Γαλλικό Πολεμικό Ναυτικό στον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο

Γαλλικό Πολεμικό Ναυτικό στον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Μετά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, το Γαλλικό Ναυτικό επικεντρώθηκε στην παραγωγή γρήγορων, καλά οπλισμένων αλλά λεπτών θωρακισμένων κρουαζιερόπλοιων που θα μπορούσαν να υπερασπιστούν τις ακτές της Γαλλίας.

Όταν ο Αδόλφος Χίτλερ ήρθε στην εξουσία και άρχισε να δημιουργεί τις γερμανικές ένοπλες δυνάμεις, η γαλλική κυβέρνηση απάντησε επενδύοντας μεγαλύτερα χρηματικά ποσά στο ναυτικό. Αυτό περιελάμβανε την κατασκευή μεγάλων θωρηκτών όπως το Dunkerque, Στρασβούργο, Richelieu και Ζαν Μπαρτ.

Με το ξέσπασμα του Δεύτερου Παγκοσμίου Πολέμου το Γαλλικό Ναυτικό ήταν μια ισχυρή δύναμη. Μεταξύ 1926 και 1939 είχαν κατασκευαστεί δύο κρουαζιερόπλοια μάχης, επτά βαριά καταδρομικά και 12 ελαφρά καταδρομικά. Τα μεγάλα θωρηκτά τους ήταν είτε νέα είτε είχαν εκσυγχρονιστεί πρόσφατα. Είχε επίσης 71 αντιτορπιλικά και 76 υποβρύχια. Η κύρια αδυναμία του ήταν η έλλειψη αεροπλανοφόρων.

Το Γαλλικό Ναυτικό είδε λίγη δράση κατά τη διάρκεια του πολέμου. Ωστόσο, τον Ιούνιο του 1940 έλαβε μέρος στην εκκένωση της Δουνκέρκης. Όταν κατέστη σαφές ότι η κυβέρνηση Βισύ δεν θα επέτρεπε στο Γαλλικό Ναυτικό να πολεμήσει με τους Συμμάχους, η Βασιλική Αεροπορία εξαπέλυσε επίθεση στα γαλλικά πλοία στο Μερς-ελ-Κεμπίρ και στο Ντακάρ. Τα πλοία που επέζησαν είτε φυλάσσονταν στη Γαλλική Βορειοδυτική Αφρική και στην Τουλόν.

Όταν οι Σύμμαχοι μπήκαν στο λιμάνι της Τουλόν στις 27 Νοεμβρίου 1942, τρία θωρηκτά, επτά καταδρομικά, 29 αντιτορπιλικά και δύο υποβρύχια σκοτώθηκαν από Γάλλους αξιωματικούς για να σταματήσουν τη χρήση τους κατά της ναζιστικής Γερμανίας.

Αφού η κυβέρνηση Vichy παρέδωσε ό, τι είχε απομείνει από το Γαλλικό Ναυτικό (4 θωρηκτά, 9 καταδρομικά και 11 αντιτορπιλικά) είδαν δράση στη Μεσόγειο, την Ινδοκίνα και την Άπω Ανατολή πριν από το τέλος του Δεύτερου Παγκοσμίου Πολέμου.


20 μεγάλα λάθη που έκαναν οι σύμμαχοι κατά τον Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο

Ο Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος, όπως και στους περισσότερους πολέμους, ήταν γεμάτος με λάθη που έγιναν από όλες τις πλευρές και σε όλα τα θέατρα του πολέμου. Πολλά από αυτά, στην αρχή, ήταν το αποτέλεσμα της κακής προετοιμασίας των στρατηγών για να πολεμήσουν έναν σύγχρονο πόλεμο. Σχεδόν όλα τα έθνη είχαν αναπτύξει βομβαρδιστικά μεγάλου βεληνεκούς κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1920 και του 1930, αλλά η αποτελεσματικότητά τους ως πολεμικού όπλου παρέμεινε αντικείμενο έντονης συζήτησης μεταξύ του στρατιωτικού ορείχαλκου. Το ίδιο ήταν και τα κατάλληλα μέσα για την ανάπτυξη της δεξαμενής, με άλλους να πιστεύουν ότι τα άρματα μάχης πρέπει να αναπτυχθούν με το πεζικό και άλλοι θέλουν να λειτουργούν χωριστά.

Η δεύτερη εικασία στρατηγών και ναυάρχων με όφελος εκ των υστέρων είναι μια υποκειμενική άσκηση, με αδύνατο να μαντέψουμε ποιο θα ήταν το τελικό αποτέλεσμα. Υπάρχουν αρκετά σαφή λανθασμένα λάθη και λάθη στην κρίση που τέτοια δεύτερη εικασία δεν είναι απαραίτητη. Η μεγαλοπρέπεια του MacArthur, η αλαζονεία του Μοντγκόμερι και η ταπεινοφροσύνη του Μπράντλεϊ ήταν χαρακτηριστικά της προσωπικότητας και όχι λάθη, ανεξάρτητα από τη γνώμη και τη στρατιωτική ικανότητα και ηγεσία των τριών ανδρών.

Οι πολιτικές κατευνασμού του Neville Chamberlain & rsquos ενθάρρυναν την ανερχόμενη ναζιστική δύναμη στην Ευρώπη και οδήγησαν στον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Αυτοκρατορικό Πολεμικό Μουσείο

Ακολουθεί ένας κατάλογος λαθών που διαπράχθηκαν από τις συμμαχικές δυνάμεις κατά τη διάρκεια του Δεύτερου Παγκοσμίου Πολέμου και ο αντίκτυπος αυτών των λαθών στη διεξαγωγή του πολέμου και στον κόσμο που ακολούθησε.

Cavite Navy Yard στις Φιλιππίνες στις φλόγες στις 10 Δεκεμβρίου 1941. Ο αμερικανικός στρατός


Ναυτικά θέματα του Β ’Παγκοσμίου Πολέμου

Η ιστορία του Γαλλικού Πολεμικού Ναυτικού κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου είναι μια ιστορία ανδρείας, μια τραγωδίας και μια περιφρόνησης. Το Γαλλικό Ναυτικό (Marine Nationale) ήταν το τέταρτο ισχυρότερο ναυτικό στον κόσμο στις αρχές του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, το φθινόπωρο του 1939.

Οι Γάλλοι βρίσκονταν σε δεινή οικονομική κατάσταση στο τέλος του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου. Ο στόλος τους ήταν παρωχημένος και αναποτελεσματικός, αλλά έκαναν αμέσως σχέδια εκσυγχρονισμού. Οι Γάλλοι ήταν υπογράφοντες τη Ναυτική Συνθήκη της Ουάσινγκτον του 1922. Αυτή η συνθήκη έθεσε ένα μορότοριο στην κατασκευή θωρηκτών για αρκετά χρόνια και περιόρισε τη χωρητικότητα του καταδρομικού σε 10.000 τόνους κατ 'ανώτατο όριο ανά πλοίο. Κατά τη διάρκεια του Μεσοπολέμου, ο γαλλικός στόλος μάχης αποτελούνταν από πολλά τρομαγμένα θωρηκτά που ολοκληρώθηκαν πριν ή κατά τη διάρκεια του πολέμου. Αυτά περιλάμβαναν το Παρίσι, Courbet, Λωρραίνη, Βρετανία, και ΠροβηγκίαςΤο Οι Γάλλοι, μαζί με όλες τις άλλες μεγάλες ναυτικές δυνάμεις, σχεδίασαν και ξεκίνησαν την κατασκευή 10.000 τόνων «καταδρομικών». Τα πρώτα γαλλικά πλοία ήταν τα Ντουκσέν και ΤουρβίλΤο Αυτά τα πλοία τοποθετούσαν έναν κύριο εξοπλισμό οκτώ όπλων 8 ιντσών τοποθετημένων σε τέσσερις δίδυμους πυργίσκους, δύο εμπρός και δύο πίσω, και οι δύο επάλληλοι. Αυτός ο οπλισμός ήταν συγκρίσιμος με καταδρομικά που κατασκευάστηκαν από τις άλλες δυνάμεις. Ωστόσο, τα γαλλικά καταδρομικά δεν ήταν ισορροπημένα. Fastταν γρήγοροι, αλλά ουσιαστικά άοπλοι, με ελάχιστη μόνο προστασία στους πυργίσκους και τα περιοδικά. Δεν ήταν επιτυχημένος σχεδιασμός. Αυτά τα δύο πρώιμα βαριά καταδρομικά ακολούθησαν άλλα πέντε, καθένα από τα οποία ήταν μια βελτίωση σε σχέση με τον προκάτοχό του. Το έβδομο βαρύ καταδρομικό που ολοκληρώθηκε ήταν το Αλγερία, το οποίο ήταν καλά ισορροπημένο και ισχυρό σχέδιο.

Οι Γάλλοι ολοκλήρωσαν επίσης έντεκα ελαφριά καταδρομικά που περιλάμβαναν τέσσερις ξεχωριστές κατηγορίες κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1920 και του 1930. Alsoταν επίσης γρήγοροι, αλλά οι περισσότεροι είχαν μικρή θωρακισμένη προστασία. Ωστόσο, ήταν πιο επιτυχημένοι από τα πρώτα γαλλικά βαριά καταδρομικά και πολλοί είχαν ενεργό καριέρα ακόμη και μετά την παράδοση των Γάλλων.

Ένας τύπος πολεμικού πλοίου που διέπρεψε ο γαλλικός ναυτικός σχεδιασμός και κατασκευή ήταν το αντιτορπιλικό. Πολλά αντιτορπιλικά διαφόρων διαφορετικών αλλά παρόμοιων σχεδίων παραγγέλθηκαν κατά τη διάρκεια του πολέμου. Στα μέσα της δεκαετίας του 1930, οι Γάλλοι άρχισαν την κατασκευή μεγάλων αντιτορπιλικών που αποκαλούσαν «contre-torpilleurs», που σήμαινε δολοφόνους καταστροφέων. Αυτά τα μεγάλα αντιτορπιλικά ήταν στην ίδια κλίμακα χωρητικότητας με τα μικρότερα ελαφρά κρουαζιερόπλοια σε διάφορα ναυτικά, και μάλιστα ορισμένα ορίστηκαν ως ελαφρά καταδρομικά (λανθασμένα κατά τη γνώμη μου). Ωστόσο, παρά το μεγάλο μέγεθος και τη χωρητικότητά τους, ο οπλισμός τους ήταν πολύ πιο συγκρίσιμος με τα σύγχρονα αντιτορπιλικά στους γαλλικούς και άλλους στόλους και δεν μπορούσαν να ταιριάξουν με την πυροβόλο δύναμη των περισσότερων ελαφρών καταδρομικών με τους οποίους θα μπορούσαν να εμπλακούν σε μάχη. Είχαν επίσης περιορισμένο εύρος και αντοχή.

Στις αρχές της δεκαετίας του 1930, οι Γάλλοι άρχισαν την κατασκευή πλοίων κεφαλαίου. Τα δύο πρώτα πλοία, που μερικές φορές αναφέρονταν ως πολεμικά πλοία και όχι θωρηκτά λόγω του μεγέθους τους, της υψηλότερης ταχύτητας, του ελαφρύτερου κύριου οπλισμού και της ιδανικής προστασίας πανοπλιών, ήταν τα Dunkerque και το ΣτρασβούργοΤο Αυτά ήταν όμορφα πλοία που το καθένα τοποθετούσε κύριες μπαταρίες οκτώ όπλων 13 ιντσών σε δύο τετράκλινους πυργίσκους, και οι δύο τοποθετημένοι μπροστά. Σχεδιάστηκαν για να αντιμετωπίσουν τα γερμανικά θωρηκτά τσέπης του Deutschland κατηγορίας, την οποία διέπρεψαν κατά πολύ στην ταχύτητα και τη δύναμη, και ήταν στην πραγματικότητα συγκρίσιμες, ή και ανώτερες, με τους μεταγενέστερους Γερμανούς πολεμιστές μάχης Scharnhorst και Gneisenau.

Στα τέλη της δεκαετίας του 1930, οι Γάλλοι έθεσαν τελικά τα σύγχρονα, βαριά θωρηκτά του Richelieu τάξη που χρειάζονταν για να αντιμετωπίσουν τα νέα ιταλικά θωρηκτά του Λιτόριο τότε το μάθημα πλησιάζει στο τέλος του. Τέσσερα πλοία είχαν προγραμματιστεί, αλλά μόνο το κύριο πλοίο, το Richelieu, και το δεύτερο πλοίο, το Ζαν Μπαρτ, ήταν σχεδόν ή κάπως κοντά στην ολοκλήρωσή τους όταν η γαλλική αντίσταση κατέρρευσε τον Ιούνιο του 1940. Το Richelieu είχε ήδη εγκατεστημένο όλο τον κύριο οπλισμό και τον δευτερεύον οπλισμό και ήταν σε διαδικασία ανάθεσης. ο Ζαν Μπαρτ δεν ήταν τόσο προχωρημένο. Είχε εγκαταστήσει μόνο έναν από τους δύο κύριους πυργίσκους μπαταρίας, δεν είχε δευτερεύον οπλισμό και δεν είχαν εγκατασταθεί αντιαεροπορικά όπλα. Τα μηχανήματά της ήταν ελλιπή, αλλά η κατασκευή της ήταν αρκετά προχωρημένη ώστε να της επιτρέψει να ξεκινήσει με δυσκολία και να ξεφύγει από τους Γερμανούς που προχωρούσαν.

Στην αρχή των εχθροπραξιών τον Σεπτέμβριο του 1939, ο γαλλικός στόλος μάχης ήταν κατώτερος από αυτόν του αναμενόμενου πρωταρχικού αντιπάλου του, του ιταλικού ναυτικού. ο Richelieu και Ζαν Μπαρτ ήταν πολύ μακριά από το να είναι έτοιμοι, αλλά οι Ιταλοί είχαν ήδη δύο νέα Λιτόριο ταξικά θωρηκτά σε υπηρεσία. Οι Ιταλοί είχαν επίσης ξοδέψει πολύ χρόνο, έξοδα και προσπάθεια κατά τα μέσα έως τα τέλη της δεκαετίας του 1930 για να αναζωογονήσουν και να εκσυγχρονίσουν εντελώς τους φόβους της εποχής του Α 'Παγκοσμίου Πολέμου Cavour και Ντόρια τάξεις. Με την ολοκλήρωση του εκσυγχρονισμού, αυτά τα πλοία ήταν σίγουρα πολύ ανώτερα από τα γηραιότερα γαλλικά θωρηκτά, τα οποία είχαν λάβει ελάχιστο τρόπο εκσυγχρονισμού κατά τα προπολεμικά χρόνια. Ωστόσο, καθώς τα γεγονότα εξελίχθηκαν, ο γαλλικός στόλος δεν εμπλέκεται ποτέ στον ιταλικό στόλο στη μάχη κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, οπότε τα αποτελέσματα αυτών των εκτεταμένων εκσυγχρονισμών δεν δοκιμάστηκαν ποτέ σε μάχες με αντίπαλες μονάδες του γαλλικού στόλου.

Το μεγαλύτερο μέρος του γαλλικού στόλου ήταν τοποθετημένο στη Μεσόγειο σε λιμάνια στη Νότια Γαλλία και σε γαλλικά εδάφη στη Βόρεια Αφρική. Κατά τα χρόνια του Μεσοπολέμου, οι Γάλλοι είχαν προσπαθήσει να διατηρήσουν τη γενική ισοτιμία στο ναυτικό δυναμικό με το Βασιλικό Ιταλικό Ναυτικό, το οποίο θεωρήθηκε ως ο κύριος αντίπαλος σε περίπτωση γενικής ευρωπαϊκής σύγκρουσης. Με την κήρυξη του πολέμου με τη Γερμανία, συγκεκριμένες μονάδες του γαλλικού στόλου μεταφέρθηκαν στις βάσεις του Ατλαντικού και λειτούργησαν από κοινού με τις βρετανικές ναυτικές μονάδες για να σχηματίσουν ομάδες κυνηγών-δολοφόνων. Αυτές οι ομάδες σχεδιάστηκαν για να αναζητήσουν και να καταστρέψουν τους Γερμανούς επιδρομείς εμπορίου, συγκεκριμένα τα απειλητικά γερμανικά θωρηκτά τσέπης. Μέχρι να παραδοθούν οι Γάλλοι τον Ιούνιο του 1940, αυτές οι ομάδες κυνηγών-δολοφόνων βρίσκονταν σε διάφορες στρατηγικές τοποθεσίες σε λιμάνια της Αφρικής, των Δυτικών Ινδιών και αλλού. Γαλλικά πολεμικά πλοία ενώθηκαν επίσης με τον βρετανικό μεσογειακό στόλο με έδρα την Αλεξάνδρεια της Αιγύπτου.

Τα γαλλικά πολεμικά πλοία είδαν λίγη δράση στις αρχές του πολέμου, αλλά ορισμένα λειτούργησαν με τον Βρετανικό Στόλο κατά τη διάρκεια της εκστρατείας στη Νορβηγία και πολλά γαλλικά αντιτορπιλικά και μικρότερα σκάφη βοήθησαν στην εκκένωση της Δουνκέρκης πριν από την κατάρρευση της γαλλικής αντίστασης. Η επίθεση του γερμανικού blitzkreig ήταν τέτοιας δύναμης και δύναμης που ο γαλλικός στρατός, βοηθούμενος από τη βρετανική εκστρατευτική δύναμη, δεν άντεξε. Μέσα σε εβδομάδες από την εισβολή, η Γαλλία υπέγραψε ανακωχή με τη Γερμανία, επιτρέποντας στη Γερμανία να καταλάβει μεγάλες εκτάσεις εντός της Γαλλίας, συμπεριλαμβανομένης ολόκληρης της ακτογραμμής του Ατλαντικού και της πρωτεύουσας του Παρισιού.

Η γαλλική ναυτική ανώτατη διοίκηση, πιστεύοντας ότι η παράδοση ήταν κοντά, ανέλαβε ξέφρενες προσπάθειες για να αποτρέψει τις μεγάλες μονάδες του γαλλικού στόλου να πέσουν στα χέρια των Γερμανών, καθώς και προσπάθειες για τη μεταφορά των γαλλικών αποθεμάτων χρυσού στον Καναδά και αλλού. Όλα τα πολεμικά πλοία που μπορούσαν να ξεκινήσουν έφυγαν είτε σε ακατοίκητα εδάφη στη Νότια Γαλλία, σε λιμάνια στα υπερπόντια γαλλικά εδάφη, είτε σε λιμάνια της Μεγάλης Βρετανίας ή της Αιγύπτου, συμπεριλαμβανομένων των ισχυρών, αλλά ελλιπών, νέων θωρηκτών Richelieu και Ζαν ΜπαρτΤο Η γαλλική κυβέρνηση κατάλαβε ότι θα είχε ένα σημαντικό εργαλείο διαπραγμάτευσης εάν ο γαλλικός στόλος μπορούσε να παραμείνει ανέπαφος και μακριά από τα χέρια των Γερμανών. Η γαλλική κυβέρνηση μετακόμισε στο Βισύ στην περιοχή της Γαλλίας που δεν έπρεπε να καταληφθεί από τους Γερμανούς. Αν και ονομαστικά οιονεί ανεξάρτητη, η γαλλική κυβέρνηση του Βισύ δεν ήταν σε θέση να ενεργήσει ανεξάρτητα ούτε στις εσωτερικές ούτε στις εξωτερικές υποθέσεις, καθώς βρισκόταν κάτω από τη φτέρνα της γερμανικής μπότας. Οι όροι της ανακωχής απαιτούσαν το μεγαλύτερο μέρος του γαλλικού στόλου να αποστρατιωθεί στα γαλλικά λιμάνια, εκτός από μια μικρή μοίρα πολεμικών πλοίων που επέλεξαν οι Γερμανοί και οι Γάλλοι είχαν τη δυνατότητα να διατηρήσουν σε επιχειρησιακή κατάσταση για τον έλεγχο των εναπομείναντων χωρικών υδάτων και την υπεράσπιση του ακατοίκητου γαλλικού εδάφους Το

Αν και οι Γάλλοι συμφώνησαν με τους γερμανικούς όρους, πολλές σημαντικές μονάδες του γαλλικού στόλου ήταν είτε σε βρετανικό ή βρετανικό ελεγχόμενο έδαφος είτε σε λιμάνια σε υπερπόντια γαλλικά εδάφη. Οι Βρετανοί εύλογα πίστευαν ότι εάν επιτραπεί σε αυτά τα σκάφη να επιστρέψουν στη Γαλλία, θα μπορούσαν κάλλιστα να τεθούν υπό τον άμεσο έλεγχο της Γερμανίας και θα μπορούσαν κάλλιστα να χρησιμοποιηθούν εναντίον της Βρετανίας. Η βρετανική κυβέρνηση δεν μπορούσε να επιτρέψει να συμβεί αυτό και ο Τσόρτσιλ ήθελε να το αποτρέψει.

Οι Βρετανοί σχεδίασαν 1) να καταλάβουν γαλλικά πολεμικά πλοία στα βρετανικά λιμάνια και 2) να απαιτήσουν από τους Γάλλους να αποστρατικοποιήσουν αυτά τα πολεμικά πλοία υπό βρετανική επίβλεψη και επίβλεψη, είτε στη Βρετανία είτε στα γαλλικά υπερπόντια εδάφη, ή 3) να ενταχθούν στους Βρετανούς και να συνεχίσουν τον αγώνα κατά της Γερμανίας. Σε περίπτωση που οι Γάλλοι αρνούνται να δεχτούν κάποια από αυτές τις εναλλακτικές λύσεις, οι Βρετανοί διοικητές διατάχθηκαν να χρησιμοποιήσουν βία για να καταστρέψουν τα γαλλικά πολεμικά πλοία.

Οι Βρετανοί πέτυχαν να καταλάβουν δύο ηλικιωμένα γαλλικά θωρηκτά, το Παρίσι και το Courbet, που είχε φύγει από τη Γαλλία και είχε εξατμιστεί στα λιμάνια της Νότιας Βρετανίας, καθώς και το μεγάλο υποβρύχιο Surcouf και μερικά μικρότερα σκάφη. Οι Γάλλοι έδωσαν κάποια αντίσταση, αλλά γρήγορα ξεπεράστηκαν. Στην Αλεξάνδρεια της Αιγύπτου, ο Γάλλος ναύαρχος Godfroy αποφάσισε να αποστρατικοποιήσει τη μοίρα του, συμπεριλαμβανομένου του θωρηκτού Λωρραίνη, βαριά καταδρομικά Υποφέρει, Ντουκσέν και Τουρβίλ, και ελαφρύ καταδρομικό Duguay Trouin και παραμένουν εκεί υπό βρετανική επίβλεψη. Στα γαλλικά εδάφη στις Δυτικές Ινδίες ήταν ο μόνος Γάλλος μεταφορέας, το Bearn, και ελαφρά καταδρομικά Έμιλ Μπέρτιν και Jeanne de ArcΤο Τελικά, ο ναύαρχος που ήταν υπεύθυνος για αυτά τα πλοία αποφάσισε επίσης να αποστρατιωτικοποιηθεί, το οποίο ήταν επίσης το αποτέλεσμα που επιδιώκουν οι Ηνωμένες Πολιτείες. Οι «ελεύθερες γαλλικές» ναυτικές δυνάμεις σχηματίστηκαν χρησιμοποιώντας ελαφρές δυνάμεις που είχαν παραδοθεί ή είχαν αιχμαλωτιστεί. Συμμετείχαν σε επακόλουθες βρετανικές ναυτικές επιθέσεις σε γαλλικά εδάφη του Βισύ, ναυτικές βάσεις και πολεμικά πλοία.

