεβού στον ωκεανό, στο Μπρεστ της Γαλλίας καθ 'οδόν προς τη Συνδιάσκεψη Ειρήνης των Βερσαλλιών.

Μεσοπολεμική Περίοδος
Επιστρέφοντας σε ένα πρόγραμμα που εναλλασσόταν μεμονωμένες ασκήσεις και στόλο με την απαραίτητη συντήρηση, η Νέα Υόρκη εκπαιδεύτηκε στην Καραϊβική την άνοιξη του 1919 και εκείνο το καλοκαίρι εντάχθηκε στον Στόλο του Ειρηνικού στο Σαν Ντιέγκο, το λιμάνι της χώρας του για τα επόμενα 16 χρόνια. Εκπαιδεύτηκε έξω από τη Χαβάη και τη Δυτική Ακτή, επιστρέφοντας κατά καιρούς στον Ατλαντικό και την Καραϊβική για σύντομες αποστολές ή επισκευές. Μέχρι το 1937, ο αντιαεροπορικός εξοπλισμός περιελάμβανε οκτώ πυροβόλα 3 in (76 mm)/50 cal και οκτώ πυροβόλα 1,1 in (28 mm)/75 cal. Το 1937, μεταφέροντας τον ναύαρχο Χιου Ρόντμαν, τον προσωπικό εκπρόσωπο του Προέδρου για τη στέψη του βασιλιά Τζορτζ ΣΤ,, η Νέα Υόρκη απέπλευσε για να λάβει μέρος στην Grand Naval Review της 20ης Μαΐου 1937 ως μοναδικός εκπρόσωπος του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ. Η Νέα Υόρκη ήταν εξοπλισμένη με XAF RADAR τον Φεβρουάριο του 1938, συμπεριλαμβανομένης της πρώτης διπλής όψης των Ηνωμένων Πολιτειών, ώστε μια μόνο κεραία να μπορεί να στέλνει και να λαμβάνει.

Για πολλά από τα επόμενα τρία χρόνια, η Νέα Υόρκη εκπαίδευσε μεσολαβητές της Ναυτικής Ακαδημίας των Ηνωμένων Πολιτειών και άλλους υποψήφιους αξιωματικούς με κρουαζιέρες στην Ευρώπη, τον Καναδά και την Καραϊβική και στα μέσα του 1941 εντάχθηκε στο Neutrality Patrol. Συνόδευσε στρατεύματα στην Ισλανδία τον Ιούλιο του 1941 και στη συνέχεια υπηρέτησε ως πλοίο σταθμού στο Naval Station Argentia, Newfoundland, προστατεύοντας τη νέα αμερικανική βάση εκεί.

ΔΕΥΤΕΡΟΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΣ ΠΟΛΕΜΟΣ
Αφού η Αμερική μπήκε στον πόλεμο, η Νέα Υόρκη φρουρούσε νηοπομπές Ατλαντικού στην Ισλανδία και τη Σκωτία ενάντια σε σκάφη U. Το 1942, η δευτερεύουσα μπαταρία μειώθηκε σε έξι πυροβόλα των 5 ιντσών (130 mm) και ο αντιαεροπορικός εξοπλισμός αυξήθηκε σε δέκα πυροβόλα των 3 & quot, 24 x πυροβόλα Bofors 40 mm και 42 πυροβόλα Oerlikon 20 mm.

Η Νέα Υόρκη συμμετείχε στον βομβαρδισμό πριν από την εισβολή στο Σαφί του Μαρόκου στις 8 Νοεμβρίου 1942. Στη συνέχεια στάθηκε στην Καζαμπλάνκα και τη Φεντάλα πριν επιστρέψει στο σπίτι για συνοδεία ανδρών και προμηθειών στη Βόρεια Αφρική. Στη συνέχεια ανέλαβε καθήκοντα κατάρτισης πυροβολαρχών για θωρηκτά και συνοδεία αντιτορπιλικών στον κόλπο Chesapeake, παρέχοντας αυτή την υπηρεσία μέχρι τις 10 Ιουνίου 1944, όταν ξεκίνησε την πρώτη από τις τρεις εκπαιδευτικές κρουαζιέρες για τη Ναυτική Ακαδημία, ταξιδεύοντας στο Τρινιντάντ.

Υπηρεσία Ειρηνικού
Αναχώρησε για τον Ειρηνικό στις 21 Νοεμβρίου 1944 για τη Δυτική Ακτή, φτάνοντας στο Σαν Πέδρο της Καλιφόρνια στις 6 Δεκεμβρίου για εκπαίδευση πυροβόλων ως προετοιμασία για αμφίβιες επιχειρήσεις. Αναχώρησε από το Σαν Πέδρο στις 12 Ιανουαρίου 1945 μέσω του Περλ Χάρμπορ. Στο δρόμο, η Νέα Υόρκη υπέστη ζημιά από βίδες και εκτράπηκε στο Eniwetok για να ερευνήσει τις βλάβες των κοχλιών. Παρά την μειωμένη ταχύτητα, εντάχθηκε στην επιθετική δύναμη Iwo Jima στις πρόβες κοντά στο Saipan.

Η Νέα Υόρκη συμμετείχε στον βομβαρδισμό πριν από την εισβολή στο woβο Τζίμα, στις 16 Φεβρουαρίου 1945. Κατά τη διάρκεια των επόμενων 3 ημερών, πυροβόλησε περισσότερους πυροβολισμούς από οποιοδήποτε άλλο πλοίο που ήταν παρόν και έκανε ένα θεαματικό άμεσο χτύπημα 14 & quot σε μια χωματερή πυρομαχικών εχθρών.

Στη συνέχεια, προχώρησε στο Seeadler Harbour και στα τέλη Φεβρουαρίου 1945, αγκυροβόλησε στο USS Auxiliary Floating Dry Dock 4 (AFDB-4) για να επισκευάσει τις προπέλες της μέχρι τον Μάρτιο του 1945 και έπειτα αναχώρησε βόρεια με προορισμό την Οκινάουα.

Στις 27 Μαρτίου 1945, το θωρηκτό ξεκίνησε 76 συνεχόμενες ημέρες δράσης κατά τη Μάχη της Οκινάουα, συμπεριλαμβανομένου του βομβαρδισμού της Οκινάουα, πριν από την απόβαση των πεζοναυτών των ΗΠΑ και του αμερικανικού στρατού την 1η Απριλίου 1945 και στη συνέχεια πυροβολισμό εναντίον στόχων στο νησί.

Στις 14 Απριλίου 1945, ένας καμικάζι την έβοσκε κατεδαφίζοντας το αεροσκάφος εντοπισμού της στον καταπέλτη. Στις 11 Ιουνίου 1945, μετά από 76 συνεχόμενες ημέρες στο σταθμό, αναχώρησε πέρα ​​από τον Ειρηνικό στο Περλ Χάρμπορ για να προετοιμαστεί για την εισβολή στην Ιαπωνία μέχρι το τέλος του πολέμου στον Ειρηνικό. Για την υπηρεσία της στον Β ’Παγκόσμιο Πόλεμο, το USS New York έλαβε τρία αστέρια μάχης.