Η βρετανική επιτυχία στη διπλωματία τελείωσε εκεί. Μια ισχυρή γαλλική μοίρα βρισκόταν στο λιμάνι Mers-el-Kebir στη γαλλική Βόρεια Αφρική υπό τη διοίκηση του ναυάρχου Marcel Gensoul. Στις 3 Ιουλίου 1940, μια βρετανική μοίρα, Force H με έδρα το Γιβραλτάρ, εμφανίστηκε έξω από την είσοδο του λιμανιού υπό τη διοίκηση του ναυάρχου Sir James Somerville. Το βρετανικό τελεσίγραφο παραδόθηκε στον ναύαρχο Gensoul, μαζί με μια προθεσμία για την ικανοποίηση των βρετανικών απαιτήσεων. Ο ναύαρχος Gensoul ήταν προκλητικός και αρνήθηκε να συμμορφωθεί με τους Βρετανούς. Διέταξε τους καπετάνιους του να ανεβάσουν ατμό και να προετοιμαστούν για να ξεκινήσουν για δράση. Έδεσαν στο λιμενοβραχίονα τα σύγχρονα, ισχυρά κρουαζιερόπλοια μάχης Dunkerque και Στρασβούργο, παλαιότερα θωρηκτά Προβηγκίας και Βρετανία, και αρκετά αντιτορπιλικά. Με τη λήξη της προθεσμίας, ο ναύαρχος Somerville άνοιξε πυρ εναντίον των γαλλικών πλοίων, τα οποία δεν είχαν ακόμη ξεκινήσει. Οι Γάλλοι προσπάθησαν να απαντήσουν, αλλά δεν ήταν ακόμη προετοιμασμένοι για δράση. Οι Βρετανοί βρήκαν γρήγορα το βεληνεκές και προκάλεσαν μεγάλες ζημιές. Το θωρηκτό Βρετανία χτυπήθηκε, πήρε φωτιά και εξερράγη. Αναποδογύρισε και βυθίστηκε με μεγάλη απώλεια ζωής. Το θωρηκτό Προβηγκίας χτυπήθηκε επίσης σοβαρά. Εκείνη απάντησε με λίγα δοχεία, αλλά γρήγορα έχασε την ισχύ της και προσάραξε για να μην βυθιστεί. Ο περήφανος Dunkerque έγινε επίσης στόχος των Βρετανών. Καθώς προσπαθούσε να ξεκινήσει, χτυπήθηκε δυνατά και πυρπολήθηκε. ο Dunkerque σταμάτησε, δεν μπόρεσε να προχωρήσει περαιτέρω, αλλά δεν βυθίστηκε. Το καταδρομικό μάχης Στρασβούργο ήταν το μόνο πλοίο της γαλλικής πρωτεύουσας που μπορούσε να ξεκινήσει και να κάνει την έξοδο του λιμανιού. Έπεσε κάτω από τα πυρά της Force H, στην οποία απάντησε, αλλά υπέστη μόνο μικρές ζημιές που δεν εμπόδισαν την αποτελεσματικότητα ή την ταχύτητά της. Αν και οι Βρετανοί είχαν τοποθετήσει ναρκοπέδιο στην είσοδο του λιμανιού, το Στρασβούργο το απέφυγε και άρχισε να τρέχει προς τη Γαλλία. Της προσχώρησαν αρκετά αντιτορπιλικά που είχαν καταφέρει επίσης να διαφύγουν. Η βρετανική μοίρα έδινε κυνηγητό. Οι Βρετανοί είχαν ένα αεροπλανοφόρο στην μοίρα τους και εκτόξευσαν βομβαρδιστές τορπίλες με ξιφία για να επιτεθούν ΣτρασβούργοΤο Ταν ανεπιτυχείς, και το Sτρασβούργο έκανε καλή απόδραση, φτάνοντας στην Τουλόν την επόμενη μέρα.

1.297 Γάλλοι ναύτες σκοτώθηκαν ως αποτέλεσμα της βρετανικής επίθεσης και η γαλλική κοινή γνώμη πήρε μια δραματική τροπή ενάντια στους πρώην συμμάχους τους, τους Βρετανούς. Τρεις ημέρες αργότερα, οι Βρετανοί, χωρίς να έχουν πειστεί ότι προκάλεσαν επαρκή ζημιά στον καταδρομικό Dunkerque για να την θέσει εκτός λειτουργίας, εξαπέλυσε αεροπορική επίθεση στο Mers-el-Kebir. ο Dunkerque υπέστη περαιτέρω ζημιές από τορπίλες και φορτίσεις βάθους που έσπρωξαν το κατάστρωμα της και προκάλεσαν περαιτέρω εκτεταμένες ζημιές.

Στις 8 Ιουλίου, οι Βρετανοί ακολούθησαν μια αεροπορική επίθεση στο νέο, αλλά όχι πλήρως λειτουργικό, θωρηκτό Richelieu που είχε βρει καταφύγιο στο λιμάνι του Ντακάρ στη Δυτική Αφρική. Πήρε ένα χτύπημα τορπίλης, προκαλώντας κάποια ζημιά, αλλά δεν ακρωτηριάστηκε. Οι Βρετανοί, υποστηριζόμενοι από τις Ελεύθερες Γαλλικές μονάδες, πραγματοποίησαν επίσης επιθέσεις εναντίον του Richelieu σε μια προσπάθεια είτε να την βυθίσει είτε να την κρατήσει ακινητοποιημένη και μη λειτουργική.

Οι Γάλλοι ζήτησαν άδεια από τους Γερμανούς να διακόψουν την αποστρατικοποίηση των πλοίων τους με βάση τη νέα απειλή των Βρετανών, στην οποία οι Γερμανοί συμφώνησαν με χαρά. Οι Γάλλοι εξαπέλυσαν ανταποδοτικά αεροπορικά πλήγματα κατά της βρετανικής βάσης του Γιβραλτάρ στις 14 Ιουλίου και στις 24 και 25 Σεπτεμβρίου, αλλά προκάλεσαν μικρές ζημιές.

Σε όλο το υπόλοιπο του 1940 και μέχρι τον Νοέμβριο του 1942, όταν η κυβέρνηση του Βίσι κατέρρευσε και η Γερμανία κατέλαβε το υπόλοιπο γαλλικό έδαφος που δεν είχε καταληφθεί, ο γαλλικός στόλος παρέμεινε σε μεγάλο βαθμό ανενεργός. Στο Τουλόν στη Νότια Γαλλία ήταν το καταδρομικό Στρασβούργο, τα βαριά καταδρομικά Αλγερία, Foch, Dupleix, και Colbert, ελαφρά καταδρομικά Jeanne de Vienne, Μασσαλιώτις, και La Galissonniere, και πολλά αντιτορπιλικά, υποβρύχια και ελαφρύτερα σκάφη. Σε αυτά προστέθηκε αργότερα ο καταδρομικός μάχης Dunkerque και το θωρηκτό Προβηγκίας αφού επισκευάστηκαν αρκετά ώστε να τους επιτρέψουν να ατμίσουν με συνοδεία στην Τουλόν. Δεν ήταν όλα αυτά τα πλοία στην Τουλόν λειτουργικά. Μερικά, συμπεριλαμβανομένου του Dunkerque και Προβηγκίας, παρέμεινε υπό επισκευή, ενώ άλλα ήταν σε κατάσταση "φροντίδας και συντήρησης" και δεν μπορούν να αναπτυχθούν.

Στο αφρικανικό λιμάνι της Καζαμπλάνκα ήταν το ελλιπές θωρηκτό Ζαν Μπαρτ, το οποίο είχε εγκατεστημένο μόνο τον μισό κύριο οπλισμό της, ελαφρύ καταδρομικό Primauguet, και πολλά αντιτορπιλικά και υποβρύχια. Στο Ντακάρ ήταν το κατεστραμμένο θωρηκτό Richelieu και ελαφρά καταδρομικά Gloire, Montcalm, και Τζορτζ ΛέιγκεςΤο Στις γαλλικές Δυτικές Ινδίες ήταν φορείς Bearn και ελαφρά καταδρομικά Jeanne de Arc και Έμιλ ΜπέρτινΤο Στη Σαϊγκόν της Ινδοκίνα, που ουσιαστικά βρισκόταν υπό ιαπωνική κατοχή, ήταν το ελαφρύ καταδρομικό La Motte Piquet και μερικές αποικίες αποικίες. Τέλος, στην Αλεξάνδρεια, η Αίγυπτος ήταν το αποστρατικοποιημένο θωρηκτό Λωρραίνη, βαριά καταδρομικά Υποφέρει, Duquesne, και Τουρβίλ, και ελαφρύ καταδρομικό Duguay Trouin. Ηλικιωμένα θωρηκτά Παρίσι και Courbet, μαζί με μερικά μικρότερα σκάφη, ήταν εκτός υπηρεσίας στη Μεγάλη Βρετανία.

Οι Βρετανοί και οι Ελεύθεροι Γάλλοι ανέλαβαν αρκετές μικρής κλίμακας επιχειρήσεις εναντίον του εδάφους του Βισύ το 1942, συμπεριλαμβανομένης της εισβολής στη Μαδαγασκάρη. Καμία από τις μεγάλες μονάδες του γαλλικού στόλου δεν μπόρεσε να επέμβει για να αντισταθεί σε αυτές τις επιθέσεις.

Η σχετική ηρεμία έφτασε στο τέλος της στις 8 Νοεμβρίου 1942, όταν οι στρατοί των Ηνωμένων Πολιτειών και της Μεγάλης Βρετανίας εισέβαλαν στη Γαλλική Βόρεια Αφρική κατά τη διάρκεια της «επιχείρησης πυρσός». Ενώ ο απώτερος στόχος της συμμαχικής εισβολής ήταν να ξεκινήσει ένα δεύτερο συμμαχικό μέτωπο εναντίον των Γερμανών και των Ιταλών που ήδη πολεμούσαν στη Βόρεια Αφρική, το άμεσο αποτέλεσμα ήταν μια σειρά συγκρούσεων με τις γαλλικές στρατιωτικές δυνάμεις πιστές στη γαλλική κυβέρνηση Βισύ. Τρεις συμμαχικές ομάδες εργασίας που μετέφεραν περισσότερα από 70.000 συμμαχικά στρατεύματα πλησίασαν τις ακτές, συνοδευόμενες από πολλαπλά συμμαχικά πολεμικά πλοία. Οι δυνάμεις του Vichy, συμπεριλαμβανομένων των επίγειων, αεροπορικών και ναυτικών δυνάμεων, αρχικά προσέφεραν αντίσταση στις συμμαχικές αποβιβάσεις. Το ημιτελές και ακινητοποιημένο θωρηκτό Ζαν Μπαρτ αντάλλαξαν πυροβολισμούς με το θωρηκτό των Ηνωμένων Πολιτειών Μασαχουσέτη. Ζαν Μπαρτ υπέστη μεγάλες ζημιές και ο μόνος εγκατεστημένος κύριος πυργίσκος της μπαταρίας τέθηκε εκτός λειτουργίας. ο Μασαχουσέτη δεν είχε υποστεί ζημιά. Το γαλλικό καταδρομικό Primauguet και αρκετά μεγάλα αντιτορπιλικά που ταξινομήθηκαν από το λιμάνι για να συμμετάσχουν στις συμμαχικές δυνάμεις απόβασης, όπως και αρκετά υποβρύχια. Δέχτηκαν έντονα πυρά και συντρίφτηκαν. Τα περισσότερα από αυτά είτε καταστράφηκαν είτε υπέστησαν μεγάλες ζημιές. ο Primauguet δέχτηκε πολλές βολές, πυρπολήθηκε, γειώθηκε στο λιμάνι και κάηκε ολοσχερώς. Η αντίσταση έληξε και οι αξιωματούχοι της Βισί ανατράπηκαν και αντικαταστάθηκαν από Γάλλους αξιωματούχους πιστούς στο κίνημα του στρατηγού Ντε Γκωλ «Ελεύθερα Γαλλικά» στη Βρετανία.


Η είσοδος της Ιταλίας στον πόλεμο και η γαλλική ανακωχή

Η Ιταλία ήταν απροετοίμαστη για πόλεμο όταν ο Χίτλερ επιτέθηκε στην Πολωνία, αλλά αν ο Ιταλός ηγέτης, Μπενίτο Μουσολίνι, επωφελήθηκε από θετικά πλεονεκτήματα από τη συνεργασία με τον Χίτλερ, φάνηκε ότι η Ιταλία θα έπρεπε να εγκαταλείψει τη μη πολεμική της στάση πριν νικήσουν οι δυτικές δημοκρατίες από τη Γερμανία. μονόχειρο. Η προφανής κατάρρευση της Γαλλίας έπεισε τον Μουσολίνι ότι είχε έρθει η ώρα να εφαρμόσει το Σύμφωνό του με τον Χίτλερ και στις 10 Ιουνίου 1940, η Ιταλία κήρυξε τον πόλεμο κατά της Γαλλίας και της Μεγάλης Βρετανίας. Με περίπου 30 μεραρχίες διαθέσιμες στα σύνορα των Άλπεων, οι Ιταλοί καθυστέρησαν την πραγματική τους επίθεση στη νοτιοανατολική Γαλλία έως τις 20 Ιουνίου, αλλά πέτυχαν ελάχιστα εναντίον της τοπικής άμυνας. Σε κάθε περίπτωση, το ζήτημα στη Γαλλία είχε ήδη λυθεί ουσιαστικά με τη νίκη του Γερμανού συμμάχου της Ιταλίας.

Εν τω μεταξύ, ο Reynaud είχε φύγει από το Παρίσι για το Cangé, κοντά στα Tours και Weygand, αφού μίλησε ειλικρινά και απελπισμένα στον Churchill στο στρατιωτικό αρχηγείο των Συμμάχων στο Briare στις 11 Ιουνίου, είπε στον Reynaud και στους άλλους υπουργούς στο Cangé στις 12 Ιουνίου ότι η μάχη για τη Γαλλία χάθηκε. και ότι η διακοπή των εχθροπραξιών ήταν υποχρεωτική. Δεν υπήρχε καμία αμφιβολία ότι είχε δίκιο σε αυτήν την εκτίμηση της στρατιωτικής κατάστασης: οι γαλλικοί στρατοί χωρίζονταν τώρα σε κομμάτια. Η κυβέρνηση του Reynaud διαιρέθηκε μεταξύ των υπέρμαχων της συνθηκολόγησης και εκείνων που, με τον Reynaud, ήθελαν να συνεχίσουν τον πόλεμο από τη Γαλλική Βόρεια Αφρική. Η μόνη απόφαση που μπορούσε να πάρει ήταν να μετακομίσει από το Tours στο Μπορντό.

Οι Γερμανοί μπήκαν στο Παρίσι στις 14 Ιουνίου 1940 και οδηγούσαν ακόμα πιο βαθιά προς τα νότια κατά μήκος των δυτικών και ανατολικών άκρων της Γαλλίας. Δύο μέρες αργότερα βρέθηκαν στην κοιλάδα του Ροδανού. Εν τω μεταξύ, ο Weygand πίεζε ακόμα για ανακωχή, υποστηριζόμενη από όλους τους κύριους διοικητές. Ο Reynaud παραιτήθηκε από τα γραφεία του στις 16 Ιουνίου, οπότε σχηματίστηκε μια νέα κυβέρνηση από τον στρατάρχη Philippe Pétain, τον σεβαστό και ηλικιωμένο ήρωα της Μάχης του Βερντέν στον Α 'Παγκόσμιο Πόλεμο. Το βράδυ της 16ης Ιουνίου το γαλλικό αίτημα για ανακωχή διαβιβάστηκε στον Χίτλερ. Ενώ η συζήτηση για τους όρους συνεχίστηκε, η γερμανική προέλαση συνεχίστηκε επίσης. Τέλος, στις 22 Ιουνίου 1940, στο Ρεθοντές, όπου υπογράφηκε η ανακωχή του 1918, υπογράφηκε η νέα Γαλλο-Γερμανική ανακωχή. Η Γαλλο-Ιταλική ανακωχή υπεγράφη στις 24 Ιουνίου. Και οι δύο ανακωχές τέθηκαν σε ισχύ νωρίς στις 25 Ιουνίου.

Η ανακωχή της 22ας Ιουνίου χώρισε τη Γαλλία σε δύο ζώνες: μία να βρίσκεται υπό γερμανική στρατιωτική κατοχή και μία να αφεθεί στους Γάλλους σε πλήρη κυριαρχία. Η κατεχόμενη ζώνη περιλάμβανε όλη τη βόρεια Γαλλία από τα βορειοδυτικά σύνορα της Ελβετίας έως τη Μάγχη και από τα σύνορα του Βελγίου και της Γερμανίας μέχρι τον Ατλαντικό, μαζί με μια λωρίδα που εκτείνεται από το χαμηλότερο Λίγηρα νότια κατά μήκος της ακτής του Ατλαντικού έως το δυτικό άκρο των Πυρηναίων, το μη κατεχόμενο ζώνη αποτελούσε μόνο τα δύο πέμπτα του εδάφους της Γαλλίας, νοτιοανατολικά. Το Γαλλικό Πολεμικό Ναυτικό και η Πολεμική Αεροπορία επρόκειτο να εξουδετερωθούν, αλλά δεν απαιτήθηκε να παραδοθούν στους Γερμανούς. Οι Ιταλοί έδωσαν πολύ γενναιόδωρους όρους στους Γάλλους: το μόνο γαλλικό έδαφος που ισχυρίστηκαν ότι κατέλαβε ήταν το μικρό μεθοριακό οδό που οι δυνάμεις τους είχαν καταφέρει να ξεπεράσουν από τις 20 Ιουνίου. Εν τω μεταξύ, από τις 18 Ιουνίου, ο στρατηγός Charles de Gaulle, τον οποίο είχε στείλει ο Reynaud σε στρατιωτική αποστολή στο Λονδίνο στις 5 Ιουνίου, μετέδιδε εκκλήσεις για τη συνέχιση του πολέμου της Γαλλίας.

Η κατάρρευση της Γαλλίας τον Ιούνιο του 1940 έθεσε ένα σοβαρό ναυτικό πρόβλημα στους Βρετανούς, επειδή το ισχυρό Γαλλικό Ναυτικό εξακολουθούσε να υφίσταται: στρατηγικά, ήταν τεράστιας σημασίας για τους Βρετανούς να μην πέσουν αυτά τα γαλλικά πλοία στα γερμανικά χέρια, αφού θα είχαν γείρει η ισορροπία της θαλάσσιας δύναμης ήταν αποφασιστικά υπέρ του Άξονα - το ιταλικό ναυτικό ήταν επίσης σε πόλεμο με τη Βρετανία. Απιστευτές οι υποσχέσεις ότι τα γαλλικά πλοία θα χρησιμοποιούνταν μόνο για «επίβλεψη και ναρκαλιευτικό», οι Βρετανοί αποφάσισαν να τα ακινητοποιήσουν. Έτσι, στις 3 Ιουλίου 1940, οι Βρετανοί κατέλαβαν όλα τα γαλλικά πλοία σε λιμάνια που ελέγχονταν από τη Βρετανία, συναντώντας μόνο την ονομαστική αντίσταση. Αλλά όταν τα βρετανικά πλοία εμφανίστηκαν στα ανοικτά του Mers el-Kébir, κοντά στο Oran στην ακτή της Αλγερίας, και ζήτησαν από τα πλοία της σημαντικής γαλλικής ναυτικής δύναμης είτε να συμμετάσχουν στους συμμάχους είτε να αποπλεύσουν στη θάλασσα, οι Γάλλοι αρνήθηκαν να υποταχθούν και οι Βρετανοί τελικά άνοιξε πυρ, καταστρέφοντας το θωρηκτό Dunkerque, καταστρέφοντας το Βρετανία, και την απενεργοποίηση αρκετών άλλων σκαφών. Στη συνέχεια, η κυβέρνηση του Pétain, η οποία την 1η Ιουλίου είχε εγκατασταθεί στο Vichy, στις 4 Ιουλίου διέκοψε τις διπλωματικές σχέσεις με τους Βρετανούς. Στις οκτώ επόμενες ημέρες, το σύνταγμα της Τρίτης Δημοκρατίας της Γαλλίας καταργήθηκε και δημιουργήθηκε ένα νέο γαλλικό κράτος, υπό την ανώτατη εξουσία του ίδιου του Πετέν. Οι λίγες γαλλικές αποικίες που συσπειρώθηκαν στο ελεύθερο γαλλικό κίνημα του στρατηγού Ντε Γκολ ήταν στρατηγικά ασήμαντες.


Γαλλικό χρυσό στον Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο

Αυτή η ιστορία είναι για ένα από τα μεγαλύτερα χρυσά θησαυροφυλάκια στον κόσμο που αποθηκεύονται σε ένα από τα μεγαλύτερα ασφαλέστερα θησαυροφυλάκια που έχουν κατασκευαστεί ποτέ. Οι Γάλλοι αποθηκεύουν τους 2.500 τόνους χρυσού τους στο ασφαλές υπόγειο θησαυροφυλάκιο τους στο Παρίσι. Όταν οι Γερμανοί άρχισαν την επίθεσή τους, οι Γάλλοι άρχισαν να αφαιρούν το χρυσό του προληπτικά. Όταν παραβιάστηκε η γραμμή Maginot και ήταν σαφές ότι το Παρίσι θα ξεπεραστεί, ο υπόλοιπος χρυσός απομακρύνθηκε από τη Γαλλία. Ο χρυσός ταξίδεψε πάνω από χιλιάδες μίλια σε διαφορετικές κατευθύνσεις με πλοίο, τρένο, φορτηγό και αεροπλάνο κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου. Πιάστε λοιπόν το fedora του Indiana Jones και μια υδρόγειο, για να μπορείτε να ακολουθήσετε.

Η Banque de France εργάστηκε για πάνω από 3 χρόνια για να κατασκευάσει το διάσημο χρυσό θησαυροφυλάκιο της, La Souterraine. Το 1927 ολοκληρώθηκε μετά από σκληρή δουλειά από πάνω από 1.000 κατασκευαστές. Το θησαυροφυλάκιο είναι ένα από τα μεγαλύτερα του είδους του στον κόσμο. Χρησιμοποιείται ακόμη και σήμερα και είναι ένα από τα τέσσερα καταθετήρια του ΔΝΤ. Βρίσκεται κοντά στο Λούβρο κάτω από το Hotel Toulouse. Είναι 100 πόδια κάτω από το επίπεδο του εδάφους και πάνω από 100.000 τετραγωνικά πόδια σε μέγεθος είναι το πιο εντυπωσιακό.

Για να μπει το ράβδος στο θησαυροφυλάκιο πρέπει πρώτα να κατέβει από τον πρωτεύοντα ανελκυστήρα στο επίπεδο του υπογείου 4. Στη συνέχεια να προχωρήσει κάτω από το διάδρομο σε μια θωρακισμένη πόρτα 7 τόνων. Μόλις περάσει, υπάρχει ένα δεύτερο ατσάλινο μπλοκ 17 τόνων που κινείται σε ράγες μέσω περιστρεφόμενου πύργου 35 τόνων. Στη συνέχεια κατεβαίνετε από έναν δευτερεύοντα ανελκυστήρα στο επίπεδο του υπογείου 8. Πρέπει στη συνέχεια να περάσει ένα δεύτερο χαλύβδινο μπλοκ στις ράγες, ακολουθούμενο από περισσότερες πόρτες ασφαλείας και τελικά να τοποθετηθεί σε κλειδωμένα ντουλάπια από χάλυβα. Το θησαυροφυλάκιο κατέχει τα γαλλικά αποθέματα χρυσού καθώς και χρυσό από πολλές άλλες χώρες.

Λίγο πριν τον Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο, η Banque de France είχε 2.500 μετρικούς τόνους ή 80.375.000 ουγκιές χρυσού. Τα περισσότερα από τα αποθέματα χρυσού ήταν στο La Souterraine με ένα μικρό ποσό σε άλλες τοποθεσίες υποκαταστημάτων. Το 1938, στη Διάσκεψη του Μονάχου, το Ηνωμένο Βασίλειο, η Γαλλία και η Ιταλία συμφώνησαν να επιτρέψουν στη Γερμανία να προσαρτήσει το σουδετένιο γερμανικό έδαφος εντός της Τσεχοσλοβακίας ελπίζοντας να κατευνάσει τον Χίτλερ. Η Γαλλία ανησύχησε και αποφάσισε να στείλει 600 τόνους χρυσού στις Ηνωμένες Πολιτείες για αποθήκευση σε περίπτωση που χρειαστεί να αγοράσουν γρήγορα και να πληρώσουν επιπλέον όπλα.

Τον επόμενο χρόνο, το 1939, το Βέλγιο και η Πολωνία μετέφεραν το τελευταίο απόθεμα χρυσού, συνολικού ύψους 198 τόνων, στη Γαλλία. Το Βέλγιο είχε προηγουμένως μεταφέρει περίπου το ένα τρίτο των αποθεμάτων του στο Λονδίνο και ένα τρίτο των αποθεμάτων του στις ΗΠΑ. Το φθινόπωρο του 1939 ο Χίτλερ εισέβαλε στην Πολωνία και το Βέλγιο. Ο υπουργός Οικονομικών της Γαλλίας, Lucien Lamoureux, άρχισε αμέσως να αδειάζει το La Souterraine αγνοώντας πολλούς στην κυβέρνηση που ήθελαν να κρατήσουν το χρυσό στο θησαυροφυλάκιο. Χρειάστηκαν 35 συνοδεία, συνολικά 300 φορτηγά, αλλά σε ένα μήνα το θησαυροφυλάκιο αδειάστηκε και ο χρυσός μεταφέρθηκε στα θησαυροφυλάκια της τράπεζας Banque de France κοντά στο δυτικό λιμάνι της Βρέστης, στη Βρετάνη, στο νοτιοδυτικό λιμάνι Le Verdon, στον Ατλαντικό ακριβώς βόρεια του Μπορντό και το μεσογειακό λιμάνι της Μασσαλίας στα νότια. Τους επόμενους έξι μήνες το γαλλικό ναυτικό μετέφερε 400 τόνους χρυσού σε τέσσερις συνοδείες στις Ηνωμένες Πολιτείες. Χρησιμοποίησαν τα μικρότερα ταχύπλοα καταδρομικά τους για να κάνουν τη δουλειά αντί για τα μεγαλύτερα πιο τρομερά, αλλά πιο αργά, ναυτικά πλοία τους.

Μέχρι τον Μάιο του 1940 οι Γερμανοί πορεύονταν προς τη Γαλλία. Ένα αεροπλανοφόρο άφησε το λιμάνι της Τουλόν κοντά στη Μασσαλία με 195 τόνους χρυσού και απέπλευσε για τις Αζόρες. Δύο ταχύπλοα καταδρομικά με 210 τόνους χρυσού από το λιμάνι της Μπρεστ συναντήθηκαν με το αεροπλανοφόρο στις Αζόρες. Και τα τρία πλοία απέπλευσαν μαζί στο Χάλιφαξ του Καναδά. Ο ταχύτερος ναυτικός καταδρομικός στον κόσμο εκείνη την εποχή, ο Emile Bertin, επέστρεψε μόνος του από το Χάλιφαξ στο Μπρεστ.

Στις 28 Μαΐου 1940, ένα πολιτικό πλοίο απέπλευσε για την Καζαμπλάνκα με 212 τόνους χρυσού. Στην Καζαμπλάνκα ο χρυσός μεταφέρθηκε στο USS Vincennes που τον έφερε στη Νέα Υόρκη. Οι Ηνωμένες Πολιτείες επέμειναν να ανταλλάσσεται όλος ο γαλλικός χρυσός με δολάρια ΗΠΑ κατά την άφιξή τους στην Federal Reserve. Μετά τις 5 Ιουνίου 1940, η Banque de France αποφάσισε να μην στείλει άλλο χρυσό στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Στις 11 Ιουνίου 1940 ο γαλλικός καταδρομικός, Emile Bertin, έπλευσε στον Ατλαντικό από το λιμάνι της Βρέστης πίσω στο Χάλιφαξ με ένα εκπληκτικό φορτίο 255 τόνων χρυσού σε ένα μόνο πλοίο. Όταν το πλοίο έφτασε στον Καναδά στις 18 Ιουνίου 1940, η Γαλλία είχε ήδη συνθηκολογήσει στη Γερμανία και θεωρούνταν εχθρός της Μεγάλης Βρετανίας. Το πλοίο διατάχθηκε γρήγορα από την Banque de France να πάει στη Μαρτινίκα στην Καραϊβική. Aταν καλό που ο Emile Bertin ήταν τόσο γρήγορος καθώς τους καταδίωξαν τρία βρετανικά πλοία που τώρα προσπαθούσαν να καταλάβουν τον γαλλικό χρυσό. Ο Emile Bertin ξεπέρασε τα βρετανικά πλοία και έφτασε με ασφάλεια στο Fort-de-France στη Μαρτινίκα στις 24 Ιουνίου 1940.

Στις 17 Ιουνίου 1940, ο Μάρσαλ Πετέιν ανακοίνωσε τη συνθηκολόγηση της Γαλλίας. Η γαλλική κυβέρνηση υπέγραψε τα έγγραφα παράδοσης στις 22 Ιουνίου 1940 και τέθηκαν σε ισχύ τρεις ημέρες αργότερα.

Εν τω μεταξύ στη Βρετάνη, οι υπάλληλοι της Banque de France μετέφεραν τον τελευταίο από τους 750 τόνους χρυσού σε τέσσερα πλοία. Wasταν ένα απόλυτο χάος που κινούνταν εν μέσω μιας γενικής εκκένωσης όπου όλοι ήθελαν να φύγουν αμέσως μπροστά από τον γερμανικό στρατό που προχωρούσε γρήγορα. Τα φορτηγά, οι άντρες για να τα φορτώσουν και να τα οδηγήσουν και τα πλοία για να τα φορτώσουν ήταν εξαιρετικά - αν μπορούσαν να βρεθούν καθόλου. Από απελπισία οι υπάλληλοι της Banque de France βρήκαν και επισκεύασαν έντεκα φορτηγά των 5 τόνων που ο βρετανικός στρατός είχε εγκαταλείψει. Ταν σε θέση να φορτώσουν τα πλοία λίγες ώρες μπροστά από τον γερμανικό στρατό που προχωρούσε. Παρόλο που ο Marshall Petain συνθηκολόγησε στις 17 Ιουνίου ο ναύαρχος Darlan δεν έδωσε εντολή να σταματήσει η εκκένωση του χρυσού από το ναυτικό. Το βράδυ της 18ης Ιουνίου τα πλοία έφυγαν από το λιμάνι λίγο πριν σκοτεινιάσει και πέρασαν από το ναρκοπέδιο του λιμανιού με τον ήλιο να δύει μπροστά τους και τους Γερμανούς να προχωρούν ακριβώς πίσω τους.

Ο στόλος τεσσάρων πλοίων που μετέφεραν το τελευταίο χρυσό του Banque de France συναντήθηκε με ένα άλλο πλοίο από το λιμάνι του Lorient ακριβώς προς το Νότο. Αυτό το πλοίο είχε φορτωθεί με πολωνικό και βελγικό χρυσό. Ο μικρός στόλος που μόλις διέφυγε απέπλευσε στο Ντακάρ της Αφρικής με τη μεγαλύτερη αποστολή χρυσού, 1.100 τόνους, στη σύγχρονη ιστορία. Ο χρυσός εκφορτώθηκε αμέσως και στάλθηκε στην ενδοχώρα 35 μίλια με τρένο (στο σιδηρόδρομο Ντακάρ - Νίγηρας) στο γαλλικό οχυρό στο Thies.

Το Ντακάρ βρίσκεται στη σημερινή Σενεγάλη. Εκείνη την εποχή ήταν αποικία της Γαλλίας και γνωστή ως Γαλλική Δυτική Αφρική. Το Ντακάρ είναι το κύριο λιμάνι του Ατλαντικού σε εκείνο το μέρος της Αφρικής που βρίσκεται στις εκβολές του ποταμού Σενεγάλης, καθώς περιείχε μια σημαντική γαλλική ναυτική βάση. Μετά την έναρξη ισχύος της ανακωχής με τη Γερμανία στις 25 Ιουνίου 1940, η γαλλική Δυτική Αφρική υπάγεται στη γαλλική κυβέρνηση του Βισύ υπό την ηγεσία του προέδρου Πετέιν, αλλά υπό την τελική εξουσία των Γερμανών. Τον Σεπτέμβριο του 1940, λίγους μήνες μετά την άφιξη του χρυσού, οι ελεύθεροι Γάλλοι μαχητές του στρατηγού Ντε Γκωλ προσπάθησαν να εισβάλουν και να πάρουν το λιμάνι του Ντακάρ, αλλά αποκρούστηκαν από τις γαλλικές δυνάμεις του Βισύ. Οι υπάλληλοι της Banque de France αποφάσισαν ότι ο χρυσός κινδυνεύει τόσο κοντά στο Ντακάρ. Αποφάσισαν να το μεταφέρουν 560 μίλια πιο μακριά στο εσωτερικό μέσω τρένου στην πόλη Kayes στο γαλλικό Σουδάν (σημερινό Μάλι). Ο χρυσός είχε κάνει το ταξίδι με ασφάλεια μέχρι τώρα, αλλά τώρα υπήρχε πρόβλημα με τη γαλλική κυβέρνηση του Βισύ.

Η Εθνική Τράπεζα του Βελγίου ήταν εξόριστη στο Ηνωμένο Βασίλειο ήταν αναστατωμένη για τα αποθέματα χρυσού που κατέληξαν στην Αφρική. Η Εθνική Τράπεζα του Βελγίου είχε δώσει εντολή στην Banque de France να στείλει το χρυσό τους στις Ηνωμένες Πολιτείες. Την τελευταία στιγμή, λόγω της σύγχυσης του γερμανικού στρατού που προχωρούσε γρήγορα, ο χρυσός του Βελγίου μεταφέρθηκε μαζί με τον γαλλικό χρυσό στο Ντακάρ. Η γερμανική κυβέρνηση δήλωσε ότι ο χρυσός του Βελγίου δεν ανήκε στην Banque de France και η γαλλική κυβέρνηση Vichy συμφώνησε απρόθυμα μαζί τους. Οι Γερμανοί ήθελαν τον χρυσό του Βελγίου που είχε κατατεθεί στη γερμανική Reichsbank και κρατήθηκε εκεί σε λογαριασμό της Εθνικής Τράπεζας του Βελγίου. Η κυβέρνηση Βίτσι κατέληξε σε συμφωνία για τη μεταφορά του χρυσού του Βελγίου στο Βερολίνο με την κατανόηση ότι οι Γερμανοί θα απελευθερώσουν όλους τους Γάλλους αιχμαλώτους πολέμου. Η Banque de France συμφώνησε πολύ απρόθυμα να εκτελέσει τη συμφωνία. Ωστόσο, δεδομένου ότι βρίσκονταν στη μέση του γαλλικού εδάφους του Βισύ, δεν είχαν άλλη επιλογή να κάνουν διαφορετικά. Υπερβολική αντίθεση και οι Γερμανοί μπορεί να απαιτήσουν επίσης το χρυσό της Banque de France.

Ο χρυσός του Βελγίου στάλθηκε πολύ αργά στο Βερολίνο σε 3 διαφορετικές διαδρομές τους επόμενους 18 μήνες. Χρησιμοποιήθηκαν πολλές διαδρομές για τη μεταφορά του χρυσού από την πόλη Kayes στο Γαλλικό Σουδάν.

  1. Η μία διαδρομή ήταν μέσω αεροπλάνων για Καζαμπλάνκα, αεροπλάνα για Μασσαλία και στη συνέχεια με τρένο για Βερολίνο.
  2. Η δεύτερη διαδρομή ήταν με τρένο πίσω στο Ντακάρ, με πλοίο στην Καζαμπλάνκα, με τρένο στο Αλγέρι, αεροπορικώς στη Μασσαλία και στη συνέχεια με τρένο στο Βερολίνο.
  3. Η τελική διαδρομή ήταν πιο εσωτερικά μέσω βάρκας στο Koulikoro στον ποταμό Νίγηρα στο Γαλλικό Σουδάν, στη συνέχεια πιο πάνω από το Timbuktu στο Bourem στο Γαλλικό Σουδάν (Μάλι), στη συνέχεια φορτωμένο σε φορτηγά για μεγάλη διαδρομή βόρεια χερσαία πέρα ​​από την έρημο στο σιδηρόδρομο τερματικό στο Bechar της Αλγερίας, με τρένο στο Αλγέρι, με αεροπλάνα στη Μασσαλία και τέλος με τρένο στο Βερολίνο.

Τον Μάιο του 1942 όλος ο χρυσός του Βελγίου βρισκόταν τελικά στα θησαυροφυλάκια της Reichsbank. Είχαν περάσει σχεδόν δύο χρόνια. Τον ίδιο μήνα ο Μάρσαλ Γκόρινγκ κατέλαβε το χρυσό. Σε μια προσπάθεια να συγκαλύψει την προέλευση του χρυσού, ο Γκόρινγκ τον έστειλε στο Πρωσικό Staatsmunze (νομισματοκοπείο της Πρωσίας) για να λιώσει και να αναδιατυπωθεί σε γερμανικές ράβδους και πίσω με ημερομηνία 1936 και 1937. Ένα μέρος του χρυσού στάλθηκε στην Ελβετία για να πληρώσει την Ισπανία, Πορτογαλία και Σουηδία για γερμανικά πολεμικά υλικά. Το μεγαλύτερο μέρος του χρυσού ήταν ακόμα στα θησαυροφυλάκια της Reichsbank, στο Βερολίνο, καθώς τα συμμαχικά στρατεύματα προχώρησαν στη Γερμανία. Μεταφέρθηκε, μαζί με τον υπόλοιπο χρυσό της Reichsbank, στο ορυχείο στο Merkers όπου το βρήκαν τα στρατεύματα του στρατηγού Πάτον, μαζί με έργα τέχνης και άλλους κλεμμένους θησαυρούς από όλη την Ευρώπη. Οι Γερμανοί μάλιστα μετέφεραν τα έγγραφα που δείχνουν πού λιώθηκε ο χρυσός του Βελγίου και ξανασφραγίστηκε παράνομα με τις προηγούμενες ημερομηνίες από το Πρωσικό νομισματοκοπείο.

Η Τράπεζα του Βελγίου μήνυσε την Banque de France για τον χρυσό της που χάθηκε από τους Γερμανούς στην Αφρική. Οι Βέλγοι μήνυσαν στα δικαστήρια των Ηνωμένων Πολιτειών και ήθελαν άμεσες αποζημιώσεις από το μέρος των γαλλικών αποθεμάτων χρυσού που ήταν αποθηκευμένα στις Ηνωμένες Πολιτείες. Τα δικαστήρια των Ηνωμένων Πολιτειών απέκρυψαν την απόφαση λόγω της έλλειψης Γάλλων μαρτύρων εκείνη τη στιγμή. Μετά τον πόλεμο, η Banque de France επέστρεψε και τους 198 τόνους στην Εθνική Τράπεζα του Βελγίου από τα δικά της αποθέματα. Συχνά, η αγωγή στα αμερικανικά δικαστήρια απορρίφθηκε. Ο χρυσός που βρήκε ο στρατηγός Πάτον παραδόθηκε στην Τριμερή Επιτροπή. Το TPC ήταν υπεύθυνο για την επιστροφή του χρυσού μεταξύ των χωρών της Ευρώπης που είχαν πέσει θύματα γερμανικής κλοπής. Στο τέλος, η Banque de France επιστράφηκε 120 τόνους από τους 198 τόνους χρυσού του Βελγίου που έκλεψαν οι Γερμανοί από το TPC. Με όλα τα χιλιάδες μίλια που διανύθηκαν με φορτηγό, τρένο, πλοίο και αεροπλάνο εν μέσω πολέμου, οι υπάλληλοι της Banque de France έχασαν λιγότερο από το 0,02% του συνόλου του χρυσού που είχαν στη διάθεσή τους.

Το Σχέδιο Μάρσαλ, που πήρε το όνομά του από τον Γενικό Γραμματέα Τζορτζ Σ. Μάρσαλ, βοήθησε στην ανοικοδόμηση της Δυτικής Ευρώπης με αμερικανικά κεφάλαια. Ωστόσο, αυτά τα κεφάλαια δεν εμφανίστηκαν παρά μόνο δύο χρόνια μετά το τέλος του πολέμου στην Ευρώπη. Τα αποθέματα χρυσού της Banque de France αμέσως μετά τον πόλεμο βοήθησαν τη Γαλλία να ανακάμψει και να αρχίσει να ανοικοδομεί την οικονομία της.

Μετά από έναν πόλεμο, κατάθλιψη ή οικονομική κρίση, δεν υπάρχει τίποτα σαν το χρυσό για να ξεκινήσετε να επενδύετε στην οικονομία για την ανοικοδόμηση του πλούτου. Κανείς δεν ξέρει τι θα φέρει το μέλλον, αλλά στο μεταξύ δημιουργήστε τη δική σας κεντρική τράπεζα και αγοράστε μερικές ουγγιές χρυσού για το ταμείο της οικογένειάς σας.

Ο Larry LaBorde κατέχει την Silver Trading Company, LLC (www.silvertrading.net) και έχει πουλήσει χρυσό, ασήμι, πλατίνα και παλλάδιο σε όλο τον κόσμο από το 2001. Ο Larry ταξιδεύει στον κόσμο συναντώντας πελάτες, επενδυτές και ενδιαφέροντα άτομα από σχεδόν παντού. Επικοινωνήστε μαζί του για αγορά, πώληση ή αποθήκευση πολύτιμων μετάλλων στη διεύθυνση [email protected]

Ο Larry δεν είναι οικονομικός σύμβουλος και κάθε πληροφορία που εκφράζεται εδώ είναι αυστηρά η γνώμη ενός άντρα που αρχίζει να γκριζάρει.


Γαλλικό Ναυτικό στον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο - Ιστορία

Του Michael D. Hull

Όταν η ανακωχή μεταξύ Γαλλίας και Γερμανίας τέθηκε σε ισχύ στις 25 Ιουνίου 1940, η μοίρα του ισχυρού Γαλλικού Ναυτικού - του τέταρτου μεγαλύτερου στον κόσμο - ήταν κρίσιμης σημασίας για τους Βρετανούς. Ο πρωθυπουργός Ουίνστον Τσώρτσιλ και η κυβέρνησή του φοβούνταν την προοπτική να πέσει ο γαλλικός στόλος στα χέρια του εχθρού ενώ η Βρετανία στέκεται μόνη ενάντια στις δυνάμεις του άξονα. Οι πιθανότητες ήταν ήδη μεγάλες για την κύρια άμυνα του νησιωτικού έθνους, το Βασιλικό Ναυτικό. Αντιμετωπίζοντας τόσο τη γερμανική όσο και την ιταλική ναυτική, εκτεινόταν αραιά στη Βόρεια Θάλασσα, τον Ατλαντικό Ωκεανό, την Άπω Ανατολή και τη Μεσόγειο Θάλασσα. Αυτό έθεσε τις βάσεις για την επίθεση στο Mers el Kebir, η οποία κρίθηκε ατυχής αλλά απαραίτητη για τη βρετανική ασφάλεια.

Παράδοση του Γαλλικού Ναυτικού

Οι όροι της περιβόητης ανακωχής στο Compiegne όριζαν ότι ο γαλλικός στόλος δεν θα χρησιμοποιηθεί από τη Γερμανία ή την Ιταλία, αλλά θα ακινητοποιηθεί υπό τον έλεγχό τους. Επίσης, ο Γάλλος υπουργός Ναυτικών του Βισύ, Ναύαρχος Ζαν Νταρλάν, αν και δεν ήταν φίλος των Βρετανών, έδωσε εντολή στους καπετάνιους του ότι σε καμία περίπτωση τα πλοία τους δεν θα διατεθούν στους Γερμανούς. Αλλά οι Βρετανοί δεν γνώριζαν το πλήρες κείμενο της οδηγίας του Νταρλάν και φοβούνταν ότι τα πολεμικά πλοία, τα καταδρομικά, τα αντιτορπιλικά και τα υποβρύχια της Γαλλίας θα μπορούσαν σύντομα να αναπτυχθούν εναντίον τους.

Οι περισσότερες από τις κύριες γαλλικές ναυτικές μονάδες ήταν διασκορπισμένες σε διάφορα λιμάνια της Μεσογείου, ενώ άλλες βρίσκονταν στα βρετανικά λιμάνια και τις γαλλικές Δυτικές Ινδίες. Αγκυροβολημένα στη βάση Mers el Kebir στην Αλγερία ήταν τα σύγχρονα θωρηκτά 26.500 τόνων Dunkerque και Στρασβούργο δύο παλαιωμένα θωρηκτά, τα 22.189 τόνων Βρετανία και Προβηγκίας το υδροπλάνο 10.000 τόνων Commandante Teste και έξι μεγάλα αντιτορπιλικά. Τα πλοία αποτελούσαν την κύρια γαλλική ναυτική μοίρα στη Μεσόγειο.

Στο κοντινό λιμάνι του Οράν υπήρχαν επτά αντιτορπιλικά και τέσσερα υποβρύχια. Τα νέα, μη ολοκληρωμένα, θωρηκτά 38.000 τόνων Ζαν Μπαρτ και Richelieu δέθηκαν αντίστοιχα στην Καζαμπλάνκα στο Γαλλικό Μαρόκο και στο Ντακάρ στη Γαλλική Δυτική Αφρική, ενώ το παλαιωμένο θωρηκτό 22.189 τόνων Λωρραίνη και τέσσερα καταδρομικά ξάπλωσαν κάτω από τα όπλα του βρετανικού μεσογειακού στόλου στο λιμάνι της Αλεξάνδρειας.

Επιχείρηση Καταπέλτης: Καταστροφή του Γαλλικού Ναυτικού

Wasταν μια κατάσταση που ο Τσόρτσιλ και οι υπουργοί του δεν μπορούσαν να επιτρέψουν, οπότε αποφασίστηκε ότι ο γαλλικός στόλος πρέπει να τεθεί οριστικά μακριά από τον ναζιστικό δικτάτορα Αδόλφο Χίτλερ. Ο πρωθυπουργός σημείωσε ότι η γερμανική κυβέρνηση "πανηγυρικά δήλωσε" ότι δεν είχε πρόθεση να χρησιμοποιήσει τα γαλλικά σκάφη. «Αλλά ποιος με τις αισθήσεις του θα εμπιστευόταν τον λόγο του Χίτλερ μετά την επαίσχυντη καταγραφή του και τα γεγονότα της εποχής;» είπε ο Τσώρτσιλ. Πίστευε ότι η ανακωχή του Compiegne μπορούσε να ακυρωθεί ανά πάσα στιγμή. «Στην πραγματικότητα δεν υπήρχε καμία απολύτως ασφάλεια για εμάς», είπε. «Με κάθε κόστος, με κάθε κίνδυνο, με τον έναν ή τον άλλο τρόπο, πρέπει να διασφαλίσουμε ότι το ναυτικό της Γαλλίας δεν έπεσε σε λάθος χέρια και, στη συνέχεια, ίσως φέρουμε εμάς και άλλους σε καταστροφή».

Η λύση που επινοήθηκε από τον Τσώρτσιλ και το Ναυαρχείο ήταν η βιαστική δημιουργία μιας ισχυρής μοίρας για να γεμίσει το κενό που άφησε το Γαλλικό Ναυτικό στη Μεσόγειο και, αν χρειαστεί, να το καταστρέψει. Το υπουργικό συμβούλιο πολέμου δεν δίστασε, ανέφερε αργότερα ο Τσόρτσιλ. «Αυτοί οι υπουργοί που, την προηγούμενη εβδομάδα, είχαν δώσει όλη τους την καρδιά στη Γαλλία και πρόσφεραν κοινή εθνικότητα, αποφάσισαν να ληφθούν όλα τα απαραίτητα μέτρα», δήλωσε ο πρωθυπουργός. «Αυτή ήταν μια μισητή απόφαση, η πιο αφύσικη και οδυνηρή για την οποία είχα ασχοληθεί ποτέ. Υπενθύμισε το επεισόδιο της καταστροφής του Δανικού Στόλου στο λιμάνι της Κοπεγχάγης από τον Νέλσον το 1801, αλλά τώρα οι Γάλλοι ήταν μόλις χθες αγαπητοί μας σύμμαχοι και η συμπάθειά μας για τη δυστυχία της Γαλλίας ήταν ειλικρινής. Από την άλλη, η ζωή του κράτους και η σωτηρία της υπόθεσής μας διακυβεύονταν. Greekταν ελληνική τραγωδία. Αλλά καμία πράξη δεν ήταν ποτέ πιο απαραίτητη για τη ζωή της Βρετανίας και για όλα όσα εξαρτώνταν από αυτήν ».

Έτσι, η Force H σχηματίστηκε στο Γιβραλτάρ στις 28 Ιουνίου 1940. Με την κωδική ονομασία Επιχείρηση Καταπέλτης, η αποστολή της ήταν επώδυνη και δυσάρεστη-να εξουδετερώσει ή να καταστρέψει τον Γαλλικό Στόλο στη Μεσόγειο.

Το γηραιό γαλλικό θωρηκτό Provence εμφανίζεται στο προσκήνιο, ενώ το μοντέρνο
το θωρηκτό Στρασβούργο δραπετεύει προς την ανοιχτή θάλασσα δεξιά, και ένα άλλο παλιό θωρηκτό, η Βρετάνη, καίγεται έξαλλα στο παρασκήνιο κατά τη διάρκεια της επίθεσης του Βασιλικού Ναυτικού στον γαλλικό στόλο στο Mers el Kebir.