Μεταπολεμικός
Στο τέλος του πολέμου του Ειρηνικού, μετέφερε βετεράνους στη δυτική ακτή των Ηνωμένων Πολιτειών και ξεκίνησαν αντικαταστάτες και επέστρεψαν στο Περλ Χάρμπορ. Στις 29 Σεπτεμβρίου 1945 αναχώρησε με επιβάτες που επιβιβάστηκαν μέσω του καναλιού του Παναμά στη Νέα Υόρκη και έφτασαν στις 19 Οκτωβρίου 1945.

Η Νέα Υόρκη επιλέχθηκε ως πλοίο -στόχος για το & quotOperation Crossroads & quot; και τις ατομικές δοκιμές και αναχώρησε στις 4 Μαρτίου 1946 για τη Δυτική Ακτή. Την 1η Μαΐου 1946 αναχώρησε από το Σαν Φρανσίσκο στον ατμό μέσω του Pearl Harbor και του Kwajalein πριν φτάσει στην Ατόλη Μπικίνι στις 15 Ιουνίου 1946 και χρησιμοποιήθηκε ως σκάφος στόχος για τις δοκιμές ατομικής βόμβας.

Την 1η Ιουλίου 1946 η Νέα Υόρκη επέζησε της επιφανειακής έκρηξης & quotTest Able & quot. Στις 25 Ιουλίου 1946 επέζησε από το & quotTest Baker & quot & μια υποβρύχια έκρηξη. Στη συνέχεια, ρυμουλκήθηκε στο Kwajalein και παροπλίστηκε επίσημα στις 29 Αυγούστου 1946. Στη συνέχεια, ρυμουλκήθηκε στο Περλ Χάρμπορ και σπούδασε για τα επόμενα δύο χρόνια έως τις αρχές Ιουλίου 1948.

Ιστορία βύθισης
Στις 8 Ιουλίου 1948 ρυμουλκήθηκε στη θάλασσα 40 μίλια που χρησιμοποιήθηκαν ως στόχος πλοίων και αεροπλάνων που πραγματοποιούσαν ελιγμούς μάχης μεγάλης κλίμακας με νέα όπλα για οκτώ ώρες.

Νέα Ναυτική Αεροπορία. Οκτώβριος 1948. & quotPlanes Sink Battleships & quot σελίδα 11:
«Η Νέα Υόρκη και η Νεβάδα της πρώην BB, έχοντας επιβιώσει από τις δοκιμές στο μπικίνι, ρυμουλκήθηκαν από το Περλ Χάρμπορ σε ένα σημείο νότια του Οάχου και υποβλήθηκαν σε ένα ανελέητο σφυροκόπημα από μονάδες αέρα και επιφανείας του στόλου. Αεροπλάνα με επικεφαλής τον διοικητή της Fleet All Weather Training Unit Pacific (FAWTUPAC), Captain Paul H. Ramsey, USN, έλαβαν χώρα και στις δύο δολοφονίες. Στις 7 Ιουλίου 1948 η Νέα Υόρκη ήταν η πρώτη που ένιωσε το τσίμπημα των μαχητικών και των επιτιθέμενων αεροσκαφών. Είκοσι έξι αεροπλάνα, αποτελούμενα από δύο F7F-4N, έξι F8F-1N, δώδεκα F6F-5N και έξι TBM-3N έριξαν συνολικά 48 βόμβες 500 λιβρών, 40 βόμβες 100 λιβρών, 98 HVAR 5 ιντσών και δαπανήθηκαν 4.100 σφαίρες πυρομαχικών διαμετρήματος .50. Είκοσι μία άμεσες επιτυχίες σημειώθηκαν με τις βόμβες των 500 λιβρών, 20 απευθείας χτυπήθηκαν με τις βόμβες των 100 λιβρών και 56 απευθείας χτυπήματα σημειώθηκαν με τα HVAR 5 ιντσών. Ενώ οι μονάδες επιφανείας στέκονταν δίπλα και τα υποβρύχια περίμεναν να κλείσουν για τη δολοφονία, το κουρασμένο παλιό μαχητικό τροχαίο κύλησε και βυθίστηκε καθώς τα τελευταία συμμετέχοντα αεροπλάνα FAWTUPAC ανέκαμψαν από τις βομβαρδιστικές επιθέσεις τους. & Quot

Συμβολή πληροφοριών
Είστε συγγενής ή έχετε σχέση με οποιοδήποτε άτομο που αναφέρεται;
Έχετε φωτογραφίες ή πρόσθετες πληροφορίες για προσθήκη;


Wikipedia: WikiProject Στρατιωτική ιστορία/Αξιολόγηση/USS New York (BB-34)

Καλησπέρα σε όλους! Λυπάμαι ειλικρινά που κάπως εξαφανίστηκα ξαφνικά, και για το κουτσούκι μου ως συντονιστής. Κάποια απρόσμενα γεγονότα της ζωής συνέβησαν στα τέλη του 2013 που ουσιαστικά εξάλειψαν την ικανότητά μου να επεξεργάζομαι με ποσότητα ή συνέπεια. Αυτό είπε ότι ήθελα να προωθήσω τα άρθρα που είχα βελτιώσει τότε, αλλά δεν είχα την ευκαιρία να δημοσιεύσω τα FAC και ACR, ξεκινώντας από τη συμβολή μου στο έργο των θωρηκτών, εδώ. - Ed! (ΜΙΛΑ ρε) 22:40, 20 Ιανουαρίου 2015 (UTC)

Υποστήριξη Σχόλια: G'day, Ed, ωραία δουλειά. Έχω μερικές παρατηρήσεις/σχόλια: AustralianRupert (συζήτηση) 13:31, 21 Ιανουαρίου 2015 (UTC)

  • μερικοί από τους εξωτερικούς συνδέσμους φαίνεται να είναι 404/νεκροί τώρα: [1]
    • Σταθερός. - Ed!(ΜΙΛΑ ρε) 22:42, 29 Ιανουαρίου 2015 (UTC)
    • Σταθερός. - Ed!(ΜΙΛΑ ρε) 22:42, 29 Ιανουαρίου 2015 (UTC)
    • Σταθερός. - Ed!(ΜΙΛΑ ρε) 22:42, 29 Ιανουαρίου 2015 (UTC)
    • Σταθερός. - Ed!(ΜΙΛΑ ρε) 22:42, 29 Ιανουαρίου 2015 (UTC)
    • Σταθερός. - Ed!(ΜΙΛΑ ρε) 20:22, 16 Φεβρουαρίου 2015 (UTC)
    • Σταθερός. - Ed!(ΜΙΛΑ ρε) 20:22, 16 Φεβρουαρίου 2015 (UTC)
    • Δεν είμαι σίγουρος πώς ο αλγόριθμος στρογγυλοποίησης επηρεάζει αυτό ή πώς να διορθωθεί, αλλά αυτές είναι οι ίδιες μετρήσεις. - Ed!(ΜΙΛΑ ρε) 20:22, 16 Φεβρουαρίου 2015 (UTC)
    • Σταθερός. - Ed!(ΜΙΛΑ ρε) 20:22, 16 Φεβρουαρίου 2015 (UTC)
    • Σταθερός. - Ed!(ΜΙΛΑ ρε) 20:22, 16 Φεβρουαρίου 2015 (UTC)
    • Σταθερός. - Ed!(ΜΙΛΑ ρε) 20:22, 16 Φεβρουαρίου 2015 (UTC)
    • Σταθερός. - Ed!(ΜΙΛΑ ρε) 20:22, 16 Φεβρουαρίου 2015 (UTC)
    • Σταθερός. - Ed!(ΜΙΛΑ ρε) 20:22, 16 Φεβρουαρίου 2015 (UTC)
    • Σταθερός. - Ed!(ΜΙΛΑ ρε) 20:22, 16 Φεβρουαρίου 2015 (UTC)
      • Πιστεύω ότι τα περισσότερα σχόλιά μου έχουν αντιμετωπιστεί. Πιθανότατα δεν θα είμαι πολύ στις επόμενες δύο εβδομάδες έως ένα μήνα, οπότε θα προσθέσω την υποστήριξή μου τώρα, για να μην κρατήσω το άρθρο. Καλή τύχη που προχωράτε περαιτέρω και σας ευχαριστώ για τη μέχρι τώρα δουλειά σας. Cheers, AustralianRupert (συζήτηση) 23:04, 14 Μαρτίου 2015 (UTC)