Αν και εδρεύει στον βρετανικό προμαχώνα που φυλάσσει τη δυτική είσοδο στη στρατηγική Μεσόγειο, το Force H επρόκειτο να είναι μια ανεξάρτητη επιχειρησιακή διοίκηση. Η μοίρα περιλάμβανε το μεταφορέα HMS 22.000 τόνων Ark Royal το κρουαζιερόπλοιο μάχης 42.100 τόνων κουκούλα δύο θωρηκτά, 29.150 τόνων Ανάλυση και 30.600 τόνων Ανδρείος τα καταδρομικά, 5.220 τόνων Αρέθουσα και 7.550 τόνων Επιχείρηση και τα αντιτορπιλικά διαλογής Faulknor, Foxhound, Fearless, Forester, Foresight, Escort, Keppel, Active, Wrestler, Vidette, και Vortigern. Η Δύναμη Η ήταν τότε η κύρια ομάδα των Συμμάχων στον Ατλαντικό και τη δυτική Μεσόγειο.

Ο πρώτος διοικητής ήταν κομψός, τετράγωνος σαγόνι, ο 57χρονος αντιναύαρχος Sir James F. Somerville, απόγονος της διάσημης ναυτικής οικογένειας Hood. Πήρε τη σημαία του στο HMS Κουκούλα, το οποίο μεταξύ των πολέμων είχε αναγνωριστεί ως το πιο ισχυρό πλοίο και το σύμβολο της βρετανικής ναυτικής δύναμης.

Ένας διακοσμημένος βετεράνος της ατυχής εκστρατείας των Δαρδανελίων στον Α 'Παγκόσμιο Πόλεμο, ο Somerville ακυρώθηκε από το Βασιλικό Ναυτικό με φυματίωση το 1938. Ανακληθείς στην υπηρεσία κατά την έναρξη του πολέμου τον Σεπτέμβριο του 1939, βοήθησε τον ναύαρχο Sir Bertram Ramsay να οργανώσει την επιχείρηση Dynamo , η επική εκκένωση της Βρετανικής Εκστρατευτικής Δύναμης από τη Δουνκέρκη τον Ιούνιο του 1940. Ο Σομβέρβιλ θεωρήθηκε από τον ναύαρχο Άντριου Κάνινγχαμ, διοικητή του Βρετανικού Μεσογειακού Στόλου, ως «έναν μεγάλο ναύτη και έναν μεγάλο ηγέτη».

Ο Somerville εκδίδει τέσσερις επιλογές στους Γάλλους

Η επιχείρηση Καταπέλτης ξεκίνησε στις 3 Ιουλίου 1940. Εκείνη τη νύχτα, περισσότερα από 200 γαλλικά πλοία στα βρετανικά λιμάνια, τα περισσότερα από τα οποία αγκυροβόλησαν στο Πόρτσμουθ και το Πλύμουθ, κατασχέθηκαν. Τα πλοία περιλάμβαναν τα θωρηκτά Courbet και Παρίσι, το πλοίο προμήθειας Pollux, αντιτορπιλικά, ναρκοπέδια, ναρκαλιευτικά, υποβρύχια, υποβρύχια κυνηγητά, σκάφη με τορπίλο, ρυμουλκά, μηχανότρατες, σούπες και λιμενικά σκάφη. Η δράση ήταν ξαφνική και χρησιμοποιήθηκε συντριπτική δύναμη.

Η μεταφορά ήταν φιλική και τα γαλλικά πληρώματα βγήκαν στην ξηρά πρόθυμα, ανέφερε ο Τσόρτσιλ. Ωστόσο, υπήρξαν συμπλοκές κατά τη μεταφορά του αντιτορπιλικού Mistral και το υποβρύχιο 3.250 τόνων SurcoufΤο Δύο Βρετανοί αξιωματικοί τραυματίστηκαν, ένας κορυφαίος ναυτικός σκοτώθηκε, ένας ικανός ναυτικός τραυματίστηκε και ένας Γάλλος σκοτώθηκε. «Αλλά οι προσπάθειες έγιναν με επιτυχία για να καθησυχάσουν και να παρηγορήσουν τους Γάλλους ναυτικούς», είπε ο Τσώρτσιλ. «Πολλές εκατοντάδες προσφέρθηκαν εμάς. ο Surcouf, αφού έκανε εξαιρετική υπηρεσία, χάθηκε στις 19 Φεβρουαρίου 1942, με όλο το γαλλικό γαλλικό πλήρωμά της ».

Στις 3 Ιουλίου 1940, η δύναμη H στάλθηκε στο Mers el Kebir. Εκεί, ο ναύαρχος Somerville επρόκειτο να ανοίξει διαπραγματεύσεις με τον ναύαρχο Marcel Gensoul, διοικητή της γαλλικής μοίρας. Ο Gensoul αρνήθηκε αρχικά να συναντηθεί με τον απεσταλμένο του Somerville και οι διαπραγματεύσεις διεξήχθησαν γραπτώς.

Το Ναυαρχείο είχε συντάξει τέσσερις επιλογές για τον Γάλλο ναύαρχο: (1) να βγει στη θάλασσα και να ενώσει τις δυνάμεις του με το Βασιλικό Ναυτικό (2) να πλεύσει με μειωμένο πλήρωμα στα βρετανικά λιμάνια, όπου τα πλοία θα κατασχεθούν και τα συμπληρώματά τους θα επαναπατριστούν (3) να αποπλεύσει με μειωμένα πληρώματα στη βάση στο Ντακάρ, όπου τα πλοία θα ακινητοποιηθούν ή (4) για να σκοτώσει τα πλοία του μέσα σε έξι ώρες. Το Ναυαρχείο είχε δώσει εντολή στον Somerville ότι εάν ο Gensoul απορρίψει όλες τις προσφορές, τα γαλλικά πλοία θα τεθούν εκτός λειτουργίας στις σημερινές αγκυροβολίες τους, χρησιμοποιώντας «όλα τα μέσα που έχετε στη διάθεσή σας».

“Ένα από τα πιο δυσάρεστα και δύσκολα καθήκοντα ”

Νωρίς το πρωί της 3ης Ιουλίου 1940, με τη θάλασσα ήρεμη και μια ζεστή ομίχλη στον αέρα, η Δύναμη Η κατευθύνθηκε προς τις ακτές της Αλγερίας. Τα όπλα 15 ιντσών του Κουκούλα, ανάλυση, και Ανδρείος εκπαιδεύτηκαν μπροστά και πίσω, και ο ναύαρχος Somerville ήλπιζε ότι δεν θα έπρεπε να απολυθούν εκείνη την ημέρα για την εκπλήρωση του έργου του. Αποκάλυψε την προοπτική να σκοτώσει Γάλλους ναυτικούς, που ήταν σύντροφοι του Βασιλικού Ναυτικού. Το βράδυ της 2ας Ιουλίου, ο Σόμερβιλ είχε λάβει ένα μήνυμα από τον πρωθυπουργό Τσώρτσιλ, το οποίο μεταδόθηκε από το Ναυαρχείο, λέγοντάς του: «Σας χρεώνουν ένα από τα πιο δυσάρεστα και δύσκολα καθήκοντα που έχει αντιμετωπίσει ποτέ ένας Βρετανός ναύαρχος, αλλά εμείς έχουν απόλυτη εμπιστοσύνη σε εσάς και βασίζονται σε εσάς για να το πραγματοποιήσετε ανελέητα ».

Στις 9:10 το πρωί στις 3 Ιουλίου, η βρετανική μοίρα έφτασε από το Οράν και το Μερς ελ Κεμπίρ. Παρά την πρωινή ομίχλη, «τα πάνω έργα των γαλλικών βαρέων πλοίων ήταν σαφώς ορατά πάνω από τον κυματοθραύστη», ανέφερε ο Somerville, «αν και μόνο οι πραγματικές κορυφές και κατάρτια φαίνονταν από μια θέση βορειοδυτικά του φρουρίου (φυλάσσοντας την είσοδο στη βάση ). " Ο γαλλόφωνος απεσταλμένος του, ο καπετάνιος C.S. Holland, πρώην ναυτικός ακόλουθος στο Παρίσι, είχε προχωρήσει με το αντιτορπιλικό HMS Κυνηγετικός σκύλος για ραντεβού με τον υπολοχαγό σημαίας του ναυάρχου Gensoul έξω από την αμυντική έκρηξη του Mers el Kebir.

Ο καπετάνιος Ολάντ συναντήθηκε στις 8:10 το πρωί από τη φορτηγίδα του Gensoul που έφερε τον υπολοχαγό της σημαίας του, «έναν παλιό μου φίλο», ανέφερε ο Βρετανός αξιωματικός. Ο Γάλλος ναύαρχος αρνήθηκε να συναντηθεί με την Ολλανδία, οπότε ο υπολοχαγός της σημαίας παρέδωσε το τελεσίγραφο του βρετανικού υπουργικού πολέμου στον Gensoul με την ναυαρχίδα του, Dunkerque. «Σε αυτό το σημείο», κατέγραψε ο Ολλανδός, «παρατηρήθηκε ότι τα θωρηκτά κυματίζουν τέντες και ανεβάζουν ατμό».

Τώρα, καθώς η μέρα γινόταν πιο ζεστή, ο ναύαρχος Somerville μπορούσε μόνο να πηδήξει μπρος -πίσω έξω από το Mers el Kebir και το Oran, περιμένοντας με αγωνία τον πλοίαρχο Holland να στείλει εκθέσεις σχετικά με την πρόοδο των διαπραγματεύσεών του με τους Γάλλους. Πέρασαν δυόμισι ώρες ενώ ο Ολλανδός, ο ναύαρχος Somerville και το υπουργικό συμβούλιο του πολέμου στο μακρινό Λονδίνο περίμεναν την απάντηση του ναυάρχου Gensoul. Wasταν μια τεταμένη, ανίσχυρη περίοδος, ιδιαίτερα για τον διοικητή της Force H.

“Απαντήστε στο Fire with Fire ”

Το μεσημέρι, ο Somerville έδωσε σήμα στο Ναυαρχείο ότι θα δώσει στον Gensoul μέχρι τις 3 το απόγευμα για να απαντήσει στους βρετανικούς όρους. Μισή ώρα αργότερα, ο Somerville έλαβε σήμα ότι αν πίστευε ότι τα γαλλικά πλοία ετοιμάζονταν να φύγουν από το λιμάνι, «θα πρέπει να τους ενημερώσει ότι αν κινούνταν, θα άνοιγε πυρ». Ο διοικητής του Force H έκανε σήμα στην Ολλανδία και ρώτησε αν πιστεύει ότι υπήρχε πλέον κάποια εναλλακτική λύση για τον βομβαρδισμό της γαλλικής μοίρας. Ο απεσταλμένος προέτρεψε να ζητηθεί από τους Γάλλους η τελική απάντηση πριν από οποιαδήποτε εχθρική ενέργεια. Ο Holland είπε στον ναύαρχο Somerville ότι η γνώση του για τον γαλλικό χαρακτήρα υποδηλώνει ότι «μια αρχική άρνηση θα οδηγήσει συχνά σε συγκατάθεση». Ο Χόλαντ είπε ότι «αισθάνθηκε πολύ έντονα ότι η χρήση βίας, ακόμη και ως τελευταίος πόρος, ήταν μοιραία για το αντικείμενό μας». Έτσι, χρησιμοποίησε «κάθε προσπάθεια για την επίτευξη ειρηνικής λύσης».

Τελικά, γύρω στις 3 το απόγευμα, ο ναύαρχος Gensoul συμφώνησε να συναντήσει την Ολλανδία επί του σκάφους Dunkerque, και αυτό ενθάρρυνε τον Somerville να αναβάλει ξανά τη δράση. «Νομίζω ότι εξασθενούν», έκανε νόημα στο Ναυαρχείο. Στις 4:15 το απόγευμα, η Ολλανδία μεταφέρθηκε στο πλευρό της γαλλικής ναυαρχίδας και μπήκε στην καμπίνα του Gensoul. Ο ναύαρχος ήταν θυμωμένος και αγανακτισμένος και είχε πιστέψει ότι οι Βρετανοί θα μπορούσαν πράγματι να χρησιμοποιήσουν δύναμη εναντίον της μοίρας του. Έπαιξε για λίγο βρετανικές αποκρυπτογράφηση της γαλλικής κυκλοφορίας κρυπτογράφησης εκείνο το απόγευμα αποκάλυψε ότι ο Gensoul θα μπορούσε να περιμένει υποστήριξη από άλλες ναυτικές μονάδες και έπρεπε να "απαντήσει στη φωτιά με φωτιά". Μεταφέροντας την αναχαίτιση στον ναύαρχο Somerville, το Admiralty πρόσθεσε: «Ρυθμίστε αυτό το θέμα γρήγορα, διαφορετικά μπορεί να έχετε ενισχύσεις για να αντιμετωπίσετε».

Ο Somerville περίμενε νέα από τον Captain Holland, ο οποίος ήταν πλέον πεπεισμένος ότι "κερδίσαμε και αυτός [ο Gensoul] θα αποδεχόταν τη μία ή την άλλη πρόταση". Αλλά ο Ολλανδός δεν γνώριζε τι είχε παραλείψει το Λονδίνο για να μεταβιβάσει στον Σόμερβιλ. Η αποκρυπτογράφηση του σήματος του Γαλλικού Ναυαρχείου στον Gensoul έδειξε ότι πίστευε ότι είχε μόνο δύο επιλογές: να συμμετάσχει στη βρετανική μοίρα ή να σκάσει τα πλοία του. Η ένταση αυξήθηκε καθώς η κατάσταση έφτασε στα άκρα.

Οι Γάλλοι παίρνουν “ μια προηγμένη κατάσταση ετοιμότητας για τη θάλασσα ”

Γύρω στις 5:15 το απόγευμα, καθώς ο Gensoul αποφάσιζε να απορρίψει το βρετανικό τελεσίγραφο, έλαβε ένα σήμα από τον ναύαρχο Somerville που έλεγε ότι η Force H θα βούλιαζε τα πλοία του αν δεν αποδεχόταν τους όρους μέχρι τις 5:30. Η απογοητευμένη Ολλανδία παρατήρησε ότι τα γαλλικά θωρηκτά ήταν σε «προηγμένη κατάσταση ετοιμότητας για θάλασσα». Οι σταθμοί ελέγχου επανδρώνονταν, τα εύρετρα εύρους εκπαιδεύονταν στο Force H και τα ρυμουλκά φασαρούσαν γύρω από τις πρύμνες των γαλλικών μαχητικών. Οι σταθμοί δράσης ακούστηκαν, αλλά υπήρξε μικρή φασαρία μεταξύ των πληρωμάτων, σημείωσε ο Ολάντ. Πήρε «φιλική» άδεια από Dunkerque καθώς επέστρεφε στο HMS Κυνηγετικός σκύλοςΤο Ο αξιωματικός του ρολογιού στο θωρηκτό Βρετανία τον χαιρέτησε έξυπνα. Φάνηκε στον καπετάν Ολάντ ότι οι Γάλλοι δεν μπορούσαν να πιστέψουν ότι επρόκειτο να γίνουν στόχοι Βρετανών πυροβολητών. Στις 5:55 μ.μ., HMS Κυνηγετικός σκύλος έγινε ξεκάθαρο μετά την τοποθέτηση μαγνητικών ναρκών στην είσοδο του λιμανιού Mers el Kebir.

Γάλλοι ναυτικοί εργάζονται πυρετωδώς στο κατάστρωμα του κατεστραμμένου πλοίου τους σε μια προσπάθεια να βοηθήσουν τραυματίες συμπατριώτες.

Τότε ήρθε η τρομακτική ώρα του λογαριασμού ως ο καταδρομικός μάχης κουκούλα ατμού με 17 κόμβους μπροστά από τη γραμμή του ναυάρχου Somerville. Τα οκτώ πυροβόλα της 15 ιντσών βρόντηξαν σε απόσταση 17.500 γιάρδων, ακολουθούμενα στενά από εκείνα των Ανάλυση και ΑνδρείοςΤο Ταν η πρώτη σύγκρουση των στόλων μάχης στον Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο, αλλά σχεδόν το είδος της εμπλοκής που αναμενόταν από τους ναυαρχείους στα προπολεμικά χρόνια ο εχθρός δεν ήταν οι γερμανικοί, ιταλικοί ή ιαπωνικοί στόλοι. Με μια μοιραία, τραγική ειρωνεία, το Force H επιτέθηκε στον εχθρό του Βασιλικού Ναυτικού του 18ου και 19ου αιώνα και σύμμαχο του 20ού αιώνα.

Καταστροφή του στόλου στο Mers el Kebir

Λόγω της ομίχλης και του καπνού που βγαίνουν από τα γαλλικά πλοία που ανεβάζουν ατμό, οι στόχοι της Δύναμης Η αποκρύφθηκαν. κουκούλαΟ στόχος του, ένα θωρηκτό της κατηγορίας Dunkerque που ήταν αγκυροβολημένο στο λιμάνι του λιμανιού, ήταν ασαφές. Έτσι, τα τρία πλοία της βρετανικής πρωτεύουσας έπρεπε να χρησιμοποιήσουν τον κοντινό φάρο Mers el Kebir ως σημάδι στόχευσης και να κάνουν «μια γενική βολή στην περιοχή του αγκυροβόλιου». Difficultταν δύσκολο για τα βρετανικά πληρώματα να παρατηρήσουν τα αποτελέσματα των βολών τους, αλλά ένας βομβαρδιστής τορπίλης Fairey Swordfish από την Νο. 810 Μοίρα στο HMS Ark Royal ανέφερε από υψόμετρο 7.000 ποδιών ότι κουκούλαΤο πρώτο σωληνάριο είχε εκραγεί σε μια γραμμή απέναντι Commandante Teste, Βρετάνη, και το quarterdeck του Στρασβούργο.

Το δεύτερο σωσίβιο, σύμφωνα με το πλήρωμα του Swordish, «χτύπησε το Bretagne, που ανατίναξε αμέσως και τύλιξε το λιμάνι στον καπνό ». Χτυπήθηκε μετά από περιοδικά, το γαλλικό θωρηκτό πέθανε στις 5:58 μ.μ., με ένα παχύ σύννεφο καπνού από μανιτάρια να ανεβαίνει ψηλά πίσω από τον κυματοθραύστη. Όταν ο καπνός καθαρίστηκε, Βρετανία δεν ήταν πλέον ορατό στο πλήρωμα του Swordfish, αλλά παρατήρησαν μια πυρκαγιά πίσω στο μεταφορέα υδροπλάνων. Dunkerque φάνηκε να χτύπησε νάρκη, με απώλειες 210 νεκρούς, και γείωσε τα τόξα της στην ακτή απέναντι από την αγκυροβόλιό της. Αργότερα μαθεύτηκε ότι οι μεγάλες ζημιές Προβηγκίας επίσης είχε παραμείνει η ίδια. Εν τω μεταξύ, ένα άμεσο χτύπημα ανατίναξε την πρύμνη του μεγάλου αντιτορπιλικού Mogador, σκοτώνοντας 42 άνδρες.

Γυρισμένα σε περιορισμένα νερά και με περιορισμένα πεδία πυρκαγιάς λόγω γειτονικών σκαφών, τα γαλλικά πολεμικά πλοία πυροβόλησαν όσο καλύτερα μπορούσαν. Με ένα συντριπτικό βομβαρδισμό 10 λεπτών, η Force H είχε χτυπήσει ένα σοβαρό χτύπημα κατά της μοίρας του Gensoul. Στις 6:04 μ.μ., ο ναύαρχος Somerville διέταξε κατάπαυση του πυρός για να δώσει στους Γάλλους ναύτες την ευκαιρία να αφήσουν τα πλοία τους στο λιμάνι που καπνίζει. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, περισσότεροι από 1.250 ναυτικοί πέθαναν, 977 από αυτούς μέσα ΒρετανίαΤο Η κατάπαυση του πυρός έγινε δεκτή στα πλοία της βρετανικής πρωτεύουσας, όπου οι θερμοκρασίες στα περιοδικά και τα κελύφη είχαν αυξηθεί σε πάνω από 90 μοίρες, επηρεάζοντας αρνητικά τα πληρώματα.

Στις 6:20 μ.μ., HMS κουκούλα έλαβε σήμα από το Ark Royal Το πλήρωμα ξιφία είπε ότι το θωρηκτό Στρασβούργο και πέντε αντιτορπιλικά συνοδείας είχαν φύγει από το λιμάνι Mers el Kebir και κατευθύνονταν κατά μήκος της ακτής. Όταν επιβεβαιώθηκε η αναφορά στις 6:30, ο ναύαρχος Somerville διέταξε κουκούλα για να κατευθυνθείτε προς τα ανατολικά προς καταδίωξη. Η βρετανική μάχη αύξησε την ταχύτητα στους 25 κόμβους σε μια προσπάθεια αμφισβήτησης του Sτρασβούργο, αλλά στη συνέχεια απομακρύνθηκε για να αποφύγει την επίθεση τορπίλης από τα γαλλικά αντιτορπιλικά. Ο Somerville, ο οποίος είχε αποφασίσει κατά νυχτερινής δράσης, ανέφερε αργότερα ότι οι οδηγίες του σχετικά με την επιχείρηση Catapult «δεν προέβλεπαν επαρκή πρόβλεψη για την αντιμετώπιση οποιωνδήποτε γαλλικών πλοίων που θα μπορούσαν να επιχειρήσουν να φύγουν από το λιμάνι».

Αλλά η Force H δεν είχε τελειώσει με Στρασβούργο, και έξι ξυλουργικά βομβαρδιστικά τορπιλών Swordfish από Ark Royal πήγε πίσω της. Στις 8:55 μ.μ., πλησίασαν το γαλλικό θωρηκτό σε ύψος 20 ποδιών και άφησαν τις τορπίλες τους σε μια ήρεμη θάλασσα. Τα πληρώματα του Swordfish πίστευαν ότι μπορεί να είχαν σκοράρει δύο ή τρία χτυπήματα, αλλά Στρασβούργο μπόρεσε να εξατμιστεί στο σκοτάδι και τελικά έφτασε στο καταφύγιο στη μεγάλη ναυτική βάση της Τουλόν στη νοτιοανατολική Γαλλία.

Τρεις ημέρες αργότερα, στις 6 Ιουλίου 1940, αεροπλάνα ξιφία από Ark Royal πέταξε πίσω στο Mers el Kebir για να ολοκληρώσει τη γείωση Dunkerque. Βουτώντας έξω από τον ανατέλλοντα ήλιο από υψόμετρο 7.000 ποδιών, τα διπλά αεροσκάφη "stringbag" έριξαν έξι τορπίλες, βυθίζοντας το βοηθητικό πλοίο 859 τόνων Terre Neuve, αγκυροβόλησε δίπλα στο θωρηκτό. Το φορτίο των φορτίων βάθους του πλοίου προμήθειας εξερράγη, ανοίγοντας την πλευρά του Dunkerque. Άλλοι 150 Γάλλοι ναύτες σκοτώθηκαν. Εν τω μεταξύ, η Force H μάχεται επίσης με μονάδες επιφανείας και υποβρύχια του Ιταλικού Στόλου αλλού στη Μεσόγειο.

Ντακάρ, Αλεξάνδρεια και Σουέζ

Στις 7 Ιουλίου, οι Βρετανοί έστρεψαν την προσοχή τους στη γαλλική ναυτική βάση στο μακρινό Ντακάρ στη Δυτική Αφρική, όπου το θωρηκτό Richelieu, καταδρομικό Primauguet, ένα καβούκι, και τα αντιτορπιλικά αγκυροβόλησαν. Διοικείται από τον καπετάνιο R.F.J. Onslow, μια μικρή δύναμη που περιλαμβάνει το μεταφορέα HMS 10.850 τόνων Ερμής και τα καταδρομικά Αυστραλία και Dorsetshire στάθηκε έξω από το λιμάνι.Ο Όνσλοου έλαβε ένα τελεσίγραφο Ναυαρχείου για τους Γάλλους, παρόμοιο με αυτό που δόθηκε στο Mers el Kebir, αλλά ο διοικητής της μοίρας του Ντακάρ αρνήθηκε την είσοδο σε μια μανσέτα που μετέφερε απεσταλμένο του Βασιλικού Ναυτικού.

Το βράδυ της 7-8 Ιουλίου, μια γρήγορη εκτόξευση από Ερμής κρυφά μέσα από τις ακμές του λιμανιού, έριξε τις χρεώσεις βάθους κάτω από την πρύμνη του Richelieu, και διέφυγε. Οι κατηγορίες απέτυχαν να εκραγούν, αλλά τρεις ώρες αργότερα έξι ξιφία από το βρετανικό επίπεδο επιβιβάστηκαν στο θωρηκτό. Πέτυχαν μόνο ένα χτύπημα αλλά παραμόρφωσαν έναν άξονα έλικας και πλημμύρισαν τρία διαμερίσματα.

Εν τω μεταξύ, στην Αλεξάνδρεια, ο ναύαρχος Κάνινγχαμ μπόρεσε να πείσει τη γαλλική μοίρα εκεί να αφοπλιστεί, αποφεύγοντας περισσότερη αιματοχυσία. Τα καύσιμα και τα πυρομαχικά του παραδόθηκαν στο Βασιλικό Ναυτικό. Στις 18 Ιουλίου, όλα τα γαλλικά εμπορικά πλοία στη Διώρυγα του Σουέζ κατασχέθηκαν.