      Σχόλια Επεξεργασία

      • Βλέπω κάποια χρήση τόνων, καθώς ένα αμερικανικό πλοίο όλα πρέπει να είναι σε αγγλικές μονάδες και όχι μετρικά.
        • Σταθερός. - Ed!(ΜΙΛΑ ρε) 20:32, 16 Φεβρουαρίου 2015 (UTC)
        • Λοιπόν, αφαιρέστε όλα τα πρότυπα μετατροπής μετά την πρώτη χρήση του καθενός; - Ed!(ΜΙΛΑ ρε) 20:32, 16 Φεβρουαρίου 2015 (UTC)
          • Ναι, αλλά μόνο εκείνα που έχουν ήδη μετατραπεί .-- Sturmvogel 66 (συζήτηση) 03:30, 19 Φεβρουαρίου 2015 (UTC)
          • Θα ήταν λοιπόν καλύτερο να μεταφέρουμε τα στατιστικά στοιχεία σε ένα δεύτερο infobox; - Ed!(ΜΙΛΑ ρε) 20:32, 16 Φεβρουαρίου 2015 (UTC)
            • Νομίζω ότι ναι, αλλά μόνο τα στατιστικά άλλαξαν. Δεν υπάρχει καμία απαίτηση να το κάνετε εάν προτιμάτε να μην το κάνετε, αλλά ανεξάρτητα από αυτό, θα πρέπει να έχετε μόνο δύο σύνολα στατιστικών στο infobox (ες)-Sturmvogel 66 (συζήτηση) 03:30, 19 Φεβρουαρίου 2015 (UTC)
              • Απομένει ακόμη να γίνει.-Sturmvogel 66 (συζήτηση) 02:50, 25 Μαρτίου 2015 (UTC)
              • Σταθερός. - Ed!(ΜΙΛΑ ρε) 02:17, 4 Μαρτίου 2015 (UTC)
                • Οχι εντελώς. Οι λέβητες πρέπει να προστεθούν στη γραμμή ισχύος και να μετατραπεί ο αριθμός ihp.-Sturmvogel 66 (συζήτηση) 02:50, 25 Μαρτίου 2015 (UTC)
                • Σταθερός. - Ed!(ΜΙΛΑ ρε) 02:17, 4 Μαρτίου 2015 (UTC)
                • Σταθερός. - Ed!(ΜΙΛΑ ρε) 02:17, 4 Μαρτίου 2015 (UTC)
                • Αυτός είναι ο αριθμός που έχω δει. - Ed!(ΜΙΛΑ ρε) 02:17, 4 Μαρτίου 2015 (UTC)
                • Σταθερός. - Ed!(ΜΙΛΑ ρε) 02:17, 4 Μαρτίου 2015 (UTC)
                • Σταθερός. - Ed!(ΜΙΛΑ ρε) 02:17, 4 Μαρτίου 2015 (UTC)
                • Σταθερός. - Ed!(ΜΙΛΑ ρε) 02:17, 4 Μαρτίου 2015 (UTC)
                • Μήπως τυχαίνει να γνωρίζετε ποιο περιοδικό; - Ed!(ΜΙΛΑ ρε) 02:17, 4 Μαρτίου 2015 (UTC)
                  • Πρακτικά Ναυτικού Ινστιτούτου, αλλά να θυμάστε ότι τα περιοδικά χρησιμοποιούν ISSN και όχι ISBN.-Sturmvogel 66 (συζήτηση) 02:50, 25 Μαρτίου 2015 (UTC)
                  • Σταθερός. - Ed!(ΜΙΛΑ ρε) 02:17, 4 Μαρτίου 2015 (UTC)
                  • Σταθερός. - Ed!(ΜΙΛΑ ρε) 02:17, 4 Μαρτίου 2015 (UTC)
                  • Σταθερός. - Ed!(ΜΙΛΑ ρε) 02:17, 4 Μαρτίου 2015 (UTC)
                  • Σταθερός. - Ed!(ΜΙΛΑ ρε) 02:17, 4 Μαρτίου 2015 (UTC)
                  • Σταθερός. - Ed!(ΜΙΛΑ ρε) 02:17, 4 Μαρτίου 2015 (UTC)
                  • Σταθερός. - Ed!(ΜΙΛΑ ρε) 02:17, 4 Μαρτίου 2015 (UTC)
                  • Σταθερός. - Ed!(ΜΙΛΑ ρε) 02:17, 4 Μαρτίου 2015 (UTC)
                  • Σταθερός. - Ed!(ΜΙΛΑ ρε) 02:17, 4 Μαρτίου 2015 (UTC)
                  • Σταθερός. - Ed!(ΜΙΛΑ ρε) 02:17, 4 Μαρτίου 2015 (UTC)
                  • Μετατρέψτε τους αριθμούς μετατόπισης στο πληκτρολόγιο πληροφοριών.-Sturmvogel 66 (συζήτηση) 02:50, 25 Μαρτίου 2015 (UTC)
                  • Δεν ξέρω ότι τα πράγματα ήταν νωρίτερα Νέα Υόρκη (ή τουλάχιστον η μοίρα του πλοίου) είναι το μόνο που σχετίζεται με αυτό το άρθρο.
                    • Κολλημένος εκεί γιατί η ιστορία του Ναυτικού κάνει τόσο μεγάλο αριθμό πλοίων που φέρουν το όνομα. Σκέφτηκα ότι αξίζει να αναφερθεί για να αποφευχθεί η σύγχυση με άλλα πλοία. - Ed!(ΜΙΛΑ ρε) 00:00, 28 Μαρτίου 2015 (UTC)
                    • Σταθερός. - Ed!(ΜΙΛΑ ρε) 00:00, 28 Μαρτίου 2015 (UTC)
                    • Έχετε ένα ref; Δυσκολεύτηκα να βρω κάτι σε αυτό. - Ed!(ΜΙΛΑ ρε) 00:00, 28 Μαρτίου 2015 (UTC)
                      • Θα ελέγξω αύριο τον Massie και θα δω αν η μνήμη μου είναι σωστή. Parsecboy (συζήτηση) 17:27, 2 Απριλίου 2015 (UTC)
                      • Σταθερός. - Ed!(ΜΙΛΑ ρε) 00:00, 28 Μαρτίου 2015 (UTC)
                      • Σταθερός. - Ed!(ΜΙΛΑ ρε) 00:00, 28 Μαρτίου 2015 (UTC)
                      • Σταθερός. - Ed!(ΜΙΛΑ ρε) 00:00, 28 Μαρτίου 2015 (UTC)
                      • Σως καλύτερα να συνδεθείτε απευθείας με την Invasion_of_Iceland#United_States_occupation_force
                        • Σταθερός. - Ed!(ΜΙΛΑ ρε) 00:00, 28 Μαρτίου 2015 (UTC)
                        • Σταθερός. - Ed!(ΜΙΛΑ ρε) 00:00, 28 Μαρτίου 2015 (UTC)
                        • Σταθερός. - Ed!(ΜΙΛΑ ρε) 00:00, 28 Μαρτίου 2015 (UTC)
                        • Σταθερός. - Ed!(ΜΙΛΑ ρε) 00:00, 28 Μαρτίου 2015 (UTC)
                        • Σταθερός. - Ed!(ΜΙΛΑ ρε) 00:00, 28 Μαρτίου 2015 (UTC)
                        • Υποστήριξη
                          • Χωρίς συνδέσμους dab (δεν απαιτείται ενέργεια).
                          • Δεν υπάρχουν προβλήματα με εξωτερικούς συνδέσμους (δεν απαιτείται ενέργεια).
                          • Στις περισσότερες από τις εικόνες δεν υπάρχει εναλλακτικό κείμενο, οπότε μπορείτε να το προσθέσετε (μόνο πρόταση, όχι απαίτηση ACR).
                            • Εγινε. - Ed!(ΜΙΛΑ ρε) 15:15, 19 Απριλίου 2015 (UTC)
                            • Εγινε. - Ed!(ΜΙΛΑ ρε) 15:15, 19 Απριλίου 2015 (UTC)
                            • Σταθερός. - Ed!(ΜΙΛΑ ρε) 15:15, 19 Απριλίου 2015 (UTC)
                            • Ευχαριστώ! - Ed!(ΜΙΛΑ ρε) 15:15, 19 Απριλίου 2015 (UTC)