Το στρατηγικό χτύπημα στη ναζιστική Γερμανία

Οι Βρετανοί είχαν εξαλείψει σε μεγάλο βαθμό το Γαλλικό Ναυτικό ως στρατηγικό παράγοντα στον πόλεμο και ήταν, είπε ο πρωθυπουργός Τσώρτσιλ, «το σημείο καμπής στην τύχη μας». Αναπόφευκτα, η σύγκρουση στο Mers el Kebir δημιούργησε διαρκή ένταση και πίκρα μεταξύ των δύο εθνών, ακόμη και όταν οι ελεύθεροι Γάλλοι στρατιώτες, ναυτικοί και αεροπόροι συσπειρώθηκαν στον στρατηγό Charles de Gaulle και τους συμμαχικούς σκοπούς. Η κυβέρνηση Βισύ του στρατάρχη Ανρί Φιλίπ Πετέν διέκοψε τις διπλωματικές σχέσεις με τη Βρετανία και προχώρησε πιο κοντά στην ενεργό συνεργασία με τη Γερμανία και τα γαλλικά αεροσκάφη έριξαν μερικές αντιποίνικες βόμβες στο Γιβραλτάρ. Η αντίσταση του Βίτσι στους Βρετανούς και τους Ελεύθερους Γάλλους στη Βόρεια Αφρική και τη Συρία ενισχύθηκε.

Αλλά οι ενέργειες του Βασιλικού Ναυτικού είχαν καταστήσει σαφές στον κόσμο - και συγκεκριμένα στην Αμερική, που αναγνώρισε το καθεστώς του Βισύ - ότι η Βρετανία, στο προφανές χείλος της ήττας, ήταν αποφασισμένη να κερδίσει τη μάχη της Μεσογείου και να εξασφαλίσει την τελική νίκη.

Το απόγευμα της 4ης Ιουλίου 1940, καθώς η χώρα του ετοιμαζόταν για πιθανή εισβολή και επικείμενες μεγάλες αεροπορικές επιθέσεις, ο πρωθυπουργός Τσώρτσιλ μίλησε για μια ώρα στη Βουλή των Κοινοτήτων σχετικά με τα «μέτρα που είχαμε λάβει» για την απομάκρυνση του «Γαλλικού Ναυτικού από σημαντικοί γερμανικοί υπολογισμοί ». Ο Οίκος ήταν σιωπηλός κατά τη διάρκεια του ρεσιτάλ του, αλλά στο τέλος έλαβε το χειροκρότημα. Όλα τα μέλη, ανέφερε ο Τσώρτσιλ, «εντάχθηκαν με πανηγυρική συμφωνία».

Πριν από την καταστροφική βρετανική επίθεση που βύθισε και απενεργοποίησε πολλά γαλλικά πολεμικά πλοία, αυτά τα γαλλικά σκάφη βρίσκονται σε άγκυρα στο λιμάνι στο Mers el Kebir στην Αλγερία.

Δήλωσε αργότερα: «Η εξάλειψη του Γαλλικού Ναυτικού ως σημαντικού παράγοντα σχεδόν σε ένα μόνο εγχείρημα με βίαιη δράση προκάλεσε βαθιά εντύπωση σε κάθε χώρα. Εδώ ήταν αυτή η Βρετανία που τόσοι είχαν μετρήσει αντίστροφα και έξω, την οποία οι ξένοι έπρεπε να τρέμουν στα πρόθυρα της παράδοσης στην πανίσχυρη δύναμη που ήταν εναντίον της, χτυπώντας ανελέητα τους αγαπημένους της φίλους του χθες και εξασφαλίζοντας για λίγο στον εαυτό της το αδιαφιλονίκητο. διοίκηση της θάλασσας. Ταν σαφές ότι το βρετανικό υπουργικό πόλεμο δεν φοβόταν τίποτα και δεν θα σταματούσε σε τίποτα. Αυτό ήταν αλήθεια ».

Ο Τσόρτσιλ σημείωσε: «Η μεγαλοφυΐα της Γαλλίας επέτρεψε στον λαό της να κατανοήσει όλη τη σημασία του Οράν και στην αγωνία της να αντλήσει νέα ελπίδα και δύναμη από αυτόν τον επιπλέον πικρό πόνο».

Τον άγγιξε μια ιστορία για τις συνέπειες της καταστροφής της γαλλικής μοίρας στις 3 Ιουλίου. «Σε ένα χωριό κοντά στην Τουλόν κατοικούσαν δύο αγροτικές οικογένειες, η καθεμία από τις οποίες είχε χάσει τον γιο της ναύτη από τα βρετανικά πυρά στο Οράν», είπε ο πρωθυπουργός. «Ορίστηκε μια κηδεία στην οποία όλοι οι γείτονές τους προσπάθησαν να πάνε. Και οι δύο οικογένειες ζήτησαν από το Union Jack να ξαπλώσει στα φέρετρα δίπλα -δίπλα με το Tricolor και οι επιθυμίες τους τηρήθηκαν με σεβασμό. Σε αυτό μπορούμε να δούμε πώς το κατανοητό πνεύμα των απλών λαών αγγίζει το υπέροχο ».

Εξασφάλιση της βρετανικής ναυτικής υπεροχής

Μετά τις μοιραίες ενέργειες στο Oran, Mers el Kebir και Dakar, η Force H δραστηριοποιήθηκε τόσο στη Μεσόγειο όσο και στον Ατλαντικό. Με επικεφαλής τον αντιναύαρχο Sir Neville Syfret και στη συνέχεια τον αντιναύαρχο Algernon U. Willis μετά την αναχώρηση του Somerville στις αρχές του 1942, η ειδική ομάδα συμμετείχε στη δραματική καταδίωξη και καταστροφή του γερμανικού θωρηκτού 42.000 τόνων Μπίσμαρκ, τις εισβολές της Μαδαγασκάρης, της βορειοδυτικής Αφρικής και της νότιας Ευρώπης, και παρείχε την κύρια συνοδεία ζωτικών νηοπομπών στη Μάλτα. Η μαχητική του δύναμη κυμαινόταν, αλλά τα πλοία που είχαν μεγαλύτερη σχέση με τη Δύναμη Η ήταν Ark Royal, το κρουαζιερόπλοιο μάχης 32.000 τόνων Φήμη, και το βαρύ καταδρομικό 9.100 τόνων Σέφιλντ. Το Force H διαλύθηκε τον Οκτώβριο του 1943, όταν η ναυτική κυριαρχία των Συμμάχων στο Θέατρο της Μεσογείου δεν αμφισβητήθηκε πλέον.

Το μεγαλύτερο μέρος του εναπομείναντος Γαλλικού Στόλου είχε καταστραφεί στην Τουλόν στις 27 Νοεμβρίου 1942, μετά την εισβολή των Συμμάχων στη Βόρεια Αφρική, για να αποτρέψει την κατάληψή του από τη Γερμανία μετά τη ναζιστική κατάληψη του Βισύ Γαλλίας.

Ο αρχικός διοικητής της Δύναμης H, ναύαρχος Somerville, ανακηρύχθηκε ιππότης το 1941 και διορίστηκε αρχηγός του Βασιλικού Ναυτικού που έφτιαξε εσπευσμένα τον Ανατολικό Στόλο στον Ινδικό Ωκεανό τον Φεβρουάριο του 1942. Αναγνωρισμένος ως εξαιρετικά επιτυχημένος διοικητής επιφανείας, υπηρέτησε μέχρι τον Αύγουστο του 1944, όταν αντικαταστάθηκε από τον ναύαρχο σερ Μπρους Φρέιζερ. Ο Somerville στη συνέχεια επικεφαλής της αποστολής Admiralty στην Ουάσινγκτον. Προήχθη σε ναύαρχος του στόλου τον Μάιο του 1945 και πέθανε το 1949. (Διαβάστε ακόμη περισσότερα για αυτά και άλλα γεγονότα που διαμόρφωσαν τον 20ό αιώνα στις σελίδες του Ιστορία του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου περιοδικό.)


Γαλλικό Ναυτικό στον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο - Ιστορία

ΠΕΡΙΛΗΕΙΣ ΕΚΠΟΜΠΗΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΥ ΠΟΛΕΜΟΥ 2

ΒΡΕΤΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟ ΣΤΟ ΜΕΣΟΓΕΙΟ, συμπεριλαμβανομένου Κονβοί της Μάλτας, Μέρος 1 από 4

Κάθε Περίληψη είναι πλήρης από μόνη της. Συνεπώς, οι ίδιες πληροφορίες μπορούν να βρεθούν σε διάφορες σχετικές περιλήψεις

(για περισσότερες πληροφορίες πλοίου, μεταβείτε στην Αρχική σελίδα Naval History και πληκτρολογήστε όνομα στην Αναζήτηση ιστότοπου)

Σεπτέμβριος 1939

3η - Η Βρετανία και η Γαλλία κηρύσσουν πόλεμο στη Γερμανία

Συμμαχικές θαλάσσιες ευθύνες - Αυτά βασίστηκαν στην υπόθεση ότι η Βρετανία και η Γαλλία ήταν συμμαχικά ενεργά ενάντια στις δυνάμεις του Ευρωπαϊκού Άξονα της Γερμανίας και της Ιταλίας. Το Βασιλικό Ναυτικό θα είναι υπεύθυνο για τη Βόρεια Θάλασσα και το μεγαλύτερο μέρος του Ατλαντικού, αν και οι Γάλλοι θα συνεισφέρουν ορισμένες δυνάμεις. Στο μεσογειακός, η άμυνα θα μοιραζόταν και στα δύο Πολεμικά Ναυτικά, αλλά όπως συνέβη, ο Μπενίτο Μουσολίνι δεν πήγε στον πόλεμο για άλλους εννέα μήνες.

1940

ΙΟΥΝΙΟΣ 1940

Κύριοι τύποι πολεμικών πλοίων

Western Med
ΓΑΛΛΙΚΗ ΝΑΥΤΙΚΗ

μεσογειακός
ΙΤΑΛΙΚΗ ΝΑΥΤΙΚΗ

Eastern Med
ΒΑΣΙΛΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟ

Eastern Med
ΓΑΛΛΙΚΗ ΝΑΥΤΙΚΗ

μεσογειακός
ΣΥΝΟΛΟ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ

Θωρηκτά

4

6 (β)

4

1

9

Φορείς

-

-

1

-

1

Κρουαζιέρες

10

21

9

4

23

Καταστροφείς

37 (α)

52 (γ)

25

3

65

Υποβρύχια

36

106

10

-

46

ΣΥΝΟΛΙΚΑ

87

185

49

8

144

Σημειώσεις:

(α) Συν 10 βρετανικά αντιτορπιλικά στο Γιβραλτάρ.
(β) περιελάμβανε 2 νέα θωρηκτά που ολοκληρώνονταν.
(γ) Συν πάνω από 60 μεγάλες τορπιλοβάρκες.

Η Ιταλία κήρυξε πόλεμο - Η Ιταλία κήρυξε τον πόλεμο στη Βρετανία και τη Γαλλία στις 10. Δύο εβδομάδες αργότερα η Γαλλία βγήκε από τον πόλεμο. Ακόμα στις 10, η Αυστραλία, ο Καναδάς, η Ινδία, η Νέα Ζηλανδία και η Νότια Αφρική κήρυξαν τον πόλεμο στην Ιταλία.

Γαλλία - Αργότερα τον μήνα οι ιταλικές δυνάμεις εισέβαλαν στη νότια Γαλλία αλλά με μικρή επιτυχία. Μια Γαλλο-Ιταλική ανακωχή υπογράφηκε στις 24 και περιελάμβανε πρόβλεψη για την αποστρατικοποίηση των γαλλικών ναυτικών βάσεων στη Μεσόγειο.

Μάλτα - Ιταλικά αεροσκάφη πραγματοποίησαν την πρώτη από τις πολλές επιδρομές στη Μάλτα στις 11. Την επόμενη μέρα, η RAF έκανε τις πρώτες της επιθέσεις σε ιταλικούς ηπειρωτικούς στόχους.

12η -Ο Μεσογειακός στόλος με “, ”, “, & Malaya ”, “, “, “, “, κρουαζιερόπλοια και αντιτορπιλικά απέπλευσαν από την Αλεξάνδρεια για σάρωση ενάντια στην ιταλική ναυτιλία στην Ανατολική Μεσόγειο. Νότια της Κρήτης, ελαφρύ καταδρομικό “CALYPSO ” τορπιλίστηκε και βυθίστηκε από ιταλικό υποβρύχιο “Bagnolini ”.

13η - Υποβρύχια του Μεσογειακού Στόλου λειτούργησαν έξω από την Αλεξάνδρεια με περιπολία εκτός ιταλικών βάσεων και σύντομα έχασαν τρία από τον αριθμό τους (1-3) Το Εκείνη την εποχή κατηγορούνταν συνήθως τα νάρκες, αλλά αποδείχθηκε ότι οι ιταλικές αντι-υποβρύχιες δυνάμεις ήταν πολύ πιο αποτελεσματικές από το αναμενόμενο. Η πρώτη απώλεια ήταν “ODIN ” (1) στα ανοικτά των ιταλικών ακτών στον Κόλπο του Τάραντα, βυθισμένοι από τα όπλα και τις τορπίλες του αντιτορπιλικού “Strale ”.

16η - Το δεύτερο βρετανικό υποβρύχιο “GRAMPUS ” (2), ναρκοθέτηση ανοικτά της Αύγουστας, η Σικελία πιάστηκε και βυθίστηκε από μεγάλες τορπιλοβάρκες “Circe ” και “Clio ”.

17η - Έξι ιταλικά υποβρύχια [1-6] βυθίστηκαν στη Μεσόγειο, κατά το ήμισυ από το Βασιλικό Ναυτικό. Ωστόσο, ο πρώτος που πήγε, “PROVANA ” [1] χτυπήθηκε και βυθίστηκε στο Οράν της Αλγερίας από γαλλική μανσέτα “La Curieuse ” μετά την επίθεση σε γαλλική συνοδεία και μόλις μία εβδομάδα πριν η Γαλλία εξαναγκαστεί από τον πόλεμο.

19η - Προς το άλλο άκρο της ακτής της Βόρειας Αφρικής, η τρίτη βρετανική απώλεια “ORPHEUS ” (3) εστάλη στον πυθμένα από το ιταλικό αντιτορπιλικό “Turbine ” βόρεια του λιμανιού του Τομπρούκ της Κυρηναϊκής, για να γίνει σύντομα οικείο όνομα.

20η - Το δεύτερο ιταλικό σκάφος που χάθηκε στη Μεσόγειο ήταν το “DIAMANTE ” [2] τορπιλισμένο από υποβρύχιο “Parthian ” ανοικτά του Τομπρούκ.

27η - Το δεύτερο ιταλικό υποβρύχιο που χάθηκε ήταν το “LIUZZI ” [3] βυθίστηκε από καταστροφείς Med Fleet “Dainty ”, “Ilex ”, “Decoy ” και το Australian “Voyager ” νότια της Κρήτης.

28η - Καθώς η 7η Μοίρα Καταδρομών του Μεσογειακού Στόλου κάλυπτε τις κινήσεις των κομβόι στην Ανατολική Μεσόγειο, τρία ιταλικά αντιτορπιλικά που μετέφεραν προμήθειες μεταξύ Τάραντο στη νότια Ιταλία και Τομπρούκ αναχαιτίστηκαν. Σε μια μάχη με όπλα, το “ESPERO ” βυθίστηκε από το αυστραλιανό καταδρομικό “Sydney ” στα νοτιοδυτικά του ακρωτηρίου Ματαπάν στο νότιο άκρο της Ελλάδας.

28η - Το πρώτο από τα δύο ιταλικά υποβρύχια που βυθίστηκαν από την RAF Sunderlands της Νο 230 Sqdn ήταν “ARGONAUTA ” [4] στο κεντρικό Med καθώς πιστεύεται ότι επέστρεφε από την περιπολία του Tobruk

29η - Τα ίδια αντιτορπιλικά Med Fleet μετά τη βύθιση “Liuzzi ” δύο ημέρες νωρίτερα, ήταν τώρα νοτιοδυτικά της Κρήτης. Επανέλαβαν την επιτυχία τους βυθίζοντας το “UEBI SCEBELI ” [5] .

29η - Μια μέρα μετά την πρώτη τους επιτυχία, το Sunderlands του Νο 230 Sqdn βυθίστηκε “RUBINO ” [6] στο Ιόνιο πέλαγος καθώς επέστρεφε από την περιοχή της Αλεξάνδρειας

Βρετανική Δύναμη Η - Μέχρι το τέλος του μήνα, η Force H είχε συγκεντρωθεί στο Γιβραλτάρ από μονάδες του Αρχικού Στόλου. Ο Αντιναύαρχος Sir James Somerville πέταξε τη σημαία του σε καταδρομικό “Hood ” και διέταξε τα θωρηκτά “Resolution ” και “Valiant ”, carrier “Ark Royal ” και μερικά καταδρομικά και αντιτορπιλικά. Αναφέρθηκε απευθείας στο Ναυαρχείο και όχι στον Διοικητή του Βόρειου Ατλαντικού. Από το Γιβραλτάρ, το Force H θα μπορούσε να καλύψει τη Δυτική Μεσόγειο και τον Ατλαντικό, όπως συνέβη στο κυνήγι του Μαΐου 1941 για το “Bismarck ”. Οι μονάδες θα μπορούσαν επίσης να μεταφερθούν γρήγορα πίσω στον οικιακό στόλο και στα ύδατα του Ηνωμένου Βασιλείου, καθώς σύντομα έγινε απαραίτητο στο αποκορύφωμα του γερμανικού φόβου εισβολής. Δεν θα μπορούσε να υπάρξει καλύτερο παράδειγμα για την ευελιξία της βρετανικής ναυτικής δύναμης εκείνη τη στιγμή.

Περίληψη για την απώλεια πολεμικού πλοίου - Σε ένα μπερδεμένο μήνα, το Βασιλικό Ναυτικό είχε χάσει ένα ελαφρύ καταδρομικό, ένα αντιτορπιλικό, τρία υποβρύχια και ένα γλιστρήσει το Ιταλικό Ναυτικό ένα αντιτορπιλικό και δέκα υποβρύχια, συμπεριλαμβανομένων τεσσάρων στην Ερυθρά Θάλασσα.

Πόλεμος εμπορικής ναυτιλίας - Οι απώλειες στη Μεσόγειο καθ 'όλη τη διάρκεια του πολέμου θα ήταν γενικά χαμηλές καθώς τα περισσότερα συμμαχικά πλοία από και προς τη Μέση Ανατολή εκτράπηκαν γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας.

Περίληψη μηνιαίων απωλειών
6 βρετανικά, συμμαχικά και ουδέτερα πλοία 45.000 τόνων από όλες τις αιτίες.

Γαλλικό Ναυτικό στη Μεσόγειο - 3η - Δράση στο Oran (Επιχείρηση «Καταπέλτης») -Ο Adm Somerville έφτασε με τη Force H εκτός της γαλλικής αλγερινής βάσης Mers-el-Kebir κοντά στο Oran. Στον Γάλλο Adm Gensoul προσφέρθηκε μια σειρά από επιλογές για να διασφαλίσει ότι ο στόλος του με τα τέσσερα πλοία του θα έμενε μακριά από τον Άξονα. Όλοι απορρίφθηκαν και, περίπου στις 18.00, η ​​Force H άνοιξε πυρ εναντίον των αγκυροβολημένων πλοίων. Το "BRETAGNE" ανατινάχθηκε και το "Dunkerque" και "Provence", μαζί με άλλα πλοία, υπέστησαν μεγάλες ζημιές. Το Battlecruiser "Strasbourg" και μερικά αντιτορπιλικά κατάφεραν να ξεσπάσουν παρά τις επιθέσεις αεροσκαφών από το "Ark Royal" και έφτασαν στην Τουλόν στη νότια Γαλλία. Τρεις ημέρες αργότερα το κατεστραμμένο "Dunkerque" τορπιλίστηκε στα αγκυροβόλια της από το ξιφία του Ark Royal's. Το τραγικό και δυστυχισμένο επεισόδιο είχε τελειώσει όσον αφορά τον Oran. - Βρέθηκε μια πιο ειρηνική λύση στη γαλλική ναυτική παρουσία ΑλεξανδρείαΤο Ο Adm Cunningham μπόρεσε να καταλήξει σε συμφωνία με τον Adm Godfrey για την αποστρατικοποίηση του θωρηκτού "Lorraine", τεσσάρων καταδρομικών και ενός αριθμού μικρότερων πλοίων. Δεν έγινε καμία ενέργεια κατά των γαλλικών πολεμικών πλοίων στις Αλγερίο και ΤουλόνΤο Για το Βασιλικό Ναυτικό ένα δυστυχισμένο αλλά στα βρετανικά μάτια, το αναγκαίο καθήκον είχε εκτελεστεί εναντίον των πρώην Γάλλων συμμάχων μας. Ο θυμός και η πίκρα των Γάλλων ήταν κατανοητά σημαντικοί. - Παρωχημένο τορπίλο που μετέφερε ξιφία από τις διμοιρίες του αεροπλανοφόρου "Eagle's" πέταξαν από τις χερσαίες βάσεις σε επιτυχείς επιθέσεις εναντίον του Τομπρούκ και της περιοχής. Στις 5, αεροσκάφη της Μοίρας 813 βύθισαν ιταλικό αντιτορπιλικό "ZEFFIRO" και φορτηγό στο Tobruk. Η επιτυχία επαναλήφθηκε δύο εβδομάδες αργότερα.

9ος - Δράση εκτός Καλαβρίας ή Μάχη του Πούντο Στίλα (χάρτης πάνω) - Στο , Ο Adm Cunningham απέπλευσε από την Αλεξάνδρεια με θωρηκτά "Warspite", Malaya ", Royal Sovereign", carrier "Eagle", καταδρομικά και αντιτορπιλικά για να καλύψει νηοπομπές από τη Μάλτα στην Αλεξάνδρεια και να προκαλέσει τους Ιταλούς σε δράση. Την επόμενη μέρα - το - δύο ιταλικά θωρηκτά, 14 καταδρομικά και 32 αντιτορπιλικά αναφέρθηκαν στο Ιόνιο πέλαγος που κάλυπταν μια δική τους αυτοκινητοπομπή στη Βεγγάζη στη Λιβύη. Τα ιταλικά αεροσκάφη ξεκίνησαν τώρα πενθήμερες ακριβείς βομβαρδισμούς υψηλού επιπέδου (επίσης εναντίον του Force H εκτός Γιβραλτάρ) και το καταδρομικό "Gloucester" χτυπήθηκε και υπέστη ζημιά. Ο Μεσογειακός Στόλος κατευθύνθηκε σε μια θέση για να αποκόψει τους Ιταλούς από τη βάση τους στον Τάραντο. Στο , Τα αεροσκάφη Eagles δεν κατάφεραν να βρουν τους Ιταλούς και η πρώτη επαφή έγινε από μια αποσπασμένη μοίρα καταδρομικών η οποία σύντομα δέχθηκε πυρά από τα βαρύτερα ιταλικά πλοία. Το "Warspite" ανέβηκε και έβλαψε τον "Giulio Cesare" με ένα χτύπημα 15 ιντσών. Καθώς τα ιταλικά θωρηκτά απομακρύνθηκαν, τα βρετανικά καταδρομικά και αντιτορπιλικά ενεπλάκησαν, αλλά με μικρό αποτέλεσμα. Ο Μεσογειακός Στόλος προχώρησε σε απόσταση 50 μιλίων από τη νοτιοδυτική ιταλική ακτή της Καλαβρίας πριν αποσυρθεί.

Καθώς ο Adm Cunningham κάλυπτε τις καθυστερημένες συνοδεία προς την Αλεξάνδρεια, ο ξιφίας του "Eagle's" επιτέθηκε στο λιμάνι Augusta της Σικελίας. 10ηΤο Το αντιτορπιλικό "Pancaldo" τορπιλίστηκε, αλλά αργότερα επανήλθε και ανατέθηκε εκ νέου. 11η - Η Δύναμη H, η οποία είχε αρχίσει να λαμβάνει αναφορές για τον ιταλικό στόλο, επέστρεφε τώρα στο Γιβραλτάρ, όταν το αντιτορπιλικό "ESCORT" δεν ήταν διαθέσιμο από το ιταλικό υποβρύχιο "Marconi".