                            Σχόλια από Peacemaker67 (crack. thump) 08:55, 18 Απριλίου 2015 (UTC)


                            USS New York (BB -34) - Legends of Warfare

                            Το θωρηκτό USS Νέα Υόρκη υπηρέτησε το Πολεμικό Ναυτικό από το 1914 μέχρι λίγο μετά τον Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο. Νέα Υόρκη στάλθηκε περίφημα για την ενίσχυση του Βρετανικού Μεγάλου Στόλου κατά τον Α W ​​Παγκόσμιο Πόλεμο. Ανακαινίστηκε και εκσυγχρονίστηκε εκτενώς το 1927–28, Νέα Υόρκη συνέχισε να υπηρετεί τόσο στους στόλους του Ατλαντικού όσο και του Ειρηνικού και ήταν σε ξηρά και εκσυγχρονίστηκε περαιτέρω στις 7 Δεκεμβρίου 1941. Επανήλθε στον στόλο, παρέχοντας πρώτα συνοδεία στον Ατλαντικό, στη συνέχεια παρέχοντας υποστήριξη πυροβολισμών για την επιχείρηση Torch, η συμμαχική εισβολή στη Βόρεια Αφρική Το Μεταφέρθηκε στον Στόλο του Ειρηνικού στα τέλη του 1944, Νέα Υόρκη έστρεψε τα όπλα 14 ιντσών στις εχθρικές θέσεις στο woβο Τζίμα και την Οκινάουα. Μετά τον πόλεμο, Νέα Υόρκη κηρύχθηκε παρωχημένο και χρησιμοποιήθηκε ως στόχος για τις ατομικές εκρήξεις του 1946 στην Ατόλη Μπικίνι, επέζησε των δοκιμών και τελικά βυθίστηκε από συμβατικά όπλα τον Ιούλιο του 1948. Οι εκατοντάδες φωτογραφίες αυτού του τόμου εντοπίζουν την ιστορία αυτού του πολεμικού πλοίου από την εκτόξευσή του το 1914 , μέσω δύο παγκόσμιων πολέμων, σε δοκιμές ατομικής βόμβας. Μέρος της σειράς Legends of Warfare.

                            Μέγεθος: 9 ″ x 9 ″ | 241 b/w και έγχρωμες φωτογραφίες | 112 σελ | Δεσμευτικός: σκληρό εξώφυλλο


                            USS NEW YORK (BB-34) ΑΠΟ ΤΟΝ Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο στην ΑΤΟΜΙΚΗ ΕΠΟΧΗ

                            Monografie a cura di David Doyle con foto in gran parte inedite corredate da esaustive didascalie presentano il disegno, la costruzione, il varo e la carriera operativa della nave presa in esame.

                            Το θωρηκτό USS New York υπηρέτησε το Πολεμικό Ναυτικό από το 1914 μέχρι λίγο μετά τον Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο. Η Νέα Υόρκη στάλθηκε διάσημα για να ενισχύσει τον Βρετανικό Μεγάλο Στόλο κατά τη διάρκεια του Α 'Παγκοσμίου Πολέμου. Ανακαινίστηκε και εκσυγχρονίστηκε εκτενώς το 1927 και περίπου 28 €, η Νέα Υόρκη συνέχισε να υπηρετεί τόσο στους στόλους του Ατλαντικού όσο και του Ειρηνικού και βρισκόταν σε ξηρά, ενώ εκσυγχρονίστηκε περαιτέρω στις 7 Δεκεμβρίου 1941. Επανήλθε στον στόλο, παρέχοντας πρώτα συνοδεία στον Ατλαντικό και στη συνέχεια πυροβολισμούς. υποστήριξη για την επιχείρηση πυρσός, η συμμαχική εισβολή στη Βόρεια Αφρική. Μεταφέρθηκε στον Στόλο του Ειρηνικού στα τέλη του 1944, η Νέα Υόρκη έστρεψε τα όπλα 14 ιντσών στις εχθρικές θέσεις στο woβο Τζίμα και την Οκινάουα. Μετά τον πόλεμο, η Νέα Υόρκη κηρύχθηκε απαρχαιωμένη και χρησιμοποιήθηκε ως στόχος για τις ατομικές εκρήξεις του 1946 στην Ατόλη Μπικίνι, επέζησε των δοκιμών και τελικά βυθίστηκε από συμβατικά όπλα τον Ιούλιο του 1948. Οι εκατοντάδες φωτογραφίες σε αυτόν τον τόμο καταγράφουν την ιστορία αυτού. πολεμικό πλοίο από την εκτόξευσή του το 1914, μέσω δύο παγκόσμιων πολέμων, έως τη δοκιμή ατομικής βόμβας. Μέρος της σειράς Legends of Warfare.


                            USS New York (BB 34)


                            Ενδιαφέρον φιλοτελιστικό εξώφυλλο που δημοσιεύτηκε στο θωρηκτό που έκανε την κρουαζιέρα του με τα μεξικάνικα νερά κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού, 1914. Ο συλλέκτης CW Haynes, Marion KY διατύπωσε το αίτημά του με διάτρητο ζευγάρι του ενός σεντ Ουάσιγκτον (Sc #404), που δημοσιεύτηκε στο USS NEW YORK 14 ΙΟΥΝΙΟΥ 1914 με τη διατύπωση VERA CRUZ/ MEXICO στις δολοφονικές ράβδους. Το όνομα του Χέινς εμφανίζεται σε μια εμπορική διαφήμιση στο Stamp Herald με σκοπό να ανταλλάξει προ-ακυρώσεις από το Κεντάκι (Ιανουάριος 1919).

                            Το "Super Dreadnought" των 572 ποδιών και 27.000 τόνων εκτοξεύτηκε στο ναυπηγείο του Μπρούκλιν στις 30 Οκτωβρίου 1912 και ανατέθηκε στις 15 Απριλίου 1914. Υπηρέτησε ως ναυαρχίδα του ναυάρχου Φραντ Φλέτσερ, διοικώντας τον στόλο που κατέλαβε και απέκλεισε τη Βέρα Κρουζ (4 ΜΑ-ΟΥ- 14 ΣΕΠ 1914). Κέρδισε το παρατσούκλι "Χριστουγεννιάτικο πλοίο" για τη φιλοξενία ορφανών της Νέας Υόρκης σε ένα μεγάλο δείπνο τις ημέρες πριν από τον Α 'Παγκόσμιο Πόλεμο.

                            Υπηρέτησε ως Σημαία, Μεραρχία 9 με τον Βρετανικό Μεγάλο Στόλο κατά τη διάρκεια του πολέμου και λειτούργησε με τον Στόλο του Ειρηνικού (1919-35) εκτός από τις περιπτώσεις που υποβλήθηκε σε εκσυγχρονισμό στο Ναυπηγείο του Νόρφολκ το 1926-27. Επέστρεψε στον Ατλαντικό Στόλο για να εκτελέσει τις κρουαζιέρες Midshipman στην Ευρώπη, συμπεριλαμβανομένου του να φέρει τον εκπρόσωπο της FDR Ναύαρχο Χιου Ρόντμαν στη στέψη του Βασιλιά Τζορτζ τον Μάιο του 1937. Αφού πραγματοποίησε Neutrality Patrols το 1939, η ΝΕΑ ΥΟΡΚΗ υποβλήθηκε σε άλλη επανεμφάνιση και ήταν εκεί κατά τη διάρκεια της Ιαπωνικής επίθεσης στο Περλ. Λιμάνι στις 7 Δεκεμβρίου 1941.

                            Κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, κέρδισε τρία αστέρια μάχης που συμμετείχαν στην εισβολή στη Βόρεια Αφρική, τον woβο Τζίμα και την Οκινάουα. Επιβίωσε ως «πλοίο -στόχος» στην Ατόλη Μπικίνι και παροπλίστηκε στις 19 Αυγούστου 1946. Πήγε στη θάλασσα, βυθίστηκε στις 8 ΙΟΥΛΙΟΥ 1948.


                            USS New York (BB 34) - Ιστορία

                            Η κατηγορία της Νέας Υόρκης ήταν τα πρώτα θωρηκτά του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ εξοπλισμένα με πυροβόλα 14 ιντσών και τα τελευταία που κατασκευάστηκαν με πλευρική θωράκιση μεσαίου βάρους, λέβητες με κάρβουνο και περισσότερους από τέσσερις κύριους πυργίσκους μπαταρίας. Η γενική τους διάταξη βασίστηκε στους άμεσους προκατόχους τους, την κατηγορία Wyoming, με ένα ελαφρώς διευρυμένο κύτος & quotflush-deck & quot. Στα νέα πλοία, πέντε δίδυμοι πύργοι για τα βαρύτερα και πιο πυροβόλα όπλα 14 & 45/45 αντικατέστησαν τους έξι δίδυμους πυργίσκους 12 & quot/50 των Wyoming s. Τα δύο Νέα Υόρκη επέστρεψαν επίσης σε παλινδρομικούς κινητήρες λόγω διαφωνίας μεταξύ του Πολεμικού Ναυτικού και των κατασκευαστών ατμοστρόβιλων.

                            Και τα δύο πλοία υπηρέτησαν με τον Μεγάλο Στόλο στη Βόρεια Θάλασσα κατά τη διάρκεια του Α 'Παγκοσμίου Πολέμου. Πριν και αμέσως μετά από αυτήν τη σύγκρουση, διορίστηκαν στον Ατλαντικό Στόλο και πήγαν στον Ειρηνικό στα μέσα του 1919. Εκσυγχρονίστηκαν εκτενώς το 1925-27, και έγιναν τα πρώτα θωρηκτά του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ που εφοδιάστηκαν με τρίποδους ιστούς για να υποστηρίζουν πιο ικανά και βαρύτερα όργανα κατεύθυνσης πυροβολισμών. Έλαβαν λέβητες πετρελαίου, έναν καπνό στη θέση των δύο προηγούμενων, και επιπλέον θωράκιση καταστρώματος σε αναγνώριση των αυξημένων πιθανών πεδίων μάχης και της αναδυόμενης απειλής από βόμβες αεροσκαφών. Μερικά από τα 5 & quot/51 δευτερεύοντα πυροβόλα μπαταριών τους τοποθετήθηκαν ψηλότερα πάνω από την ίσαλο γραμμή και οι νέες φουσκάλες κατά της τορπίλης αύξησαν τη δέσμη τους κατά περισσότερο από δέκα πόδια, σε 106'1 & quot συνολικά. Η κανονική μετατόπιση έφτασε τους 28.700 τόνους και η ταχύτητα έπεσε κάτω από είκοσι κόμβους.

                            Στα μέσα της δεκαετίας του 1930, η Νέα Υόρκη και το Τέξας μεταφέρθηκαν στον Ατλαντικό, όπου επρόκειτο να περάσουν το μεγαλύτερο μέρος της υπόλοιπης ενεργού υπηρεσίας τους. Και οι δύο συμμετείχαν σε επιχειρήσεις συνοδείας κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου και υποστήριξαν τις προσγειώσεις της Βόρειας Αφρικής τον Νοέμβριο του 1942. Το Τέξας ήταν επίσης παρόν για τις εισβολές στη Νορμανδία και τη Νότια Γαλλία. Πήγαν στον Ειρηνικό στα τέλη του 1944 και στη συνέχεια έλαβαν μέρος στις επιχειρήσεις Iwo Jima και Okinawa. Η Νέα Υόρκη είδε την τελική της απασχόληση ως στόχο το 1946-48, ενώ το Τέξας έγινε μνημείο, μια αποστολή που εξακολουθεί να εκτελεί ως το τελευταίο σωζόμενο θωρηκτό της εποχής του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου των ΗΠΑ.

                            Αυτή η σελίδα διαθέτει μια μικρή επιλογή φωτογραφιών θωρηκτών κλάσης της Νέας Υόρκης, καθώς και εικόνες που σχετίζονται με τα βασικά χαρακτηριστικά σχεδίασης αυτών των πλοίων και παρέχει συνδέσμους για πιο εκτεταμένη εικονογραφική κάλυψη των μεμονωμένων πλοίων.

                            Για κάλυψη άλλων κατηγοριών θωρηκτών του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ, δείτε: Battleships - Overview and Special Image Selection.