16η - Υποβρύχιο "PHOENIX" επιτέθηκε σε δεξαμενόπλοιο με συνοδεία ανοιχτά της Augusta και χάθηκε σε βάθος από τις ιταλικές τορπιλοβόλους "Albatros".

19ο - Δράση εκτός ακρωτηρίου Σπάδα (δείτε τον χάρτη παρακάτω) - Το καταδρομικό Austra lian "Sydney" και τα αντιτορπιλικά "Hasty", "Havock", "Hero", "Hyperion" και "llex" σε μια σάρωση στο Αιγαίο πέλαγος στάλθηκαν για να αναχαιτίσουν δύο αναφερόμενους Ιταλούς καταδρομικούς. Στα ανοικτά του ακρωτηρίου Σπάδα στο βορειοδυτικό άκρο της Κρήτης, το "BARTOLOMEO COLLEONI" σταμάτησε από τα πυρά του Σίδνεϊ και τελείωσε με τορπίλες από τα αντιτορπιλικά. Το "Bande Nere" κατάφερε να διαφύγει.

20η - Ξιφίας Carrier "Eagle's" συνέχισαν τις επιθέσεις τους εναντίον ιταλικών στόχων γύρω από το Τομπρούκ. Στον κοντινό Κόλπο της Μπόμπα, η Μοίρα 824 ήταν υπεύθυνη για τη βύθιση αντιτορπιλικών "NEMBO" και "OSTRO" και ενός άλλου φορτηγού.

Περίληψη μηνιαίων απωλειών
2 βρετανικά, συμμαχικά και ουδέτερα πλοία 7.000 τόνων

ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ & amp ΝΑΥΤΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ - ΜΕΣΟΓΕΙΑ

Με την πτώση της Γαλλίας, Ιταλία συνέχισε να κυριαρχεί στην κεντρική Μεσόγειο. Η κατάσταση στη δυτική λεκάνη έγινε δύσκολη, καθώς η ναυτιλία μεταξύ Γιβραλτάρ και Μάλτας δεν μπορούσε πλέον να αναζητήσει προστασία στην Αλγερία και την Τύνιδα. Στο ανατολικό άκρο, ο Λίβανος και η Συρία πέρασαν στο Vichy France και με τον καιρό έθεσαν σε κίνδυνο τη θέση της Βρετανίας στη Μέση Ανατολή. Προς το παρόν, Ελλάδα και Κρήτη παρέμεινε ουδέτερη, αλλιώς τα εχθρικά αεροσκάφη θα κυριαρχούσαν στον Μεσογειακό Στόλο μόλις έφευγε από τα αιγυπτιακά ύδατα. Αυτό συνέβη όταν καταλήφθηκαν από τους Γερμανούς. Το συγκριτικά υγιές ναυτική θέση επίσης άλλαξε προς το χειρότερο. Σε όλα εκτός από τα πλοία κεφαλαίου – επτά βρετανικά έως έξι ιταλικά - το Βασιλικό Ναυτικό ήταν σαφώς κατώτερο σε αριθμό από τους Ιταλούς, αλλά είχε τα δύο σχεδόν ανεκτίμητα αεροπλανοφόρα του στόλου – “Ark Royal ” με βάση το Γιβραλτάρ και & #8220Eagle ”, αργότερα προστέθηκε ο “Illustrious ” που λειτουργεί εκτός Αλεξάνδρειας. Κυριάρχησαν στη Μεσόγειο τους επόμενους έξι μήνες. Ευτυχώς η κατάσταση βοήθησε επίσης από το Γαλλικός στόλος μένοντας ουδέτερος και μακριά από τον Άξονα - δηλαδή, έως ότου η κυριαρχία του δέχτηκε επίθεση όταν το Γαλλικό Πολεμικό Ναυτικό αντεπιτέθηκε άγρια. Η άφιξη του Δύναμη Η στο Γιβραλτάρ πήγε με κάποιο τρόπο να αντισταθμίσει την απώλεια της γαλλικής ναυτικής δύναμης στη Δυτική Μεσόγειο.

- Υποβρύχιο "OSWALD" σε περίπολο νότια του Στενού της Μεσσήνης ανέφερε κινήσεις του Ιταλικού Ναυτικού. Εντοπίστηκε και αργότερα χτυπήθηκε και βυθίστηκε από το αντιτορπιλικό "Vivaldi".

Μάλτα - Η απόφαση ελήφθη για την ενίσχυση της Μάλτας και στην επιχείρηση «Hurry», ο αερομεταφορέας «Argus» πέταξε από 12 Τυφώνες από μια θέση νοτιοδυτικά της Σαρδηνίας. Αυτή ήταν η πρώτη από πολλές επιχειρήσεις ενίσχυσης και προμήθειας, που συχνά πολεμούσαν σκληρά για να κρατήσουν τη Μάλτα ζωντανή και στον αγώνα ενάντια στις διαδρομές εφοδιασμού του Άξονα στους στρατούς τους στη Βόρεια Αφρική. Τώρα, όπως και στο μέλλον, η κάλυψη από τα δυτικά παρέχεται από το Force H. Η ευκαιρία δόθηκε για τα αεροσκάφη "Ark Royal's" να χτυπήσουν στόχους της Σαρδηνίας. Στα μέσα του μήνα, τα θωρηκτά του Μεσογειακού Στόλου "Warspite", "Malaya" και "Ramillies" βομβάρδισαν ιταλικές θέσεις γύρω από τη Βαρδιά στη Λιβύη, λίγο πιο πέρα ​​από τα σύνορα από την Αίγυπτο.

22η - Χερσαίο ξιφίας από το "Eagle's" 824 Squadron επανέλαβε την επιτυχία του Ιουλίου με άλλο χτύπημα τορπίλης στον Κόλπο της Μπόμπα κοντά στο Τομπρούκ. Ακριβώς την ώρα που προετοιμαζόταν για επίθεση με τορπίλη στην Αλεξάνδρεια, βυθίστηκε το υποβρύχιο "IRIDE" και ένα πλοίο αποθήκης.

23η - Η βαριά εξόρυξη στο Στενό της Σικελίας από ιταλικά επιφανειακά πλοία οδήγησε στην απώλεια του αντιτορπιλικού "HOSTILE" στο πέρασμα από τη Μάλτα στο Γιβραλτάρ. Εκτεταμένα ιταλικά πεδία στα «Σικελικά Στενά» βυθίστηκαν και προκάλεσαν ζημιές σε πολλά πλοία του Βασιλικού Ναυτικού τα επόμενα τρία χρόνια.

Περίληψη μηνιαίων απωλειών
1 πλοίο 1.000 τόνων

Βασιλικό Ναυτικό στη Μεσόγειο - Ενισχύσεις εστάλησαν στον Μεσογειακό Στόλο στην Αλεξάνδρεια μέχρι το τέλος του έτους. Καλύφθηκαν από το Γιβραλτάρ από το Force H του Adm Somerville, στη συνέχεια συναντήθηκαν στην κεντρική λεκάνη από τον Adm Cunningham και συνόδευσαν τον υπόλοιπο δρόμο.Συνήθως εκμεταλλευόταν την ευκαιρία να μεταφέρει προμήθειες ανδρών και υλικού στη Μάλτα. Στις αρχές Σεπτεμβρίου, ο νέος στόλος "Illustrious" με το θωρακισμένο κατάστρωμα πτήσης, το θωρηκτό "Valiant" και δύο καταδρομικά μεταφέρθηκαν με αυτόν τον τρόπο στην επιχείρηση "Καπέλα". Στο πέρασμα με τις νέες αφίξεις, αεροσκάφη από το «Ark Royal» της Force H επιτέθηκαν σε στόχους της Σαρδηνίας. Αφού ενώθηκε με τον αερομεταφορέα "Eagle" και τώρα στο ανατολικό Mad, το "Illustrious" έστειλε αεροσκάφη εναντίον της Ρόδου. Ο Ιταλικός Στόλος ταξίδεψε κατά τη διάρκεια αυτών των επιχειρήσεων, αλλά δεν κατάφερε να έρθει σε επαφή. Η άφιξη του "Illustrious" επέτρεψε στον Adm Cunningham να προχωρήσει με τα σχέδιά του να επιτεθεί στον ιταλικό στόλο μάχης στον Taranto.

Vichy France - Τρία γαλλικά καταδρομικά με συνοδευτικά αντιτορπιλικά απέπλευσαν από την Τουλόν και, στις 11, πέρασαν από το Στενό του Γιβραλτάρ με προορισμό τη Γαλλική Δυτική Αφρική. Όλοι εκτός από έναν καταδρομικό έφτασαν στο Ντακάρ την ώρα που η επιχείρηση «Απειλή» επρόκειτο να ξεκινήσει. Ο ναύαρχος Sir Dudley North, Flag Officer, North Atlantic, στο Γιβραλτάρ θεωρήθηκε κάπως άδικα υπεύθυνος που επέτρεψε τη διέλευσή τους. Απαλλάχθηκε από την εντολή του και δεν απολύθηκε ποτέ επίσημα.

Βόρεια Αφρική - Από βάσεις στη Λιβύη, εισέβαλε η Ιταλία Αίγυπτος στις 13. Το Sollum ακριβώς πάνω από τα σύνορα καταλήφθηκε και το Sidi Barrani έφτασε στις 16. Εκεί σταμάτησε η ιταλική προέλαση. Καμία πλευρά δεν έκανε κάποια κίνηση μέχρι τον Δεκέμβριο.

17η - Μονάδες του Μεσογειακού Στόλου συμπεριλαμβανομένου του θωρηκτού "Valiant" απέπλευσαν με το "Illustrious" για επιδρομή στη Βεγγάζη. Διπλά αεροπλάνα ξιφία τορπίλισαν το αντιτορπιλικό "BOREA" και ναρκοπέδια από αυτά στο λιμάνι βυθίστηκαν "AQUILONE". Κατά την επιστροφή στην Αλεξάνδρεια, το βαρύ καταδρομικό "Κεντ" αποσύρθηκε για να βομβαρδίσει την Μπαρδία, αλλά τορπιλίστηκε και υπέστη σοβαρές ζημιές από ιταλικά αεροσκάφη.

22η - Βρετανικό υποβρύχιο "Osiris" που περιπολούσε στη νότια Αδριατική επιτέθηκε σε ένα κονβόι και βύθισε ιταλική τορπιλοβόλο "PALESTRO".

30η - Καθώς το ιταλικό υποβρύχιο "GONDAR" πλησίασε την Αλεξάνδρεια μεταφέροντας ανθρώπινες τορπίλες για επίθεση στη βάση, βρέθηκε από μια Μοίρα Νο 230 της RAF Sunderland και βυθίστηκε από το αυστραλιανό αντιτορπιλικό "Stuart".

Περίληψη μηνιαίων απωλειών
2 πλοία 6.000 τόνων

- Τα αντιτορπιλικά του Μεσογειακού στόλου "Havock" και "Hasty" βύθισαν το ιταλικό υποβρύχιο "BERILLO" στα ανοικτά του Σόλουμ, την παραμεθόρια πόλη μεταξύ Λιβύης και Αιγύπτου.

12ος/14ος - Επιθέσεις στο κονβόι της Μάλτας - Από τον Άλεξ ανδρία, ένα κομβόι έφτασε με ασφάλεια στη Μάλτα που καλύπτεται από τον Μεσογειακό Στόλο με τέσσερα θωρηκτά και φορείς "Illustrious" και "Eagle". Καθώς ο Στόλος επέστρεψε στο 12η, επιθέσεις έγιναν από τις ιταλικές ελαφρές δυνάμεις νοτιοανατολικά της Σικελίας. Το καταδρομικό "Ajax" βύθισε ιταλικές τορπιλοβάρκες "AIRONE" και "ARIEL" και υπέστη σοβαρές ζημιές από το αντιτορπιλικό "ARTIGLIERE", το οποίο τελείωσε με το βαρύ καταδρομικό "York". Αργότερα με κατεύθυνση προς τα ανατολικά, οι αερομεταφορείς εξαπέλυσαν αεροπορικές επιδρομές εναντίον του νησιού της Λέρου στα Δωδεκάνησα. Στο 14η καθώς ο Med Fleet κατευθυνόταν προς την Αλεξάνδρεια, το καταδρομικό "Liverpool" υπέστη σοβαρές ζημιές από χτύπημα τορπίλης από ιταλικά αεροσκάφη.

15η - Σε περιπολία στα ανοικτά της Καλαβρίας, στη νοτιοδυτική Ιταλία στο Ιόνιο Πέλαγος, το υποβρύχιο "RAINBOW" χάθηκε σε πυροβόλο όπλο με το ιταλικό υποβρύχιο "Enrico Toti". Περίπου εκείνη την εποχή το "TRIAD" πιθανότατα εξορύσσεται στον κόλπο του Τάραντα.

18η - Οι αεροπορικές και θαλάσσιες περιπολίες αντιπροσώπευαν δύο ιταλικά υποβρύχια στα ανατολικά του Γιβραλτάρ. Στις 18 ο "DURBO" κατέβηκε σε επιθέσεις από αντιτορπιλικά "Firedrake" και "Wrestler" που συνεργάζονταν με ιπτάμενα σκάφη RAF London του No 202 Squadron.

20η - Δύο ημέρες μετά τη βύθιση του "Durbo", τα αντιτορπιλικά "Gallant", "Griffin" και "Hotspur" με έδρα το Γιβραλτάρ αντιπροσώπευαν το "LAFOLE".

Βαλκάνια - Στις 28, οι Ιταλοί εισέβαλαν Ελλάδα από σημεία στην Αλβανία, αλλά σύντομα οδηγήθηκαν πίσω. Οι μάχες συνεχίστηκαν στο αλβανικό έδαφος μέχρι τον Απρίλιο του 1941.

Περίληψη μηνιαίων απωλειών
1 πλοίο 3.000 τόνων

11ος - Fleet Air Arm Attack on Taranto, Operation "Judgment" - Στις αρχές του μήνα μια πολύπλοκη σειρά κινήσεων ενίσχυσης και προσφοράς (1-5, χάρτης παραπάνω) τοποθετημένο και από τα δύο άκρα της Μεσογείου οδήγησε στην κλασική αεροπορική επίθεση στον ιταλικό στόλο μάχης στον Τάραντο (6). (1) Από την Αλεξάνδρεια, ο Adm Cunningham, με τα θωρηκτά "Malaya", "Ramillies", Valiant "και" Warspite ", το αεροπλανοφόρο" Illustrious ", κρουαζιερόπλοια και αντιτορπιλικά, έπλευσαν για να καλύψουν νηοπομπές με κατεύθυνση τη Δύση στην Κρήτη και τη Μάλτα. Το αεροπλανοφόρο" Eagle "είχε να μείνει πίσω λόγω ελαττωμάτων που προκλήθηκαν από προηγούμενους βομβαρδισμούς. (2) Από το Γιβραλτάρ, το Force H σε μια ξεχωριστή επιχείρηση που ονομάζεται "Coat" υποστήριξε την ανατολική διέλευση του θωρηκτού "Barham", δύο καταδρομικά και τρία αντιτορπιλικά για την ενίσχυση του μεσογειακού στόλου. (3) Ενισχύσεις στρατευμάτων μεταφέρθηκαν επίσης στη Μάλτα εκείνη τη στιγμή από το Γιβραλτάρ. (4) Ακόμα στο ανατολικό μισό του Med, ο στόλος του Adm Cunningham συναντήθηκε με τα νέα μέλη του και κάλυψε την επιστροφή μιας άδειας συνοδείας πλοίων από τη Μάλτα. (5) Στο 11η μια δύναμη καταδρομικών αποσπάστηκε για μια επιτυχημένη επίθεση κατά της ιταλικής ναυτιλίας στο Στενό του Οτράντο στην είσοδο της Αδριατικής θάλασσας.

(6) Το «Illustrious» εν τω μεταξύ, συνοδευόμενο από καταδρομικά και αντιτορπιλικά, κατευθύνθηκε προς μια θέση στο Ιόνιο Πέλαγος 170 μίλια νοτιοανατολικά του Τάραντα. Και τα έξι θωρηκτά του Ιταλικού Ναυτικού βρίσκονταν σε άγκυρα εκεί. Εκείνο το βράδυ εκτόξευσε δύο κύματα διπλοπλάνων Swordfish, μερικά που ανήκαν στον "Eagle". Υπό τις εντολές των Lt-Cdrs K. Williamson και JW Hale, το σύνολο των 20 αεροσκαφών με αριθμό 813, 815, 819 και 824 Μοίρες χτύπησε τα "CONTE DI CAVOUR" και "CAIO DIULIO" με μία τορπίλη το καθένα και το εμπορικό σήμα νέο "LITTORIA" με τρία. Και τα τρία θωρηκτά βυθίστηκαν στα αγκυροβόλια τους και το "Cavour" δεν επαναλειτουργούσε ποτέ, όλα για την απώλεια μόλις δύο ξιφία.

Το Ιαπωνικό Ναυτικό μελέτησε προσεκτικά την επίθεση, καθώς το Περλ Χάρμπορ έμαθε το κόστος της μόλις ένα χρόνο αργότερα.

27η - Δράση από το ακρωτήριο Σπαρτιβέντο, Νότια Σαρδηνία - Ένα κομβόι με την κωδική ονομασία Επιχείρηση «Collar» απέπλευσε ανατολικά από το Γιβραλτάρ με πλοία για τη Μάλτα και την Αλεξάνδρεια. Το κάλυμμα ως συνήθως παρέχεται από το Force H με πολεμικό καταδρομικό "Renown", μεταφορέα "Ark Royal", καταδρομικά "Despatch" και "Sheffield". Εν τω μεταξύ, μονάδες του Μεσογειακού στόλου συμπεριλαμβανομένων των "Ramillies" και των καταδρομικών "Newcastle", "Berwick" και "Coventry" κατευθύνθηκαν δυτικά προς μια θέση νότια της Σαρδηνίας για να τους συναντήσουν. Άλλα πλοία συνόδευσαν τους δύο μεταφορείς του Μεσογειακού Στόλου σε ξεχωριστές επιθέσεις κατά ιταλικών στόχων - "Eagle" στην Τρίπολη, Λιβύη και "Illustrious" στη Ρόδο στα νοτιοδυτικά τουρκικά παράλια. Αυτές οι κινήσεις έγιναν στο 26ηΤο Την επόμενη μέρα, στις 27η, νότια της Σαρδηνίας, αεροσκάφη του «Ark Royal» της Force H είδαν μια ιταλική δύναμη με δύο θωρηκτά και επτά βαριά καταδρομικά. Το Force H, στο οποίο πλέον εντάχθηκαν οι «Ramillies» του Med Fleet, απέπλευσε για να τους συναντήσει. Σε μία ώρα ανταλλαγής πυροβολισμών "Renown" και τα καταδρομικά ήταν σε δράση, κατά τη διάρκεια του οποίου το "Berwick" υπέστη ζημιές και ένα ιταλικό αντιτορπιλικό χτυπήθηκε άσχημα. Οι πιο αργές "Ramillies" δεν είχαν εμφανιστεί μέχρι τη στιγμή που οι Ιταλοί είχαν γυρίσει πίσω για το σπίτι τους. Ο Adm Somerville καταδίωξε, αλλά καθώς πλησίαζε στις ιταλικές ακτές έπρεπε να γυρίσει πίσω. Οι νηοπομπές έφτασαν με ασφάλεια. Ο Adm Somerville αργότερα υποβλήθηκε σε εξεταστικό συμβούλιο επειδή δεν συνέχισε την καταδίωξη της ιταλικής δύναμης, αλλά σύντομα αθωώθηκε.

Βαλκάνια - Καθώς ο Ελληνικός Στρατός έσπρωξε τους Ιταλούς Αλβανία, Μοίρες RAF στάλθηκαν από την Αίγυπτο στην Ελλάδα και το Βασιλικό Ναυτικό μετέφερε τα πρώτα στρατεύματα της Αυστραλίας, της Βρετανίας και της Νέας Ζηλανδίας με καταδρομικό. Ο Μεσογειακός Στόλος δημιούργησε μια βάση εκ των προτέρων στον κόλπο Suda στη βόρεια ακτή του Κρήτη.

Περίληψη μηνιαίων απωλειών
Τον Νοέμβριο του 1940 δεν υπήρξαν απώλειες ναυτιλίας από τη Βρετανία ή τους Συμμάχους.

Τέλη Νοεμβρίου/αρχές Δεκεμβρίου - Τα υποβρύχια "REGULUS" και "TRITON" λείπουν στα τέλη Νοεμβρίου ή στις αρχές Δεκεμβρίου, πιθανόν να εξορύσσονται στην περιοχή του Στενού του Οτράντο στο νότιο άκρο της Αδριατικής Θάλασσας. Εναλλακτικά, το "Regulus" μπορεί να έχει βυθιστεί από ιταλικά αεροσκάφη στις 26 Νοεμβρίου.

- Στην άγκυρα στον κακοπροστατευμένο κόλπο της Suda, το καταδρομικό "Glasgow" ήταν από δύο τορπίλες από ιταλικά αεροσκάφη και υπέστη μεγάλη ζημιά.

Βόρεια Αφρική - Ο στρατηγός Wavell ξεκίνησε την πρώτη βρετανική επίθεση στις 9 εναντίον των ιταλικών δυνάμεων στην Αίγυπτο. Ο Σίντι Μπαράνι αιχμαλωτίστηκε στις 10 και στο τέλος του μήνα Βρετανικά και Δομινιώτικα στρατεύματα είχαν εισέλθει στη Λιβύη για πρώτη φορά. Η επίθεση συνεχίστηκε μέχρι τον Φεβρουάριο, οπότε είχε φτάσει στην Ελ Αγκέιλα, στα μισά της Λιβύης και καθ 'οδόν προς την Τρίπολη. Οι ιταλικές απώλειες σε άνδρες και υλικά ήταν σημαντικές. Μονάδες του Μεσογειακού Στόλου συμπεριλαμβανομένου του μικρού πλοίου Μοίρα παράκτιας θάλασσας και ο αυστραλιανός στόλος καταστροφέας έπαιξε σημαντικό ρόλο στην υποστήριξη και την προμήθεια της χερσαίας εκστρατείας της Βόρειας Αφρικής. Στο 13η, το καταδρομικό "Coventry" εκτοξεύτηκε από το ιταλικό υποβρύχιο "Neghelli", αλλά παρέμεινε σε λειτουργία.

14η - Λειτουργώντας επίσης για την υποστήριξη της χερσαίας εκστρατείας, τα αντιτορπιλικά "Hereward" και "Hyperion" βύθισαν ιταλικό υποβρύχιο "NAIADE" στα ανοικτά της Βαρδιάς, στη Λιβύη, ακριβώς πάνω από τα αιγυπτιακά σύνορα

Μεσογειακές Επιχειρήσεις - Μια άλλη σειρά συνοδείας και επιθετικών επιχειρήσεων πραγματοποιήθηκαν από τον Μεσογειακό Στόλο με θωρηκτά "Warspite", "Valiant" και αεροπλανοφόρο "Illustrious". Στο 17η αεροπλανοφόρο επιτέθηκε στη Ρόδο και το βράδυ του 18/19 τα δύο θωρηκτά βομβάρδισαν τη Βαλόνα της Αλβανίας. Ταυτόχρονα, το θωρηκτό "Malaya" πέρασε στα δυτικά για το Γιβραλτάρ. Στο δρόμο, το συνοδευτικό αντιτορπιλικό "HYPERION" χτύπησε εννέα κοντά στο Ακρωτήριο Μπον, βορειοανατολικά της Τυνησίας 22η και έπρεπε να διαλυθεί. Η "Malaya" συνέχισε να συναντιέται με το Force H. Το αεροσκάφος X Fliegerkorps της Γερμανικής Luftwaffe - συμπεριλαμβανομένων των καταδυτικών βομβαρδιστικών Ju87 Stuka - διατάχθηκε στη Σικελία και τη νότια Ιταλία για να ενισχύσει την ιταλική αεροπορία.