                            Αν θέλετε αναπαραγωγές υψηλότερης ανάλυσης από τις ψηφιακές εικόνες που παρουσιάζονται εδώ, δείτε: & quotΠώς να αποκτήσετε φωτογραφικές αναπαραγωγές. & Quot

                            Κάντε κλικ στη μικρή φωτογραφία για να εμφανιστεί μεγαλύτερη εικόνα της ίδιας εικόνας.

                            Σε εξέλιξη με μεγάλη ταχύτητα, 29 Μαΐου 1915.

                            Φωτογραφία από τη Συλλογή του Γραφείου Πλοίων στα Εθνικά Αρχεία των ΗΠΑ.

                            Online εικόνα: 63KB 740 x 605 εικονοστοιχεία

                            Οι αναπαραγωγές αυτής της εικόνας ενδέχεται επίσης να είναι διαθέσιμες μέσω του συστήματος φωτογραφικής αναπαραγωγής των Εθνικών Αρχείων.

                            Ντυμένος με σημαίες για την Ημέρα του Ναυτικού, 27 Οκτωβρίου 1940.

                            Επίσημη φωτογραφία του Ναυτικού των ΗΠΑ, τώρα στις συλλογές των Εθνικών Αρχείων.

                            Online εικόνα: 109KB 740 x 605 εικονοστοιχεία

                            Οι αναπαραγωγές αυτής της εικόνας ενδέχεται επίσης να είναι διαθέσιμες μέσω του συστήματος φωτογραφικής αναπαραγωγής των Εθνικών Αρχείων.

                            Σκιαγραφείται ενάντια στο ηλιοβασίλεμα, ενώ συμμετείχε σε επιχειρήσεις συνοδείας του Βόρειου Ατλαντικού, περίπου καλοκαίρι 1941.
                            Φωτογραφήθηκε από τον υπολοχαγό Dayton A. Seiler, USN.

                            Επίσημη φωτογραφία του Ναυτικού των ΗΠΑ, τώρα στις συλλογές των Εθνικών Αρχείων.

                            Online εικόνα: 63KB 740 x 505 εικονοστοιχεία

                            Οι αναπαραγωγές αυτής της εικόνας ενδέχεται επίσης να είναι διαθέσιμες μέσω του συστήματος φωτογραφικής αναπαραγωγής των Εθνικών Αρχείων.

                            Εκτός Βόρειας Αφρικής στις 10 Νοεμβρίου 1942, αμέσως μετά τη Μάχη της Καζαμπλάνκα.

                            Επίσημη φωτογραφία του Ναυτικού των ΗΠΑ, τώρα στις συλλογές των Εθνικών Αρχείων.

                            Online εικόνα: 96KB 740 x 615 εικονοστοιχεία

                            Οι αναπαραγωγές αυτής της εικόνας ενδέχεται επίσης να είναι διαθέσιμες μέσω του συστήματος φωτογραφικής αναπαραγωγής των Εθνικών Αρχείων.

                            Στη θάλασσα στην περιοχή της Χαβάης, ενώ προετοιμαζόταν για τις μάχιμες επιχειρήσεις του Ειρηνικού, 6 Ιανουαρίου 1945.

                            Επίσημη φωτογραφία του Ναυτικού των ΗΠΑ, τώρα στις συλλογές των Εθνικών Αρχείων.

                            Online Εικόνα: 104KB 740 x 610 εικονοστοιχεία

                            Οι αναπαραγωγές αυτής της εικόνας ενδέχεται επίσης να είναι διαθέσιμες μέσω του συστήματος φωτογραφικής αναπαραγωγής των Εθνικών Αρχείων.

                            Πυροβόλησε τα 14 κύρια πυροβόλα της, κατά τη διάρκεια πρακτικής μάχης μεγάλου βεληνεκούς, Φεβρουάριος 1928.

                            Φωτογραφία του Ναυτικού Ιστορικού Κέντρου των ΗΠΑ.

                            Online Εικόνα: 118KB 740 x 580 εικονοστοιχεία

                            Βομβαρδίζοντας τις ιαπωνικές άμυνες στο woβο Τζίμα, 16 Φεβρουαρίου 1945.
                            Έχει μόλις πυροβολήσει το αριστερό όπλο 14 & quot/45 του πυργίσκου Number Four. Η όψη φαίνεται προς τα πίσω, στην αριστερή πλευρά.


                            USS New York (BB 34) - Ιστορία

                            Ντόιλ, Ντέιβιντ. USS Texas: Μοίρα στη θάλασσαΤο Carrollton: Εκδόσεις Μοίρας/Σήματος

                            Φρίντμαν, Νόρμαν. Πολεμικά πλοία των ΗΠΑ: Μια εικονογραφημένη ιστορίαΤο Annapolis: United States Naval Institute, 1984

                            Στερν, Ρόμπερτ Γ. Πολεμικά πλοία των ΗΠΑ σε δράση: Μέρος 1Το Carrollton: Εκδόσεις Μοίρας/Σήματος

                            Τερζλμπάσιτς, Στέφαν. Πολεμικά πλοία των ΗΠΑ του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ στον Δεύτερο Παγκόσμιο ΠόλεμοΤο Νέα Υόρκη: Βιβλία Bonanza


                            USS New York (BB 34) - Ιστορία

                            ο Νέα Υόρκη ήταν τα πρώτα θωρηκτά του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ εξοπλισμένα με πυροβόλα 14 ιντσών και τα τελευταία που κατασκευάστηκαν με πλευρική θωράκιση μεσαίου βάρους, λέβητες με κάρβουνο και περισσότερους από τέσσερις κύριους πυργίσκους μπαταρίας. Η γενική τους διάταξη βασίστηκε στους άμεσους προκατόχους τους, το Γουαϊόμινγκ Κατηγορία, με ελαφρώς διευρυμένη & quotflush-deck & quot γάστρα. Στα νέα πλοία, πέντε δίδυμοι πύργοι για τα βαρύτερα και πιο πυροβόλα όπλα 14 & 45/45 αντικατέστησαν τους έξι δίδυμους πυργίσκους 12 & quot/50 Γουαϊόμινγκμικρό. Τα δύο Νέα Υόρκηεπανήλθαν επίσης σε παλινδρομικούς κινητήρες λόγω διαφωνίας μεταξύ του Πολεμικού Ναυτικού και των κατασκευαστών ατμοστρόβιλων.

                            ο Νέα Υόρκη (BB-34) θεσπίστηκε στις 11 Σεπτεμβρίου 1911 από το Brooklyn Navy Yard, η Νέα Υόρκη ξεκίνησε στις 30 Οκτωβρίου 1912 με χορηγό την Miss Elsie Calder και ανέθεσε στις 15 Απριλίου 1914, τον καπετάνιο Thomas S. Rodgers.

                            Both ships served with the Grand Fleet in the North Sea during World War I. Prior to and immediately after that conflict, they were assigned to the Atlantic Fleet and went to the Pacific in mid-1919. They were extensively modernized in 1925-27, becoming the first U.S. Navy battleships to be fitted with tripod masts to support more capable, and heavier, gunfire direction instruments. They received oil-fired boilers, a single smokestack in place of the previous two, and additional deck armor in recognition of increased probable combat ranges and the emerging threat from aircraft bombs. Some of their 5"/51 secondary battery guns were remounted higher above the waterline, and new anti-torpedo blisters increased their beam by more than ten feet, to 106'1" overall. Normal displacement went up to 28,700 tons and speed fell to below twenty knots.

                            In the mid-1930s, Νέα Υόρκη και Τέξας were transferred to the Atlantic where they were to spend most of the rest of their active service. Both participated in convoy operations during World War II and supported the North African landings in November 1942. Τέξας was also present for the invasions of Normandy and Southern France. They went to the Pacific in late 1944 and subsequently took part in the Iwo Jima and Okinawa operations. Νέα Υόρκη saw her final employment as a target in 1946-48, while Τέξας became a memorial, a mission she still performs as the last surviving U.S. World War I era battleship.

                            ο Νέα Υόρκη class numbered two ships, both built on the east coast:

                            Keel of the Νέα Υόρκη (ΒΒ-34).

                            ο Νέα Υόρκη (ΒΒ-34) rises above her scaffolding at New York Naval Ship Yard sometime in 1912.

                            Νέα Υόρκη (ΒΒ-34) before launch.

                            View of the Νέα Υόρκη (ΒΒ-34) showing her propeller-less stems from her stern.

                            The National Ensign is raised at the battleship's stern during her commissioning ceremonies, 15 April 1914, at the New York Navy Yard, Brooklyn, N.Y.

                            A Navy Yard locomotive [0-4-0T switcher, possibly an H. K. Porter, one of seven produced for the US Navy in World War I] and freight cars are among the busy port scenes on display as the Νέα Υόρκη (ΒΒ-34) sits pier side nine days after being commissioned, 24 April 1914.

                            Νέα Υόρκη (ΒΒ-34) shortly after commissioning.

                            U.S. Atlantic Fleet battleships steaming toward Mexican waters in 1914.
                            The following battleships that were dispatched to Mexican waters included the:

                            Οχάιο (BB-12) Βιργινία (BB-13) Νεμπράσκα (BB-14)
                            Γεωργία (BB-15) New Jersey (ΒΒ-16) το νησί της Ρόδου (BB-17)
                            Κονέκτικατ (BB-18) Λουιζιάνα (BB-19) Βερμόντ (BB-20)
                            Κάνσας (BB-21) Μινεσότα (BB-22) Μισισιπής (BB-23)
                            Αϊντάχο (BB-24) New Hampshire (BB-25) Νότια Καρολίνα (BB-26)
                            Μίσιγκαν (BB-27) Delaware (BB-28) βόρεια Ντακότα (BB-29)
                            Φλόριντα (BB-30) Γιούτα (BB-31) Γουαϊόμινγκ (BB-32)
                            Αρκάνσας (BB-33) Νέα Υόρκη (ΒΒ-34) Τέξας (BB-35)
                            In insets are (left to right)
                            Rear Admiral Henry T. Mayo Rear Admiral Frank F. Fletcher Rear Admiral Charles J. Badger

                            Undated, probably right after launching in the early teens, Νέα Υόρκη (ΒΒ-34) at speed. Good image of hull mounted secondary armament.

                            "The fighting top of the Νέα Υόρκη (ΒΒ-34) photographed from the Manhattan Bridge as she steamed past for the Southern Drill Grounds and the formal opening of the Panama Canal."

                            Νέα Υόρκη (ΒΒ-34) returning to this city a week ago from for the Southern Drill Grounds. From one of the most remarkable photographs ever taken of a warship in the open sea, showing every foot of her deck."

                            In Hampton Roads, Virginia, 10 December 1916.

                            In Hampton Roads, Virginia, 10 December 1916.

                            "DR. David Jayne Hill, former Ambassador to Germany, on behalf of the American Defense Society. Presenting to Captain Charles F. Hughes, of the super dreadnought Νέα Υόρκη (ΒΒ-34), the Defense Society's trophy for the highest score in big gun and torpedo practice."

                            Christmas card and photo inset of the Νέα Υόρκη (ΒΒ-34) in European waters, 1918.

                            Christmas time for Captain Charles F. Hughes & the Νέα Υόρκη (ΒΒ-34).

                            Early teens post card of the Νέα Υόρκη (ΒΒ-34) passing through New York's East River.

                            Νέα Υόρκη (ΒΒ-34) with seven other Battleships of the Atlantic Fleet at Hampton Roads, 1917.
                            The ship in the foreground (first from the right) is the Αρκάνσας (BB-33)Το The photo shows a total of 8 battleships sailing in 2 columns. The cage masts of a battleship is showing above the Arkansas' forward turrets and the ship on the far left is actually 2 ships (3 masts) [the right hand of these 2 appears to be bow on to the camera sailing on a different bearing thus only one mast is showing].
                            Given the probable date of the photo, the flag on the foremast of Αρκάνσας is probably that of R. Adm. Winslow, which would suggest that the right hand column is probably Battleship Division 1. The Νέα Υόρκη does appear in the photo as the second ship in the right hand column (second closest in the photo) note the 2 forward casemate guns (verses 1 on 12" gunned BB's) and the 2 gun main turrets.
                            Assuming the the right hand column is division 1, the next 2 ships in that column would be Γιούτα (BB-31) και το Φλόριντα (BB-30)(both funnels are between the masts) and the last ship in line (the bow on ship) may be Delaware (BB-28).

                            Marine Guard of the Νέα Υόρκη (ΒΒ-34), taken in 1917 by Enrique Muller, Jr. from N. Moser, NY.

                            Photo entitled "Ocean Spray" Νέα Υόρκη (ΒΒ-34).

                            "Arrival of the American Fleet at Scapa Flow, 7 December 1917." Oil on canvas by Bernard F. Gribble, depicting the U.S. Navy's Battleship Division Nine being greeted by British Admiral David Beatty and the crew of HMS βασίλισσα ΕλισάβετΤο Ships of the American column are (from front) Νέα Υόρκη (ΒΒ-34), Γουαϊόμινγκ (BB-32), Φλόριντα (BB-30) και Delaware (BB-28).This rare oil painting by American artist Burnell Poole, "The 6th Battle Squadron of the Grand Fleet Leaving the Firth of Forth", is one of less than two dozen paintings owned by the Navy that depicts U.S. naval operations in World War One (WWI). After years of being considered a total loss by Navy Art Gallery curators it has been restored to near perfect condition. The entire process took several months, but the result is the total recovery of a painting that is sure to establish Burnell Poole's name among the best marine painters of the early 20th century.
                            The composition of the ships of the 6th Battle Squadron during their operational history, appearing in the painting in no particular order were: Delaware (BB-28), Φλόριντα (BB-30),Γουαϊόμινγκ (BB-32), Αρκάνσας (BB-33), Νέα Υόρκη (ΒΒ-34), Τέξας (BB-35), & Αριζόνα (BB-39).

                            Front side of a postal card of the Νέα Υόρκη (ΒΒ-34) at Rosyth, Scotland, circa 1918.

                            Battleships of the Sixth Battle Squadron (anchored in column in the left half of the photograph): included the
                            Φλόριντα (BB-30)
                            Γιούτα (BB-31)
                            Γουαϊόμινγκ (BB-32)
                            Αρκάνσας (BB-33)
                            Νέα Υόρκη (ΒΒ-34)
                            Τέξας (BB-35)
                            Νεβάδα (BB-36)
                            Οκλαχόμα (BB-37)
                            Πενσυλβάνια (BB-38)
                            &αμπέραζ Αριζόνα (BB-39) κάποια στιγμή. There are only three of the battleships present in this photo at Brest, France, on 13 December 1918. Γιώργος Ουάσιγκτον (ID-3018), which had just carried President Woodrow Wilson from the United States to France, is in the right background. Photographed by Zimmer

                            Officers and men of the Νέα Υόρκη (ΒΒ-34) assembled on the ship's forward deck at an American Naval base in England, just before she left Europe for the Christmas rendezvous at New York. On the mast may be seen one of the latest American war secrets, an indicator used in controlling the fire of the big guns."