Μεσογειακό θέατρο μετά από επτά μήνες - Συνολικά εννέα υποβρύχια του Βασιλικού Ναυτικού είχαν χαθεί από τον Ιούνιο στη Μεσόγειο, μια φτωχή ανταλλαγή για τη βύθιση 10 Ιταλών εμπόρων των 45.000 τόνων. Τα περισσότερα από τα υποβρύχια ήταν τα μεγάλα, παλαιότερα σκάφη που μεταφέρθηκαν από την Άπω Ανατολή και δεν ήταν κατάλληλα για τα νερά της Μεσογείου. Ταυτόχρονα, οι Ιταλοί είχαν χάσει 18 υποβρύχια από όλες τις αιτίες σε όλες τις περιοχές της Μεσογείου και της Ερυθράς Θάλασσας. Η ισχυριζόμενη κυριαρχία του Μουσολίνι στη Μεσόγειο δεν ήταν εμφανής. Παρά την απώλεια της γαλλικής ναυτικής δύναμης, η Δύναμη H και ο Μεσογειακός Στόλος είχαν θέσει υπό έλεγχο το Ιταλικό Ναυτικό. Η Μάλτα είχε προμηθευτεί και ενισχυθεί και η βρετανική επίθεση στη Βόρεια Αφρική ήταν σε εξέλιξη. Αλλού, οι Έλληνες οδηγούσαν τους Ιταλούς πίσω στην Αλβανία και προς τα νότια η Ιταλική Αυτοκρατορία της Ανατολικής Αφρικής επρόκειτο να τελειώσει. Ωστόσο, ήταν πλέον θέμα μόνο μηνών ή εβδομάδων πριν εμφανιστεί η Luftwaffe στη Σικελία, ο γενικός Rommel στη Βόρεια Αφρική και ο γερμανικός στρατός στην Ελλάδα, ακολουθούμενοι από αλεξιπτωτιστές στην Κρήτη

Περίληψη μηνιαίων απωλειών
Δεν υπήρξαν απώλειες ναυτιλίας από τη Βρετανία ή τη Συμμαχία τον Δεκέμβριο.

Βόρεια Αφρική - Καθώς η βρετανική προέλαση συνεχίστηκε στη Λιβύη, η Bardia καταλήφθηκε στις 5. Τα αυστραλιανά στρατεύματα κατέλαβαν το Τομπρούκ στις 22 και τη Ντέρνα, δυτικότερα μέχρι το τέλος του μήνα. Του Βασιλικού Ναυτικού Μοίρα παράκτιας θάλασσας έπαιξε σημαντικό ρόλο στην εκστρατεία - βομβαρδίζει στόχους της ακτής, μεταφέρει καύσιμα, νερό και εφόδια και απομακρύνει τραυματίες και αιχμαλώτους πολέμου.

Πολεμικός αέρας - Μαχητές τυφώνων, που μεταφέρθηκαν στο Τακοράντι στη Δυτική Αφρική, άρχισαν να φτάνουν στην Αίγυπτο αφού πέταξαν σε όλη την ήπειρο. Έπαιξαν και αυτοί το ρόλο τους στην επίθεση της Βόρειας Αφρικής. Η RAF Wellingtons επιτέθηκε στη Νάπολη και κατέστρεψε το ιταλικό θωρηκτό «Giulio Cesare».

6ος -11ος - Κομβόι της Μάλτας "Υπέρβαση" - Μια άλλη σειρά μεταφορών νηοπομπών και πλοίων (1-6) που περιστρέφονταν γύρω από τη Μάλτα οδήγησε τον αεροπλανοφόρο "Illustrious" να υποστεί μεγάλες ζημιές και το Βασιλικό Ναυτικό να χάσει τη συγκριτική του ελευθερία λειτουργίας στην Ανατολική Μεσόγειο. Αυτό ακολούθησε την άφιξη στη Σικελία του X Fliegerkorps της γερμανικής Luftwaffe. (1) Στο , η συνοδεία «Υπέρβαση» έφυγε από το Γιβραλτάρ για Μάλτα και Ελλάδα καλύπτεται από το Γιβραλτάρ Force H. (2) Ταυτόχρονα ο Μεσογειακός στόλος από την Αλεξάνδρεια ετοιμάστηκε να καλύψει τα πλοία εφοδιασμού προς Μάλτα και (3) βγάλτε άδεια. (4) Τα καταδρομικά του Μεσογειακού στόλου "Gloucester" και "Southampton" μετέφεραν ενισχύσεις στρατευμάτων Μάλτα και στη συνέχεια (5) συνεχίστηκαν δυτικά για να συναντήσουν το «Excess». (6) Η δύναμη Η επέστρεψε στο Γιβραλτάρ. Από την 10η, Το «Excess» είχε φτάσει στα Στενά της Σικελίας και δέχθηκε επίθεση από ιταλικές τορπιλοβόλους. Το "VEGA" βυθίστηκε συνοδεύοντας το καταδρομικό "Bonaventure" και το αντιτορπιλικό "Hereward". Καθώς ο Μεσογειακός Στόλος, συμπεριλαμβανομένου του "Illustrious" συνάντησε τη συνοδεία έξω από το ιταλικό νησί Pantelleria, η προβολή αντιτορπιλικών "GALLANT" χτύπησε νάρκη. Πήγε πίσω στη Μάλτα, δεν της ανατέθηκε ξανά και τελικά ναυάγησε από βομβαρδισμούς πάνω από ένα χρόνο αργότερα τον Απρίλιο του 1942. Ακόμα δυτικά της Μάλτας, εξαπολύθηκαν βαριές επιθέσεις από γερμανικά και ιταλικά αεροσκάφη. Το "Illustrious" ξεχωρίστηκε και χτυπήθηκε έξι φορές από βομβαρδιστικά Ju87 και Ju88. Μόνο το θωρακισμένο κατάστρωμα πτήσης την έσωσε από την πλήρη καταστροφή καθώς πάλευε στη Μάλτα με 200 θύματα. Εκεί, υπό συνεχή επίθεση, επισκευάστηκε προσωρινά και έφυγε στις 23 για την Αλεξάνδρεια. Το αδελφό πλοίο "Formidable" στάλθηκε για να την αντικαταστήσει μέσω του Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας, αλλά ήταν μερικές εβδομάδες πριν φτάσει στην Ανατολική Μεσόγειο. Στο 11η, η άδεια συνοδεία επιστροφής Μάλτας/Αλεξάνδρειας προχωρούσε προς τα ανατολικά, με τα καταδρομικά "Gloucester" και "Southampton" να πλέουν από τη Μάλτα για να ενώσουν όταν δέχθηκαν επίθεση από γερμανικά αεροσκάφη στα ανατολικά της Μάλτας. Το "SOUTHAMPTON" βομβαρδίστηκε και βυθίστηκε, το "Gloucester" υπέστη ζημιά. Όλοι οι έμποροι έφτασαν στους προορισμούς τους με ασφάλεια, αλλά με κόστος ενός καταδρομικού και αντιτορπιλικού και την απώλεια της ζωτικής αεροπορικής δύναμης του "Illustrious".

19η - Το Destroyer Greyhound, συνοδεία συνοδείας στην Ελλάδα, βύθισε ιταλικό υποβρύχιο "NEGHELLI" στο Αιγαίο Πέλαγος

Περίληψη μηνιαίων απωλειών
Κανένα βρετανικό, συμμαχικό ή ουδέτερο εμπορικό πλοίο δεν χάθηκε στη Μεσόγειο.

Βόρεια Αφρική - Η Βεγγάζη και οι βρετανικές τεθωρακισμένες δυνάμεις διέσχισαν τη Λιβυκή έρημο σε ένα σημείο νότια από τους αποκομμένους Ιταλούς που υποχωρούσαν. Το αποτέλεσμα Μάχη της Beda Fomm ξεκινώντας από την 5η προκάλεσε μεγάλες απώλειες. Τα αυστραλιανά στρατεύματα κατέλαβαν το μεγάλο λιμάνι της Βεγγάζης την ίδια στιγμή και μέχρι τις 9 έφτασαν στο Ελ Αγκέιλα. Εκεί η προκαταβολή σταμάτησε. Μεγάλος αριθμός βρετανικών στρατευμάτων και στρατευμάτων Dominion αποσύρθηκαν τώρα για μεταφορά στην Ελλάδα, ακριβώς όπως έφτασαν στην Τρίπολη οι πρώτες μονάδες του Afrika Korps υπό τον Gen Rommel.

9η - Επίθεση Force H στον Κόλπο της Γένοβας - Οι «Ark Roya l», «Renown» και «Malaya» έπλευσαν στον Κόλπο της Γένοβας, στη βορειοδυτική Ιταλία. Τα μεγάλα πλοία βομβάρδισαν την πόλη της Γένοβας, ενώ τα αεροσκάφη "Ark Royal's" βομβάρδισαν το Leghorn και έριξαν νάρκες στα Σπέτσια, όλα Το Ένας ιταλικός στόλος μάχης ταξινομήθηκε αλλά δεν κατάφερε να έρθει σε επαφή.

24η - Το αντιτορπιλικό "DAINTY" που συνόδευε προμήθειες στο Τομπρούκ με την Μοίρα Inshore, βυθίστηκε έξω από το λιμάνι από τον Γερμανό Ju87 Stukas.

25η - Κατά την περιπολία του στα ανατολικά παράλια της Τυνησίας, το υποβρύχιο "Upright" τορπίλισε και βύθισε το ιταλικό καταδρομικό "ARMANDO DIAZ" καλύπτοντας ένα κονβόι από τη Νάπολη στην Τρίπολη.

Περίληψη μηνιαίων απωλειών
2 βρετανικά ή συμμαχικά εμπορικά πλοία 8.000 τόνων.

Ελλάδα - Σε διάστημα τριών εβδομάδων τον Μάρτιο, 60.000 Βρετανοί στρατιώτες και Dominion μεταφέρθηκαν από τη Βόρεια Αφρική στην Ελλάδα, συνοδευόμενοι από το Βασιλικό Ναυτικό (Επιχείρηση «Λούστερ»).

- Ιταλικό υποβρύχιο "ANFITRITE" επιτέθηκε σε φάλαγγα στρατευμάτων ανατολικά της Κρήτης και βυθίστηκε συνοδεύοντας το αντιτορπιλικό "Greyhound".

26η - Στην άγκυρα στον κόλπο Suda, στη βόρεια Κρήτη, το βαρύ καταδρομικό "YORK" υπέστη βλάβη κατά των ιταλικών εκρηκτικών μηχανοκίνητων σκαφών και παραθαλάσσιο. Αργότερα καταστράφηκε από βομβαρδισμούς και εγκαταλείφθηκε όταν η Κρήτη εκκενώθηκε τον Μάιο.

28η - Νάρκες που έθεσε το υποβρύχιο "Rorqual" δυτικά της Σικελίας στις 25, βύθισαν δύο ιταλικά πλοία ανεφοδιασμού την επόμενη μέρα και τορπιλοβόλο "CHINOTTO" στις 28.

28η - Μάχη του Ακρωτηρίου Ματαπάν (χάρτης πάνω) - Καθώς τα πλοία του Μεσογειακού Στόλου κάλυπταν τις κινήσεις των στρατευμάτων προς την Ελλάδα, ελήφθησαν πληροφορίες «Ultra» που ανέφεραν την πλεύση ενός ιταλικού πολεμικού στόλου με ένα θωρηκτό, έξι βαριά και δύο ελαφρά καταδρομικά και αντιτορπιλικά για να επιτεθούν στα δρομολόγια του κονβόι. Στο 27η, Vice-Adm Pridham-Wippell με καταδρομικά «Ajax», «Gloucester», «Orion» και το αυστραλιανό «Περθ» και αντιτορπιλικά απέπλευσαν από τα ελληνικά ύδατα για μια θέση νότια της Κρήτης. Ο Adm Cunningham με το αεροπλανοφόρο "Formidable" και τα θωρηκτά "Warspite", "Barham" και "Valiant" έφυγαν την Αλεξάνδρεια την ίδια μέρα για να συναντήσουν τα καταδρομικά. Περίπου 08.30 στο 28η, νότια της Κρήτης, ο Adm Pridham-Wippell ήταν σε δράση με μια ιταλική μοίρα καταδρομικού. Λίγο πριν το μεσημέρι βρέθηκε ανάμεσα τους και το θωρηκτό «Vittorio Veneto» που είχε πλέον ανέβει. Μια επίθεση του Swordfish από το "Formidable" απέτυχε να πλήξει το ιταλικό θωρηκτό, αλλά επέτρεψε στα βρετανικά καταδρομικά να απελευθερωθούν. Έφτασαν βαριές μονάδες του Μεσογειακού Στόλου, αλλά η μόνη πιθανότητα δράσης τους ήταν να επιβραδύνουν τους Ιταλούς πριν φτάσουν στην Ιταλία.

Ένα δεύτερο χτύπημα ξιφίας περίπου 15.00 χτύπησε και επιβράδυνε το "Vittorio Veneto", αλλά μόνο για λίγο. Στο 19.30 ένα τρίτο χτύπημα νοτιοδυτικά του ακρωτηρίου Ματαπάν σταμάτησε το βαρύ καταδρομικό "Πόλα". Όλο αυτό το διάστημα, τα αεροσκάφη της RAF επιτίθενται αλλά χωρίς επιτυχία. Αργότερα αυτό απόγευμα (ακόμα στις 28), δύο ακόμη βαριά καταδρομικά - "Fiume" και "Zara με τέσσερα αντιτορπιλικά αποσπάστηκαν για να βοηθήσουν το" Pola ". Πριν φτάσουν σε αυτήν, τα πλοία του Adm Cunningham τα εντόπισαν με ραντάρ και" FIUME "," ZARA "και αντιτορπιλικά Το "ALFIERI" και το "CARDUCCI" ακρωτηριάστηκαν από τα κοντινά πυρά των "Barham", "Valiant" και "Warspite". Και οι τέσσερις Ιταλοί τελείωσαν με τέσσερα αντιτορπιλικά με επικεφαλής τον αυστραλιανό "Stuart". το επόμενο πρωί στο 29η, "POLA" βρέθηκε, μερικώς εγκαταλελειμμένο. Αφού απογειώθηκε το υπόλοιπο πλήρωμα, τα αντιτορπιλικά "Jervis" και "Nubian" την βύθισαν με τορπίλες. Το Βασιλικό Ναυτικό έχασε ένα αεροσκάφος.

31η - Συνεχίζοντας τις επιτυχίες της, η "Rorqual" τορπίλισε και βύθισε υποβρύχιο "CAPPONI" στα βορειοανατολικά της Σικελίας.

31η - Το καταδρομικό «BONAVENTURE» με δύναμη καταδρομικού Μεσογειακού Στόλου που συνόδευε μια νηοπομπή από την Ελλάδα στην Αίγυπτο, τορπιλίστηκε και βυθίστηκε στα νοτιοανατολικά της Κρήτης από το ιταλικό υποβρύχιο Ambra.

Γιουγκοσλαβία - Στις 25 η Γιουγκοσλαβία εντάχθηκε στο Τριμερές Σύμφωνο, αλλά δύο ημέρες αργότερα ένα αντιναζιστικό πραξικόπημα ανέτρεψε την κυβέρνηση.

Βόρεια Αφρική - Με διοίκηση γερμανικών και ιταλικών στρατευμάτων, ο στρατηγός Ρόμελ ξεκίνησε την πρώτη του επίθεση με την κατάληψη του Ελ Αγκέιλα στις 24. Μέσα σε τρεις εβδομάδες οι δυνάμεις της Βρετανίας και της Dominion επέστρεψαν στο Sollum στην αιγυπτιακή πλευρά των συνόρων.

Μάλτα - Στα τέλη του μήνα μια μικρή συνοδεία της Μάλτας απέπλευσε από τα ανατολικά που καλύπτεται από τον Μεσογειακό Στόλο. Αυτές ήταν οι πρώτες προμήθειες που έφτασαν μετά τη λειτουργία «Υπέρβαση» του Ιανουαρίου.Στους δύο μήνες που μεσολάβησαν η Μάλτα είχε δεχθεί μεγάλη επίθεση από τις αεροπορικές δυνάμεις του Άξονα ελπίζοντας να εξουδετερώσει το νησί ως βάση για αεροπορικές και θαλάσσιες επιθέσεις κατά των οδών εφοδιασμού στη Λιβύη.

Περίληψη μηνιαίων απωλειών
2 βρετανικά ή συμμαχικά εμπορικά πλοία 12.000 τόνων.

ΑΠΡΙΛΙΟΣ 1941

Γιουγκοσλαβία και Ελλάδα - Ο Germ εισέβαλε και στις δύο χώρες στις 6. Μέχρι τις 12 μπήκαν στο Βελιγράδι και μέσα σε άλλες πέντε ημέρες ο γιουγκοσλαβικός στρατός είχε παραδοθεί. Οι ελληνικές δυνάμεις στην Αλβανία και την Ελλάδα υπέστησαν την ίδια μοίρα. Ξεκινώντας στις 24 σε διάστημα πέντε ημερών, 50.000 Βρετανοί, Αυστραλοί και Νεοζηλανδοί στρατιώτες απομακρύνθηκαν στην Κρήτη και την Αίγυπτο στην επιχείρηση «Δαίμονας». Οι Γερμανοί κατέλαβαν την Αθήνα στις 27.

Βόρεια Αφρική - Οι Γερμανοί μπήκαν στη Βεγγάζη στις 4 και στα μέσα του μήνα είχαν περικυκλώσει το Τομπρούκ και έφτασαν στα αιγυπτιακά σύνορα. Οι επιθέσεις στα βρετανικά και αυστραλιανά στρατεύματα που υπερασπίζονταν το Τομπρούκ ήταν ανεπιτυχείς και άρχισε οκταμηνή πολιορκία.

16ο - Δράση του Sfax, Τυνησία - Ο καπετάνιος P. J. Mac k με αντιτορπιλικά "Janus", "Jervis", "Mohawk" και "Nubian" που έπλεαν από τη Μάλτα αναχαίτισαν ένα γερμανικό κομβόι πέντε μεταφορών Afrika Korps που συνοδευόταν από τρία ιταλικά αντιτορπιλικά ανοικτά των νησιών Kerkennah, ανατολικά της Τυνησίας. Όλα τα πλοία του Άξονα βυθίστηκαν, συμπεριλαμβανομένων των αντιτορπιλικών "BALENO" (που βρέθηκαν την επόμενη μέρα), "LAMPO" (αργότερα σώθηκαν) και "TARIGO". Στη μάχη το "MOHAWK" τορπιλίστηκε από το "Tarigo" και έπρεπε να διαλυθεί.

Μάλτα - Την πρώτη εβδομάδα του Απριλίου, το «Ark Royal» συνοδεία της Force H απέπλευσε Γιβραλτάρ και πέταξε από 12 Τυφώνες για τη Μάλτα. Τρεις εβδομάδες αργότερα η επιχείρηση επαναλήφθηκε με άλλα 20 αεροσκάφη. Από την άλλη άκρη της Μεσογείου, Αλεξανδρεία-με βάση τα θωρηκτά "Barham", "Valiant" και "Warspite" μαζί με τον αερομεταφορέα "Formidable" κάλυψαν την κίνηση των γρήγορων μεταφορών "Breconshire" στη Μάλτα. Στις 21 βομβάρδισαν την Τρίπολη κατά την επιστροφή τους.

27η - Καθώς μονάδες του Μεσογειακού Στόλου πραγματοποιούν την ελληνική εκκένωση, τα αντιτορπιλικά "DIAMOND" και "WRYNECK" έσωσαν στρατεύματα από το βομβαρδισμένο όχημα "Slamat", αλλά στη συνέχεια βυθίστηκαν από περισσότερα γερμανικά βομβαρδιστικά στα ανοικτά του ακρωτηρίου Μαλέα στο νοτιοανατολικό άκρο της Ελλάδας. Υπήρξαν λίγοι επιζώντες από τα τρία πλοία.

Περίληψη μηνιαίων απωλειών
105 βρετανικά, συμμαχικά και ουδέτερα πλοία 293.000 τόνων από όλες τις αιτίες

ΜΑ MΟΣ 1941

Τέλη Απριλίου/αρχές Μαΐου - Δύο υποβρύχια που λειτουργούσαν έξω από τη Μάλτα χάθηκαν, πιθανώς λόγω ναρκών - "USK" στην περιοχή των Στενών της Σικελίας και "UNDAUNTED" ανοιχτά της Τρίπολης. Το "Usk" μπορεί να βυθίστηκε από ιταλικά αντιτορπιλικά δυτικά της Σικελίας ενώ επιτέθηκε σε ένα κονβόι.

- Επιστρέφοντας στη Μάλτα με το καταδρομικό "Gloucester" και άλλα αντιτορπιλικά από την αναζήτηση νηοπομπών του Άξονα, το "JERSEY" εξορύχθηκε και βυθίστηκε στην είσοδο του Grand Harbour της Βαλέτα.

Επιχειρήσεις του Βασιλικού Ναυτικού στη Μεσόγειο - Στις αρχές του μήνα, η Force H και ο Μεσογειακός Στόλος πραγματοποίησαν μια άλλη σειρά περίπλοκων επιχειρήσεων προμήθειας, ενίσχυσης και επιθετικών. (1) Πέντε γρήγορες μεταφορές απέπλευσαν από το Γιβραλτάρ με άρματα μάχης και εφόδια που χρειάζονται επειγόντως για τον Στρατό του Νείλου (Επιχείρηση «Τίγρης»). Τέσσερις έφτασαν με ασφάλεια. (2) Στο πέρασμα συνοδεύτηκαν από το θωρηκτό «Oueen Elizabeth» και δύο καταδρομικά που έπλεαν για να ενταχθούν στον Μεσογειακό Στόλο. (3) Δύο μικρές συνοδείες συνοδεύτηκαν δυτικά από την Αίγυπτο στη Μάλτα. (4) Άλλες μονάδες του Μεσογειακού Στόλου βομβάρδισαν τη Βεγγάζη της Λιβύης το βράδυ της 7ης/8ης. (5) Αφού κάλυψε τη συνοδεία του «Τίγρη», το «Ark Royal», μαζί με τον αερομεταφορέα «Furious», βρισκόταν για άλλη μια φορά νότια της Σαρδηνίας και πετούσε από άλλους 48 τυφώνες στη Μάλτα στις 21. Πέντε ημέρες αργότερα, τα ξιφία του "Ark Royal" σακάτευαν το "Bismarck" στον Βόρειο Ατλαντικό!

Μάλτα - Η μεταφορά πολλών γερμανικών αεροσκαφών από τη Σικελία για την επίθεση στη Ρωσία έφερε κάποια ανακούφιση στη Μάλτα.

Βόρεια Αφρική - Μια βρετανική επίθεση ξεκίνησε από την περιοχή Σόλουμ στις 15 σε μια προσπάθεια να ανακουφίσει τον Τομπρούκ (Επιχείρηση «Συντομία»). Δύο εβδομάδες αργότερα και οι δύο πλευρές επέστρεψαν στις αρχικές τους θέσεις. Το πρώτο από τα πολλά ταξίδια ανεφοδιασμού στο πολιορκημένο Tobruk πραγματοποιήθηκε από τα αυστραλιανά αντιτορπιλικά "Voyager" και "Waterhen" και άλλα πλοία της μοίρας Inshore.

18η - Σε περιπολία νότια της Κρήτης, το καταδρομικό AA "Coventry" δέχθηκε ισχυρή επίθεση από αέρος. + Ο Μικρός Αξιωματικός Άλφρεντ Σέφτον συνέχισε να εκτελεί τα καθήκοντά του ως διευθυντής αφού τραυματίστηκε θανάσιμα. Του απονεμήθηκε μετά θάνατον ο Σταυρός της Βικτώριας.

21 Μαΐου - 1 Ιουνίου - Μάχη για την Κρήτη - Στις 21, στα πρώτα στάδια της επίθεσης στην Κρήτη, ο ναρκοπλοΐας καταδρομικού "Abdiel" έθεσε νάρκες στη δυτική ακτή της Ελλάδας βυθίζοντας το ιταλικό αντιτορπιλικό "MIRABELLO" και δύο μεταφορές. Το μεγαλύτερο μέρος του Μεσογειακού Στόλου με τέσσερα θωρηκτά, ένα αεροπλανοφόρο, 10 καταδρομικά και 30 αντιτορπιλικά πολέμησαν Μάχη για την ΚρήτηΤο Για το Πολεμικό Ναυτικό υπήρχαν δύο φάσεις, και οι δύο έλαβαν χώρα υπό έντονη αεροπορική επίθεση, κυρίως γερμανική, από την οποία προέκυψαν όλες οι απώλειες. Φάση ένα ήταν από τη γερμανική αερομεταφερόμενη εισβολή στις 20 μέχρι την απόφαση που ελήφθη στις 27 για την εκκένωση του νησιού. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου ο Μεσογειακός Στόλος κατάφερε να αποτρέψει τη θαλάσσια ενίσχυση των Γερμανών αλεξιπτωτιστών που πολεμούσαν στην Κρήτη, αλλά με μεγάλο κόστος. Οι περισσότερες από αυτές τις απώλειες συνέβησαν καθώς τα πλοία προσπάθησαν να αποσυρθούν από τις νυχτερινές περιπολίες βόρεια του νησιού εκτός εμβέλειας εχθρικών αεροσκαφών.