                            Detail shot of the ship off Brest, France in December, 1918 during her duty as President Wilson's carrier to the Versailles talks. Ship booms are out to tie up visiting launches and bare skids next to aft stack show that one or more of her boats are out too.

                            USS Νέα Υόρκη (Battleship BB-34), 1914-1948

                            USS Νέα Υόρκη, lead ship of a two-ship class of 27,000-ton battleships, was built at the New York Navy Yard. Commissioned in April 1914. Ordered south soon after commissioning, Νέα Υόρκη was flagship for Rear Admiral Frank Fletcher, commanding the fleet occupying and blockading Vera Cruz until resolution of the crisis with Mexico in July 1914.. After more than three years of operations off the east coast and in the Caribbean, in December 1917 Νέα Υόρκη crossed the Atlantic to join the British Grand Fleet. She was flagship of the U.S. battleships of the Sixth Battle Squadron during the remainder of the First World War.

                            Upon the entry of the United States into the war, Νέα Υόρκη sailed as flagship with Battleship Division 9 commanded by Rear Admiral Hugh Rodman to strengthen the British Grand Fleet in the North Sea, arriving Scapa Flow 7 December 1917. Constituting a separate squadron in the Grand Fleet, the American ships joined in blockade and escort missions and by their very presence so weighted the Allies' preponderance of naval power as to inhibit the Germans from attempting any major fleet engagement's. Νέα Υόρκη twice encountered U-boats.

                            During her World War I service, Νέα Υόρκη was frequently visited by royal and other high-ranking representatives of the Allies, and she was present for one of the most dramatic moments of the war, the surrender of the German High Seas Fleet in the Firth of Forth 21 November 1918. As a last European mission, Νέα Υόρκη joined the ships escorting President Woodrow Wilson from an ocean rendezvous, to Brest en route the Versailles Conference.

                            Returning to a program which alternated individual and fleet exercises with necessary maintenance, Νέα Υόρκη trained in the Caribbean in spring 1919, and that summer joined the Pacific Fleet at San Diego, her home port for the next 16 years. In mid-1919, Νέα Υόρκη transited the Panama Canal to the Pacific, where she was based during the next decade and a half. As a unit of the Battle Fleet, she took an active part in the exercises, drills and gunnery practices that were regularly held in the Pacific and Caribbean. She trained off Hawaii and the West Coast, occasionally returning to the Atlantic and Caribbean for brief missions or overhauls.

                            Νέα Υόρκη underwent modernization in 1925-27, receiving new oil-fired boilers, anti-torpedo bulges on her hull sides, heavier deck armor, up-to-date gunfire control mechanisms and many other improvements that enhanced her combat capabilities. After being transferred to the Atlantic in the mid-1930s, she visited England in 1937 as the U.S. representative to the British Coronation naval review. Over the next three years, the battleship was actively employed as a training ship.

                            In 1937, carrying Admiral Hugh Rodman, the President's personal representative for the coronation of King George VI of England, Νέα Υόρκη sailed to take part in the Grand Naval Review of 20 May 1937 as sole U.S. Navy representative.

                            For much of the following 3 years, Νέα Υόρκη trained Naval Academy midshipmen and other prospective officers with cruises to Europe, Canada, and the Caribbean, and in mid-1941 she joined the Neutrality Patrol. She escorted troops to Iceland in July 1941, then served as station ship at Argentina, Newfoundland, protecting the new American base there. From America's entry into World War II, Νέα Υόρκη guarded Atlantic convoys to Iceland and Scotland when the U-boat menace was gravest, submarine contacts were numerous, but the convoys were brought to harbor intact.

                            With the coming of war to Europe, Νέα Υόρκη participated in Neutrality Patrol operations, and, as the U.S. drew closer to the conflict in 1941, helped in the occupation of Iceland and in escorting convoys. Her convoy activities continued after the United States became a combatant in December 1941. In November 1942, Νέα Υόρκη also took part the North African invasion, providing gunfire support for landings at Safi, Morocco. She then stood by at Casablanca and Fedhala before returning home for convoy duty escorting critically needed men and supplies to North Africa. She then took up important duty training gunners for battleships and destroyer escorts in Chesapeake Bay, rendering this vital service until 10 June 1944, when she began the first of 3 training cruises for the Naval Academy, voyaging to Trinidad on each. She spent 1943 and most of 1944 on escort and training duties.

                            Νέα Υόρκη steamed to the Pacific war zone, sailing 21 November for the West Coast, arriving San Pedro 6 December for gunnery training in preparation for amphibious operations. She departed San Pedro 12 January 1945, called at Pearl Harbor, and was diverted to Eniwetok to survey screw damage. Nevertheless, despite impaired speed, she joined the Iwo Jima assault force in rehearsals at Saipan. She sailed well ahead of the main body to join in preinvasion bombardment at Iwo Jima 16 February. During the next 3 days, Νέα Υόρκη's big guns were active bombarding Iwo Jima before and during the Marines' assault on that island, firing more rounds than any other ship present and, as if to show what an old-timer could do, made a spectacular direct 14"-hit on an enemy ammunition dump.

                            Leaving Iwo Jima, Νέα Υόρκη at last repaired her propellers at Manus, and had speed restored for the assault on Okinawa, which she reached 27 March to begin 76 consecutive days of action. She fired preinvasion and diversionary bombardments, covered landings, and gave days and nights of close support to troops advancing ashore. She did not go unscathed a kamikaze grazed her 14 April 1945, demolishing her spotting plane on its catapult. She left Okinawa 11 June to regun at Pearl Harbor.

                            Νέα Υόρκη prepared at Pearl Harbor for the planned invasion of Japan, and after war's end, made a voyage to the West Coast returning veterans and bringing out their replacements. Following the Japanese capitulation in August 1945, Νέα Υόρκη moved back to the Atlantic and was at New York City for the Navy Day fleet review in late October. She sailed from Pearl Harbor again 29 September with passengers for Νέα Υόρκη, arriving 19 October. Here she prepared to serve as target ship in operation "Crossroads," the Bikini atomic tests, sailing 4 March 1946 for the West Coast. She left San Francisco 1 May, and after calls in Pearl Harbor and Kwajalein, reached Bikini 15 June.

                            Her last active service was as a target during the atomic bomb tests at Bikini, Marshall Islands, in July 1946. Surviving the surface blast 1 July and the underwater explosion 25 July, she was taken into Kwajalein and decommissioned there 29 August 1946. Later towed to Pearl Harbor, she was studied during the next two years. Too radioactive and far too old for further use, she decommissioned a month later. On 8 July 1948 she was towed out to sea some 40 miles and there sunk after an 8-hour pounding by ships and planes carrying out full-scale battle maneuvers with new weapons.


                            Δες το βίντεο: USS New York BB-34 departs US Naval Station Argentia, New Foundland, as part of..HD Stock Footage