Δεύτερη Φάση ήταν από τις 27 Μαΐου έως την 1η Ιουνίου, όταν εκκενώθηκαν πάνω από 15.000 Βρετανοί και στρατιώτες της Dominion. Δέκα χιλιάδες έπρεπε να μείνουν πίσω - και πάλι οι ναυτικές απώλειες ήταν μεγάλες. 21η - Το πρωί, το αντιτορπιλικό "JUNO" βυθίστηκε και το καταδρομικό "Ajax" υπέστη ελαφρά ζημιά καθώς αποσύρθηκαν νοτιοανατολικά της Κρήτης. Αργότερα εκείνο το βράδυ, ο «Άγιαξ», με το «Dido», το «Orion» και τέσσερα αντιτορπιλικά, αγρίεψαν μια γερμανική συνοδεία μικρών σκαφών. Περισσότερα τέτοια σκάφη βυθίστηκαν τις επόμενες ημέρες στα βόρεια παράλια. 22η - Νωρίς το πρωί μια άλλη δύναμη τεσσάρων καταδρομικών και τριών αντιτορπιλικών σάρωσε προς τα βόρεια και δέχτηκε επίθεση κατά την επιστροφή τους. Τα κρουαζιερόπλοια "Naiad" και "Carlisle" υπέστησαν ζημιές και καθώς έφτασαν στη δύναμη υποστήριξής τους στα βορειοδυτικά, το θωρηκτό "Warspite" χτυπήθηκε άσχημα. Αργότερα, το αντιτορπιλικό "GREYHOUND" βρέθηκε μόνη της στην ίδια περιοχή και σύντομα στάλθηκε στον πυθμένα. Άλλα αντιτορπιλικά πήγαν να σώσουν τους επιζώντες της, καλυμμένους από καταδρομικά "Gloucester" και "Fiji". Καθώς τα καταδρομικά αποσύρθηκαν, το πρώτο "GLOUCESTER" βρισκόταν βορειοδυτικά της Κρήτης από τα Ju87 και Ju88. Τρεις ώρες αργότερα το "FIJI" αιφνιδιάστηκε από ένα μόνο βομβαρδιστικό Me109 και βυθίστηκε στα νοτιοδυτικά. Όλα τα πλοία είχαν πολύ λιγότερα πυρομαχικά ΑΑ σε αυτό το στάδιο.

23η - Η απόσυρση από τις συνηθισμένες νυχτερινές περιπολίες οδήγησε στην απώλεια δύο ακόμη αντιτορπιλικών. Ο πλωτός στόλος του πλοιάρχου Λούις Μάουντμπάτεν δέχτηκε επίθεση στα νότια και το "KASHMIR" και το "KELLY" βυθίστηκαν. Τις επόμενες ημέρες συνεχίστηκε η σάρωση της βόρειας ακτής και οι προμήθειες και οι ενισχύσεις μεταφέρθηκαν στην Κρήτη. 26η - Ο αερομεταφορέας "Formidable", συνοδευόμενος από θωρηκτά "Barham" και "Queen Elizabeth", πέταξε από αεροσκάφη από μια θέση στο νότο για επίθεση στα αεροδρόμια του νησιού Σκαρπάντο. Στην αντεπίθεση "Φοβερό" και αντιτορπιλικό "Νούμπιαν" είχαν απογοητευτεί. 27η - Καθώς το "Barham" κάλυπτε μια αποστολή ανεφοδιασμού, χτυπήθηκε στα βορειοδυτικά της Αλεξάνδρειας. 28η - Η απόφαση εκκένωσης ελήφθη και τα καταδρομικά και τα αντιτορπιλικά ετοιμάστηκαν να αποσύρουν τα στρατεύματα. Καθώς πλησίαζαν στην Κρήτη, το καταδρομικό "Aiax" και το αντιτορπιλικό "Imperial" υπέστησαν ζημιές στα νοτιοανατολικά. 29η - Νωρίς το πρωί, 4.000 άνδρες απομακρύνθηκαν από το Ηράκλειο στη βόρεια ακτή. Καθώς το έκαναν το κατεστραμμένο "IMPERIAL" έπρεπε να διαλυθεί και το "HEREWARD" χτυπήθηκε και αφήθηκε πίσω για να κατέβει από το ανατολικό άκρο της Κρήτης. Λίγο αργότερα, τα καταδρομικά "Dido" και "Orion" υπέστησαν μεγάλες ζημιές στα νοτιοανατολικά. 30η - Νωρίς το πρωί, περισσότερα στρατεύματα απομακρύνθηκαν από το νότιο λιμάνι Σφακιά/Σφαξία από άλλη δύναμη καταδρομικών. Λοιπόν προς τα νότια το αυστραλιανό καταδρομικό "Perth" βομβαρδίστηκε και υπέστη ζημιές. 1η Ιουνίου - Καθώς οι τελευταίοι μεταφέρθηκαν από την Κρήτη, τα καταδρομικά "Καλκούτα" και "Κόβεντρι" απέπλευσαν από την Αλεξάνδρεια για να παράσχουν κάλυψη ΑΑ. Το "CALCUTTA" βρισκόταν βόρεια της αιγυπτιακής ακτής. Περίπου 15.000 στρατιώτες σώθηκαν, αλλά με κόστος για το Βασιλικό Ναυτικό 2.000 άνδρες που σκοτώθηκαν. Τα συνολικά θύματα πολεμικών πλοίων, όλα από βομβαρδισμούς Γερμανίας και Ιταλίας ήταν:

Τύποι πολεμικών πλοίων

Βυθισμένο

Πολύ κατεστραμμένο

Σύνολο

Θωρηκτά

-

2

2

Φορείς

-

1

1

Κρουαζιέρες

3

5

8

Καταστροφείς

6

5

11

Συνολικά

9

13

22

Υποβρύχια Επιχειρήσεις Βασιλικού Ναυτικού -Το "Upholder" (Lt-Cdr Wanklyn) επιτέθηκε σε μια συνοδεία στρατευμάτων με συνοδεία στα ανοικτά των ακτών της Σικελίας στις 24 Μαΐου και βύθισε το πλοίο "Conte Rosso" 18.000 τόνων. Ο Lt-Cdr Malcolm Wanklyn RN έλαβε στη συνέχεια το Victoria Cross για αυτό και άλλες επιτυχημένες περιπολίες ως διοικητής του "Upholder".

25η - Το Sloop "GRIMSBY" και το πλοίο προμήθειας που συνόδευε στο τρέξιμο Tobruk βυθίστηκαν από βομβαρδιστικά βορειοανατολικά του λιμανιού.

Περίληψη μηνιαίων απωλειών
19 βρετανικά ή συμμαχικά εμπορικά πλοία 71.000 τόνων.


Η δεύτερη επίθεση στο Περλ Χάρμπορ

Σύμφωνα με το βιβλίο του Στιβ Χορν, Η δεύτερη επίθεση στο Περλ Χάρμπορ: Επιχείρηση Κ και άλλες απόπειρες να βομβαρδίσουν την Αμερική στον Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο, οι Ιάπωνες αποφάσισαν ότι η επίθεση θα πραγματοποιηθεί με ιπτάμενα σκάφη μεγάλου βεληνεκούς που τροφοδοτούνται από υποβρύχια.

Η επίθεση είχε τρεις στόχους: να αναγνωρίσει τη ζημιά της αρχικής επίθεσης στην υποδομή του Οάχου, να διακόψει τις προσπάθειες διάσωσης και να τρομοκρατήσει για άλλη μια φορά τον πληθυσμό. Το IJN αιτιολόγησε ότι εάν ήταν επιτυχές, θα μπορούσαν να γίνουν επιπλέον επιδρομές.

Μετά από εβδομάδες προγραμματισμού, οι Ιάπωνες επεξεργάστηκαν τις λεπτομέρειες. Χωρίς διαθέσιμο συνοδό μαχητικών, αποφάσισαν ότι η νυχτερινή επιδρομή θα ήταν η καλύτερη επιλογή τους. Θα εκτόξευαν ιπτάμενα σκάφη Kawanishi H8K από την Ατόλη Wotje στα Νησιά Μάρσαλ. Το H8k θεωρήθηκε ένα από τα καλύτερα ιπτάμενα σκάφη του πολέμου και το ακραίο βεληνεκές τους θα τους επέτρεπε να πετάξουν τα 1.900 μίλια στο French Frigate Shoals στα βορειοδυτικά νησιά της Χαβάης. Μόλις έφτασαν εκεί, θα έκαναν ραντεβού με υποβρύχια για ανεφοδιασμό.

Τα αεροπλάνα θα πετούσαν στη συνέχεια στο Οάχου για να εκτελέσουν την επίθεση. Σε μια προσπάθεια να διαταράξουν τις προσπάθειες διάσωσης και επισκευής, ο κύριος στόχος τους ήταν η αποβάθρα "Ten-Ten" της ναυτικής βάσης Pearl Harbor-που ονομάστηκε έτσι για το μήκος της 1.010 πόδια.

Ως δευτερεύουσα αποστολή, το αεροσκάφος επρόκειτο να κάνει προσεκτικές παρατηρήσεις για να αποκτήσει ακριβή πληροφόρηση για τις ναυτικές υποδομές των ΗΠΑ. Αυτό θα ήταν ζωτικής σημασίας για να βοηθήσει τους σχεδιαστές του IJN να καθορίσουν τις αμερικανικές δυνατότητες.

Για να συμπέσει με το φως της πανσελήνου πάνω από το Περλ Χάρμπορ και να έχει τη μέγιστη ορατότητα, η ημερομηνία που προγραμματίστηκε για την επιδρομή ήταν η 4η Μαρτίου 1942.


Έχετε δει το εγκαταλελειμμένο αεροδρόμιο B29 Bomber στο Herington;

Δημοσιεύτηκε στις 01 Φεβρουαρίου 2021 03:38:00

Μόλις οι ΗΠΑ μπήκαν στον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, η κυβέρνηση δεν είχε χρόνο να χάσει για τη λειτουργία νέων αεροπορικών βάσεων και εγκαταστάσεων εκπαίδευσης. Μία από αυτές τις βάσεις ήταν σε μικρή απόσταση οκτώ μίλια έξω από το Herington Kansas: το αεροδρόμιο Herington Army. Η κατασκευή στη βάση ξεκίνησε τον Σεπτέμβριο του 1942 και ολοκληρώθηκε μόλις 14 μήνες αργότερα. Το ένα λεπτό ήταν ένα χλοώδες λιβάδι και το επόμενο, μια βρυχηθμένη τσιμεντένια ζούγκλα. Ποιός θα το φανταζόταν?


The History Guy

Πόλεμοι της Γαλλικής Επανάστασης | Ναπολεόντειοι Πόλεμοι | Πόλεμοι της αποκατάστασης του Μπέρμπον | Πόλεμοι του Ναπολέοντα Γ ' | Πόλεμοι της Τρίτης Δημοκρατίας | Ο πρώτος παγκόσμιος πόλεμος | Μεταξύ των Παγκοσμίων Πολέμων | Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος | 1945-σήμερα

Από το 1945, η Γαλλία έχει εμπλακεί σε πολλούς μεγάλους πολέμους (Ινδοκίνα, Κορέα, Αλγερία, Σουέζ, Πρώτος Πόλεμος του Κόλπου, Αφγανιστάν) και πολυάριθμες μικρές αποικιακές συγκρούσεις και μετα-αποικιακές επεμβάσεις σε αφρικανικά έθνη. Για πρόσβαση σε συγκεκριμένους πολέμους ή συγκρούσεις, κάντε κλικ στους μπλε συνδέσμους.

Παρά τα δημοφιλή αστεία σχετικά με τις γαλλικές στρατιωτικές ήττες και νίκες στη γαλλική στρατιωτική ιστορία, η Γαλλία έχει ένα δίκαιο μερίδιο νικών στον Τρίτο Κόσμο και ως πολύτιμο μέλος του ΝΑΤΟ και των δυτικών συμμάχων στον oldυχρό Πόλεμο και τώρα στη συνεχιζόμενη σύγκρουση με το Ισλαμικό Ισλάμ. Κατάσταση.

Από το φθινόπωρο του 2015, ο γαλλικός στρατός συμμετείχε σε τρεις ενεργές συγκρούσεις: τις τρέχουσες επιχειρήσεις εναντίον των τζιχαντιστικών δυνάμεων στο βόρειο Μάλι, μια στρατιωτική επέμβαση στη χαοτική Δημοκρατία της Κεντρικής Αφρικής και την πολυεθνική σύγκρουση ενάντια στο Ισλαμικό Κράτος στη Μέση Ανατολικά (Συρία και Ιράκ).

Γαλλο-συριακός πόλεμος (Μάιος, 1945)- -Με το τέλος του Δεύτερου Παγκόσμιου Πολέμου, τα γαλλικά στρατεύματα ανέτρεψαν μια εξέγερση στο αραβικό έθνος της Συρίας που ελέγχεται από τη Γαλλία.

Ο πρώτος πόλεμος στην Ινδοκίνα (1945-1954)-- Γαλλική αποικία από τα τέλη της δεκαετίας του 1880, η Ινδοκίνα αποτελούταν από τις χώρες του Βιετνάμ, της Καμπότζης και του Λάος. Οι κομμουνιστές αντάρτες με επικεφαλής τον Χο Τσι Μιν νίκησαν τις γαλλικές δυνάμεις, προκαλώντας την ανεξαρτησία του Βιετνάμ, της Καμπότζης και του Λάος. Ως αποτέλεσμα της ειρηνευτικής συμφωνίας, το Βιετνάμ χωρίστηκε σε Κομμουνιστικό Βόρειο Βιετνάμ και φιλοδυτικό Νότιο Βιετνάμ. Αυτή η σύγκρουση ήταν ένας πρόδρομος του αμερικανικού πολέμου του Βιετνάμ.

Ο oldυχρός Πόλεμος (1945-1991)- -Η Γαλλία συμμετείχε στον oldυχρό Πόλεμο ως μέλος της δυτικής συμμαχίας, του ΝΑΤΟ, καθώς και μέσω των δικών της πολιτικών στην Αφρική και αλλού προωθώντας φιλογαλλικές και φιλοδυτικές συμπεριφορές και συμμαχίες.

Η εξέγερση της Μαδαγασκάρης (1947-1948)- -Ο γαλλικός στρατός κατέστειλε μια εξέγερση στην αποικία της Μαδαγασκάρης.

Ο πόλεμος της Κορέας (1950-1953)- -Η Γαλλία συνέβαλε στρατιωτικές δυνάμεις στον Στρατό του ΟΗΕ που πολεμούσε τους κομμουνιστές Βορειοκορεάτες και τους Κινέζους.

Πόλεμος ανεξαρτησίας της Τυνησίας (1952-1955)

Γαλλία Τυνησία Πόλεμος Ανεξαρτησίας 1952-1954-Ξεκίνησε αντάρτικος πόλεμος ανεξαρτησίας εναντίον των Γάλλων στην Τυνησία, με επικεφαλής τον Χαμπίμπ Μπουργκιμπά.

Habib Bourguiba, οδήγησε την Τυνησία στην ανεξαρτησία από τη Γαλλία -Νεκρολογία για τον Habib Bourguiba, επαναστάτη της Τυνησίας

Πόλεμος της Ανεξαρτησίας του Μαρόκου (1953-1956)

Συνοριακή Σύρραξη Γαλλο-Τυνησίας (1957)

Ο Αλγερινός Πόλεμος της Ανεξαρτησίας (1954-1962)- -Γαλλική αποικία από τη δεκαετία του 1830, η Αλγερία απέκτησε την ανεξαρτησία της το 1962 μετά από έναν μακρύ και βίαιο πόλεμο εναντίον της Γαλλίας.

Πόλεμος του Σουέζ (1956) - -Η Γαλλία, η Βρετανία και το Ισραήλ εισέβαλαν στην Αίγυπτο σε μια σύντομη σύγκρουση.

Εκστρατεία των Βάσκων αποσχιστών (1958-σήμερα)- -Η περιοχή των Βάσκων χωρίζεται μεταξύ Ισπανίας και Γαλλίας. Το μέτωπο απελευθέρωσης των Βάσκων, η ΕΤΑ, πραγματοποίησε μια εκστρατεία αστικής τρομοκρατίας σε μια προσπάθεια να αποκτήσει ανεξαρτησία/αυτονομία. Καθώς τα περισσότερα βασκικά εδάφη βρίσκονται στην Ισπανία, το μεγαλύτερο μέρος της εκστρατείας απευθύνεται στους Ισπανούς, αν και οι γαλλικοί στόχοι έχουν χτυπηθεί. Η Γαλλία και η Ισπανία συνεργάζονται σε μεγάλο βαθμό για την καταστολή της ETA.

Δεύτερος Γαλλο-Τυνησιακός Πόλεμος [Το περιστατικό του Μπιζέρτε] (1961)

Παρέμβαση της Γκαμπόν (1964)

Πρώτος πόλεμος Katangan (1977)

Δεύτερος πόλεμος Katangan (1978)- Βασικά ο δεύτερος γύρος των εισβολών Katanga/Shaba από την Αγκόλα.

Παρέμβαση της Κεντροαφρικανικής Δημοκρατίας (Σεπτέμβριος, 1979) --Η Γαλλία οργάνωσε και βοήθησε ένα πραξικόπημα για την ανατροπή του αυτοκράτορα Jean-Bodel Bokassa. Τα γαλλικά στρατεύματα μεταφέρθηκαν από την Ευρώπη και εγκατέστησαν τον πρώην πρόεδρο Ντέιβιντ Ντάκο.

Παρέμβαση στον εμφύλιο πόλεμο του Λιβάνου (1982-1984)- -Η Γαλλία, μαζί με τις Ηνωμένες Πολιτείες, το Ηνωμένο Βασίλειο και την Ιταλία, έστειλαν στρατεύματα για να ενεργήσουν ως ειρηνευτές στον εμφύλιο πόλεμο του Λιβάνου και την εισβολή του Λιβάνου από το Ισραήλ. Δεκάδες Γάλλοι στρατιώτες έχασαν τη ζωή τους σε ισλαμικές τρομοκρατικές επιθέσεις.

Νέα Καληδονιακή Εξέγερση (1984-1985)

Παρέμβαση της Γκαμπόν (Μάιος, 1990)

Δεύτερος πόλεμος του Περσικού Κόλπου (1991)- -Η Γαλλία συνεισέφερε στρατιωτικές δυνάμεις στη δύναμη των Ηνωμένων Εθνών για την απελευθέρωση του Κουβέιτ από τον εισβαλλόμενο ιρακινό στρατό του Σαντάμ Χουσεΐν.

Παρέμβαση στη Σομαλία (1991-1992)- -Η Γαλλία συνέβαλε στρατιωτικές δυνάμεις στην ειρηνευτική δύναμη του ΟΗΕ στη Σομαλία.

Παρέμβαση της Κεντροαφρικανικής Δημοκρατίας (Απρίλιος, 1996)- -Τα γαλλικά στρατεύματα κατέρριψαν ένα C.A.R. στρατιωτική ανταρσία.

Παρέμβαση της Κεντροαφρικανικής Δημοκρατίας (Μάιος, 1996) --Τα γαλλικά στρατεύματα κατέρριψαν άλλο ένα C.A.R. στρατιωτική ανταρσία.

Παρέμβαση της Κεντροαφρικανικής Δημοκρατίας (Νοέμβριος 1996-Ιαν. 1997) --Τα γαλλικά στρατεύματα κατέρριψαν ακόμη ένα C.A.R. στρατιωτική ανταρσία.

Πόλεμος του Κοσσυφοπεδίου (1999) -Η Γαλλία συνέβαλε στρατιωτικές δυνάμεις στην προσπάθεια του ΝΑΤΟ για την προστασία των Αλβανών του Κοσσυφοπεδίου από τις διώξεις από τον Σερβικό στρατό και τις πολιτοφυλακές.

Πόλεμος στο Αφγανιστάν (2001-σήμερα) -Η Γαλλία συνέβαλε στρατιωτικές δυνάμεις στην προσπάθεια των Συμμάχων/ΝΑΤΟ να ανατρέψουν τους Ταλιμπάν μετά τις τρομοκρατικές επιθέσεις της 11ης Σεπτεμβρίου 2001. Η Γαλλία συνεχίζει να προμηθεύει στρατεύματα και αεροσκάφη στις επιχειρήσεις που υποστηρίζουν τη νέα αφγανική κυβέρνηση κατά των ανταρτών Ταλιμπάν και της Αλ Κάιντα.

Παρέμβαση στην Ακτή Ελεφαντοστού (Cote de Ivorie) (2003-σήμερα) -Η Γαλλία επενέβη για να σταματήσει ο εμφύλιος πόλεμος στην πρώην αποικία της. Κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης, ο γαλλικός στρατός εκδικήθηκε τον θάνατο αρκετών στρατιωτών καταστρέφοντας τη μικρή αεροπορία της Ακτής Ελεφαντοστού καθώς καθόταν στο έδαφος.

Παρέμβαση της Κεντροαφρικανικής Δημοκρατίας (2006) --Γαλλικά στρατεύματα και αεροσκάφη βοηθούν την κυβέρνηση ενάντια στους αντάρτες.

Λιβυκός πόλεμος (2011) --Οι γαλλικές δυνάμεις επιβάλλουν τη ζώνη απαγόρευσης πτήσεων στη Λιβύη μαζί με άλλα δυτικά έθνη.

Πόλεμος στο Μάλι (2013-Σε εξέλιξη)-Σε απάντηση της συνεχιζόμενης προόδου των τζιχαντιστικών δυνάμεων που κατέλαβαν το βόρειο Μάλι το 2012, η ​​Γαλλία ξεκίνησε στρατιωτική επέμβαση τον Ιανουάριο του 2013 και έδιωξε με επιτυχία τις δυνάμεις των τζιχαντιστών από τα πληθυσμιακά κέντρα του Βόρειου Μάλι. Οι Τζιχαντιστές συνέχισαν να εμπλέκουν τις κυβερνητικές δυνάμεις του Μάλι και τον Γάλλο στρατό σε ανταρτοπόλεμο.

Παρέμβαση της Κεντροαφρικανικής Δημοκρατίας (2013-Σε εξέλιξη) --Γαλλικά στρατεύματα και αεροσκάφη βοηθούν την κυβέρνηση ενάντια στους αντάρτες.

Πόλεμος του Ισλαμικού Κράτους (2014-Σε εξέλιξη)-Σε απάντηση των βίαιων και επιθετικών προόδων του Τζιχαντιστικού Ισλαμικού Κράτους στη Συρία και το Ιράκ, η Γαλλία εντάχθηκε σε έναν συνασπισμό για να σταματήσει την προέλαση του Ισλαμικού Κράτους. Τα γαλλικά στρατιωτικά αεροσκάφη εξαπέλυσαν τις πρώτες γαλλικές επιθέσεις στο Ισλαμικό Κράτος στις 19 Σεπτεμβρίου 2014 εναντίον στόχων κοντά στην ιρακινή πόλη Μοσούλη. Οι γαλλικές επιδρομές στο Ισλαμικό Κράτος στο έδαφος της Συρίας άρχισαν τον Οκτώβριο του 2015. Το όνομα για τις γαλλικές στρατιωτικές επιχειρήσεις κατά του Ισλαμικού Κράτους είναι Λειτουργία Chammal.

Το Ισλαμικό Κράτος αναφέρεται συχνά στη Δύση ως ISIS ή ISIL.

Μέρος αυτής της σύγκρουσης είναι οι προσπάθειες του Ισλαμικού Κράτους να αντισταθεί στις δυτικές δυνάμεις μέσω τρομοκρατικών ενεργειών.

Στις 13 Νοεμβρίου 2015 ξεκίνησαν τρομοκράτες που εργάζονταν για το Ισλαμικό Κράτος επιθέσεις στο Παρίσι, στοχεύοντας σε πολλούς χώρους, συμπεριλαμβανομένης μιας αίθουσας συναυλιών, σκοτώνοντας σχεδόν 150 πολίτες και τραυματίζοντας σχεδόν 200. Γάλλοι κυβερνητικοί αξιωματούχοι δήλωσαν ότι πρόκειται για «πράξη πολέμου», αγνοώντας φαινομενικά το γεγονός ότι η Γαλλία ήταν ήδη ήδη σε πόλεμο με το Ισλαμικό Κράτος Μέση Ανατολή.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: ο Τρομοκρατικές επιθέσεις στο Charlie Hebdoστο Παρίσι τον Ιανουάριο του 2015, διεξήχθη από το υποκατάστημα της Αλ Κάιντα στην Υεμένη, το οποίο είναι ξεχωριστό, και μερικές φορές αντίπαλος του Ισλαμικού Κράτους. Πνευματικά δικαιώματα 1998-2020 History Guy Media Τελευταία τροποποίηση: 01.19.20


Δες το βίντεο: ΠΤΜ Κέρκυρα L 182